Mercedes 300TD deney pantone

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne

Mercedes 300TD deney pantone




yılından beri MichelM » 13/09/05, 15:20

Merhaba
Şu anda 300 1992 turbo dizel (6 143 CV silindirleri) için bir su dopingi yapıyorum.

İlk düzenleme ve hatalar!

Egzoz borusunu ve arızayı tamamen değiştirmeyecek şekilde, egzoz borusunun bypassında ve arabanın altında çelik bir reaktör (14 mm çubuk) / 15 mm uzunluk 21 cm ile başladım. yer
Bir pompa (benzin için Bosch) tarafından değiştirilmiş paslanmaz çelikten çalışan bir enjektör spreyi (benzinli motor için) düşünmüştüm.
Kontrol devresi ya aşağıdakilere dayanıyordu:
kararsız bir multivibratör NE555 üzerinde gaz kelebeği kontrolü tarafından kontrol edilen bir jeneratörler jeneratörü,
ya bir dizel enjektörünün açılma zamanını tespit eden bir piezoelektrik sensör ile ...
"Pantonlanmış" gazların gelmesi için, turboya bakan girişte kauçuk kılıf üzerinde hafif bir kısıtlama olan basit bir bakır boru (12 / 14) geliyordu.
zorluk:
daldırılmamış, çıkarılabilir ve çok pahalı olmayan bir benzin pompası bulmak zor,
Piezoelektrik devrenin mekanik nedenlerden ve titreşim filtrelemeden dolayı elde edilmesi kolay değildir, ancak çelik borunun deformasyonuyla bir enjektörün açıldığını tespit ediyor gibi görünmektedir.

Hatalar (ölümcül!):
baypas tesisatı ve biraz uzak, taş yünü ile iyi bir yalıtım olmasına rağmen yeterli ısı vermez,
ve özellikle büyük hata bir şeyi emmek için neredeyse hiç depresyon yok, hatta biraz daha fazla kılıf giriş turbo daraltmak ...
Ve tüp vb çelik açıkça pas!

Bu yüzden montajımı yeniden tasarladım ve doğrudan turbo egzoz gazı çıkışı üzerinden dikdörtgen bir kutu yapıyorum ve 3 15 reaktör cm uzunluğunda ve 10 cm tüm 304 paslanmaz çelik çubuklarını içeren normal çelik çubuğun içinde. Turbo'nun kısa gaz çıkışı paslanmaz çelik boru içinde de kaplanmıştır. Egzoz için bölümün reaktör kutusunun çıktısı ile ilgili küçük bir kısıtlaması vardır.
Emme için zaten yeterince zayıf bir yay ile bir gaz kelebeği denedim, turbo girişinde, emme yavaş hareketten güçlü, ancak motor çok fazla olmamalıdır 'boğulma.
Su besleme spreyi, çapı azaltmak için önceden değiştirilmiş (reçineli) biçme makinesi karbüratörüyle sağlanır.
Suyun ısıtılması, ya egzozun etrafına dolanan bir bakır boru (ilk montajım gibi) ya da sıcaklıkta daha kararlı olan soğutma devresi tarafından sağlanır.
Havanın yeniden ısıtılması, çubuğundan (yani 15 / 21 tüpünden) yoksun eski reaktör (aşağı akış) tarafından yapılacaktır.
Egzoz çıkışının ve paslanmaz çelik kutunun yapımı şu an için büyük bir iş çünkü yer ölçülüyor. Bu nedenle implantasyon için eğriler vb. Sağlamak gereklidir ...!
Ve ben kaynakçı, eğitimci, kazancı, tamirci vb. Değilim. bu yüzden kendimi aynı anda eğitiyorum!
Ben gidip Christophe'yi ziyaret etmeye hazır değilim.
Ama ben umutsuzluğa kapılmadım ve ifadeniz için hepinize ve akıl sağlığınız için André'ye çok teşekkür ederim.
Bir artı.
Michel

Andrew yazdı:Su karbüratörlü ve mini kuru fıskiyeli güç kaynağı, su birikintisi varsa fıskiye olur, ancak normal fonksiyonda yeniden ısıtılmış kuru fıskiyeli bir karbüratördür.
Bu sistemin ana dezavantajı birçok dirsek, ancak öncelik düşük hızda çalışması için turbo çıkışındaki ısıydı.

Mercedes menteşe katkılama-al-su-pic233.jpg


Mercedes-300-td-pic156.jpg
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 13/09/05, 15:24

'Yerine' işaretler için özür dilerim
işte o zaman bazı kelimelerin metnini kopyalarım! Tamam ...
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 14/09/05, 08:16

Son haberler Andre, nihayet reaktörden önce havayı ve suyu ısıtmanın (çok fazla) iyi olmadığını söyledi. Bu, yeniden ısıtma yapmadan deneyeceğim montajı kolaylaştıracak ...
Michel
0 x
Rock Fredo
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 3
yazıtı: 20/09/05, 22:39




yılından beri Rock Fredo » 20/09/05, 23:22

kaya fredosu
merhaba michelm
Yolculuğunu keşfettim şapka.
söylediklerime dikkat et, materyal gerçekleştirme teriminde neofitim, denemem internette danıştığım evrakların özeti değildir.
cesaretiniz bana projenizde ilerlemenize yardımcı olmak istememi sağlıyor
Doping suyunun ön sıcaklığının göreceli olarak önemli olduğunu düşünüyorum ve bu sıcaklığın önemini anlamak için elektrikli ısıtıcı ve termostat zamanı ile kontrol etme fikrine sahiptim.
Örneğin, kahve fincanı için ticari olarak ucuz olan bobinler veya uygun olabilecek benzer bir şey bulmak mümkün olmalıdır (12V’de).
Radyatör soğutma suyunun egzoz borusu ısıtıcısından daha kararlı olduğunu da okudum
bon cesaret
Yaşasın gezegen;)
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 21/09/05, 09:07

Merhaba Fredo
Elektrik ön ısıtması hakkında da düşündüm, çünkü eski kızdırma bujileri mevcut. ancak kabul etmek için biraz cesaretim olmadığını itiraf ediyorum. Egzozun yapısını bitirmeyi çok isterdim ve neredeyse bitti. Dün akşam montajımı yerleştirdim ve egzoz hattının geri kalanına kaynak yapmaya başladım ve çıkıncaya kadar sökülmeye başladı! 3 reaktör girişlerini karbüratör ile ve 3 çıkışlarını turbo girişiyle toplamak benim için kalır. Bu kez reaktörlerin çıkışı ve giriş (turbo) arasındaki mesafe yaklaşık olarak en uygun, 20 cm, aslında, giriş hava girişi ile egzoz çıkışı arasındaki turbo uzunluğudur. Ve egzoz, reaktörlere ulaşmak için doğrudan turbodan çıkıyor. Daha kısa olamam. Görmek için denemek için sabırsızlanıyorum ve sonra su sıcaklığı vb optimize etmek için deneyin
Bu gaz tesisinin fotoğraflarını çekmeyi düşünmeliyim ...
Michel
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 21/09/05, 23:21

Yapılmakta olan reaktör kutusunun ekli bir dosya olarak çekilmiş fotoğrafı.

Resim
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 21/09/05, 23:27

Diğer fotoğraf

Resim
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 22/09/05, 22:36

Düzenlemenin sonu. Giriş tarafı karbüratör 3 reaktörleri için bir 3 1 bakır boru yaptım. 3 1'i aynı zamanda daha büyük ve çıkarılabilir bir tüpte serbest bırakmak benim için kalır. 3 1 ve karbüratör arasındaki bağlantı için ısıya dayanacağını umduğum bir hortum parçası olacak.
Carbu bir sorunla çelik tankın paslanmasına neden olan bir cila tabakasına rağmen paslanmayan ve daha fazla tıkanan nozülü tıkayan, bu sefer bir kat boya harcadım ya da tedavi edecek .. .. (İlk düzenlemem işe yaramadı!)
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 22/09/05, 22:43

Egzoz hattını monte etmeden önce fotoğraf

Resim
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne




yılından beri MichelM » 22/09/05, 22:47

Yükselticili fotoğraf egzoz hattı

Resim
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 161 misafir yok