camel1 yazdı:Xls'inize bir göz atıyorum, çok ilginç, ama sanırım özel eksilerin hesaplanmasında bir mega top gördüm. bana sıçradı çünkü yakın zamanda kendim hesaplamak zorunda kaldım ...
Bu sütun I, sayfa 1'de. Formül I var: G / 0,845
Sanırım I = G * 0,845 girmeliyiz (doğru formül 22 satırına da yazılmıştır: = l / ch.hx 0,845 !!!)
Aksi halde, GO'nun 1,183'lük bir yoğunluğu olduğu anlamına gelir ....
merhaba deve1
aferin, en azından bakmış gibi davranmadın
bu yüzden düzelttim (kırmızı)
aslında, gr / ch.h
(L / ch.h) x 845 = gr / ch.h
(0,845 ile çarpıldığında Kg / ch.h olur)
camel1 yazdı:Tüm belgeyi soymadım, ancak oluşturulan grafikleri etkileyebileceğini düşünüyorum ...
Hacimde (hacimsel akış ölçer) test ettiğimiz için grafikler için hiçbir şey değiştirmez, Formula 1 motorlarını geliştirmek için kullanılan ultra hassas bir coriolis kütle akış ölçer değildir.
Grafiklere yalnızca L / ch.h veya L / h koydum
Aslında yukarıdaki tablo, formüllerin pozunu excel'de test etmek için yaptığım ilk taslaktır, çünkü eli yapmak için alışkanlık, tarih değil (şimdi biraz daha iyi gidiyor)
En sinir bozucu aynı grafikte birkaç eğri koymaktı (karşılaştırmalar için daha iyi)
Diğer motorlarla karşılaştırmak için en anlamlı olanı, spesifik tüketime sahip grafiktir: ne kadar düşükse, daha iyi performans gösterir
Ama saatlik tüketimi olan grafik beni sıfır yükteki tüketime kıyasla gördü
camel1 yazdı:Yine de harika bir iş çıkardık ve az önce deneyimlediklerimizin ışığında şapka! Bu testleri yapmak için bok şapkası çemberleri olmalı!
Sadece 100 rpm'de 100 tam yük gücü 10 dakikada test edilir
Tüketim L / s ile aynı: bir sonraki şemayı denemeden önce dijital ekranda L / h gördüğümüzü dengelemek gerekir (bu zaman alır)
Ama daha önce açıkladığım gibi, en kötüsü kısmi yükler
ve bu bir pantone testi için gereklidir, çünkü bence, bir pantone ile maksimum güç, hiçbir zaman en iyi azalma olarak güç kazancı yüzdesini (tam yükte aynı akış hızı için) veremez. bir pantone tarafından üretilen tüketim:
örnek: pantone öncesi traktör N ° 22, 95 L / h GO veya 21/21 = 95 L / hp.h için 0,221 hp üretti (bu conso'da bulmak için grafiklerim veya masamla karşılaştırmak için)
En iyi şekliyle N ° 22, 125 L / s GO veya 5/5 = 125 L / ch.h için 0,04 hp üretir.
Bununla birlikte, tam yükte enjeksiyon pompasının 21 L / s verebileceğini biliyoruz.
125 hp, pantone öncesi aynı traktörden 30 hp daha iyi tam yükteancak bu 125 hp, sadece 5L / s olduğu için panton motorunun tam yük gücü değildir. (tam yükte enjeksiyon pompası 4,2'ye bölünür)
Tam yükte aynı çıkışa (0,04 L / ch.h) sahip olsaydı, 21 / 0,04 = 525 ch
Mümkünse, birisini tespit etmeye çalışmak için bu traktöre çok sayıda test cihazı koymaya gerek yoktur. minyon fark
Muhtemelen böyle olmadığı için (525), benim için tam yüke, kısmi yüklere ek olarak denemek zorunludur
Tam yükte bankta 2 traktör testi, ardından yol testleri (bu sayfanın alt kısmında) ile kuantum haberlerini görün:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/pmcpresse.htm
Ama masamdaki kişinin pantone lehine bir şey vermemesi çok yazık, bunu vurgulamaya çalıştım, ancak
, orada iyi anlamadım, soğuk hava 
(5 ° C)
camel1, en azından hem yolda hem de bankta bir şey gördünüz ve ev yapımı DIY ile, yine aferin
cıvata
)
