Evet !!
İşte burada:
Buhar girişini karıştırma odasına Ø10mm olarak koydum çünkü Ø12mm'de bile reaktörde su yükseliyordu.
Yaklaşık 2 x 60 terminallik bir yolculuk yaptım ve 1 L'den (nihayet) biraz daha az bir su tüketimi fark ettim, ancak boruda herhangi bir özel değişiklik fark etmedim, artık esnek değil.
Öte yandan, ama tamamen psikolojik olup olmadığını bilmiyorum, bana öyle geliyor ki benim yavaşlıyor ve biraz daha yüksek. Bir dönüş hesabına sahip değilsiniz, gerçekten emin değil.
Flytox, siz de böyle bir değişikliği fark etmişsinizdir, fark açık mı?
Voili voilou şimdilik ...
bir süre sonra tüketimde azalma olup olmadığını göreceğiz ...
yakında görüşürüz,
Pablo
Renault Trafic 2.5l sofim üzerine Doping
pablo yazdı:Yaklaşık 2 x 60 terminallik bir yolculuk yaptım ve 1 L'den (nihayet) biraz daha az bir su tüketimi fark ettim, ancak boruda herhangi bir özel değişiklik fark etmedim, artık esnek değil.
Öte yandan, ama tamamen psikolojik olup olmadığını bilmiyorum, bana öyle geliyor ki benim yavaşlıyor ve biraz daha yüksek. Bir dönüş hesabına sahip değilsiniz, gerçekten emin değil.
Flytox, siz de böyle bir değişikliği fark etmişsinizdir, fark açık mı?
Her zaman daha yüksek rölanti değildir , İstediğim zaman üremem! Bana öyle geliyor ki en göze batan an sıcak bir yeniden başlamaydı. Ben de, tur sayısı olmadan önemli bilgiler eksik ... Daha fazla zamanım olduğunda bunu kuracağım.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- pablo
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 72
- yazıtı: 29/06/11, 09:49
- Yer: Fransa güneybatı Ariege
- x 1
evet evet evet!
İyi takip:
Bu hafta sonu yaklaşık 2x300 terminal yaptım, ulusal, otoyol yok, ancak yüksek hızlı hatlar 110, 120 inişte, sonuç, kamyon (4x4 (büyük tüketim)) belirgin şekilde daha fazla toparlandı, hatta iki katına bile varıyorum!
Bir sevgili gibi sürmek zorunda değildim ve dolu depomla 100 km daha yaptım (500 yerine 400).
vorteks sisteminin tüketim açısından artık etkinliğini kaybettiği söylenmelidir.
bu nedenle, daha sessiz sürerek, bu daha açık olmalıdır. Hayır?
Karıştırma odasına buharın (10 mm) girişinde çok fazla kısıtlama yapmaz mıydım hala merak ediyorum, ancak her şeyi ayırmak biraz karışık olduğundan, ıssız ... bir süre kalmış gibi kalabilir.
İşte burada, daha ne diyebiliriz ?, uzun vadede görmek için ilk dolgular önemli değil gibi görünüyor ...
sorun şu ki yolculuklarım genellikle 20, 30 km ...
ama hey, tüketimde kazanmak istediğim şeylerde ...
Bir bientôt!
İyi takip:
Bu hafta sonu yaklaşık 2x300 terminal yaptım, ulusal, otoyol yok, ancak yüksek hızlı hatlar 110, 120 inişte, sonuç, kamyon (4x4 (büyük tüketim)) belirgin şekilde daha fazla toparlandı, hatta iki katına bile varıyorum!
Bir sevgili gibi sürmek zorunda değildim ve dolu depomla 100 km daha yaptım (500 yerine 400).
vorteks sisteminin tüketim açısından artık etkinliğini kaybettiği söylenmelidir.
bu nedenle, daha sessiz sürerek, bu daha açık olmalıdır. Hayır?
Karıştırma odasına buharın (10 mm) girişinde çok fazla kısıtlama yapmaz mıydım hala merak ediyorum, ancak her şeyi ayırmak biraz karışık olduğundan, ıssız ... bir süre kalmış gibi kalabilir.
İşte burada, daha ne diyebiliriz ?, uzun vadede görmek için ilk dolgular önemli değil gibi görünüyor ...
sorun şu ki yolculuklarım genellikle 20, 30 km ...
ama hey, tüketimde kazanmak istediğim şeylerde ...
Bir bientôt!
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
pablo yazdı:
İşte burada, daha ne diyebiliriz ?, uzun vadede görmek için ilk dolgular önemli değil gibi görünüyor ...
sorun şu ki, yolculuklarım genellikle 20, 30 km ...
ama hey, tüketimde kazanmak istediğim şeylerde ...
Bir bientôt!
Kısa yolculuklarda, motor çok uzun süre çok soğuktur .... Bir fark göreceğinizden emin değilim . Makinemde yaklaşık 15 km sürüyor ve 5 veya 10 dakikalık bir durma ardından düzgün çalışması için tekrar başla ... neden olmasın
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- antoinet111
- Büyük Econologue
- mesajlar: 874
- yazıtı: 19/02/06, 18:17
- Yer: 29 - Landivisiau
- x 1
- pablo
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 72
- yazıtı: 29/06/11, 09:49
- Yer: Fransa güneybatı Ariege
- x 1
Yep!
Maceranın devamı.
bu yüzden, ev yapımı bir PVC venturi monte ettim ama korkarım hava girişini çok fazla kısıtlardım.
emişi etkilemeden çapı ne kadar azaltabilirim?
Giriş kanalı çapı 6 cm (iç) ölçüyor, motora hava beslememek için koyabileceğim (venturiye) minimum çap nedir?
Oluşturduğum venturie yükseldi ve yavaşlamamı azaltmak zorunda kaldım, hızlanmadan saniyede başlayabilirdim !!
Siyah duman yok (bu, bir mazot exé'ye dönüşür).
Sadece kabulümü çok fazla kısıtlamadığımı bilmek istiyorum.
Mersi !!
Maceranın devamı.
bu yüzden, ev yapımı bir PVC venturi monte ettim ama korkarım hava girişini çok fazla kısıtlardım.
emişi etkilemeden çapı ne kadar azaltabilirim?
Giriş kanalı çapı 6 cm (iç) ölçüyor, motora hava beslememek için koyabileceğim (venturiye) minimum çap nedir?
Oluşturduğum venturie yükseldi ve yavaşlamamı azaltmak zorunda kaldım, hızlanmadan saniyede başlayabilirdim !!
Siyah duman yok (bu, bir mazot exé'ye dönüşür).
Sadece kabulümü çok fazla kısıtlamadığımı bilmek istiyorum.
Mersi !!
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
Giriş kısıtlaması için André, bana öyle geliyor ki giriş valfininkine eşdeğer bir minimum çaptan bahsetti.
Abartırsanız, tam pota yakın bir yerde sigara içmeye / ciddi şekilde kirletmeye başlayacaktır . Dikkatli olun, bir dizelin yavaşlamaya yakın bir benzin gibi büyük bir depresyonda olması amaçlanmamıştır, yağ havalandırması yoluyla yağın yükselme riskini alırsınız. Bir kapakla biraz fazla tıkanmış testler yaparak, emme manifoldunun tüm içini yağla karıştırdım ..... Düşününce her şeyi dışarı çıkarabilirdim
Sonra havalandırma borusunu panjurun önüne yerleştirmek için hareket ettirdim (alaycı depresyon), daha güvenli.
Emilen gazların hızından bir fikir edinebilir / çapınızı hesaplayabilirsiniz. Luc Meloua'nın "Motorları Şişirme" adlı kitabında, karbüratörün çapı seviyesinde tam kapta alınan gazların ortalama 60 ila 100 m / s hızından bahsediyor. Bunun ötesinde basınç düşüşü önemli hale gelir ve dolgu ağzını kırar ...
Abartırsanız, tam pota yakın bir yerde sigara içmeye / ciddi şekilde kirletmeye başlayacaktır . Dikkatli olun, bir dizelin yavaşlamaya yakın bir benzin gibi büyük bir depresyonda olması amaçlanmamıştır, yağ havalandırması yoluyla yağın yükselme riskini alırsınız. Bir kapakla biraz fazla tıkanmış testler yaparak, emme manifoldunun tüm içini yağla karıştırdım ..... Düşününce her şeyi dışarı çıkarabilirdim
Sonra havalandırma borusunu panjurun önüne yerleştirmek için hareket ettirdim (alaycı depresyon), daha güvenli.
Emilen gazların hızından bir fikir edinebilir / çapınızı hesaplayabilirsiniz. Luc Meloua'nın "Motorları Şişirme" adlı kitabında, karbüratörün çapı seviyesinde tam kapta alınan gazların ortalama 60 ila 100 m / s hızından bahsediyor. Bunun ötesinde basınç düşüşü önemli hale gelir ve dolgu ağzını kırar ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 8132 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadeboisTheBack
Son mesajı görüntüle
22/11/21, 11:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8876 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri kestjc
Son mesajı görüntüle
11/11/21, 17:39Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8760 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri denis
Son mesajı görüntüle
08/07/19, 15:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 19 Cevaplar
- 21728 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
14/12/17, 23:04Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 51 Cevaplar
- 64425 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chris59
Son mesajı görüntüle
19/08/13, 12:02Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 157 misafir yok