Renault Trafic 2.5l sofim üzerine Doping

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
pablo
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 72
yazıtı: 29/06/11, 09:49
Yer: Fransa güneybatı Ariege
x 1




yılından beri pablo » 01/12/11, 11:08

Evet !!
İşte burada:
Buhar girişini karıştırma odasına Ø10mm olarak koydum çünkü Ø12mm'de bile reaktörde su yükseliyordu.

Yaklaşık 2 x 60 terminallik bir yolculuk yaptım ve 1 L'den (nihayet) biraz daha az bir su tüketimi fark ettim, ancak boruda herhangi bir özel değişiklik fark etmedim, artık esnek değil.: Cry:
Öte yandan, ama tamamen psikolojik olup olmadığını bilmiyorum, bana öyle geliyor ki benim yavaşlıyor ve biraz daha yüksek. Bir dönüş hesabına sahip değilsiniz, gerçekten emin değil.

Flytox, siz de böyle bir değişikliği fark etmişsinizdir, fark açık mı?

Voili voilou şimdilik ...
bir süre sonra tüketimde azalma olup olmadığını göreceğiz ...
yakında görüşürüz,
Pablo
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 01/12/11, 18:58

pablo yazdı:Yaklaşık 2 x 60 terminallik bir yolculuk yaptım ve 1 L'den (nihayet) biraz daha az bir su tüketimi fark ettim, ancak boruda herhangi bir özel değişiklik fark etmedim, artık esnek değil.: Cry:
Öte yandan, ama tamamen psikolojik olup olmadığını bilmiyorum, bana öyle geliyor ki benim yavaşlıyor ve biraz daha yüksek. Bir dönüş hesabına sahip değilsiniz, gerçekten emin değil.

Flytox, siz de böyle bir değişikliği fark etmişsinizdir, fark açık mı?


Her zaman daha yüksek rölanti değildir :şok: :kaşlarını çatma: , İstediğim zaman üremem! Bana öyle geliyor ki en göze batan an sıcak bir yeniden başlamaydı. Ben de, tur sayısı olmadan önemli bilgiler eksik ... Daha fazla zamanım olduğunda bunu kuracağım. : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
pablo
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 72
yazıtı: 29/06/11, 09:49
Yer: Fransa güneybatı Ariege
x 1




yılından beri pablo » 13/12/11, 21:47

evet evet evet!
İyi takip:
Bu hafta sonu yaklaşık 2x300 terminal yaptım, ulusal, otoyol yok, ancak yüksek hızlı hatlar 110, 120 inişte, sonuç, kamyon (4x4 (büyük tüketim)) belirgin şekilde daha fazla toparlandı, hatta iki katına bile varıyorum!

Bir sevgili gibi sürmek zorunda değildim ve dolu depomla 100 km daha yaptım (500 yerine 400).

vorteks sisteminin tüketim açısından artık etkinliğini kaybettiği söylenmelidir.
bu nedenle, daha sessiz sürerek, bu daha açık olmalıdır. Hayır?

Karıştırma odasına buharın (10 mm) girişinde çok fazla kısıtlama yapmaz mıydım hala merak ediyorum, ancak her şeyi ayırmak biraz karışık olduğundan, ıssız ... bir süre kalmış gibi kalabilir.

İşte burada, daha ne diyebiliriz ?, uzun vadede görmek için ilk dolgular önemli değil gibi görünüyor ...
sorun şu ki yolculuklarım genellikle 20, 30 km ...
ama hey, tüketimde kazanmak istediğim şeylerde ...

Bir bientôt!
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 13/12/11, 23:02

pablo yazdı:
İşte burada, daha ne diyebiliriz ?, uzun vadede görmek için ilk dolgular önemli değil gibi görünüyor ...
sorun şu ki, yolculuklarım genellikle 20, 30 km ...
ama hey, tüketimde kazanmak istediğim şeylerde ...

Bir bientôt!


Kısa yolculuklarda, motor çok uzun süre çok soğuktur .... Bir fark göreceğinizden emin değilim :| . Makinemde yaklaşık 15 km sürüyor ve 5 veya 10 dakikalık bir durma ardından düzgün çalışması için tekrar başla ... neden olmasın :| : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
antoinet111
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 874
yazıtı: 19/02/06, 18:17
Yer: 29 - Landivisiau
x 1




yılından beri antoinet111 » 13/12/11, 23:21

Buhar sesleri aşılmaz! ! ! : Mrgreen: : Fikir:
0 x
Ben somut yazı ve pratiklik yazma için oy.
eylemciler ve tavan vantilatörü aşağı!
kullanıcı avatarı
pablo
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 72
yazıtı: 29/06/11, 09:49
Yer: Fransa güneybatı Ariege
x 1




yılından beri pablo » 30/03/12, 16:03

Yep!
Maceranın devamı.
bu yüzden, ev yapımı bir PVC venturi monte ettim ama korkarım hava girişini çok fazla kısıtlardım.
emişi etkilemeden çapı ne kadar azaltabilirim?
Giriş kanalı çapı 6 cm (iç) ölçüyor, motora hava beslememek için koyabileceğim (venturiye) minimum çap nedir?

Oluşturduğum venturie yükseldi ve yavaşlamamı azaltmak zorunda kaldım, hızlanmadan saniyede başlayabilirdim !!
Siyah duman yok (bu, bir mazot exé'ye dönüşür).

Sadece kabulümü çok fazla kısıtlamadığımı bilmek istiyorum.


Mersi !!
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 30/03/12, 21:59

Giriş kısıtlaması için André, bana öyle geliyor ki giriş valfininkine eşdeğer bir minimum çaptan bahsetti.

Abartırsanız, tam pota yakın bir yerde sigara içmeye / ciddi şekilde kirletmeye başlayacaktır :|. Dikkatli olun, bir dizelin yavaşlamaya yakın bir benzin gibi büyük bir depresyonda olması amaçlanmamıştır, yağ havalandırması yoluyla yağın yükselme riskini alırsınız. Bir kapakla biraz fazla tıkanmış testler yaparak, emme manifoldunun tüm içini yağla karıştırdım ..... Düşününce her şeyi dışarı çıkarabilirdim : Cry: : Mrgreen:

Sonra havalandırma borusunu panjurun önüne yerleştirmek için hareket ettirdim (alaycı depresyon), daha güvenli.

Emilen gazların hızından bir fikir edinebilir / çapınızı hesaplayabilirsiniz. Luc Meloua'nın "Motorları Şişirme" adlı kitabında, karbüratörün çapı seviyesinde tam kapta alınan gazların ortalama 60 ila 100 m / s hızından bahsediyor. Bunun ötesinde basınç düşüşü önemli hale gelir ve dolgu ağzını kırar ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
pablo
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 72
yazıtı: 29/06/11, 09:49
Yer: Fransa güneybatı Ariege
x 1




yılından beri pablo » 31/03/12, 12:13

Tamam,
Tamam, öyleyse öyle bırakacağım ve bakalım konsolumu etkileyip etkilemediğini ...
Reniflar için rüzgar rüzgârındadır, o yüzden sorun değil.

Mersi !
0 x
sabır ile, meyve bahçesi reçel olur.
ciwil66
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 14/07/12, 19:57




yılından beri ciwil66 » 17/07/12, 00:35

merhaba pablo ben cyril
hala Ariège'de misin? Seninle tanışmak isterim, pantone düzenlemesi yapmak isterdim ama ondan önce düzenlediğimiz, biraz deneyime sahip insanları görmek istiyorum. oradasın hala buralardaysan yaz yakında görüşürüz
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 141 misafir yok