SNCF: lokomotiflerde dizel motorların su katkısı

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 31/08/09, 01:04

Merhaba
Size cevap vermek için, biraz daha iyisini hak eden ilk yazıyı dolduruyoruz
sonra başka bir gönderi aç

PB2487
Karışıklık devam ediyor, bunu daha çok André'nin benden 2 konu hakkında alıntı yaptığında görüyorum. forums diyelim ki biraz tuhaf bir sonuçla farklı, ama eminim ki bir ılımlılık sorunu olmayacak.
Dahası, yine de, ne söylediğini, ne hissettiğimi daha ziyade ters taraftaki soru / cevapla göstermesi gerekli olacağından (bu arada, çılgın olalım, istiyorum testini yap ama okyanus bizi ayırır lol) ama hey, tartışma bu değil (bunun için bir diğeri var forum sınırda).


Arabaları gezmek için aldığım ilk Avrupalı ​​sen olmazsın ve her seferinde dolu dolu bir yolculuk sırasında her gösteri yaptığımda önlerine de suyu koyarım (doldurduğumda onun ödemesini istemiyorum (Her neyse, 3 dolar civarında 20 saatlik bir yolculuk için saçma.
Çünkü bir misafirle pompaya gitmek (ödemesi için) benim eğitimimde değil.
Önümüzdeki ay Thionville bölgesindeki konferanslarınızdan biri onu görecek.
Eminim yakınınızda sizi test edecek başka bir (su dopingi) vardır, ancak sizin gerekçenizle aşağıdaki testler iyi olmayacaktır ..

Bu tür bir test yapmaya gerek yok, değeri yok. Sabit durumda 100 km / sa hızda yapılan bir test hiçbir şeyi kanıtlamaz. Böyle bir durumda, bir arabanın motoru, fırlatıldığında ileri doğru hareket etmek için yalnızca 25 HP geliştirir. Motor GP sistemi tarafından kısıtlanırsa ve bu nedenle maksimum güç azalırsa, ortalama tüketim azalır.
Oldukça düz bir yolda 100km / sa hızla, 110hp HDI'm 4 litre / 100'den daha az tüketiyor. Örneğin 90 hp'ye sıkıştırırsam, aynı şeyi yapar, ancak ortalama olarak tüketim düşer.
Performansı doğrulamak için bir kıyaslama veya çok daha kapsamlı bir test gerekir.


Bunun, mekanik bilginiz hakkında bir fikir veren çok zor bir sonuç olduğunu düşünüyorum.

Bilmediğiniz şey, ne kadar çok güç kullanırsanız, test o kadar uygun olur (benim ülkemde hız limiti 100kmh, 110kmh 115kmh tolere eder) yani tüm testlerim sabit hızda yapılır.

Ama tam olarak, tüm bu özellikleri birleştiren bir şeye inanmayı reddediyorum:
- Hapishanede buluşunu gerçekleştiremeyen mucit / dolandırıcı,
- marjinal inanç,
- komplo, kötü niyet ve beceriksizliğin demagojik imaları,
- tamamen düpedüz son derece mantıksız gelişmemiş,
- sadece çok öznel kanıt,
- buna inanmayanları hor görme,
- bilim tarafından açıklama yapılmaz (ve neden tersi olarak çalışmadığını anlayan bilim adamları vardır - MIT ve madencilik okulları)
Şimdi bu kriterlerden birinin geliştiği gün, kesinlikle konuyla ilgili fikrimi değiştirirdim ama gelişecek, bilemeyiz: işte bu bir inanç meselesi !!!


Bundan sonra, başından beri ona bağlı kalıyorsunuz ve bağlı olarak farklı bir dil tutuyorsunuz. forum
Anketinizin sonuçlarını diğer tarafta da verebilirsiniz. forum ??

André
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 31/08/09, 03:31

iyi geceler

su katkısı en azından kirliliğin azaltılmasıdır ....

PB2487 veya PB2488 ile doping, artan kirliliktir ...

Hiç şüphe yok ki, ilkini saklayalım ve forum) diğeri!

jeff

ps: bu arada, PB2487'deki coğrafi kökeni nedir?
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 31/08/09, 04:42

re

Pek çok tartışmalı bağlantı var, bu nedenle Christophe 18'in sorunu hakkındaki sorularım.
Can sıkıcı olduğunu biliyorum ama bu arada kafa karışıklığı internetin her yerinde ve onu yarattığıma inanmıyorum. SNCF için durum kolay değil sanırım.


Can sıkıcı !!!

bu doğru Can sıkıcı, burada sizin müdahalelerinizden geçerken forum veya bir başkasında ( http://www.forumfr.com/sujet302777-sond ... a-eau.html )

net konuşmak gerekirse, ama oldukça kaba olacak: bizi cidden kızdırıyorsun!

başka bir yere gidin veya tutumunuzu değiştirin forumowers

jeff
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79356
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11059




yılından beri Christophe » 31/08/09, 08:34

Alain G yazdı:pb2488

Pekala, sadece herkesi kızdırıyorsun, ama asla istemiyorsun.
(...) Üzgünüm ama onları asil bir şekilde kırmaya başladı!
: Evil: : Evil:


coucou789456 yazdı:Can sıkıcı !!!

(...)

net konuşmak gerekirse, ama oldukça kaba olacak: bizi cidden kızdırıyorsun!

başka bir yere gidin veya tutumunuzu değiştirin forumowers

jeff


Ca + ca + ca + ... = çok fazla! Orada daha çok tartışma var ... lobicilik!

: Evil: pb2488 Seni uyardım, bu konuyu bozmaya hakkın yoktu ... ama sen daha akıllı olduğunu düşündün ve benim uyarımla dalga geçtin ve aynı şekilde ağzıma ... .ve diğer moderatörlerinki.

Bu nedenle mesaj mesajlarınızdaki teknikten çok tartışmalı görünen her şeyi sileceğim, sansürleyeceğim, aktaracağım ... bu da herkesi sinirlendiriyor ve sorunlara yardımcı olmuyor.

Bu sansür değil çünkü sen TOLDandın. Acaba hesabınızı da yasaklamaz mıyım ...

Sen sadece küçük bir adamsın ve her zaman başka bir yere gidip şikayet edebilirsin ...
: Evil:
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 31/08/09, 12:25

merhaba

bu arada, şapkamı çıkardım DİĞER (burada) veya ANDRE44 (başka bir yerde), ona nazikçe cevap vermeye çalışmak için sabrına ve yeterli zihin esnekliğine sahip olamayacağım.
Ona bu mesajla gönderiyorum derin saygılarımla

jeff
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 31/08/09, 13:54

sağol

Christophe onunla ilgilenmek için şimdiye kadar yeterince şey yaptı ve her şeyden önce onu yasaklamaktan çekinme,% 100 desteğim sende.

André

Ne kadar sabrınız var, hiç kimseye saygısı olmayan birine karşı bu kadar sabırlı olmanız şaşırtıcı.
Ne yazık ki, zarları önceden oynandığı için işe yaramadı, kısır bir tartışma, daha fazlası olmadan herkesi şok etmeye yaradı.
: Evil:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79356
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11059




yılından beri Christophe » 31/08/09, 13:57

Alain G yazdı:sağol

Christophe onunla ilgilenmek için şimdiye kadar yeterince şey yaptı ve her şeyden önce onu yasaklamaktan çekinme,% 100 desteğim sende.


Sanırım hepimiz adama karşı çok sabırlıyız!
Üstelik 2487 takma adıyla zaten yasaklanmıştı (48 saat) ...

Alain G yazdı:Andrew

Ne kadar sabrınız var, hiç kimseye saygısı olmayan birine karşı bu kadar sabırlı olmanız şaşırtıcı.


+1 ve bu diğerleri için de geçerli ...

ps: pb'nin konumu bordo ile poitiers arasındadır ... Daha fazlasını söyleyemem ...
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 31/08/09, 15:31

Christophe yazdı:Sanırım hepimiz adama karşı çok sabırlıyız

Yine de alakalı bulduğum bir soruyu, endüstrinin neden su dopingiyle daha fazla ilgilenmediğini sordu.
Cevaplardan biri, su katkısının artık var olması için hiçbir nedeni olmayan katalitik konvertör endüstrisini mahvetme riski olabilir.
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6522
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1641




yılından beri Makro » 31/08/09, 15:58

Bunun dışında, örneğin demiryolu traktörlerinde ve bunun diğer makinelerinde, katalitik tencerelerde bulunur ... Hiçbiri yok ...

SNCF'de bir dizel teknisyeni tanıyorum ... Onunla HV'de dizel kullanmaktan bahsettiğimde bana basitçe dedi: imkansız, çalıştığını görünce şöyle dedi: gidiyorsun hepsi peter ... Bugün bana işe yaradığını söyledi, ama sen gezegeni barbekü kokunla kirletiyorsun ...

Öyleyse, bu motorlardaki su buharını dengelemeyi kabul etmesini sağlamak için ... Harcanacak zaman olacak mı ...

AD mavi sistemi veya üre enjeksiyonu, çalıştırılmaya devam edemeyecek kadar kirletici hale gelen termal jeneratör setlerini temizlemek için yaygınlaşıyor ...

İşimde bu tür bir deneyim için ideal olacak iki motor var ... Bir Seveso sitesinin DCI'sına adanmamışlarsa ... O kadar dokunulmaz ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79356
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11059




yılından beri Christophe » 31/08/09, 20:25

Cuicui yazdı:
Christophe yazdı:Sanırım hepimiz adama karşı çok sabırlıyız

Yine de alakalı bulduğum bir soruyu, endüstrinin neden su dopingiyle daha fazla ilgilenmediğini sordu.
Cevaplardan biri, su katkısının artık var olması için hiçbir nedeni olmayan katalitik konvertör endüstrisini mahvetme riski olabilir.


Kesin! Sorun:

a) bu noktada zaten defalarca cevaplandı ...
b) Kesin cevaba sahip değiliz: cevaplamak üreticilere kalmış!

Makronun dediği gibi: tüm motorlarda (ondan uzakta) pot kata yoktur ... ama bu, otomobil dalına ilişkin bir hipotezdir ...

Makro yazdı:SNCF'de bir dizel teknisyeni tanıyorum ... Onunla HV'de dizel kullanmaktan bahsettiğimde bana basitçe dedi: imkansız, çalıştığını görünce şöyle dedi: gidiyorsun hepsi peter ... Bugün bana işe yaradığını söyledi, ama sen gezegeni barbekü kokunla kirletiyorsun ...

Öyleyse, bu motorlardaki su buharını dengelemeyi kabul etmesini sağlamak için ... Harcanacak zaman olacak mı ...


Psikolojik tıkanıklıkları (ve olası evrimlerini) iyi gösteren çok iyi bir deneyim ama bu cevabın (yukarıda verdiğim) pb2488'i tatmin etmediğinden şüpheliyim ... :|

Bu onun adına KULLANILAN şeydir !! :?
Son düzenleyen Christophe 31 / 08 / 09, 20: 28, 1 kez düzenlenmiş.
0 x

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 189 misafir yok