2,8l JTD 2005 127 cv Doping

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1

2.8 l jtd




yılından beri chris59 » 28/07/12, 06:41

karşılama
hızlı yanıtınız için bir kez daha teşekkür ederim.

işte başka bir video
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto

Google chrome ve IE8 yürüyüşünü denedim.

Doldurma borumun gelişini reaktör çıkışından biraz daha aşağıya koydum, su geçirmez olmadığı için bataklık durumunda, su yere akacak.

Zaten çok fazla olsa bile 2 saatleri yapıyorum, her durakta bir göz atacağım.


mp'ye bak
https://www.econologie.info/share/partag ... k1Cmij.jpg


https://www.econologie.info/share/partag ... 4b2Z7R.jpg

solenoid valfı koyduğum fotoğraflarda, motorun çalıştırılmasından birkaç dakika sonra suyun açılması için bir sistem yapmak istiyorum, onu bağlayabileceğim bir yer hakkında hiçbir fikriniz yok.

tekrar büyük teşekkür ederim
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
plasmanu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2847
yazıtı: 21/11/04, 06:05
Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
x 180




yılından beri plasmanu » 28/07/12, 06:52

Firefox ile video için sorun değil.
Bir ısı tabancası 600-1200 ° 'dir: amha reaktör ısıtıcısının tüm çalışma koşullarında (dizel).
Su kaynağınız damlıyor. Çok soğuk, çok su değil.
Ve reaktörden gelen hava nereden gelecek?
Bir şekilde düdüklü tencere (buhar çıkışı ile kapalı devre).
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1

2.8 jtd




yılından beri chris59 » 28/07/12, 09:51

karşılama
Su beslemesi su geçirmez değildir, damla hortumunun etrafında hava vardır.

Ağda günah işlediklerimden, motorun içi yaklaşık 700 ° C çıkış manifoldu olup 600 ° c olmalıdır.

Günün son düzenlemesinin bir fotoğrafını çekerdim

Reaktördeki ısıtıcıdan önce suyu emmeyecekse, motorun depresyonunu düşünmeyi merak ediyorum.
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
plasmanu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2847
yazıtı: 21/11/04, 06:05
Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
x 180




yılından beri plasmanu » 28/07/12, 09:55

Hava girişi, damlama ile reaktör arasındaysa.
Conso su değişmez olacak. Çünkü infüzyon olarak kapalı devre.
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: 2.8 l jtd




yılından beri Flytox » 28/07/12, 12:34

chris59 şunu yazdı:işte başka bir video
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto

Google chrome ve IE8 yürüyüşünü denedim.

Hala resim yok : Cry: , güvenlik duvarı sorunu ???

Doldurma borumun gelişini reaktör çıkışından biraz daha aşağıya koydum, su geçirmez olmadığı için bataklık durumunda, su yere akacak.


Ve küçük bir diyagram, hayır?

Zaten çok fazla olsa bile 2 saatleri yapıyorum, her durakta bir göz atacağım.

Tamam. : Mrgreen:

solenoid valfı koyduğum fotoğraflarda, motorun çalıştırılmasından birkaç dakika sonra suyun açılması için bir sistem yapmak istiyorum, onu bağlayabileceğim bir yer hakkında hiçbir fikriniz yok.


Diyagramda daha kolay : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1




yılından beri chris59 » 28/07/12, 13:01

merhaba flytoks

Sadece sizin için bir video yapmaya çalışıyorum ve sadece siz nasıl okuyacağınızı bilmiyorsunuz, söylüyorum çünkü çizimde kötüyüm, hiçbir şey anlayamayacaksınız.

dene
http://support.google.com/chrome/bin/an ... swer=95346
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: 2.8 jtd




yılından beri Flytox » 28/07/12, 13:11

chris59 şunu yazdı:Ağda günah işlediklerimden, motorun içi yaklaşık 700 ° C çıkış manifoldu olup 600 ° c olmalıdır.


Motorunuzu nerede ölçtüğünüze bağlı olarak, kepçe, sıcaklık 1800 ° 'den (makat odasının ortasında) potun 350 ° çıkışına kadar gidebilir. Reaktörü koyduğunuz yere (40 tipi veya egzoz valfinden 50 cm) bir Dizelde yaklaşık 300 ° 90 km / s ve bir benzinde 450 ° 'ye sahipsiniz. (her ikisi de atmosferik)

Sıcaklık bir şeydir, ancak reaktörünüzün egzozda sunduğu yüzeye göre aynı miktarda ısı almazsa, reaktörün etrafından geçen ve getiren / yenilenen egzoz gazı miktarı da vardır. bu sıcaklık. Egzozun ısıtma gücü, özellikle düşük motor devirlerinde, motor tarafından geliştirilen güçten çok daha büyüktür.

Bütün bunlar söyler ki, yolu tutan bir simülasyon, bunu yapmak için kesinlikle açık değildir. :| : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1

yürüme




yılından beri chris59 » 01/08/12, 09:13

karşılama
Reaktörü girişe bağlamadan bir test yaptım, beklemedeki araç, sıcak su çıkıyor ama buharım yok.
Reaktördeki su seviyesinin yüksekliğini değiştirmek için su giriş borumu alçaltmaya ve monte etmeye çalıştım, hiçbir şeyi değiştirmedim. Ayrıca, motoru 2500, 3000'e monte etmeye çalışıyorum. birkaç saniye çevirmek için hiçbir şey değiştirmeyin.

Motor yolda ısınıyor mu, yaklaşık 25 dakika çalışmasına izin verdim

Sanırım bir köpürücü yapmam gerekecek.

Herkese şimdiden teşekkür ederim
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: çalışmıyor




yılından beri Flytox » 01/08/12, 17:12

chris59 şunu yazdı:karşılama
Reaktörü girişe bağlamadan bir test yaptım, beklemedeki araç, sıcak su çıkıyor ama buharım yok.
Reaktördeki su seviyesinin yüksekliğini değiştirmek için su giriş borumu alçaltmaya ve monte etmeye çalıştım, hiçbir şeyi değiştirmedim. Ayrıca, motoru 2500, 3000'e monte etmeye çalışıyorum. birkaç saniye çevirmek için hiçbir şey değiştirmeyin.

Hava vektörü çok önemlidir, ikincisinin dolaşımı olmadan .... çok zordur. : Cry: "Buhar" dediğimiz zaman aslında hava ve su buharı karışımıdır.

Motor yolda ısınıyor mu, yaklaşık 25 dakika çalışmasına izin verdim


Ağır çekimde veya hemen üstünde yoldakilerden çok daha az ısınır. (Atmosferik dizelde 90 ve 120 ° arasında yavaş hareket)
Bu yüzden mutlaka filosunu kaynatmak için yeterli ısı.

Sanırım bir köpürücü yapmam gerekecek.

İyi çözünürlük :P
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1

iyi haber




yılından beri chris59 » 01/08/12, 21:03

merhaba
Hava için 4 mm kanalına sığacak çapta bir 6mm boruya sahibim, böylece 1mm reaktörünü hava yarıçapına benzer

Resim

araçta bunu verir

Resim

sonra 2.8jtd kliması ile bir arkadaşıma gittim, (kuzeyde sıcak) 40 km'yi açık su girişine bağlı olmayan reaktöre geri döndürdüm.

eve geldiğimde aracın altından yatağa girdim ve sürpriz buharı gördüm.

Bu yüzden pazartesi günü tatile çıkacağım reaktörü bağlayacağım kabul ediyorum motor ısısı iğnesi normal su seviyesine gelene kadar beklerim ve başlangıçta 200ml / hour koyardım.

Bende 3g var, size haber vermeye çalışacağım
0 x
Yaşasın ekoloji

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 144 misafir yok