Soru C.Martz

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 26/03/03, 11:56

Voila, doğru anladıysam C. Martz takma adı ekonolojisine küçük bir soru sormak istiyorum.
(sana ders verebilir miyim?)

Fransa'da GEET teknolojisinin geliştirilmesinde profesyonel olarak yer alıp almadığınızı bilmek istiyorum.
Eğer öyleyse, pazarlanan ürünlerde bu teknolojiden yararlanabilecek miyiz?

Bu soru biraz kişisel olabilir, bu yüzden cevaplamak istemiyorsanız size karşı durmayacağım. ;)
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 27/03/03, 00:36

merhaba, evet benim :P

Açıkçası sistemi profesyonel bir şekilde geliştirmek istiyorum (özellikle hala işim olmadığı için ... genç mezunlar için kriz yaşa!) Şu an için söyleyeceklerim Bana öyle geliyor ki ABD'deki sistemler ile pantone kadar gelişmişiz
(orijinal montajın aksine) verimli ve basit olma avantajına sahip su katkıları.
Sorun, sonuçların sabit ve sistematik görünmemesi, yani sistemin sadece sanayicilerin sahip olduğu araştırma ve çalışma araçlarını ve becerileri gerektirmesidir.
Bununla birlikte, bu teknolojinin günün ışığını görmesi "çıkarları" içinde görünmüyor. Belki size kanıtlamak için Renault'dan aldığım cevabı bulabilirdim ... davranış açısından oldukça ağıt yakıcıydı ... ama işleri çabucak gerçekleştirecek güce sahip olan tek kişi onlardı. Diğer durumda, piyasada DIY'den daha gelişmiş bir ürünü piyasaya sürmeden önce zaman alacaktır ... ancak endişelenmeyin ... ilerliyor (ancak yavaşça).

Bence ProfMeca bence olacak ... Tartışmaya devam etmesine izin verdim ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 27/03/03, 11:06

Teşekkürler öğretmenim :D

Durumu iyi özetlediğinizi düşünüyorum, ama şu anki "yetersizlik politikası" konusunda biraz daha ısrar etmenizi isterdim. Üreticilerin (ısıtıcıyı ve frenleme darbesini biliyorsunuz ...). .. üyelere inşaatçıların nasıl düşündüklerini söyleme tarihi ...
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 27/03/03, 11:21

Tüm 2'ye verdiğiniz yanıtlar için teşekkür ederiz
Aksi takdirde, pantone teknolojisi hakkında yapılan ve farklı konularda yükseltebildiğim ana eleştiri forums ve haber grupları, çoğu kişinin suyu fazla yakıt sağlayacak bir gaza "ayırma" teorisine inanmamasıdır.
GEET prensibinin gaz motorunun prensibi ile aynı olduğunu ve bunun daha az kirletici deşarjlarla birlikte yakıtın daha eksiksiz bir şekilde yakılmasıyla kaydedilen verimliliğin gelişimini açıklamak için yeterli olduğunu söylüyorlar. Bu daha iyi performans karşılığında, motor daha az güçlü (anlık) olacaktır ve bu, üreticilerin bu sisteme olan hevesinin eksikliğini haklı çıkaracaktır.

Qu'en pensez vous?

Mühendis olmadığımı ve bu alandaki fizik bilgimin çok yüzeysel olduğunu belirtiyorum, çok teknik cevaplar vermediğin için teşekkür ederim. : Lol:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 27/03/03, 13:15

Haklısınız, kısmen, bana sistem hakkında yapacağım ana eleştiri, belirtildiği gibi, herkesin% 80 suyla araç kullanabileceklerine inanması YANLIŞ VE ARŞİ YANLIŞ!
İnsanları hayal kırıklığına uğratmak hiçbir şey yapmamaktan daha kötü ... ve Pantone, buluşu belirli noktalar için çok geçerliyken yanlış şeyler söyleyerek birçok insanı (belki de yetkin veya cesur değil) hayal kırıklığına uğrattı.
Pantone bir su motoru DEĞİL, ama mükemmel bir geçiş. Aslında; belirli koşullar altında enjekte edilen suyun bir motorda yanmayı iyileştirebileceği uzun zamandır (İkinci Dünya Savaşı) kanıtlanmıştır: yani ya aradığımıza bağlı olarak gücü artırın ya da tüketimi azaltın.
Çatlama ile ilgili olarak: reaktör çıkışındaki H2 içeriğini ölçmek için, su molekülünün saf Hidrojen'de ÇATIK OLMADIĞINI DURDURMAK ... ama H20 olarak kaldığını söylemiyorum. Kesin olan şey, birçok çiftçinin ifadesine göre, kazanımın çok dikkat çekicidir ve gaz fazında yanma ile sağlanandan çok daha fazladır (Dizel tertibatında bile elde edilememektedir) hat besleme devresi korunur)

Sitedeki ısı motorlarına su enjekte eden makaleyi okumanızı tavsiye ederim.

Sanırım sanayiciler çeşitli nedenlerle ilgilenmiyorlar:
- hiçbir üretici AR-GE ofislerinde hiç bir HARİCİ patent kullanmamıştır, en azından bağımsız bir mucitten bir patent kullanmamıştır (Kendinizi ikna etmek için HERAIL makalesini okuyun) ... koşullardan bahsetmemek, genellikle kabul edilemez mucit tarafından! (Bu bir utanç .... çoğu gerçek katır başları !! ama başka bir tartışma)
- mevcut üretim pazarları şu anda çok büyük: örneğin, böyle bir sistem geliştirmek tüm katalitik konvertör pazarını geçersiz kılacak
- sistemin sadeliği sanayicileri karıştırır: korsan olanlara kıyasla kaç kit satılır? Bir işletmenin amacının para kazanmak olduğu anlaşılmalıdır ... başka bir şey !! Ve arabaların komplikasyonu / elektronizasyonu açıkça bu yönde ilerliyor. HİÇ kimse bugün arabasını onarabilir .... ve küçük garaj sahipleri kaybolmaya mahkumdur! (teşekkür ederim inşaatçılar !!)
- son nokta ve muhtemelen en önemlisi: petrol ve gaz şirketleri tarafından oluşturulan lobi faaliyetleri. Toplamda, Renault ve hükümet el ele yürüyor (konu üzerinde durmayacağım) ... ancak öte yandan, bazı vicdansız mucitler tarafından inanmak için verilen bahanedir. Bu bir aldatmaca (enerji alanında çok yaygın) iken onların buluş zorbalık dünya!
Sistemin hızla ve büyük ölçekte yayıldığını ve tüm sistemlerin% 30 daha az tükettiğini düşünün ... Devlet ve petrol tankerlerinin kasasında% 30 daha azdır. Onlar için kabul edilemez ... ama bu lobicilik ilerleme ve bilim adına ahlaki olarak kabul edilemez!

Umarım sorularına cevap verdim.
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 27/03/03, 14:30

heuuuu, önceki yazı benden :D
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 27/03/03, 16:06

Evet ... temelde büyük "para sahiplerinin" statükoya değer verdiğine katılıyorum. Dediğiniz gibi, dünya ticaretinin istikrarı büyük ölçüde petrol üretimini yönetme kurallarına bağlıdır.

Ancak orta vadede değişim kaçınılmazdır. Bunun nedeni, petrol fiyatının çeşitli nedenlerle kaçınılmaz olarak artması (istikrarsızlık kaynağı).

Rezervasyonlar sınırlıdır. En azından, sadece 50 yıllık rezerv kalır. Ve Asya'nın (özellikle Çin'in) gelişmekte olan ekonomileri nedeniyle gerçekleşmesi muhtemel talep patlamasını hesaba katmadan.

Buna ek olarak, bu rezervler, bugünün tekniklerinden faydalanmak için çok pahalı oldukları için henüz kârlı olmayan mevduatları içermektedir.

Ve son olarak, üretim kapasitesini çıkarılabilir miktardan ayırmalıyız. Belirli bir çıkarılabilir miktar için, günde üretilen varil miktarı maksimum 5 ila 10 yıl içinde zirveye ulaşacak bir zili temsil eder. Sonra azalan mevduat, biz daha az ayıklamak, aynı zamanda talep sadece artacaktır.
Petrol fiyatının önümüzdeki yıllarda keskin bir şekilde arttığı herhangi bir yarışma.

Ekonomilerimizi petrodollar dışında bir model etrafında çalışmaya hazırlamazsak, şok daha büyük olacaktır.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 122 misafir yok