Montaj pantone 4x4 toyota turbo LJ73 2.4L

• Aktarmak

yılından beri Flytox » 25/02/14, 20:29

Bir fikir, fıskiyeden havayı itmek (veya emmek) için bir elektrikli pompa kullanabilir miyiz, akışı daha kolay kontrol edebilir miyiz?

Bize bir diyagram verin ... bunu yapmanın 36 yolu var ...

• Aktarmak

yılından beri nikko » 26/02/14, 05:34

• Aktarmak

yılından beri dede2002 » 26/02/14, 08:36

• Aktarmak

yılından beri nikko » 26/02/14, 18:34

• Aktarmak

yılından beri Flytox » 26/02/14, 19:36

nikko şunu yazdı:Çok kısa yolculuk yapıyorum 10 20km Acaba ana yelken takmamalı mıyım dediğinizde sistem hala çalışır durumda mı?

Birçoğumuz, sistemin belirli bir kilometre (12-20 km?) Kısa yolculuklar için korkunç değil .... Yukarıda da söylediğim gibi, belki reaktör başlangıçta yoğuşma ile yıkandığı ve çubuğun kurumasında sorun yaşadığı için. GVI çok daha hızlı ısınıyor ... ancak sistemin daha hızlı başladığını fark etmedim ..... Böylece "daha hızlı" ısınıyor (bu çok şey söylüyor ), İlk kilometrede reaktörden susuz ama hava geçişli çalışan bir montaj yapmıştım. Yaklaşık 5 km sonra suyu koydum ve buhar sıcaklığı "normal" sıcaklık bölgesine doğru biraz daha hızlı yükseldi. Bu sistemle konsodaki daha iyi bir örnek olamazdı ... .

• Aktarmak

yılından beri Flytox » 26/02/14, 20:06

dede2002 yazdı: Belki de yüksek su tüketimi buna bağlıdır, çünkü motor frenlemesinde venturi kadar berbat aynı hız için tam yükte mi?

Motor ve dolayısıyla turbo tam yükte olduğunda, tam hızda çalışır ve bir tarafta bir maksimum emer ve diğer tarafta bir maksimum sıkıştırır. Gaz pedalını kestiğiniz anda, egzoz tarafında turboyu sürmek için fazla bir şey kalmaz, turbo hızı çöker (giriş kısmı çok fazla güç emer ve bu nedenle çok yavaşlar). Birkaç 1/10 saniye içinde hava akışı, doğal olarak havalandırılan bir motora benzer. Bu geçiş döneminde, giriş depresyona geri döner ve belki de fıskiyeden gelen suyu ...... emer. Bu durumda, yukarıda belirtilen geri dönüş önleyici cihaz derhal takılmalıdır.

• Aktarmak

yılından beri dede2002 » 27/02/14, 08:52

• Aktarmak

yılından beri dede2002 » 27/02/14, 11:21

Flytox yazdı:

Bir fikir, fıskiyeden havayı itmek (veya emmek) için bir elektrikli pompa kullanabilir miyiz, akışı daha kolay kontrol edebilir miyiz?

Bize bir diyagram verin ... bunu yapmanın 36 yolu var ...

Bu güzel diyagramı üzerinde buldum forumve bu, bir görüntüyü dia olarak açmayı ilk denemem ...
Bana hızlandırıcı fikrini veren Nikko'ydu, diğerlerinin de forum zaten küçük bir motorlu karbüratör ile denedim.

• Aktarmak

yılından beri nikko » 27/02/14, 20:44

• Aktarmak

yılından beri Flytox » 27/02/14, 21:34

Bu güzel diyagramda , Motor çıkışında gaz kelebeği veya gaz kelebeği valfinin noktasını gerçekten görmüyorum. Motor için her zaman yeterli olmayan depresyon "her zaman" faydalıdır ve motor devrini takip eder. Bu panjuru fıskiye girişine koymak daha iyi olur. Bu, reaktördeki çöküntüyü ve gaz akışını "kontrol eder".

Hava üfleyiciye getirmek için turbonun basınçlandırılmasını kullanan diğer diyagramda, bu "hızlandırıcı" geri dönüşü önleme yerine çalışabilir.


Aynı zamanda, yalnızca turbodan sonraki basınç, aşağıdaki türden kabarcıklanma basıncından büyük olduğunda hava gönderecek olan kalibre edilmiş bir valfin takılması da mümkün olacaktır: