Herkese merhaba !!
İşte benim mütevazı deneylerimin sonuçları:
Kirlilik kontrolü iyi
Tarih: 19 / 09 / 2008
320 991km
% vol Co________ 0.00
% hacim Co düzeltme _____ 0.00
% hacim Co2 ________ 14.9
% hacim O2 _________ 0.57
ppm cilt HC_______0015
Lambda 1.026 __________
O zamandan beri, 322km
Blendajlı kablo kablolarını geçtim, CR'mi yeniden çalıştım ve ... belirgin bir değişiklik yok ...
Sondasıyla donatılmış ikinci bir kollektör alana kadar.
Son 200 kilometrede test ettim, yakıt doldurdum ve ne olduğunu tahmin ettim: 6.12l / 100 280km'de - bitti!
Lambda sonda göstergesi bana daha iyi tepki vermem gibi görünüyor ...
Bu yüzden eski sonda benim için yanlış görünüyor (yeni bir sonda ile denemek zorundayım ...)
Lambda sondası ile 320 km, değiştirilmesi için önerilen 000 km'den çok uzaktayız!
Her durumda, başka bir şey beni kızdırıyor: sabit hızda, 100km / s civarında, lambda'nın değeri otoyolda veya tam hızlanmada (özellikle yokuş yukarı) olduğumdan daha önemlidir.
Motor yükü bana önemli bir faktör ve bu nedenle probun aldığı akı türü gibi görünüyor.
Açıklamama izin verin: Tam yükte egzoz gazlarının akışının laminer olduğunu ve probun doğru bir gösterge sağladığını düşünüyorum (her durumda aradığım değerlere yakın) ...
100km / s'de, sabit hızda, akışın girdap olduğundan şüpheleniyorum ve bu nedenle prob, gerçek karışımın sadece yaklaşık bir değerini veriyor.
Hesap makinesi bu nedenle bu girdap akışı nedeniyle çok fazla düzeltir mi?
(Bu bana, daha düşük hızlarda gözlemlenene kıyasla 140'ta onurlu olandan daha fazla görünen yakıt tüketimi konusunda kendimi yıllar önce yaptığım bir yansımayı hatırlatıyor.)
Hiç kimse aynı düşünceyi yaptı mı?
Çünkü mantıksal olarak, 140km / s'yi korumak için gereken güç 100km / s için gerekenden daha fazladır.
Benzer şekilde, sürükleme hızın karesi ile iyi bir şekilde artar (doğru hatırlarsam)? Yani tüketimdeki farklılıklar açık olmalı ...
Veya toplayıcı, reaktör ile birleştiğinde, motor yüklendiğinde böyle iyi sonuçlar veren tam yükte optimum performansa sahip olacak şekilde çalışılır ...
Bu noktayı geliştirip geliştiremeyeceğimi göreceğim!
Başka bir gadget: dikdörtgen bir sinyal üreteci (temel NE 555 - hoşgörülü olun, sadece elektronikte başlıyorum)
) her zaman bir lambda değeri göstergesi ile genlik ve frekansta ayarlanabilir.
Bu, probları (değerlerini karşılaştırmamı) ve önceki montajımı temizlememe izin verecek ...
Belki biraz daha net göreceğim
!!
Eski iyi Vectra'ma gelince, bu hafta, silindir kapağı contasını değiştirdim (bunu yapmak zorunda olduğum zamandan beri!).
Gillier-Pantone montajıyla 7000 km yakında, görsel olarak doğrulamama izin verecek (ah Saint Thomas!) Sistemin motor temizliği üzerindeki faydaları - kamera hazır!
Haberler için yakında görüşürüz
Ekonomik olarak,
Vinny
