Buhar jeneratörü Peugeot dizel 205d,!
Bonjour
Pantone sürecini "yeni" keşfettim. Gerçekleştirilen çeşitli testler hakkında çok fazla bilgi (internette) yaptım.
Sanırım eski bir 205 D üzerinde deneye başlayacağım.
Çok fazla belge buldum ama bu kadar küçük bir prodüksiyon problemi için bana biraz yardım getirebilir miydin bilmek istedim.
Okuduktan sonra, neden fıskiye üzerinde su + HC karışımı işaretleniyor? su + HC karışımını oluşturan egzozların yanmamış olmasıdır. temelde fıskiyenin içine sadece su koyuyoruz?
şimdiden teşekkür ederim
Pantone sürecini "yeni" keşfettim. Gerçekleştirilen çeşitli testler hakkında çok fazla bilgi (internette) yaptım.
Sanırım eski bir 205 D üzerinde deneye başlayacağım.
Çok fazla belge buldum ama bu kadar küçük bir prodüksiyon problemi için bana biraz yardım getirebilir miydin bilmek istedim.
Okuduktan sonra, neden fıskiye üzerinde su + HC karışımı işaretleniyor? su + HC karışımını oluşturan egzozların yanmamış olmasıdır. temelde fıskiyenin içine sadece su koyuyoruz?
şimdiden teşekkür ederim
0 x
, bonjour
Bir tuzaktan yapılan sabit seviyeli tankın hala güvenilmez olup olmadığını (sanırım bazen çiğniyor?) Ve birinin alternatif bir çözüm bulup bulmadığını bilmek istedim.
örneğin, seviye detektörü (geri kazanım fren hidroliği kapağı) + su pompası daha iyi değil mi?
yoksa hastane damlalığı sorunu hafifletmek için uygun mu?
Bir tuzaktan yapılan sabit seviyeli tankın hala güvenilmez olup olmadığını (sanırım bazen çiğniyor?) Ve birinin alternatif bir çözüm bulup bulmadığını bilmek istedim.
örneğin, seviye detektörü (geri kazanım fren hidroliği kapağı) + su pompası daha iyi değil mi?
yoksa hastane damlalığı sorunu hafifletmek için uygun mu?
0 x
Merhaba Jonule
Fren hidroliği sensörü yağa daldırılmıştır ve bu nedenle şişirme / paslanma kontaklarında herhangi bir problemi yoktur. Suyla kullanarak çabucak bozulur .... Öte yandan, bunun gibi esnek bir dilli anahtarla (Reed) oynanabilir (sıvıyla temas etmeden):
Daha az emm olmak için .... karmaşa ve yolun diğer frenleme hızlanmalarıyla, her an tetikleyerek şamandırayı eğlenceli hale getiren ... şamandırayı koruyabiliriz. Altında yaklaşık 1 mm çapında bir nozül ve üstte küçük bir havalandırma deliği bulunan, ancak daha büyük bir tür kın içine hapsedilmesi yeterlidir. Tanktaki su seviyesindeki ani değişimler manşondaki çok zayıflayacaktır ve böylece bir seviyeyi daha hassas bir şekilde düzenlemeyi umabiliriz. Sakin kalırsa işe yarar.
Daha iyi bir ömür için 12 V'luk bir röle ile çalışmasını sağlamak daha iyidir ...
A+
jonule yazdı:Bir tuzaktan yapılan sabit seviyeli tankın hala güvenilmez olup olmadığını (sanırım bazen çiğniyor?) Ve birinin alternatif bir çözüm bulup bulmadığını bilmek istedim.
örneğin, seviye detektörü (geri kazanım fren hidroliği kapağı) + su pompası daha iyi değil mi?
Fren hidroliği sensörü yağa daldırılmıştır ve bu nedenle şişirme / paslanma kontaklarında herhangi bir problemi yoktur. Suyla kullanarak çabucak bozulur .... Öte yandan, bunun gibi esnek bir dilli anahtarla (Reed) oynanabilir (sıvıyla temas etmeden):
Daha az emm olmak için .... karmaşa ve yolun diğer frenleme hızlanmalarıyla, her an tetikleyerek şamandırayı eğlenceli hale getiren ... şamandırayı koruyabiliriz. Altında yaklaşık 1 mm çapında bir nozül ve üstte küçük bir havalandırma deliği bulunan, ancak daha büyük bir tür kın içine hapsedilmesi yeterlidir. Tanktaki su seviyesindeki ani değişimler manşondaki çok zayıflayacaktır ve böylece bir seviyeyi daha hassas bir şekilde düzenlemeyi umabiliriz. Sakin kalırsa işe yarar.
Daha iyi bir ömür için 12 V'luk bir röle ile çalışmasını sağlamak daha iyidir ...
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Bazı su algılama dizel filtrelerinin altında bu tür şeyler görüyorum ;-)
Tamam, eğer bir piti diyagramı yapabilirseniz lütfen seviye kın için Flytox? doğru anladıysam, kabın küçük bir köşesine koymak, sıvının yüzeyinin aynı insidansa sahip olmamasıdır? Yağmurlama sistemi ve havalandırma için anlamıyorum ...
Tamam, eğer bir piti diyagramı yapabilirseniz lütfen seviye kın için Flytox? doğru anladıysam, kabın küçük bir köşesine koymak, sıvının yüzeyinin aynı insidansa sahip olmamasıdır? Yağmurlama sistemi ve havalandırma için anlamıyorum ...
0 x
karşılama
100-5 yıldır% 6 petrolüm
yanma seviyesi aynı% 100 dizeldir, endişelenmeyin
bu nedenle su enjeksiyonu / katkısı: daha iyi yanma, temizler, fazla hava ile çalışırsınız, performansı iyileştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur, bu da dizel ile çok daha iyidir!
Hatta +:% 10-20 benzin için, dizelde% 75'e ulaşabiliriz; Örneğin traktör adına konuşuyorum!
akaryakıt ve buharlaşma suyunu önceden ısıtan "yanardağ" sistemine sahipsiniz:
100-5 yıldır% 6 petrolüm
yanma seviyesi aynı% 100 dizeldir, endişelenmeyin
bu nedenle su enjeksiyonu / katkısı: daha iyi yanma, temizler, fazla hava ile çalışırsınız, performansı iyileştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur, bu da dizel ile çok daha iyidir!
Hatta +:% 10-20 benzin için, dizelde% 75'e ulaşabiliriz; Örneğin traktör adına konuşuyorum!
akaryakıt ve buharlaşma suyunu önceden ısıtan "yanardağ" sistemine sahipsiniz:
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
jonule yazdı:karşılama
100-5 yıldır% 6 petrolüm
yanma seviyesi aynı% 100 dizeldir, endişelenmeyin
bu nedenle su enjeksiyonu / katkısı: daha iyi yanma, temizler, fazla hava ile çalışırsınız, performansı iyileştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur, bu da dizel ile çok daha iyidir!
1) Lütfen yazarı akıl hastası olan volkanın reklamını sınırlandırın (üzgünüm başka kelime yok)
2) Endişelenmeyin: reddettiniz mi? Kaç km yol kat edildi? Motor yağı analizi?
3) Yağ katkısı kombinasyonu, yağın dezavantajlarından birini tam olarak iyileştirmek için ilginç bir kombinasyondur: şiddetli motor kirlenmesi.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
tüketimin 4'e bölünmesi, kirlenme% 95 azaldı, bu ben değilim, seni bağladığım makale! -)
> Christophe:
1) Tanımamam gereken adam için üzgünüm, sana güveniyorum ...
ancak, soğutma sıvısı ile yağ + su ısıtmak için iyi bulduğum sistemin kendisiydi, bundan sonra yapmak istediğim reklam değil, diyagramı yeniden yapabilirdim ama böyle + basit!
(Ayrıca traktörlere monte edilmiş 2500 € 'dan paslanmaz çelik bir versiyon sunduklarını da hatırlıyorum .......).
2) evet, bir soğutma sıvısı sızıntısı ve silindir kapağı contasının tahrip olması üzerine dekulse ettim (yağla ilgisi yok): Fotoğrafları koymuştum:
Silindir kapağı contasının değişiminin açıklaması: kışın ortasında eski bir yolcu bölmesi ısıtıcı hortumunda -10 ° C olduğu için hemen yapmadığım bir LDR (soğutucu) sızıntısı vardı, j Bu yüzden + 5 ° C'de 120 dakikadan fazla sürdüm (normalde 83'te düzenlenir): silindir kapağı contası HS, daha kesin olarak yağ deliği, sonuç: LDR'de yağ ... bu yüzden fotoğraflarını çektim silindir kafası: solda görülen silindir motor yağını alan silindirdir, biraz kirli; öte yandan diğerleri çok sağlıklı!
yağda yaklaşık 40.000 km sonra ;-)
düşük motor:
silindir kafası:
motor yağı: hiç problem yaşamadım, seviye hep aynı kaldı! yükselen yağ yok, T ° C segmentlerin sızdırmazlığını sağlamak için yeterli ve yine soğuğa başlıyorum!
3) christophe'u bilmelisiniz ki, yanma ön hazneli bu DOLAYLI enjeksiyon motorlarının T ° C'nin 600-800 ° C'ye yakın olduğunu bilmelisiniz!
bu seviyede, rölanti devrinde bile tıkanma sorunu yok; Son olarak, her zaman boşta, yüksüz kalmak için ikisini de itmemelisiniz, dizel motor bu şekilde kirlenir ve hatta dizel ile ...
en çok endişelenenler direkt enjeksiyonlu motorlardır, rölantide 220 ° C'nin altına ısınırlar, ancak yağı yakmak 300 ° C alır. bu nedenle rölantide% 30 yağda kalın! "sorumlu,% 100" ;-)
> Christophe:
1) Tanımamam gereken adam için üzgünüm, sana güveniyorum ...
ancak, soğutma sıvısı ile yağ + su ısıtmak için iyi bulduğum sistemin kendisiydi, bundan sonra yapmak istediğim reklam değil, diyagramı yeniden yapabilirdim ama böyle + basit!
(Ayrıca traktörlere monte edilmiş 2500 € 'dan paslanmaz çelik bir versiyon sunduklarını da hatırlıyorum .......).
2) evet, bir soğutma sıvısı sızıntısı ve silindir kapağı contasının tahrip olması üzerine dekulse ettim (yağla ilgisi yok): Fotoğrafları koymuştum:
Silindir kapağı contasının değişiminin açıklaması: kışın ortasında eski bir yolcu bölmesi ısıtıcı hortumunda -10 ° C olduğu için hemen yapmadığım bir LDR (soğutucu) sızıntısı vardı, j Bu yüzden + 5 ° C'de 120 dakikadan fazla sürdüm (normalde 83'te düzenlenir): silindir kapağı contası HS, daha kesin olarak yağ deliği, sonuç: LDR'de yağ ... bu yüzden fotoğraflarını çektim silindir kafası: solda görülen silindir motor yağını alan silindirdir, biraz kirli; öte yandan diğerleri çok sağlıklı!
yağda yaklaşık 40.000 km sonra ;-)
düşük motor:
silindir kafası:
motor yağı: hiç problem yaşamadım, seviye hep aynı kaldı! yükselen yağ yok, T ° C segmentlerin sızdırmazlığını sağlamak için yeterli ve yine soğuğa başlıyorum!
3) christophe'u bilmelisiniz ki, yanma ön hazneli bu DOLAYLI enjeksiyon motorlarının T ° C'nin 600-800 ° C'ye yakın olduğunu bilmelisiniz!
bu seviyede, rölanti devrinde bile tıkanma sorunu yok; Son olarak, her zaman boşta, yüksüz kalmak için ikisini de itmemelisiniz, dizel motor bu şekilde kirlenir ve hatta dizel ile ...
en çok endişelenenler direkt enjeksiyonlu motorlardır, rölantide 220 ° C'nin altına ısınırlar, ancak yağı yakmak 300 ° C alır. bu nedenle rölantide% 30 yağda kalın! "sorumlu,% 100" ;-)
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 52 Cevaplar
- 64681 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri jean Valjean
Son mesajı görüntüle
14/11/10, 15:51Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 36391 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri crispus
Son mesajı görüntüle
02/02/09, 12:20Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 4 Cevaplar
- 12057 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri cyclone85
Son mesajı görüntüle
18/11/08, 10:00Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 23 Cevaplar
- 41987 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
01/05/13, 23:47Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 3817 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/05/08, 12:13Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 193 misafir yok