Merkez Bölgede Pantone Montages

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
zorseman
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 08/02/07, 15:53
Yer: Indre et Loire

Re: Pantone ve GPL ...




yılından beri zorseman » 07/04/07, 23:51

cad şunu yazdı:Merhaba hepinize,
Ben yeni forum ve düşüncelerimi sizinle paylaşmak istiyorum.
Pantone sürecini 2 yıldır biliyorum ve henüz üretime geçmeden konu hakkında çok şey okudum.
Tours'tayım ve Hitih'in müdahalesini ve onun 405 GPL'sini okuyarak yayınlamaya karar verdim.

Bir Range Rover LPG'ye sahibim ve başlangıçta Jean-Louis Naudin'in BingoFuel'inde çalışmasını planlıyorum

http://quanthomme.free.fr/jlnlabs/bingofuel/index.htm

LPG sistemi test için özellikle uygundur, çünkü her şey zaten orada, sadece gaz borusunu difüzörden ayırmanız ve BingoFuel borusuyla değiştirmeniz gerekiyor ... ve çalışıp çalışmadığını görün.

BingoFuel'in yanması, bu konudaki LPG gibi, esasen su buharı ve CO2 üretir, Pantone sistemi burada devreye girer ...
Bence reaktörün giriş gazlarını doğrudan egzozun içine batırarak, fıskiye olmadan da yapabiliriz.

3. yansıma: Jean-Louis Naudin'in yenilenmiş biçme makinesi yine% 25 SP95 ve% 75 su karışımı ile çalışıyor.
(Fıskiyedeki egzoz gazlarının geçişinin duruma yabancı olmadığını düşünüyorum ...).
Öte yandan Pantone, sistemin karbon içeren herhangi bir organik yakıtla çalışabileceğini savunuyor.
Kapalı devre motoru çalıştırmada da başarılı olabilirdi ... Bu konuda herhangi bir yorum veya makale bulamadığım için "yapardı" diyorum.

Bu da beni buna getiriyor:
Motor, en kötü durumda,% 50 geleneksel yakıt (BingoFuel veya LPG) ve bir veya daha fazla reaktör yoluyla egzozdan gelen% 50 su buharı ve tüm bunlar sıfıra yaklaşan kirlilik ile çalışmalıdır.
Tüm elemanların halihazırda gaz halinde olması, araca yakıt sistemi (LPG) takılması, gerçekleşme minimuma indirilecektir.

Bir reaktörü LPG ile ve diğerini 50-50 egzoz gazı ile beslemeyi de hayal edebiliriz, ancak bu montajı zorlaştırıyor ve bu şeyin yararına ikna olmadım.

İşte buna sahipsiniz, şu an için deneyler için yeterli zamanım yok, ancak bu birkaç fikir başkaları için faydalı olabilirse çok memnun olurum.

ccad

Merhaba!
Hala bunu paylaşıyor musun bilmiyorum forum?
Senden uzak değilim!
Bingo yakıtı üretimi için arabanızda 80A'yı nasıl bulacağınızı bilmiyorum ama her türlü bilgiyle ilgileniyorum.
0 x
zorseman
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 08/02/07, 15:53
Yer: Indre et Loire




yılından beri zorseman » 07/04/07, 23:54

kennynou şunu yazdı:Merhaba, ben çoprabalardanım (40 km dönüş var) benzer Pantone keşfettim ve 2cv'me adapte olmasını istiyorum! İyi bir Pazar tamircisinden yardım aldım.
Planlarımızı bir araya getirmek ve gerçek bir test arabası motorunda üretime başlamak için bir hafta sonu buluşmamız gerekecek. (Teste 2cv motor koymak istiyorum) 1 tane daha sahip olma ihtimalim var. Temelde bir pantone çim biçme makinesini çıkardığı gürültüden ayrı olarak çeviren arkadaşlarım var, çalışıyor.
Benimle mp veya e-postamla iletişime geçebilirsiniz kennynou@hotmail.com
Yakında görüşürüz !

Loches evimin yakınında!
ET :şok: :şok: Bu çevre dostu 2cv meraklısını tanımıyorum ama nerede saklanıyorsunuz?
12CV Xpert'in 2 numaralı DVD'sini izlediniz mi??????
0 x
37
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 15/06/08, 22:56
Yer: indre ve loire




yılından beri 37 » 15/06/08, 23:59

iyi geceler
Ben yeni forum Tours'un 35 km güneyindeki kayalıkların üstündeyim
Hasattan sonra bir someca 1000 süper traktöre bir pantone monte etmek istiyorum.
Kurulumunuzun neresindesiniz?
Birbirimizle iletişime geçebiliriz. 8)
0 x
louss43
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 14
yazıtı: 07/08/08, 13:46




yılından beri louss43 » 08/08/08, 23:32

iyi geceler
Ben yeni forum , Ben Brioude'luyum, Clermont ferrant'a 60 km uzaklıktayım
Clio 1.9 d'ye Pantone takmak istiyorum Reaktörü zaten yaptım
Suyu ısıtma konusunda bilgim yok Mob karbüratör kullanmak istiyorum
sağol
0 x
birlikte daha iyi bir dünya
Vinny
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 05/09/08, 21:40
Yer: Touraine

Pantone Chenonceaux




yılından beri Vinny » 05/09/08, 22:50

Merhaba ben yeni forum... 1992 Vectra, 1.6i aracımı 319 km ile pantonladım. Neredeyse 000 km'dir kullanıyorum ve sonuçlar oldukça cesaret verici (kirlilik tasarrufu açısından)

- 0.4km'de 0.5/100l su tüketimi, tork kazancı, daha az motor gürültüsü.
-6.5 l/100 SP98 (römorklu veya römorksuz. 600km'nin üzerinde bir test yaptım. Römork kullanmama rağmen tüketim değişmedi - yaklaşık 300km)

Az önce bir zenginlik kontrolörü kurdum (hesap makinesinin karşılaması gereken oksijen beslemesini telafi etmek için)

Bu akşam birleştirdim ve arabayı yaklaşık 50km test ettim. Şimdi tek yapmam gereken tüketimi kontrol etmek...

Yalnızca "benzinli" arabalara sahip olduğum için bir sonraki eserim Volvo 760 GLE (V6) olacak....

Amacı Pantone veya türevlerini tanıtmak olan bir derneğe katılma konusunda "fanatik" olurdum...

Benimle iletişime geçebilirsiniz: vince.dore@gmail.com

Ekonomik olarak,
0 x
Vectra Pantonee
Vinny
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 05/09/08, 21:40
Yer: Touraine

Pantone Chenonceaux ... daha fazla




yılından beri Vinny » 07/09/08, 11:36

Merhaba!

Varlık denetleyicisini kurduğumdan beri yaklaşık 150 km yol yaptım. Performanslar, bilgisayara gönderilen lambda sinyal eğrisinin 0.25V'ye kaydırılmasıyla (1 lambda veya sinyal=0.5V için) öncekilerle karşılaştırılabilir. Bu ayarı koruyacağım ve 0.150V'luk bir sinyal ayarını deneyeceğim. Bu son 150km'de göstergemin daha yavaş düştüğü izlenimine kapıldım (mantıklı...)
Öte yandan lambda sinyal göstergem (çubuk grafik voltmetre) bu ayarlarla bana 0.5V - 0.55V tepe noktasında bir prob sinyali gösteriyor, regülasyon, hatırlatırım, 0.25V. Ya lambda probu pantone gazları (elektrikli gazlar???) tarafından cezbedilir ya da karışım gerçekten stokiyometriktir...

İlk sonuçlarım:
- Arabamı aldım, 112 km'deydi, 000 km'de - Kaputun altında yeni bir motorum varmış gibi hissediyorum!!

- Motor (C16NZ - 75hp) orijinaldir, değişen tek parçası 221 km'de ateşleme distribütörüdür - ağır bir kasa için fena değil...

- Tüketimi 6.45l/100 olarak ölçebilmek için bu sabah yakıt doldurdum (ve ayağım biraz ağır...).

Bir sonraki tüketimlerimin sonuçlarını paylaşacağım.

Elde edilen sonuçları ölçmek için Château garajında ​​​​(Chenonceaux) bir tezgah testi yapmam gerekiyor...
Bu iyi bir karşılaştırma noktası olacak çünkü Şubat ayında aynı bankta Pantone sistemi olmadan yaklaşık 309 km'de bir test yaptırdım...

Herkese Mutlu Pazarlar, eylemlerimizle gezegenimizin ve çocuklarımızın sağlığını koruyalım...
0 x
Vectra Pantonee
Vinny
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 05/09/08, 21:40
Yer: Touraine

bağlantıları




yılından beri Vinny » 07/09/08, 11:44

Bu arada: servet denetleyicisinin oluşturulması için ilham aldığım sitelerin bağlantıları (http://better-mileage.com/7805 regülatör eklediğim ve RC devresinin ve lambda sinyal göstergesinin değerlerini değiştirdiğim (http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html) olduğu gibi kaldı ama daha hassas olması açısından 20 LED'li bir tane yapmayı planlıyorum.
Havyalarınıza...
0 x
Vectra Pantonee
Vinny
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 05/09/08, 21:40
Yer: Touraine

Pantone Chenonceaux ... daha fazla




yılından beri Vinny » 07/09/08, 20:23

İyi akşamlar,

Zenginlik kontrol cihazının çıkışındaki lambda sinyalini 50mV'ye doğru değiştirmeye çalıştım ve ardından yolda bir test yaptım. BU AYARI TAVSİYE ETMİYORUM!!!
Motorun "gücü" yoktu... o kadar zayıftı ki. Pantone gazlarında doğru ayar yaklaşık 200mV gibi görünüyor... (bunun riski size ait olmak üzere denenmelidir - elbette sonuçların garantisi yoktur...)

Öte yandan frekansı daha yüksek olan probdan gelen bir sinyal aldım. Belki daha sıcak egzoz gazları yüzündendir? (Emin olmak için bir EGT takmam gerekirdi...)


Her neyse, kullanılacak ayarlar için Better Mileage sitesindeki varlık denetleyicisine başvurabileceğimizi düşünüyorum.
Bunlar son gözlemlerimdi.

Hepinize iyi şanslar!
0 x
Vectra Pantonee
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 07/09/08, 21:00

Merhaba

Zenginlik kontrol cihazının çıkışındaki lambda sinyalini 50mV'ye doğru değiştirmeye çalıştım ve ardından yolda bir test yaptım. BU AYARI TAVSİYE ETMİYORUM!!!
Motorun "gücü" yoktu... o kadar zayıftı ki. Pantone gazlarında doğru ayar yaklaşık 200mV gibi görünüyor... (bunun riski size ait olmak üzere denenmelidir - elbette sonuçların garantisi yoktur...)


Kütlenizi nereden aldığınıza bağlıdır Lambda probunda alırsanız 150mv'ye yakın inebileceğiniz değerler
ancak pilin negatifini alırsanız sıfıra gidebilirsiniz

Güç kaybıyla yola çıktığınızda 100 km/s hızda kalabilmek için daha fazla gaza basmak zorunda kalacağınız için tüketim artıyor,
En iyi kurulum, güç kaybı hissettiğinizde, balık tutmaya devam edene kadar zenginleşmenizdir..
Çok kötü araç kullanmanın pratikte kazanacağı hiçbir şey yoktur.

90 km/h hızla gidiyorsanız daha zengin olmalısınız 130 km/h ile giderseniz motor daha zayıf destekler, motorun dolumu artar

André
0 x
Vinny
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 05/09/08, 21:40
Yer: Touraine

Pantone Chenonceaux ... daha fazla




yılından beri Vinny » 07/09/08, 22:25

İyi geceler Andrew

Aslında motor kütlesini ve şasi kütlesini kontrol etmedim.

Benim durumumda 200mV'ye yönelmek umut verici görünüyor.

Daha sonraki gelişmeler hakkında sizi bilgilendireceğim. Bu toplu hikayeyi yarın kontrol edeceğim (her gün yeterli) :D )

Bonne soirée,

Vincent
0 x
Vectra Pantonee

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 183 misafir