Peugeot 106 1,5 XAD pantonlanmış

Flytox yazdı:Merhaba Jeff2410
Buharın elektrifikasyonu için bunu yapacak vaktim olmadı, ancak tüm emme manifoldunun içini boyamayı düşündüm, silindir kapağındaki kanal da dahil olmak üzere yanma. Gerçekten de, elektrik yükleri veren ahşap üzerindeki geçişin "faydasının", emme manifoldunun + C ile iletken alüminyumdaki tüm bu uzun gidişatla yok olacağından korkuyorum.

Sabit seviye için, ilk savaşan siz olmayacaksınız ... sonunda onu kovmak için.
A+

Merhaba Flytox
Ya da bir çömlekçi bulun ve seramik toplayıcıyı yeniden yapın.
Sabit seviye tankı için başka bir şeye geçtikten sonra kendime başarılı olmak için bir ay veriyorum.
A+

Merhaba jeff2410

Seramik kanal ???? Sen geleneksel değilsiniz! Bunu silindir kapağına nasıl sabitlersiniz?

Birkaç yıl önce Peugeot'da, egzoz borusu (505?) İçin valf ve manifold (bir çeşit termal bariyer) arasında seramik bir eke sahip silindir kafaları vardı. Bu, egzoz gazlarından silindir kapağına ısı transferini önemli ölçüde azaltmayı ve böylece soğutma devresini önemli ölçüde anlamayı mümkün kıldı. Bana çok kırılgan olduğu ve bu çözümün artık kullanılmadığı söylendi (onaylanacak biri mi?).
A+

Flytox yazdı:Seramik kanal ????
A+

Merhaba, bu sadece küçük kafamdaki diğerleri gibi bir fikirdi
seviye tankım güvenilirdir ve bir litre su / saatten daha fazlasını verebilir.
AMA !!!
Tüketimim her zaman 0,2l su / 100kms
Davetsiz misafir bul!
Küçük hatırlatma
Maksimum depresyonu almak için girişte bir 4 yaptım
Isıtma yüzeyimi artırmak için daha büyük ve daha büyük bir GV yaptım
Seviye tankını değiştirdim çünkü diğeri sızdırıyor ve karıncaları sularken daha fazla su tükettiğime inandım
Benim hatam her zaman çok küçük dikey GV'mden geçmek.
Yani, tatilleri beklerken veya değiştirmek için yeterli zamanım olacak (çünkü her gün işe gitmek için kullandığım bu araba) sadece yatay GV'mi kullanmaya çalışacağım

küçük GV bana sıcak hava girişi olarak hizmet edecek.
İşte yorumlarınız !!!
A+

Merhaba jeff,

Önceki sayfayı okurken hava için 10 mm çapında bir girişiniz olduğunu gördüm. Bence reaktörünüz çok fazla hava yutuyor ve yeterli buhar yok. Alex56 hava girişini açıkça kınadı ve sadece buharla çalışıyor ve daha düzenli bir şekilde görünüyor.

İyi deneyler. Sonuçların beni ilgilendiriyor.

Crispus yazdı:Merhaba jeff,

Önceki sayfayı okurken hava için 10 mm çapında bir girişiniz olduğunu gördüm. Bence reaktörünüz çok fazla hava yutuyor ve yeterli buhar yok. Alex56 hava girişini açıkça kınadı ve sadece buharla çalışıyor ve daha düzenli bir şekilde görünüyor.

İyi deneyler. Sonuçların beni ilgilendiriyor.

Merhaba Crispus,
tavsiye için teşekkür ederim, yarın hava tedarikimi engelleyerek deneyeceğim.
sonuçlar burada en son konsolarım
17/06/2008 - 855l dizel için 37km => 4,32l / 100km
21 - 764 km 33,23l => 4,35l / 100
amacım 3l'ye varmak

Merhaba

Crispus yazdı:Merhaba jeff,

Önceki sayfayı okurken hava için 10 mm çapında bir girişiniz olduğunu gördüm. Bence reaktörünüz çok fazla hava yutuyor ve yeterli buhar yok. Alex56 hava girişini açıkça kınadı ve sadece buharla çalışıyor ve daha düzenli bir şekilde görünüyor.

İyi deneyler. Sonuçların beni ilgilendiriyor.

Reaktörlere giren hava / buhar oranı üzerinde tamamen farklı tasarımlarımız var.
Önemli olan sonuçlar
Bir gün, havasız buharın reaktörden mi, yoksa doymuş veya doymamış nemli havadan mı geçirileceği belirlenmelidir.
sıcak veya soğuk .. (sisleme durumunda)



Bir buhar jeneratörü kapasitesinden daha fazla su buharlaştırmaz, su basmanın bir anlamı yoktur.
Daha fazla su geçmek için GV'de belirli bir havalandırmaya ihtiyacınız vardır.
veya sıcak su ile besleyin.
benim durumumda, hava sirkülasyonu reaktörde oldukça önemlidir. Akış aşağı reaktörün GV'den geçtiği tüm hava
0,5 litre ekonomim% 20'den az zayıf, en iyi sonuçları elde etmek yaklaşık 1 litre.
Üzerinde forum su tüketimi konusunda bazen çok farklı değerlerimiz var, bu yüzden su tüketiminin analizi konusunda dikkatli oluyorum
Kit satıcıları su tüketimini hiç duydular mı? önemli olmadığına inanmak ya da düşmanın dinlediği radyoyu susturmak.

André

Gerçekten, Alex56, buhar jeneratörünün çıkışına bir kısıtlama eklemek zorunda kaldı (çap 3mm?) Reaktöre giren buhar miktarını sınırlamak için.

Andre yazdı:Merhaba

Reaktörlere giren hava / buhar oranı üzerinde tamamen farklı tasarımlarımız var.
Önemli olan sonuçlar

Bir buhar jeneratörü kapasitesinden daha fazla su buharlaştırmaz, su basmanın bir anlamı yoktur.
Daha fazla su geçmek için GV'de belirli bir havalandırmaya ihtiyacınız vardır.
veya sıcak su ile besleyin.
benim durumumda, hava sirkülasyonu reaktörde oldukça önemlidir. Akış aşağı reaktörün GV'den geçtiği tüm hava
0,5 litre ekonomim% 20'den az zayıf, en iyi sonuçları elde etmek yaklaşık 1 litre.
Üzerinde forum su tüketimi konusunda bazen çok farklı değerlerimiz var, bu yüzden su tüketiminin analizi konusunda dikkatli oluyorum
Kit satıcıları su tüketimini hiç duydular mı? önemli olmadığına inanmak ya da düşmanın dinlediği radyoyu susturmak.

André

merhaba Andrew
kesinlikle katılıyorum, önemli olan sonuç.
Ayrıca sonuçlarımı iyileştirmek için nedenini ve nedenini bulana ve anlayana kadar çeşitli yolları keşfetmeye hazırım.
Ve bu pahalı KIT'leri çalıştıklarını garanti etmeden satmayı başaran bu satıcılara şapkamı çıkarıyorum.
A+

Crispus yazdı:Gerçekten, Alex56, buhar jeneratörünün çıkışına bir kısıtlama eklemek zorunda kaldı (çap 3mm?) Reaktöre giren buhar miktarını sınırlamak için.

Benim küçük GV zaten çok kısıtlanmış çünkü çıkış tüpü olarak enjeksiyon pompasını 6mm ext ve 2mm int enjektörlere bağlayan bir kurtarma borusu parçası kullandım, kaynak yapmak daha kolay ama kısıtlamak
Tüm genç hatalarımı itiraf etmemiştim
Sanırım hava tedarikini engelleyerek fazla korkmuyorum.

merhaba
Benim ara evrim motorumda aynı "tud106" motoruna sahip 5 dizel motor var, bu temelde ilk HDI montajından hemen önce.
Bu evrimde, emme manifoldundan önceki hava kutusu (bakır borularınızı koyduğunuz yer) ve egzoz manifoldu, EGR valf sistemi için zaten bir musluğumuz (giriş) var, sanırım bunun üzerine pentonun adaptasyonunu modellemek daha kolaydır.
tüm fikir ve tecrübeleriniz için teşekkür ederim
Cordialement
Pyves

http://www.google.com/url?q=https%3A%2F ... 3H0hi4JGQw