Taşıyıcı Üzerinde Gillier-Pantone T3

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
manoria68
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 301
yazıtı: 07/10/08, 12:34
Yer: ATLANTIS
x 2




yılından beri manoria68 » 14/10/08, 22:39

Merhaba,
Tavsiyenizi takip edeceğim (çalıştıktan sonra ve fikirlerinizi halletmek için bir süre sonra)

Her neyse, bir şeyler yapmalısın çünkü reaktörümün çıkışını taktığım yerde, hava girişini kapatmadığım sürece emmiyor. ekli diyagram
Şu anda çalışıyor (çoklu yakıtta) ve bu nedenle motor enjeksiyonum devre dışı bırakıldı ve ikincil enjeksiyon rampası etkinleştirildi.

Resim

Çünkü hızlandığımda hava alıyor ve belirtildiği yerde tıkanırsa motor devir alamaz.
Reaktör çok fazla hava geçiremez
Tabii ki bu onu çok soğutur

Öyleyse, bir venturi yap ...

Sıhhi PVC düşünüyorum, 2 özdeş indirim, bir yapı marketine giderim. Mutluluğumu bulamazsam, kendim yaparım.
Öte yandan, biri bana onu boyutlandırmak için maksimum boyutları verebilirse

Bunu BİZ deneyeceğim ama öte yandan çoklu yakıt için işe yarayacağını düşünmüyorum, yine de çok berbat olmalı, doping için çok işe yarayacağını düşünüyorum.

ama hey, düzenlememin eşdeğeri olmadığı için testi yapıyorum, en kötü ihtimalle televizyon karşısında kaybedilen değerli zamanı kaybedeceğim :)
0 x
JCF
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 40
yazıtı: 21/11/04, 22:58




yılından beri JCF » 16/10/08, 11:54

manoria68 yazdı:Tamam, düzenlemem için:

Sinyal kurtarma için, orijinal enjeksiyonunkiyle aynı şekilde kopyalanır. (kartın kullanılan işlevi)

Resim

Bu kart nereden geliyor? Bunu yapan siz misiniz yoksa bu bir kurtarma mı yoksa bunun için özel bir satın alma mı?

Ayrıca PWM sinyali gönderme olanağım var, bu sayede fransızca enjektörler döngüsel değişken değişkeni (kullanılmamış) içinde bir sentez göndermek: 0% 100 açık enjektörler ancak bu işlev kullanılmıyor.

Bunun ne anlama geldiğini tam olarak anlamıyorum. İkincil rampanızda gönderdiğiniz çoğaltılmış sinyaldeki orijinal sinyalin süresini artırmak için en aza indirebileceğinizi mi söylüyorsunuz?

Böylece sinyal, yolcu bölmesine yerleştirilmiş ikincil bir enjeksiyon rampasını besler.

Resim

Bu reaktörü besler.

Arabadan ayrı olarak monte edilmiş bir tank ile çalışır

[...]


Yanılıyorsam söyle, ama montajınızda motora su enjeksiyonu olmadığı izlenimine kapılıyorum.
A+
JC
0 x
kullanıcı avatarı
manoria68
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 301
yazıtı: 07/10/08, 12:34
Yer: ATLANTIS
x 2




yılından beri manoria68 » 16/10/08, 12:31

Sinyal, benim düzenlememle değiştirilemez.
Ama bunun yararlı olacağını sanmıyorum, lambda sondası sinyali yeniden ayarlayacak.
Ayrıca orijinal enjeksiyonla başlıyorum,
Kart, benim başka bir aldatıcı farkındalığım.
Aynı şeyi yapmak istiyorsanız, mikro denetleyiciyi atlayarak veya sinyali motor enjeksiyonundan ikincil rampaya değiştiren bir anahtar koyarak NLC kartını alın.

Su enjeksiyonu için, ikincil ray tarafından enjekte edilen yakıtla karıştırılır.

voilou!
0 x
Manoria 68, kızarmış araştırmacı, petrol değirmen teknisyen
JCF
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 40
yazıtı: 21/11/04, 22:58




yılından beri JCF » 16/10/08, 14:10

manoria68 yazdı:Sinyal, benim düzenlememle değiştirilemez.
Ama bunun yararlı olacağını sanmıyorum, lambda sondası sinyali yeniden ayarlayacak.

Tamam, benim için işe yaramaz çünkü lambda yok!

manoria68 yazdı:Su enjeksiyonu için, ikincil ray tarafından enjekte edilen yakıtla karıştırılır.
voilou!

Tamam ! Ve homojen bir karışıma sahip olmayı başardınız mı? Aslında biri yakıt ve diğeri su için olmak üzere iki sinyal çoğaltma kartı yapmak istiyorum ve ikisinin her birinin özel enjektörler tarafından ikincil rampaya gönderilmesi.
Ama suya yakalanmayan enjektör olarak ne kullanacağımı bilmiyorum!
Bununla birlikte, bu tür bir montaj, motorun orijinal enjeksiyonu ile yapılan hesaplamalara göre reaktördeki tam olarak optimum su / yakıt oranını belirlemeyi mümkün kılan tek montaj olacaktır.

A+
JC
0 x
kullanıcı avatarı
manoria68
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 301
yazıtı: 07/10/08, 12:34
Yer: ATLANTIS
x 2




yılından beri manoria68 » 16/10/08, 14:53

Evet, elbette, ayrı enjektörlere sahip olmak ideal olacaktır.
0 x
Manoria 68, kızarmış araştırmacı, petrol değirmen teknisyen
JCF
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 40
yazıtı: 21/11/04, 22:58




yılından beri JCF » 16/10/08, 15:10

manoria68 yazdı:Merhaba,

Resim

Öyleyse, bir venturi yap ...

Sıhhi PVC düşünüyorum, 2 özdeş indirim, bir yapı marketine giderim. Mutluluğumu bulamazsam, kendim yaparım.

PVC ile uğraşmanıza gerek olmadığından emin değilim, çok daha kolay hale getirebileceğinizi düşünüyorum.

Ancak size tavsiyede bulunmak için anlamam gerekiyor, çünkü toplantınızda bir şüphem var:
Resim
Debimetreniz veya kısma valfiniz çizdiğim kırmızı çubukta mı?
Her iki durumda da, diğeri (kelebek veya debimetre) nerede?
A+
JC [/ img]
0 x
kullanıcı avatarı
manoria68
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 301
yazıtı: 07/10/08, 12:34
Yer: ATLANTIS
x 2




yılından beri manoria68 » 16/10/08, 15:27

Merhaba, ben gereksiz bir şey yapmadan önce kendini buna adadığın için teşekkür ederim.

Kırmızı çizgi nerede ise gaz kelebeği valfidir.
Debimetrem yok

Ventüriyi koymayı düşündüğüm ikincisi ile hava filtresi arasında
0 x
Manoria 68, kızarmış araştırmacı, petrol değirmen teknisyen
JCF
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 40
yazıtı: 21/11/04, 22:58




yılından beri JCF » 16/10/08, 21:58

manoria68 yazdı:Merhaba, ben gereksiz bir şey yapmadan önce kendini buna adadığın için teşekkür ederim.

Rica ederim, maalesef bu hafta burada değilim, umarım o zamana kadar sana bazı fikirler bulabilirim!
manoria68 yazdı:Kırmızı çizgi nerede ise gaz kelebeği valfidir.

Tamam, yani yolcu bölmesindeki gaza giden kablo bu kelebeğe bağlı.

manoria68 yazdı:Debimetrem yok

Gerçekten mi?
Bilgisayar enjeksiyonu nasıl hesaplar? Sadece kelebeğin konumuna göre mi? (bu kelebeğin elektrik bağlantılarını görüyor musunuz?)
Hava filtrenizden geçen hava akışını ölçen bir valf olmadığından emin misiniz (elektrik kablosu takılı değil)?
Ya da emme manifoldu ile dış arasındaki çöküntüyü ölçen ve motor tarafından yutulması gereken hava miktarını hızına göre çıkaran bir kapsül var mı?


Pantone çıkışınızı bağladığınız U şeklindeki boru ne için kullanıldı? Oh evet, diyagramınızda boşta solenoid valfinin orada olduğunu belirtiyorsunuz, doğru mu?


Diyagramınıza çizdiğiniz deklanşörü, pantone için yeterince berbat olması için ekleyen sizdiniz, değil mi?


manoria68 yazdı:Ventüriyi koymayı düşündüğüm ikincisi ile hava filtresi arasında


Para yatırması beni şaşırtabilir ...
En iyisi, ucu kelebeğinizin hemen arkasına açılı olan bir tüp yerleştirmektir.
Mevcut montajınızdaki problemin, PMC'nizin çıkışını bağladığınız U-tüpünün PMC'nizi çok fazla kısa devre yapmasıdır, çünkü havanın bu U'dan geçmesi PMC'den geçmekten daha kolaydır. U'nun sonu.
Ek olarak, montaj şemanızla eşleşirse, rölanti hızı kontrol valfi PMC'nizden sonra bulunur. Ancak motorunuz döner dönmez, tek görevi rölanti devrini düzenlemek olduğu için bu valfin kapandığını düşünüyorum. Aniden, PMC'nizde hiç emme yok.

Yukarıda anlattıklarımda yanılmıyorsam, işte sizin yerinize nasıl ilerleyeceğim (hava kutunuz için tahribatsız montaj):
1- Gaz kelebeğinin hemen arkasına bağlanan U-borunun ucunu, direk havalandırma üzerindeki rölanti kontrol valfi ile bağlarsınız (Külbütör kapağından hava kutusuna giden diğer borudur).
Bu sayede hava kutusunun ortasına ulaştığında venturi etkisini daha az bozacaktır.

2- Kelebeğin hemen arkasından bu şekilde serbest bırakılan bağlantı ile, tam oraya giden bir boruyu kaydırırsınız ve ucu, kısma vanası bölümünün oluşturduğu dairenin ortası seviyesine gelene kadar ittirirsiniz. Venturi etkisi için gerekli bize şekli verir. Tüm bu değişiklikleri yapmadan önce (1 numaram dahil), bu şekilde yerleştirilen borunun tamamen açıkken gaza çarpıp çarpmadığını kontrol edin (evet, bu can sıkıcı olur).

Resim
Umarım açıklamam ve diyagramım az çok anlaşılırdır (uzaktan yapmak kolay değildir!).


Normalde, gaz kelebeği bölümü, arkasındaki hava kutusundan daha dardır, bu nedenle onunla bütün bir montaj yapmak zorunda kalmadan kolayca bir venturi etkisi elde edebilirsiniz. İndirimler vb. Ben de öyle yaptım ve depresyonum her diyette birinci sınıf.

Etanol enjektörünüz PMC çıkış hattında hava kutusuna bırakabileceğinizi tahmin ediyorum, daha iyi emişten de fayda sağlayacaktır.

Bu arada, PMC'nizin hava girişine bir filtre mi koydunuz? Çünkü, André'nin dediği gibi, PMC'nin tozu ve benzerlerini yok etmesi gerekse bile, motorunuz için yine de daha iyidir.
Hava filtresi kutusunda gerçekten bir debimetre olduğunu fark ederseniz, hesap makinesini mümkün olduğunca az rahatsız etmek için PMC'nin temiz hava girişini hava filtresi ile gaz kelebeği arasında bağlamanız gerekir.

Kayıt için, otobüste yaptığım montajın şeması:
Resim

İyi şanslar ve +
JC
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 16/10/08, 23:01

Merhaba jcf

Montajınızda birçok fikir 8)

Egzoz kısılmasından kaynaklanan güç kaybı hakkında.

Üzerinde% 100 seninle aynı fikirdeyim. Sanırım bu benim hatam, burnunu çekiyor .. '- (. PMC'nin tüm faydalarını, gazları boşaltmak için gereken enerjide kaybettim, bu yüzden reaktörü ön tarafa sıkıca soktum. Tüpün içine GVI koymak için de yer var (kompakt ve kolay çıkarılabilir bir tasarım istedim. Sorun sıkışıp kaldım, reaktörün başlangıcı borunun ağzında ve kesinlikle yapamıyorum) önceki boruya sabitleme sistemi nedeniyle onu büyütmemeli, bu yüzden reaktörü tekrar borunun içine taşımalıyım ve sanırım GVI’yı susturucuya nakledeceğim. Korku ne, her şeyi yeniden yapmalıyım. arghhhhhh!


Reaktörün giriş seviyesinde ve GV'nin arkasındaki egzoz borusuna bağlanan harici bir boruyu kaynaklamayı deneyebilirsiniz. Bu baypas, tüm montajı yeniden yapmadan basınç düşüşünü azaltacaktır.

Resim

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
manoria68
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 301
yazıtı: 07/10/08, 12:34
Yer: ATLANTIS
x 2




yılından beri manoria68 » 17/10/08, 14:19

Bunu söylediğin gibi yapacağım BİZ, tavsiye için teşekkürler.

Reaktörün için neden benden hoşlanmıyorsun:
12mm göbek çubuğu ve 14/10 daha küçük pirinç dirsekli 3/8 tüp
Resim
Resim
Resim
0 x
Manoria 68, kızarmış araştırmacı, petrol değirmen teknisyen

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 167 misafir yok