montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyonBuhar jeneratörü Peugeot dizel 205d,!

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :

Buhar jeneratörü Peugeot dizel 205d,!

okunmamış Mesaj yılından beri camel1 » 02/03/06, 16:59

Salut à tous!

Son zamanlarda pek iletişim kurmadım, ama bunun nedeni ÇOK meşgul olmamdı ...

205 projesi oldukça gelişmiş, sonuçlar burada görülebilir:
http://perso.wanadoo.fr/systemeGplus

Okuma var, bu yüzden küçük bir site yaptım ... : Sevimsiz:

A +++

Michel

Christophe tarafından düzenleyin:

Michel tarafından hazırlanan iki öğretici sayfa deneyciler için burada:
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3734.html
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...

kullanıcı avatarı
bob_isat
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 290
yazıtı: 26/08/05, 18:07

okunmamış Mesaj yılından beri bob_isat » 02/03/06, 18:05

hiper ilginç michel!


Bu sayfaları okuduktan sonra soruları qques:

-Reaktöre giren havanın% 100'i mi?

- Yarış pistinin T ° 'sine göre, 26 ° hiper düşüktür ... Neredeyse tüm su buharınızın bu sıcaklıkta yoğunlaşma olasılığı çok yüksektir ... su konsolunuz?

- Çamaşır makinesinin solenoid valfini 12 V'de çalışması için nasıl sararsınız?
Yeni bir 12V solenoid valfının fiyatını gördüğümüzde yağlı olduğum için çok ilginçtir (50 - 120 Euro)
0 x
laurent.delaon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 168
yazıtı: 13/08/05, 17:49

okunmamış Mesaj yılından beri laurent.delaon » 02/03/06, 19:02

Bonjour
Reaktörü vurarak bir teste katılır mısın?
(hava girişinde canlı buhar)

Aşağıdaki sistemi yaparak basitleştirebilirsiniz (ki ben kendim kullandım):
tankı sabit bir karbüratör seviyesinde kullanın. Elektrikite yok, karışıklık yok, basit etkili. Bir teneke kutu hızlı bağlantı elemanı damacana rilsan çap 6mmext.
ve bir bonus olarak, bir redüktör mikro monte edebiliriz ... (bir satışım var çünkü c, 10 c tarafından satılır, çünkü çok kesindir, ancak masraflıdır, Pitmix kutusu benim ilk müşterimdir; kır şunu; o)))))

Yakıt deposuna korozyona karşı dayanıklı mıdır? Henüz bilmiyorum


Şimdiden test için teşekkür ederim.


Pitmix çizin!



Laurent
0 x
kullanıcı avatarı
Misterloxo
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 480
yazıtı: 10/02/03, 15:28
x 1

okunmamış Mesaj yılından beri Misterloxo » 02/03/06, 20:18

İş etkileyici!

Bravo!
0 x
itaatsizlik Öğrenme uzun bir süreçtir. Bu mükemmele ulaşmak için bir ömür boyu sürer. "Maurice Rajsfus
düşünmek hayır demek değildir. "Alain, filozof
kullanıcı avatarı
sam17
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 252
yazıtı: 14/02/06, 13:57
Yer: la rochelle

okunmamış Mesaj yılından beri sam17 » 02/03/06, 21:19

iyi iş!

Beni işimden biraz utandırıyor bricollo ...

Buhar jeneratörü sistemi ile ilgileniyor.
0 x
--
Sabır kimin kökü olan meyveler çok tatlı, acı bir ağaçtır.

kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :

Çamaşır makinesi dönüşüm solenoid valfi ...

okunmamış Mesaj yılından beri camel1 » 02/03/06, 22:08

Salut!
Sorularınıza cevap vermek için:

-Reaktöre giren havanın% 100'i mi?


Hayır, bir dikiş, crobard'da görebileceğiniz gibi, havanın sadece bir kısmı reaktöre emiliyor, orijinal tüpte bir kısıtlama yapmak, zorlamak için hastalara gidiyorum reaktörde biraz daha emme ...

- Yarış pistinin T ° 'sine göre, 26 ° hiper düşüktür ... Neredeyse tüm su buharınızın bu sıcaklıkta yoğunlaşma olasılığı çok yüksektir ... su konsolunuz?


Bu sıcaklığın kısıtlama ile ilgili olduğunu düşünüyorum (reaktörden yeterince emiş yok ...


- Çamaşır makinesinin solenoid valfini 12 V'de çalışması için nasıl sararsınız?
Yeni bir 12V solenoid valfının fiyatını gördüğümüzde yağlı olduğum için çok ilginçtir (50 - 120 Euro)


Şey, basittir, plastik olarak kalıplanmış çamaşır makinesi solenoid valfının bobinini sökünüz.
Dirençini, bir 3,42W gücü için bir ohmmetre ile ölçtünüz (benimki 5 kohm).
Sonra, 12V / 5W tabanındaki yeni sarımın direncini R = U² / P ya da benim durumumda 28,8 ohm olarak hesaplarsınız.

Bu verilere sahip olduğunuzda, eski sarımı geri almalısınız ve önce plastik kalıplamayı çıkarın.
Bunu yapmak için, bobinin silindirinin 2 kenarlarını füzyonla açtığınız küçük bir havyaya, daha sonra bir taraftan diğerine bir kesiğe, bakıra kadar ikiye ihtiyacınız olacak ve sonunda ayrılabilirsiniz. mutlaka bakır ile gelecek kalıp, ...
Aslında, aynı şeyi bir demir testeresiyle yapmak mümkündür, fikir kalıplamayı kaldırmaktır, ne!
Bakır göründüğünde (çok ince tel, benim durumumda 4 / 100mm), en iyisi iyi bir kesici ile kesmek ve mandrelin plastiğine kadar çıkarmaktır.
Bu işlem yapıldıktan sonra, hala plastik bir dikiş makarasına benzeyen bir şeye sahipsiniz.
Bu aynanın flanşlarını çok keskin yapar (çapak alma), sonra diğer tarafta bir somunla sıktığınız uygun çapta büyük bir vidanın içinden geçersiniz.
Vidanın ucu, yavaş hızda konumlandırılmış ve geçici bir sarıcı olacak bir kısıcı matkap mandreni içine sıkılmıştır.
Şimdi tek yapmanız gereken, yeni telin ucunu mandrelin bir kenarına tutturmak ve ardından teli tamamen dolana kadar bir yandan diğer yana sarmak.
Direnç formülü l = RS / rho, istenen dirence ve telin kesitine göre sarılacak tel uzunluğunu verir.
Benim durumumda, 0,26mm çapında bir tel sarımı vardı, 90 ohmuna ulaşmak için yaklaşık 28,8 m verdi.
Aslında, bir domuz gibi yaraladığım için, ayna 90m'e ulaşmadan önce doluydu, ama hey, bu kritik değil ...
22'in ikametgahına ulaştım, doğru büyüklükteyiz, o yüzden sorun değil!
Sarma işlemi tamamlandıktan sonra, geriye kalan tek şey bakırın uçlarını çakmağa ısıtmak, yalıtımı çıkarmak, kesicinin bıçağıyla iyice kazımak, daha sonra bağlantı pabuçları üzerine kalay ve demir ile kaynak yapmaktır. kaynak.
Daha sonra elinizdeki bir kalıbı tekrar yapın (araldit, eski bir tencerede eritilmiş PET şişe plastik, düşük ateşte, bakır, kırılgan, şok ve suya karşı korunma hedefi.

Sonra bobini EV'ye yerleştirin ve bitti.
İki saat DIY yapınız (sahip olduğunuz donanıma bağlı olarak az ya da çok)
Sabır ve zekâ, ne!

Ve en önemlisi, EV vanasının sıkılığını kontrol edin (giriş rakoruna üfleyerek).
Sızıntı yaparsa, valfı sökmeniz, genellikle bazı vidaların düşmesi, metal kapağın kolayca çıkarılması ve kalıplanmış plastik bir gövdeden oluşan bir canavarın içine erişmeniz gerekir. lastik valf İçinde bir miktar kir ve / veya kireç olabilir, bu yüzden dikkatli bir temizlik yapın ve su geçirmezlik geri gelecektir ...
Ardından, doğru sırayla geri gidin ve EV 12V’i sıfıra € olarak verin: sevimsiz:

İşte bu ... :D
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :

okunmamış Mesaj yılından beri camel1 » 02/03/06, 22:28

Laurent Merhaba!

Reaktörü vurarak bir teste katılır mısın?
(hava girişinde canlı buhar)


Düşündüm ama şu an için gündemde değil. : Wink:

Aşağıdaki sistemi yaparak basitleştirebilirsiniz (ki ben kendim kullandım):
tankı sabit bir karbüratör seviyesinde kullanın. Elektrikite yok, karışıklık yok, basit etkili. Bir teneke kutu hızlı bağlantı elemanı damacana rilsan çap 6mmext.


Neden olmasın, özellikle en basit çözümleri aradığımdan beri gerçekten de GV'nin su tedarik sisteminden oldukça memnunum.
Her durumda, yorumunuz için teşekkür ederim, çünkü konu hakkındaki güncel düşüncelerimi besleyecek ... : Wink:

ve bir bonus olarak, bir redüktör mikro monte edebiliriz ... (bir satışım var çünkü c, 10 c tarafından satılır, çünkü çok kesindir, ancak masraflıdır, Pitmix kutusu benim ilk müşterimdir; kır şunu; o)))))


Talep üzerine otomatik olarak su sağlayan GV (iletişim vazo) beslenmesi prensibi göz önüne alındığında ihtiyacım olduğunu sanmıyorum ...

Yakıt deposuna korozyona karşı dayanıklı mıdır? Henüz bilmiyorum


Bu iyi bir soru, ama sanırım prensipten ilham alabilirim ve plastik hale getirebilirim, örneğin ısı açısından bir kısıtlama yoktur. .. '8)'


Şimdiden test için teşekkür ederim.


Hiçbir şey, tüm zevk benim için! :D

A +++
Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
Murphy59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 12
yazıtı: 24/02/06, 11:39
Yer: Valenciennes

okunmamış Mesaj yılından beri Murphy59 » 03/03/06, 12:17

:şok:
Şapkalar

bu çok zor bir iştir, bu projeyi gerçekleştirmek için gerçekten iyi donanımlı olmalısınız.

sonuçları zayıflatmaktan ve kaçış hattını izleyerek planınızı uyarlamaktan daha fazlası :P

murphy
Son düzenleyen Murphy59 03 / 03 / 06, 12: 47, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
rezut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 191
yazıtı: 01/12/04, 14:58
Yer: Chalon sur Saone

okunmamış Mesaj yılından beri rezut » 03/03/06, 12:43

merhaba camel1 ve didier

kutsal iyi iş

Ayrıca planladığım bir 205 var ama tüp pot kata ile değiştirildi, ancak hala potu bir tüp ile değiştirip değiştiremeyeceğimi görmek için bakacağım (yeniden yapıldıysa bile) ama bunların hepsini sökmeden motorlu şapka
bir süre sonra çubuklarda bir nokta durduktan sonra bir nokta (sanırım lehim ve önemli gürültü riski olacak) bx'imde acı çektim çünkü bir yıl hizmetten sonra (15000km) ) Daha fazla top ve ağır cehennem cehennem cehennemi bu yüzden yeni tüpüm her iki taraftaki çubuğu klipsledim ve bir ucundan lehimliyorum

aksi takdirde şapka ve çok güzel bir iş

Sabırsızlıkla yapılan konsolosun sonuçlarını beklerim çünkü bu, gerçekleşen 4 çubuklarla ilk montajdır ve sapları çarpmamaya yarayan kullanışlı olup olmadığını görebiliriz.
perso Odaya kopyalanan bir sistemi gerçekleştirmeyi aklımda tuttum, fakat zamanım olmadığı için hiçbir şey başlatmadım (eskizler)

yakında
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 9

okunmamış Mesaj yılından beri Andre » 03/03/06, 16:29

Merhaba deve

Bu gördüğümüz en güzel bina arasında.
Genellikle inşaatçılar (benim gibi) performans düzenlemeye güvenmezler veya kolayca düzenleyebilirler
özellikle giriş fıskiyesi, karbüratör veya enjeksiyonla ilgili olarak

Sahip olduğum ilk endişe, reaktöre enjekte ettiğiniz buhar ve havanın oranıdır, yalnızca belirli bir oranda buhar veya hava veya her ikisinin bir karışımını gönderme seçeneğiniz vardır, c karbüratörle taktığım üst
Bu sorunu çözerseniz sonuçları orada olacak.
Bulduğum ayarlardan sonra, bir buhar fazlası yerine bir hava fazlası göndermenin ne olacağını buldum.
Bunun avantajı dizel buhar tüketiminde olmanız benzinli motordan daha geniştir. Benzinde az miktarda tutuşma, tutuşma eksikliği, çevrilmiş büyük bir fazlalık da herhangi bir tüketim kazancı ile çevrilir.
Şimdi, çoklu motor yapan az sayıda kişiden biri olduğunuz için, zamanın tek bir jet için sadece bir işlevi olacak.
Bir fincan dizel ile çalışan 7 reaktörlerini duymaktan bıktım.

Testler en zor aşamaya ve en uzun süreye girilir.
ve iyileştirme için değişiklikler yaptığınızda şüpheleriniz (inşaatçılar asla tatmin olmaz) değişmeden önce işleri iyi analiz etmeniz gerekir
ve aynı anda birçok şeyi değiştirmemi sevmiyorum.
Testler için, hissedene kadar size kısa testler öneririm.
daha sessiz bir yürüyüş ve daha fazla hızlanma, yalnızca tam 100km turu yaptıktan sonra, yeniden doldurulması gereken zamanın dolması için resevoir köpüğüne dikkat edin. 200km'de
hata ve büyüklük marjı, 800km'de daha iyi.

Solenoidler için, bobini değiştirmeden başka daha basit bir yol vardır.
Normalde 110volts AC için bir bobin AC 60hz, 9 voltta çalışır (ancak bu her zaman böyle değildir), bir AC bobin empedans nedeniyle bir DC bobininden çok daha az kabloya sahiptir.

Evde 220 50hz, Bu yöntemle bir yazı hazırlayacağım
12 volt dc'de çalışacak basit ölçüm ve hesaplama
işimde sık sık yaptığım bir şey.

André
0 x




  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 3 misafir yok