Mercedes 300TD deney pantone

karşılama

endişelenme frisby ölmeyeceğiz

@+

Isıramayacağını biliyorum ama bazen dünyayı biraz buluyorum ...........
tartışmanın sonu

karşılama
Mercedes hareket etmedi, henüz bir montaj aramaya ve sıcaklığın bir fonksiyonu olarak K probunun voltaj eğrisini bulmaya vaktim olmadı.
Bu sabah (yeni) BMW 118D'yi sunduğumuzu duydum, şimdi ortalama 143L (?) Tüketimle 2L turbo dizelden 4,7CV aldıklarını belirtmek oldukça etkileyici. araba 300CV turbo 2L ile neredeyse iki kat daha fazla tüketen Mercedes 3TD'den önemli ölçüde daha küçüktü, ancak 143 yıl önce. Su katkımla aynı sonuçları alma riskine girmiyorum.
Ama nihayetinde her zaman performansı artırmaya çalıştıkları için, bu teknolojik kazanımlar kısmen kayboldu, kolayca 3L / 100 km'nin altına düşmesi gereken bir motor ve makul bir araba (güç, ağırlık) hayal ediyorum. Öte yandan güvenilirlik ve özellikle parçaların maliyeti (enjeksiyon pompası, enjektörler, ECU, problar vb.) Aynı şey olmamalı, 300 turbo D serisi 124'ün güvenilirliği pek de öyle değil. iyi örnek.
Debimetre ile yaptığım testler sırasında su katkısına geri dönersek, örneğin 8 km / s'de sadece bir kazanç (sadece% 120) ve 80 km / s'de hiç fark etmemiştim, bu yüzden merak ediyorum Yolculuğun önemli bir kısmının operasyon için hız sınırlarında olduğu ve ortalama kazancın toplamda% 11 ila 12 olabileceği düşünüldüğünde, gerçekten de maksimum kazançtır ...
Geleneksel debimetreyi geri koymaya çalışmadan önce tüketimi ölçmek için enjeksiyon süresini ölçmek için piezoelektrik prob ile bir test yapmak istiyorum, borunun deformasyonunu ölçmek için bazı alüminyum parçaları işledim. problu enjektör. Belirsiz bir sonuç için hala çok zaman harcayacağımı hissediyorum !!
Michel

günaydın

michelm tarafından

K probunun voltaj eğrisini sıcaklığın bir fonksiyonu olarak bulun

bir eğrinin olmaması durumunda, bu dokümantasyonun sonunda güzel bir tablo var.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf

Merhaba RolCopter
Teşekkür ederim ! Mesela 110 ve 90 ° C arasındaki fark küçüktür ve gerilimler de düşüktür, bu da bazı önlemler gerektirir ... Her şey iyi açıklanmıştır.
Michel

Merhaba

90C = 3,682 mlv için
110c = 4,509 mlv için

Bir termokupl ile yürüdüğümde, onarımım
4 millivot sıcaklığı umursamadım,
Bağlantı noktasının motor kapağının altında mı yoksa yolcu bölmesinde mi yapıldığına bağlı olarak oldukça önemli bir hata olduğunu fark ettim, en azından birleşim noktasındaki sıcaklık özellikle düşük sıcaklıkların ölçülmesinde etkili oluyor.
Mutfak termometresini Chez IKÉA'dan aldım, sadece 130c'ye kadar çıkıyor, kabloları kolayca uzatabiliyoruz, hata payı düşük, bu sıcaklıklara yakın çalıştığım için, bazen sonunda 130'un altına düşüyorum
Son zamanlarda reaktördeki hava girişini artırdım ve çıkışta hava daha da ısınıyor? Su tüketimini ölçmem gerekiyor (hiçbir sayaç kötü gitmiyor, zamanında çalışan traktörde olduğu gibi yapacağım,

André

merhaba Andrew
Ikéa probu maksimum 130 ° C'ye yükseliyor, ancak hasar görmeden daha yüksek sıcaklıklara dayanabiliyor mu?

karşılama
Muhtemelen aksi takdirde sıcaklık zaten 130 ° C'nin üzerine çıkmış olmalıdır. Termometrenin açıklaması, kablonun aynıysa 220 ° C'ye dayanabileceğini gösterir.
IKEA

Michel

günaydın

michelm tarafından

Merhaba RolCopter
Teşekkür ederim ! Mesela 110 ve 90 ° C arasındaki fark küçüktür ve gerilimler de düşüktür, bu da bazı önlemler gerektirir ... Her şey iyi açıklanmıştır.
Michel

Michel, bu eğriyi (bu değerleri) nasıl kullanmayı düşünüyorsunuz, tam olarak hangi amaçla?

Teşekkürler Michelm.
Harika, çünkü buzdolapları için kullandığım sensörler 130 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklara dayanmakta güçlük çekiyor.
Bu sadece sondanın kalitesine bağlıdır.