Buhar jeneratörü Peugeot dizel 205d,!

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 29/05/06, 04:08

PITMIX yazdı:Merhaba Zac hassasiyetiniz için teşekkürler.

Benim durumumda da su yakıtı egzoza çok yakındı. 1 / 2 içindeki bir dirseğin boyutu. Ancak dokunduğumda suyun önceden ısıtılmaması soğuktu.
Gevşemenin egzozda yapılması ve doğrudan su karbüratörünü egzozun üzerine koyması gerekecekti.
Aksi halde karbonhidrat reaktörün çubuğundan çok uzaktı.
Not: Fotoğraf galeriniz hizmet dışı :şok:


merhaba Pitmix
Bana öyle geliyor ki, bir karbüratörle çalışırken reaktörde bir antre yapmaktan bahsetmiştim, yani egzozdaki reaktör karbüratörün reaktöre tükürdüğü antre 3 inç sonra oluyor Çubuk
antre egzoz gazları (reaktörün geri kalanı) tarafından ısıtılır, hacim damlaların bu girintiye uzanması için yeterlidir. ve çubuğa ulaşmadan önce buharlaşmaması için ısıtın ve üstte değil.
Suyu çok sert ısıtmaya gerek yok 30 ila 40 derece yeterli, her seferinde suyu ısıtmak istediğimde sakız yapan bozulmuş su problemleri yaşadım. nozulu durdurun ve 400km'lik bir test yaptığınızda düzdür ve nozülün yarısının kısmen tıkalı olduğunu fark edersiniz. Şimdi kaputun altındaki sıcaklığı alıyorum ve bu yeterli (bak Mercedés reaktörünün fotoğraflarında, küçük karbüratörden çıkan suyun bu kuru fıskiyede ısısını almak için yeterli zamanı olduğunu planlayın)

Bir fıskiye ile hiçbir sonuç alamadığınız için sorununuz başka bir yerdeydi. Sıkı bir adam olman mümkün mü? Aseton 0 mıknatıs 0 su ile katkılama 0 (mıknatıs ve aseton için benim için de minimum, bu yüzden az olanı alıyoruz ve saymıyoruz.)
Ama ısrarcı olduğunun farkına varmalıyız ..

André
0 x
Luc
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 23
yazıtı: 23/05/06, 12:14
Yer: Maine ve Loire




yılından beri Luc » 29/05/06, 12:48

merhaba zac

Ben bir hiçim, sadece bir öğrenci, hayatımı eğlence için zorlaştırmak istemiyorum, kesinlikle benden daha açık bir zihne sahip olmalısın.

ancak yaşamı basitleştirmek için bir model karbüratör ve bir vakumlu scooter valfi satın almaksa, bütçe yetersizliğinden (ek olarak çünkü neden bahsettiğinizin neye benzediğini bile bilmiyorum ve hala bunun nasıl çalıştığını bulmaya çalışarak kendimi dağıtacağım, düşünmesi o kadar kolay bulmuyorum).

ama bana tam olarak neyin basitleştirilebileceğini söylerseniz, her türlü yapıcı eleştiriye açığım.

luc

ps: benim öğretmen olduğumu düşündüğün geometri dediğim için mi? bah forma göre değiştirin bu iyi bir yaklaşım, o sırada aklıma gelen kelime bu, üzgünüm
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 29/05/06, 13:52

karşılama
RMIste olduğumu biliyorsunuz, bu yüzden en ucuz olanı yapıyorum.
Geri dönüşüm merkezinde bir mob carbu, bir scooter musluğu da bulunabilir, bir model carbu 25 €. Her şeye sahip olduğunuzu düşündüğünüz bir fıskiye ve boru için arabada 8 gün koşarsınız, bu iyi, hesabınızı yapın ve her zaman daha pahalı!
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Luc
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 23
yazıtı: 23/05/06, 12:14
Yer: Maine ve Loire




yılından beri Luc » 29/05/06, 14:13

merhaba zac

Vakum valfleri hakkında bilgi bulmaya çalıştım. çalışma prensibi için, reaktörden önce tıkadığınız çöküntüyü ölçmek için ek bir hortumunuz var mı?

aslında tanımadığım sabit seviyeli bir tanka eşdeğer

luc
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 29/05/06, 14:33

karşılama
Hayır, vakum ölçümü yoktur, sadece otomatik bir "valf", vakum kontrol hortumunu girişe takarsınız. Çalıştırdığınızda su beslemesini açar ve motoru durdurduğunuzda kesilir (bir model karbüratörle, depoyu boşaltmayı önler); elbette bir mob karbonhidrat ile işe yaramaz iyi durumda.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)

Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
lau
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 814
yazıtı: 19/11/05, 01:13
Yer: vaucluse




yılından beri lau » 29/05/06, 14:52

Andre yazdı:Sıkı bir adam olduğun olabilir mi? Aseton 0 mıknatıs 0 su ile katkılama 0 (mıknatıs ve aseton için benim için de minimum, bu yüzden az olanı alıyoruz ve saymıyoruz.)
Ama ısrarcı olduğunuzu kabul etmeliyiz ...
Resim
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 29/05/06, 17:37

merhaba Luc
Chevrolet Van'ımın başında su tankını yerçekimine koyarım ve koltuğun arkasındaki depoya direkt bir valf koyarım, motor sıcakken durduğumda valfi açarım valfi kapatırım ve eğer unutursanız, su rezervi yere sessizce boşalır. karbüratör eski devrilme önleyici araçlar gibi baş aşağı yerleştirildiği sürece.
Sonra karbüratöre yakın ve aracın içinden bir çekme tırnağıyla ayarlanabilen bir iğneli valf taktım, sadece farklı miktarda su ile hareket halinde denemek için, ancak sonunda doğru ayar bulunduğunda bu kurulum işe yaramaz,
bir parça daha az, minimum ve işlevsel!
Termostatik elektrik vanaları ile ayrılabiliriz vb.
Sonunda sistemi fazla iyileştirmeyen, küçük soğuk rahatsızlıklar sıcakken hızla siparişe dönen bir fabrika haline gelir.

André
0 x
Luc
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 23
yazıtı: 23/05/06, 12:14
Yer: Maine ve Loire




yılından beri Luc » 29/05/06, 17:56

herkese merhaba

hadi karbüratöre gidelim, bir vakum valfi bulmaya çalışacağım, sadece akışı ayarlamak için bir valf takacağım. açıklamalarınız için hepinize teşekkürler, tüm bunlar kurulduğunda açık bir konu yapacağım

luc
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11042




yılından beri Christophe » 15/03/08, 09:28

Doğrudan sitede bulması zor olan GVI hakkındaki Wiki sayfasını değiştirdim:

a) buhar üreticisinin fıskiye üzerindeki prensibi ve avantajı

b) bir buhar jeneratörünün tasarımı ve yapımı


Bu 2 sayfa yeni bir bölümün parçasıdır "GP su dopingiAyrıca Wiki'nin "André'den bir dizele su dopingi için tavsiyeler" sayfasından gelen "
0 x
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 15/03/08, 12:49

Merhaba Christophe!

Aferin, böyle daha görünür olduğu doğru ... : Sevimsiz:

Yani, onaylıyorum forum Size zaten özel olarak söylediğim şey, yani birkaç hafta içinde, GV tezgahında bir dizi testi / hata ayıklamayı tamamladığımızda bir güncelleme olacağını ...

Voilou ...

A ++

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 209 misafir yok