Bonjour à tous
Dün benden
Muhtemelen bu gece bir fark göreceğim.
Kesinlikle hayır; bir damla su tüketmeden gidiş-dönüş yolculuğuna neden olur.
Bu yolculuğun tek kontrolleri ve değerlendirmeleri
Kabarcık seviyesinde yeterli çöküntü yok
Ve sonuç olarak reaktör çıkış sıcaklığı 20°C ila 36°C civarındadır.
Yani yeterli depresyon yok ve hafta boyunca önemli bir değişiklik mümkün değil.
Olası sızıntıları tespit etmek için bağlantı parçaları tarafına bakıyorum;
acıttığı yerden kaçışı kazandı
reaktör çıkışı, dolayısıyla arabanın altında
Onarım ve ardından bu akşam sürüş testi. (17/04/07)
Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (18/04/07)
Ön turbo manifolduna bir İLE eklenmesi
https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg
İçinizden biri emme manifolduna bir İLE yerleştirdikten sonra ölçüm yaptı mı, bunun basınç kaybı yaratıp yaratmadığını merak ediyorum.
Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (19/04/07)
Hafif bir aşırı basınç oluşturmak için, havalandırma geri dönüşümü seviyesinde kabarcık girişinin değiştirilmesi.
Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (20/04/07)
Haftanın tespiti:
Sıfır su tüketimi
Yetersiz reaktör devresi vakumu
Emme manifoldundaki deliğin yeterli olmadığını en başından beri fark ettiğimden, hafta boyunca şu ankinden daha fazla nüfuza sahip eğimli bir boru hazırladım.
Diğer bir çözüm ise havalandırma ile reaktör arasındaki bağlantıyı tersine çevirmek olabilir.
Kuş yavaş yavaş yuvasını yapıyor ama tüm motorlara uygun evrensel bir sistem bulmaktan çok uzağız.
Sonraki bölümün devamı