Gillier Pantone için Pinzgauer 6x6 Essence yansıması

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
Kısıtlamak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 16/09/09, 22:17




yılından beri Kısıtlamak » 08/03/10, 23:25

Kit üreticileriyle yapılan tartışmalardan sonra bilgi için:

- Motor dokümanları üzerinde yapılan çalışmalardan sonra Hypnow, bu tür bir motorda (gaz kelebeği valflerinin altına enjeksiyon) deneyimsiz olmayı reddetmeyi tercih ediyor ve onlar için 2 çift namlulu karbonhidrat.
Aslında yaklaşık 2 çift ters karbonhidrat, onlara bir mesaj gönderdim, bunun bir şeyi değiştirip değiştirmediğini bilmiyorum.
Ekonomi için diğer bilgiler, bir tane olduğundan emin değillerdi ve bir yük hesaplamasına dayanıyorlar (18l / 100km için):
"Ortalamanız 40 km / s ise saatlik tüketim şu şekildedir:
18x40 / 100 = 7,2L / sa, yani% 29 şarj oranı
Genel olarak, ücret oranı <% 30 ise tasarruf olmaz "

Her durumda, yazık, takımları en ucuzdu!

- Sonunda diyaloğu ekopra (harika :D ) başlayabilirdi, kendi siteleri aracılığıyla mesajım hiç ulaşmadı, ancak bu konuyu gördüler ve mesajlarını takiben onlarla iletişime geçtim (önceki mesaja bakın).
Onlar için endişelenmeyin, enjeksiyon karbonhidratların önüne kaşıkla (4l üzerinde farklı deneyler) ve GVI (mikro fıskiye) versiyonuyla yapılabilir.
Yasal açıdan da onlar için endişelenmeyin çünkü yakıt tasarrufu kategorisine giriyor.

Devam edecek
Kısıtlamak
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 09/03/10, 23:19

Hedge yazdı:Evet sadece endişelendim !!

Birkaç ay sonra ilk kez yeniden başlaması olduğundan, bunun aşırı benzinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını merak ediyordum.
birden çok başlatma denemesi, bunu izleyeceğim!

Tavsiye için teşekkürler !
Hangi kesin nedenin (kelebek ...?)


Bu, ekseni üzerinde oynama yapan gaz kelebeğinden geldiğinde (doğrudan Zamakta dönen eksenle yataklar olmadan montaj), onu radyal olarak hareket ettirmeye çalışmak gerekir. Hareket ederse, aşınmış olduğu ve orada bir hava girişiniz olduğu için. Tamir etmek mümkündür ... (yeniden delme, halka vb ...)

Birkaç başarısız başlatma denemesinden sonra, tank aşırı doldurulmuş ve taşmış olabilir. ("normal").

Veya tabanda kurumuş ve şimdi rahatlamış bir "kağıt" ekleminiz var. : Mrgreen: Eklemden geçersiniz, yukarı çıkarsınız ve bu çözülmelidir.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Kısıtlamak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 16/09/09, 22:17




yılından beri Kısıtlamak » 10/03/10, 08:57

Tamam, bunu izleyeceğim! Tavsiye için teşekkürler.
Onu taşma hesabına koydum, ama ekseni kontrol edeceğim ve alçağı uyarmadan kendi kendini rahatlatmaya devam edip etmediğini göreceğim !!
En kötü ihtimalle bir karbüratör kitim olmalı sanırım ...

Mersi !!
0 x
yael
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 17
yazıtı: 02/02/10, 09:08
Yer: kuzey tayland




yılından beri yael » 11/03/10, 07:16

Her halükarda tasarım sorusu bu darbede parçalandı ...
Hava giriş ısıtıcısı, -40 C gibi aşırı koşullar için olmalıdır.
Burada ucuza sipariş vermek için bir reaktör yapabiliriz, ancak göndermenin maliyeti buna değer olabilir mi?
İyi şanslar, aynı baş ağrısının içindeyiz sanırım ... Beni geceleri uyandırıyor !!!
0 x
Orada bir yol var.
Ya da bir iradenin bir yolu vardır.
Kısıtlamak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 16/09/09, 22:17




yılından beri Kısıtlamak » 11/03/10, 11:04

Salut!

yael şunu yazdı:Her halükarda, tasarım açısından, bu konuda parçalandılar ...
Hava giriş ısıtıcısı -40 C gibi aşırı koşullar için olmalıdır.


Bin evet, temiz! Avusturyalılar tarafından her yere gidebilmesi ve İsviçre Ordusunda kullanılması için tasarlandı, bu yüzden kar, dağ ve -10 bidonu tutmak zorunda kaldı!
Karbüratör, tüm devrilme durumlarında güç sağlamak için tasarlanmıştır !!

yael şunu yazdı: Burada ucuza sipariş vermek için bir reaktör yapabiliriz, ancak göndermenin maliyeti buna değer olabilir mi?


Haaa cooooooooool!!!
İyi haberler!
Bin görmeli, bu ne kadar olur, sence?
Sonunda onları paslanmaz çelikten mi yapıyorsun?

yael şunu yazdı: İyi şanslar, aynı baş ağrısının içindeyiz sanırım ... Beni geceleri uyandırıyor !!!


Evet şimdi daha iyi, ama elimden geldiğince okudum forums bir yıl boyunca ve bu beni de birkaç kez uyandırdı!
: Sevimsiz:
Ama şimdi daha iyi !! : Lol:
Belki motorumdaki kuruluma gittiğimde bir daha uyumayacağım !!!!
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 11/03/10, 21:17

Hedge yazdı:
yael şunu yazdı: İyi şanslar, aynı baş ağrısının içindeyiz sanırım ... Beni geceleri uyandırıyor !!!


Evet şimdi daha iyi, ama elimden geldiğince okudum forums bir yıl boyunca ve bu beni de birkaç kez uyandırdı!
: Sevimsiz:
Ama şimdi daha iyi !! : Lol:
Belki motorumdaki kuruluma gittiğimde bir daha uyumayacağım !!!!


Hayır, farkına vardıktan sonra bile, gece boyunca çalışır, tıpkı bu şeyi değiştirerek ... böyle yaparak .... yarı uykudayken görüntüler ve diyagramlar bozulur ... ara sıra, o sonunda iyi bir fikir var. Hop!, Kalk, öldüren detayı unutmamak için krobar yapmak için kalkmalısın : Mrgreen:
1 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 148 misafir yok