Uğur Böceği için Doping Planı

Merhaba,
Gaz / benzin ısıtıcılarının daha çok tükettiğini sanıyordum ...

Gösterdiğiniz egzozda gerçekten de reaktörü yerleştirmek için daha fazla sorun var! Öte yandan "gürültülü" diyor ... Sınırda beni rahatsız etmeyen motoru kısıtlamıyorsa;) Aksi takdirde motoru tıkamak için yeterli zaman olup olmadığını görmek zorunda kalırdık ...

Adrien

Gürültülü, bu kesin ve borulardaki ısı kaybı, tamam, daire bir hava soğutucusu ve ısınıyor, ancak orijinal susturucuyu değiştirmenin iyi bir uzlaşma olacağını düşünüyorum. , bu, ısıtma kutularının korunmasına ve tüplerin uzunluğunun azaltılmasına izin verir

Adam

Merhaba wetsuits!

Guy'ın reklamını görmeye gittim: 1300 ila 1600 motor için tasarlanmış bir Kadron (1200 için değil) ve oldukça gürültülü (egzoz ayarlama tarzı) ancak susturucuyu daha azına değiştirmenin her zaman bir yolu var başka bir arabadan (hurdalıkta veya başka bir yerde) geri alınan gürültü.

En basit montaj şu olacaktır: 4'ü 1 arada manifold - reaktör - susturucu. Kollektör tüplerindeki ısı kaybı için tüplerin etrafına sarılacak asbest branda tarzı bant bulunmaktadır. İzole olmalarını sağlar. Örneğin turbo motorların manifoldları için rekabette kullanılır.

Orijinal bir kombi susturucuyu içine bir reaktör yerleştirmek için modifiye etmeye gelince, bunun kolay olduğunu düşünmüyorum: susturucu, küçük deliklerle delinmiş 3 bölmeyle ayrılmış 2 bölmeden oluşur. Dış bölmeler, sağ bölmedeki 4 ve 1, sol bölmedeki 4 ve 3 olmak üzere 2 silindirden gelen gazları alır. Silindir 4 ve 2'nin tüpleri, karşı odaya gitmek için susturucunun tüm uzunluğu boyunca geçer. Merkezi oda, diğer ikisinden gelen gazları alır ve bunları çıkışa (kombi) veya çıkışlara (cox) tahliye eder.

Adrien'in ısıtması için çok basit bir numara var: 500 Watt'lık ısıya sahip olmak için, ısıtma sistemine 500 W'tan fazlasını sağlamanız gerekir. Elektrik ise, gücün yoğunlukla çarpılan voltaja eşit olduğunu bilerek (P = UI), 500 Volt'ta 12 W için I = 500/12 = 41.6 Amper
Orijinal piliniz 65 Ah'dir: 65 / 41.6 = 1.56 amper ile 40 saat pil ömrü
Açıkça bir saat sonra daha fazla başlıyorsunuz!

Bir artı
Christophe

karşılama
Guy'ın reklamındaki ot için iyi mi? Sadece etrafta yatan bir susturucum var ... (motoru satın aldığımda orijinal susturucuya ek olarak ...)

Isıtma için, ısıtma kutuları bende kalacağı için iyi! Sadece panjurları tamir etmem gerekiyor ... Kapatma için, sadece iyi örtülmem gerekiyor ve bu iyi!

Aptalca bir sorum var ... Ateşleyiciyi nasıl tekrar açarsınız? Çizgileri iyi hizaladım, pistonlar normalde iyi yerleştirilmiş halde ama bu tamamen gitmek istemiyor ... Özel bir teknik var mı? Kombimde motor gitmeye hazır olduğu için, sadece sıkışmış olan var!

Adrien

Evet bu pot gidebilir, dediğimiz gibi "daha iyisi var ama daha pahalı"

Ve ateşleyiciyi bloğun içine itiyorsunuz ve sonuna kadar parmağınızı çeviriyorsunuz.
Motoru 1 (3 değil) kontak konumuna koyarsınız ve sadece kabloları sırayla bağlamanız gerekir (dinamo desteğinde 1-4-3-2 işaretli). Pilot ışığa statik bir ayar yaparsınız ve bu başlamak için yeterlidir. Ardından strobo ışığıyla ince ayar yapabilirsiniz, ancak iyi yapılan statik ayar çalıştırmada daha iyi sonuçlar verir (test edilmiştir).

Ben yaptım ve olmayacak! <_

Pilot ışığı için, eğer bir lamba kullanmıyorsam, ancak akım devam ettiğinde veya çalışmadığında çalışan bir mekanizma kullanıyorsam ... öyle ki, gittiğini görür görmez, bloke ederim ve bir lamba bulmak zorunda kalmam tanık ... aslında anahtar yuvası seviyesine bir terminal ve diğerini rotor üzerine koydum. Bu konu hakkında ne düşünüyorsun?

Pot için daha iyi diyorsun ama daha pahalı. Daha iyi ile ne demek istiyorsun? Çünkü bunu rahatsız eden gürültüse susturucuyu değiştiririm ... Çünkü bunda gördüğüm şey reaktörü susturucunun önüne koyabileceğim ve bu nedenle buna gerek kalmaması. birkaç reaktör koymayı kızdırmak ...

Öte yandan büyük bir sorunum var ... Motor desteğini şasiye sabitleyecek hiçbir şeyim olmadığını yeni fark ettim! Sessiz bloklarım var ama onları direklere bağlayan şey değil! Tip 4 ile aynı olduğunu düşündüğüm için ... Ve büyük bir sorun var çünkü dokuzda bulunamadı ve ikinci el bulmak için çok sıcak ...

Ah ve başka bir şey, Type4 motorun tamamen sığması için Type1 vites kutusunun bir parçasını kesmeniz gerekiyor gibi görünüyor, ancak kesersem artık type4'ü geri koyamam ve type4'ü bulmak çok zor. ...

Christophe, tip 4 1700cc olan "CA" tipi bir şanzımanda yapacak bir değişiklik yapıp yapmadığımı biliyor musun?

Pekala, yüzünü kız arkadaşım yapmana izin vereceğim

Adrien

Saksı için, 4'ü 1 arada "düğüm" kötü bir şekilde yapılır ve geri kalanı, PMC ile daha çok ilgisi olan temel cox tekniği haline gelir.

Underdog'dan Eric Simon ile iletişime geçmenizi öneririm. Flat4Ever teknisyenlerinden biri ve kulübü Rennes'de
Flat4Ever

Christophe

Yani potu alabilir miyim?

İkinci problem için Rennes'de tanıdığım birkaç uzmanla konuştum ve bana motor kaldırıldıktan sonra görmem gerektiğini söylediler ... Aksi takdirde f4e'ye bir mesaj gönderdim, böylece görebilecektim iyi.
İlk problem için, mesaj farklı ren geyiği kombi uzmanları arasında iletilecek ... Stoklarında bunun olup olmadığını görmek için. Parmaklar geçti ...

Pantone'a geri dönecek olursak, gazları toplamanın bir silindirden çok sana yeteceğini düşünüyor musun? Değilse, düzenlemeniz ilerliyor mu?

Adrien

Motor çıkışı ile giriş arasına hava getirirseniz, tertibatınızda pek iyi göremiyorum.
Değilse, reaktörü yanma havasından geçirdiğinizi hayal ediyorum.
Bunun bir dezavantajı var mı?
Demek istediğim, hava sistemi soğutacak mı, reaktörde yakıt vb. Gibi "patlayacak" mı?
Sürmenin çok daha kolay olacağını kabul ediyorum.

Her iki ayağım ve iki ayağım var ama sadece gaz yapıcıyı sürmek için çoğu zaman direksiyonu bırakmanız gerektiğini anlıyorum. Kabinde ayarlamak için birkaç çift vana ile bir yıldırımın nasıl görüneceğini gerçekten hayal etmiyorum ...

Adrien şunu yazdı:[İşte Christophe'nin (Kriss) montajı

ama orada görüntüyü doğru anlarsam, carbu'nun UPSTREAM reaktörünün çıkışını getirirsiniz.
Yani orijinal benzin sistemi kaldırılmazsa, GEET gazlarını karbüratörlerden geçirirsiniz ve sanki dışarıdaymış gibi benzinle doldurursunuz.
Bu benzin fazla olacak ve boşuna egzozda son bulacaktır.

Reaktörden çıkan gazların, ilave benzin olmadan "tek başlarına" yanmaları için yakıtın AŞAĞI AKIM sağlanması gerekli olacaktır.