Vito 220 CDI'daki Pantone

aksi takdirde, bir yerde belirttiğim gibi, onu bana gönderirsiniz, ben de onu yüklemeyi ve mesajınızı görseli içerecek şekilde düzenlemeyi hallederim.

iyi değil!

Binbins, senin hesaplama problemini düşünüyordum çünkü sen yeni motorları deneyecek bir kaşif olarak kalıyorsun (gelecekteki kurbanlarımız ;))

İşte benim mantığım :
Her şeyden önce, motor bilgisayar programının kaynak kodunu bulmak ve onu beğenimize göre değiştirmek için kayıp bir neden (ayrıca geliştirme araçlarına, teknik bilgiye ihtiyacımız var, ayrıca güvenli çip versiyonları da olmalı). .)
Dahası, orijinal hesap makinesinin yerine bir hesap makinesinin kopyalanması düşünülemez (savapalatete!)

Öte yandan başka yerlerde yapılanlardan ilham alalım. 2 örnek:
* Motorların kelepçelerinin açılması: Ayarlama amacıyla satılan kitleri duydum; bunlar, bilgisayarın daha fazla güç vermesi için belirli problardan gelen verileri aldatarak birkaç hp daha vermenize olanak tanıyor.
* LPG kiti (benzinli motor), ana hesaplayıcının (değiştirilmemiş) doğru siparişleri vermesi için bir sensörün ölçümlerini başka bir değere dönüştüren dönüştürme tablolarının bulunduğu başka bir kutu (aynı zamanda hesap makinesi) ekleriz. Bu, benzinle aynı gaz tüketimine (L/100km cinsinden) sahip olmayı mümkün kılar (gaz daha az enerjiye sahipken).

işte burada! "yaka" müdahale etmeniz gereken sondayı/sondaları bulun. Prob ile hesap makinesi arasına küçük bir sihirli kutu yerleştiriyorsunuz ve bu kadar! Soğukken şeffaf, sıcakken motorunuzun Pantone gazı ilavesiyle daha iyi yakıt tüketimine sahip olması gerekir.

Artık bunların hepsinin kavramsal olduğunu biliyorum. ayrıntılara inip neler olduğunu anlamalısınız.

Ama bir kez daha büyük bir şeyin yolunu açıyorsunuz: aptal katalizörleriyle klor kokan tüm bu HDI'lar, DCI'lar, TDI'ler... bir katalizörün çalışmasını sağlamak yerine kötü şeyler yaratmamak kadar. ..

http://img278.imageshack.us/my.php?imag ... 3878gt.jpg
Daha kaliteli ölçüm cihazı için Nialabert'e danışacağım.
bir solenoid valf artı 85 dereceye kadar açılan bir termo valf görebiliriz
motorumun yönetimiyle ilgili olarak, ara soğutucuda bir sıcaklık sensörü, turbo basıncı, tahliye valfi
ama ne mavi!
bu arada yaklaşık %18 tasarruf ettim, kirliliği görmemiz gerekecek,
Bunu kontrol etmek için yakında mekanik okuluna bağlanmayı deneyeceğim

Merhaba
Bana öyle geliyor ki yeni enjeksiyonları (örneğin CDI?) optimize etmek için benzin (Bosch) gibi bir ısıtma teli akış ölçer kullanıyorlar...
Ek kutular (benzin) için bazıları yalnızca yakıt miktarını artırma kapasitesine sahiptir çünkü amaçları performansı artırmaktır (ve paradan tasarruf etmek değil!). Haritalamayı değiştirmek kolay değil, özellikle de bir test tezgahı olmadan... Ve itiraf etmeliyim ki, bir Vitto'yu değiştirmek konusunda biraz tereddütlü olurdum, pek çok mekanik sorun olduğunu sık sık duydum...? Airbrush ile püskürtmek için su miktarını denedim, iyiydi ama çok güzel bir incelik elde etmek için 4 bar ve daha fazlasına çıktım ve sonrasında eklemler bundan pek hoşlanmadı... Ve gerçekten küçük bir kompresöre ihtiyacınız var, değil mi? Lastiği yeniden şişirmek için 12 Volt onarım servisi. İyi şanlar !
Michel

10 Euro'ya Revell airbrush kullandım, nozullar 0,4 idi, turbonun basit basıncı 0,2 ila 1 bar mükemmel bir sis verdi maalesef 0,6 lt olan akışı artırmak için çapı 0,5 mm'ye çıkardım 100 civarında. Artık aynı inceliğe sahip değilim
http://www.arcaneloisirs.com/fr/produit ... duit=17299
onu bomba olmadan buluruz.

Benimki daha pahalı (sanırım 30 euro, bir yapı markette ve çeşitli aksesuarlarla birlikte). Basıncı artırarak neredeyse bir litreye ulaştım. Öte yandan bana daha iyi yapılmış gibi geldi çünkü ortak bir nozul var ve hava ve su nozulu dar bir açı oluşturuyor (Revell'deki gibi 90°'de değil)... Öte yandan basınçla püskürtme çok fazla iyi ama çok ileri gidiyor! Kendi kendime damlaların duvarlara yapışacağını söyledim. İyi bir doygunluk için hava ve suyun sıcak olması gerekir... Sonunda kendime, güvenilir bir su pompası (küçük akış ve yüksek basınç) ve kontrollü bir enjektör beklerken şimdilik küçük karbüratörün işe yaradığını söylüyorum.
Michel

merhaba, penton ısıtma için bir dizel fren güçlendirici pompası, vakum pompası düşündüm) Kasnaklı kompresör olarak kullanılır, basıncı görmelisiniz! ... iyi şanslar!

Merhaba binbins, daha fazla su akışı sağlamak için çapı artırdığınızı söylüyorsunuz ancak daha fazla suya sahip olmanın daha iyi olduğundan emin misiniz? Belki 0,5l yeterliydi. Hata Bunu yazmanızın üzerinden 18 gün geçti, o zamandan bu yana düzenlemenizde başka değişiklikler olabilir.

aslında bu test nisan ayının sonuna dayanıyor, o zamanlar %50 tasarruf etmeyi ve 1'e 100 lt su harcamayı umuyordum. ancak dönüşümler sırasında artık aynı montaja dönemeyiz, çok az alanım var HVReciclée'deki montajımdan sonra kaputun altında valfimin egzoz tarafından yönetilmesini sağlayamıyorum
son paylaşımımda gördüğünüz gibi kışla birlikte bir montaj daha yaptım ve bu duraklamanın getirdiği sorunlarla çok daha umut verici türbülatörlere yoğunlaşıyorum %25-30 (1 saat içinde bir sonuç almayı umabilirsiniz, bu kadar azımızın olması garip) denedim) ve golfümde meydana gelen bir kaza bana poge karbüratörün bir efsane olmadığını düşündürdü