"Passat 1.9TDI"

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2

Re: Hala makinenin geri dönmesini bekliyorum




yılından beri zac » 11/04/07, 15:51

RolCopter şunu yazdı:Sonuç Öte yandan turbo ideal konumu olmayanlar için buna karşı koymak zor olacaktır.


Turbo ile çalışmasını istiyorsanız; bu gerekli impérativement turbodan önce bağladığınız.

Pantoneye çok fazla su göndermemeye dikkat edin, çünkü eğer onu boğarsanız ve su turboya damla şeklinde gelirse bundan (turbo) hoşlanmazsınız.


@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

Zorunlulukları değiştirmeyi seviyorum lol !!!




yılından beri RolCopter » 11/04/07, 17:58

iyi geceler

Evet Zac ama emirleri başka yöne çevirmeyi seviyorum hahaha!!!

Eğer turbo ile çalışmasını istiyorsanız; Turboyu önceden bağlamanız zorunludur.


Dünkü ölçümleri yapıyorum, basınç tahliye vanasını fıskiyenin üzerinde bıraktıkları için hatalı olabilirler.
Öte yandan dün gittiğimde fıskiyede su vardı ve araba geri döndüğünde seviye artık görünmüyordu, nereye gitti? İki olası sonuç: Hava girişinde veya ERG valfinde havalandırmanın geri kazanılması mı?
Reaktör dönüşüne sıcaklık probu takmam gerekecek, problarım ve regülatörlerim var ama bu konuda PITMIX'e soğutma tesisatlarında kullanılan probların kaç sıcaklığa kadar dayandığını sorun.
Sonraki bölümün devamı
0 x
Daha az tüketim iyidir
Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

Sonraki bölümün devamı




yılından beri RolCopter » 12/04/07, 16:44

Bonjour à tous
ERG valfi seviyesindeki turbo basınç ölçümleri sıfırdan 400 milibar'a kadar bir değer verir; bu da reaktörün o yere herhangi bir şekilde bağlanmasını engeller.
Öte yandan bu, bu arabadaki "normal kullanımda" ERG valfinin sürekli açık olduğunu fark etmeme olanak sağladı. : Evil: :?:
Bu hafta sonu programında: 8)
Reaktör çıkışının geri kazanılması için turbo ön hava borusuna bağlantı
Sıcaklık ölçüm noktaları
ERG valfinin kınanması (Meydanda öldürme)

Sonraki bölümün devamı 8)
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

bilgili bir koleksiyoncu olarak




yılından beri RolCopter » 14/04/07, 22:42

Bonjour à tous

Bugün, reaktör çıkışı emme bağlantısını yapmak için turbonun hemen önündeki emme kanalı sökülüyor.
Daha sonra elemanların yeniden montajı ve bağlantısı. Bilgili bir reküperatöre geçişte: silikon boru kullanılarak sızdırmazlık sıcaklığı probunun alınması için küçük bir küresel vananın değiştirilmesi. :D
https://www.econologie.info/share/partag ... ature1.jpg

Ve sonra kahretsin! ve rezut! manifoldda osuruk bir damızlık : Evil: ERG kanalından bir flanşı çıkararak egzoz. Ritmi bozan türden bir şey, parçayı çıkardıktan sonra her şeyi durduruyoruz, yarın dokunarak düzenlemeye devam ediyoruz.
:|
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise




yılından beri RolCopter » 16/04/07, 18:15

Bonjour à tous
Saplama onarımına yeniden başlanması, ardından test montajının tamamlanması.
Fıskiye çıkışına filtre eklenmesi

https://www.econologie.info/share/partag ... cteur2.jpg

Yolcu kabinindeki temel kontrol ekipmanları

https://www.econologie.info/share/partag ... soire1.jpg

İyi bir fotoğrafçı değil; solda bir basınç göstergesi ve sağda şu anda yalnızca ekran olarak hizmet veren bir sıcaklık regülatörü görmelisiniz!

Dün akşam işe gidiş geliş yolculuğumla ilgili bir anekdot için, bu sabah hiçbir şey çalışmıyor: çok aptalca ama bu öğleden sonra reaktör çıkışının bağlantısının kesik olduğunu gördüm! : Evil:

Muhtemelen bu gece bir fark göreceğim. :?
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

Muhtemelen bu gece bir fark göreceğim.




yılından beri RolCopter » 17/04/07, 18:56

Bonjour à tous

Dün benden
Muhtemelen bu gece bir fark göreceğim.


Kesinlikle hayır; bir damla su tüketmeden gidiş-dönüş yolculuğuna neden olur.
Bu yolculuğun tek kontrolleri ve değerlendirmeleri
Kabarcık seviyesinde yeterli çöküntü yok
Ve sonuç olarak reaktör çıkış sıcaklığı 20°C ila 36°C civarındadır.

Yani yeterli depresyon yok ve hafta boyunca önemli bir değişiklik mümkün değil.
Olası sızıntıları tespit etmek için bağlantı parçaları tarafına bakıyorum;
acıttığı yerden kaçışı kazandı

: Ok: reaktör çıkışı, dolayısıyla arabanın altında : Evil:

Onarım ve ardından bu akşam sürüş testi. (17/04/07)

Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (18/04/07)

Ön turbo manifolduna bir İLE eklenmesi

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg

İçinizden biri emme manifolduna bir İLE yerleştirdikten sonra ölçüm yaptı mı, bunun basınç kaybı yaratıp yaratmadığını merak ediyorum. :?:

Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (19/04/07)

Hafif bir aşırı basınç oluşturmak için, havalandırma geri dönüşümü seviyesinde kabarcık girişinin değiştirilmesi.

Ertesi gün gözlem: iyileşme yok (20/04/07)

Haftanın tespiti:
Sıfır su tüketimi
Yetersiz reaktör devresi vakumu

Emme manifoldundaki deliğin yeterli olmadığını en başından beri fark ettiğimden, hafta boyunca şu ankinden daha fazla nüfuza sahip eğimli bir boru hazırladım.
Diğer bir çözüm ise havalandırma ile reaktör arasındaki bağlantıyı tersine çevirmek olabilir.:?:
Kuş yavaş yavaş yuvasını yapıyor ama tüm motorlara uygun evrensel bir sistem bulmaktan çok uzağız.

Sonraki bölümün devamı
8)
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise




yılından beri RolCopter » 21/04/07, 19:55

Bonjour à tous

Bugün, reaktör çıkışı emme bağlantısını yeniden yapmak için turbonun hemen önündeki emme kanalı sökülüyor.
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo5.jpg

Emme manifolduna debimetre ile turbo öncesi boru arasına bir İLE taktıktan sonra ölçümler yaptım, görünüşe göre bu herhangi bir basınç kaybı yaratmıyor.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC4.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC5.jpg

Pazar akşamı işe giderken takip edeceğim test, yarın başka bir aktiviteyle eski 600XT'mi uyandıracağım.
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

yavaş ama emin adımlarla ilerliyor ..




yılından beri RolCopter » 24/04/07, 19:05

Bonjour à tous
Bugün yine turbo ile debimetre arasındaki emme kanalını sökerek basınç düşüşü sağladım çünkü fıskiyede hâlâ yeterli çöküntü yok.
Bu arada şunu da belirtmek isterim ki her zaman en ufak değişiklik sonrasında test yapıyorum (altın kural: her türlü ayar için)
Bu akşam bulgulara giderken sabırlı olun, yavaş ama emin adımlarla ilerliyor..
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo1.jpg
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
RolCopter
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 08/03/06, 20:29
Yer: Val d'Oise

Şimdiki ayar




yılından beri RolCopter » 06/05/07, 14:53

Bonjour à tous
Testler yapmak için arabayı çoğu zaman elimde bulundurmuyorum; reaktör, fıskiyeden çok az miktarda buhar alıyor. Öncelikle çöküntü eksikliği söz konusudur, şu an için düşündüğüm tek çözüm, fıskiyedeki su seviyesini azaltmaktır (su sütununun ağırlığını azaltmak).
0 x
Daha az tüketim iyidir

Daha az kirlilik zaten çok iyi bir sonuçtur
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 06/05/07, 15:44

karşılama

Depresyonunuzu ölçtünüz mü?
Eğer öyleyse ne kadar buluyorsun?

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)

Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 190 misafir yok