Herkese Merhaba,
benim adım thibaud, 24 yaşındayım, toulouse'da yaşıyorum, yakın zamanda araba değiştirdim, geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ile bikarburasyonda koşuyorum ve (aslında İSTİYORUM) bunu artırmak istiyorum buhar jeneratörü + reaktör tertibatlı su.
Sanırım reaktörüm, egzoz manifoldunda, silindir kapağı çıkışının hemen önünde olacak (burası, EGR bağlantısının orijinal olarak takıldığı yerdir); Arkasından erişilebilir olduğunu doğrulamak için sökmem gerekiyor. (ve fotoğraf çekin).
Sonra buhar üretimi için fıskiye yok çünkü yer yok ve bu sistemin ataletini gerçekten sevmiyorum; 2 şey düşünüyorum: bir yandan gerçek bir GVI; ancak egzozumu (nasıl lehimleyeceğimi bilmiyorum!) veya potun etrafına bakır bobinli bir sistemi (blah) veya nebülizör ile aktive etme olasılığı olan bir buhar üretecini öldürmekten biraz korkuyorum / nebülizör (ler) i hızlandırıcı kablosunun hareketiyle kesin.
Burada projemi geliştirmek için görüşlerinize ihtiyacım var.
Selamlar
Mercedes C 250 1997 TD IIBP doping su
Mercedes C 250 1997 TD IIBP doping su
Son düzenleyen Tibo1987 10 / 03 / 11, 15: 38, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Biraz yağ koy!
Merhaba dedeleco,
iyi gözlemledim, bu yılki projelerimin bir parçası: küçük bir pozisyona yatırım yapmak ve onu nasıl kullanacağımı öğrenmek.
Daha sonra orijinal parçalarda mümkün olan en az katliamın hayranıyım, ki bu bence bir güvenilirlik garantisidir ve ayrıca yeniden satış ve kökene geri dönmeyi düşünüyorum.
iyi gözlemledim, bu yılki projelerimin bir parçası: küçük bir pozisyona yatırım yapmak ve onu nasıl kullanacağımı öğrenmek.
Daha sonra orijinal parçalarda mümkün olan en az katliamın hayranıyım, ki bu bence bir güvenilirlik garantisidir ve ayrıca yeniden satış ve kökene geri dönmeyi düşünüyorum.
0 x
Biraz yağ koy!
Tibo'nuzu bıraktınız!
Akışı sıcaklığa göre kontrol etmek için pantonunu EGR valfi ile yönetmeye çalışan ancak hiçbir şey bulamayan biri olup olmadığını görmek için her yere baktım.
EGR'nin çalışması çok kötü, egzoz gazları yerine buhar tedarikini düzenlemeye yardımcı olabilir, ancak görünüşe göre kimse deneyi denemedi.
Tamam, ikili yakıtımı bitirmek için geri dönüyorum ...
Akışı sıcaklığa göre kontrol etmek için pantonunu EGR valfi ile yönetmeye çalışan ancak hiçbir şey bulamayan biri olup olmadığını görmek için her yere baktım.
EGR'nin çalışması çok kötü, egzoz gazları yerine buhar tedarikini düzenlemeye yardımcı olabilir, ancak görünüşe göre kimse deneyi denemedi.
Tamam, ikili yakıtımı bitirmek için geri dönüyorum ...
0 x
Re: 250 Mercedes C 1997 TD IIBP'de su dopingi
Tibo1987 şunu yazdı:Sonra buhar üretimi için fıskiye yok çünkü yer yok ve bu sistemin ataletini gerçekten sevmiyorum; 2 şey düşünüyorum: bir yandan gerçek bir GVI; ama egzozumu öldürmekten biraz korkuyorum (nasıl kaynak yapacağımı bilmiyorum!) veya tencerenin etrafında bakır bobin bulunan bir sistem (blah) veya nebülizör (ler) i hızlandırıcı kablosunun darbesi ile etkinleştirme / kesme olasılığı olan nebülizörlü bir buhar jeneratörü.
Tibo1987 kulübüne hoş geldiniz. Çalıların etrafındaki bakır bobin için, onu çalıştırmaya çalıştım ve başarısız oldum. Lehimler düzenli olarak çatladılar ve ısı alışverişi ortalamanın üzerinde .... Ayrıca, bakırın çapı küçükse (4 mm ila 6 mm iç) buhar küçük su paketlerini önüne iter ve "iyi" buhar üretmemenin yanı sıra ... işlem en düzenli değildir
Nebülizör için, nebülizör sayısını çarparak bile "sisleyebildiğimiz" su akışı ile hızlı bir şekilde sınırlandırılıyoruz. (1 litre saat yapmak için hesaplayın ....)
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Orijinal parçaların katliamı için, hurdalıkta bulduğum kopyalarını feda etme alışkanlığı edindim. Artık ruh hali yok ... Ve geri dönüş kolay.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Tam
buhar jeneratörü için en iyi sistemlerden biri elektrikli sisleyicidir:
1 kafa: saatte bir litre suyun 1 / 3'ü (2 litreden daha az yer değiştirme düzeninde motor)
3 kafa: Saatte 1 litre su (5 ila 6 litre deplasman düzeninde motor)
sadece damıtılmış / ters ozmoz suyu kullanın (Auchan'da bir ters ozmoz tesisi / büyük dağıtım: 50 Euro) ve doldurmak için bagajda bir kapta ters ozmoz suyu bulundurun.
buhar jeneratörü için en iyi sistemlerden biri elektrikli sisleyicidir:
1 kafa: saatte bir litre suyun 1 / 3'ü (2 litreden daha az yer değiştirme düzeninde motor)
3 kafa: Saatte 1 litre su (5 ila 6 litre deplasman düzeninde motor)
sadece damıtılmış / ters ozmoz suyu kullanın (Auchan'da bir ters ozmoz tesisi / büyük dağıtım: 50 Euro) ve doldurmak için bagajda bir kapta ters ozmoz suyu bulundurun.
0 x
alaniesse yazdı:buhar jeneratörü için en iyi sistemlerden biri elektrikli sisleyicidir:
1 kafa: saatte bir litre suyun 1 / 3'ü ( 2 litreden az yer değiştirme düzeninde motor)
3 kafa: Saatte 1 litre su ( motor 5 ila 6 litre deplasman düzeninde).
Bu değerleri nereden alıyorsunuz? Bir kesim yaptın ve bunu bize gösterebilirsin, bu rakamları nasıl buluyorsun?
sadece damıtılmış / ters ozmoz suyu kullanın (Auchan'da bir ters ozmoz tesisi / büyük dağıtım: 50 Euro) ve doldurmak için bagajda bir kapta ters ozmoz suyu bulundurun.
Musluk suyu veya yağmur suyu denediniz mi?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 8240 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadeboisTheBack
Son mesajı görüntüle
22/11/21, 11:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8977 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri kestjc
Son mesajı görüntüle
11/11/21, 17:39Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8894 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri denis
Son mesajı görüntüle
08/07/19, 15:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 19 Cevaplar
- 21958 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
14/12/17, 23:04Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 51 Cevaplar
- 64902 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chris59
Son mesajı görüntüle
19/08/13, 12:02Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 181 misafir yok