Renault Super 5 katkılı su
Evet, gerçekten de lastiklerin şişmesi ve boyutları tüketimi düşürüyor, ancak bu arabayı kullanma şeklimden dolayı bunun farkedilmesi için yeterince tasarruf etmeyeceğini düşünüyorum. Her neyse, zaten aşırı şişmiş araba kullanıyorum.
Bu tür bir araba aslında yalnızca uzun mesafelerde ve sabit hızda kullanıldığında ekonomiktir.
Kasabada 8,5L / 100km'nin altına asla inemeyeceğime eminim.
Çok noktalı elektronik yakıt enjeksiyonu boşuna tasarlanmadı.
Bu tür bir araba aslında yalnızca uzun mesafelerde ve sabit hızda kullanıldığında ekonomiktir.
Kasabada 8,5L / 100km'nin altına asla inemeyeceğime eminim.
Çok noktalı elektronik yakıt enjeksiyonu boşuna tasarlanmadı.
0 x
Merhaba Ioyo ve Oduncu
Uzun zamandır yaptığım bir şey, gün ışığına kadar ya da yağmura kadar her şeyi fren yaparak bloke ettim ve neredeyse ön arabayı kazıdım. Hızlı sürmüyorum, tıkanma sınırından nispeten uzak olduğumu düşündüm .... o zamandan beri. Artık otoyolda önerilen basıncı aşmıyorum.
Ayrıca bu hikayede neşeyle etrafa sıçrayan ve bana kötü bir dönüş yapan, benzin istasyonu görevlisindeki basınç göstergesi değil mi merak ediyorum.
Ekolojik olarak senin.
Oduncu yazdı:XM ile, önerilen "otoyol" basınçlarının biraz üzerinde sürüyorum ve bu şekilde en iyi yakıt tüketimini elde ediyorum (en son 5,9 l / 100 karma rotada) ...
Uzun zamandır yaptığım bir şey, gün ışığına kadar ya da yağmura kadar her şeyi fren yaparak bloke ettim ve neredeyse ön arabayı kazıdım. Hızlı sürmüyorum, tıkanma sınırından nispeten uzak olduğumu düşündüm .... o zamandan beri. Artık otoyolda önerilen basıncı aşmıyorum.
Ayrıca bu hikayede neşeyle etrafa sıçrayan ve bana kötü bir dönüş yapan, benzin istasyonu görevlisindeki basınç göstergesi değil mi merak ediyorum.
Ekolojik olarak senin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Flytox yazdı:
Ayrıca bu hikayede neşeyle etrafa sıçrayan ve bana kötü bir dönüş yapan, benzin istasyonu görevlisindeki basınç göstergesi değil mi merak ediyorum.
karşılama
Dozu gerçekten zorlamadıysanız, nedenini başka bir yerde arayın, kuru + 0,2 sadece konforu değiştirir ve ıslakta (lastik ve araç türünüze bağlı olarak) + 0.8 a + 1.2 riski azaltır. 'suda kızaklama, ancak aracı virajlarda daha canlı hale getiriyor.
Fren mesafesini etkilemez, sadece aracın dengesizliğini etkiler (kuyruktan kuyruğa olma riski).
Sanırım sizin durumunuzda, bu daha çok yolda GO ve petrolün (yaz buzu da denir) bir fenomeni; uzun bir kuraklık döneminden sonra yağmur mu yoksa çok sıcak mı?
Pompa görevlisinin 100 metre içindeki manosu olsaydı, onu görürdünüz (kalçanızla) ); 5kg'da bir araba o kadar kötü olur ki nedenini arıyorsunuz.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
zac yazdı:Sanırım sizin durumunuzda, bu daha çok yolda GO ve petrolün (yaz buzu da denir) bir fenomeni; uzun bir kuraklık döneminden sonra yağmur mu yoksa çok sıcak mı?
Aşırı ısınmış bir yoldaki küçük yaz sağanağı çok zor.
Asfalt bileşenlerinin (katran) yağlı asansörleri, üzerine düşen yağmurun kaydığı ve üzerine araçların yerleştirildiği muhteşem bir buz pisti oluşturur.
Ben çok temkinliyim ve tanklardan taşan dizele batırılmış döner kavşaklardan. genellikle benzin istasyonlarına yakın ...
Bir motosiklette bu affetmek değildir.
0 x
Merhaba Citro ve ZAC
Bir düşünün, haklısınız, sıradaki tekerlekleri tıkayan tek kişi benim, o günden sonra deneyimlemediğim bir fenomen, sadece bir 'yaz buzu' su birikintisinin içinde olmalıyım.
A+
zac yazdı:Sanırım sizin durumunuzda, bu daha çok yolda GO ve petrolün (yaz buzu da denir) bir fenomeni; uzun bir kuraklık döneminden sonra yağmur mu yoksa çok sıcak mı?
Bir düşünün, haklısınız, sıradaki tekerlekleri tıkayan tek kişi benim, o günden sonra deneyimlemediğim bir fenomen, sadece bir 'yaz buzu' su birikintisinin içinde olmalıyım.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Eski XM'ye biraz daha dikkat ettim, ancak şu anda sahip olduğum ABS'ye sahip ve ıslak zeminde "acil" frenlemeyi yönetmek çok daha kolay!Flytox yazdı:[..] Uzun zamandır yaptığım bir şey, gün ışığına veya yağmura kadar her şeyi fren yaparak bloke ettim ve neredeyse öndeki arabayı kazıdım. Hızlı sürmüyorum, tıkanma sınırından nispeten uzak olduğumu düşündüm .... o zamandan beri. Artık otoyolda önerilen basıncı aşmıyorum. [...]
Aksi takdirde, Zac'den daha iyi olamaz ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
PITMIX yazdı:Birisi Super 5 ile ilgileniyor mu ???
Motor çalışır durumda ancak motor bölmesine takılmamış.
Otomatik şanzıman hs değiştirilmelidir.
Arabanın geri kalanı içilebilir.
Benimle iletişime geçmek istersen, ücretsiz.
Ancak, gelip almalısınız.
Dedikleri gibi iyi, haber yok, iyi haber.
Şimdi, bu arabanın parçalarını kurtarmak istiyorsanız, N4'teki hurdalığa gitmeniz gerekecek.
0 x
karşılama
Yavaş ama emin adımlarla ilerliyor, son doluda 8,6L / 100km. Reaktörüm yoktu, sadece hava filtresindeki buharı püskürten bir GV vardı.
Umarım bir sonraki dolu daha da iyi olur çünkü ana yelkenle çalışan reaktörü yeni kurdum.
Depresyonu, yaptığım gagalama düzeyine göre ölçmem gerekirdi.
Olağanüstü olduğunu sanmıyorum. Tüp, karbüratörümün ilk gövdesinin venturisinin hemen üstüne geliyor.
Araba bu şekilde MOT'ı geçecek.
Yavaş ama emin adımlarla ilerliyor, son doluda 8,6L / 100km. Reaktörüm yoktu, sadece hava filtresindeki buharı püskürten bir GV vardı.
Umarım bir sonraki dolu daha da iyi olur çünkü ana yelkenle çalışan reaktörü yeni kurdum.
Depresyonu, yaptığım gagalama düzeyine göre ölçmem gerekirdi.
Olağanüstü olduğunu sanmıyorum. Tüp, karbüratörümün ilk gövdesinin venturisinin hemen üstüne geliyor.
Araba bu şekilde MOT'ı geçecek.
0 x
karşılama
İşte R5'in MOT'u
Oldukça memnunum
Kendi kendime kurcaladığım bir araba için ve yaptığım tüm karbüratör hileleriyle, çok kötü yapmıyorum.
CO% 0,2.
Kontrolör bana şunu söyledi: _ "egzozda kaynak yapılan şey nedir?"
Ben: _ "Ouarf !! kurtarmak için yapıldı ..."
Denetleyici: _ "İyi !!"
Tartışmanın sonu.
Egzoz borusunun dışına kaynaklı bir ana yelken olduğunu hatırlıyorum, reaktör giriş ve çıkışlar seviyesinde açıkça görülebiliyor. Su besleme borusu ve sabit seviye şamandırası da aşağıdan açıkça görülebilir.
Reaktör çıkış borusu, hava filtresine yukarıdan girer.
Motor sıcakken, araba daha az gürültü yaptığında ve biraz daha fazla hareket ettiğinde kesinlikle bir fark hissediyorum.
Motor soğuduğunda 1 veya 2 km sonra daha iyi tepki vermeye başlar.
Birkaç saniye sonra, reaktör çıkış termometremin aniden 85 ° C'ye yükseldiğini görüyorum.
Çeliğe kaynak yapma konusundaki deneyimsizliğimden dolayı zayıf bir başarı dışında her şey çok iyi çalışıyor.
Sistemin çok temiz ve güvenilir olması için bana güzel bir egzoz parçası yapması için bir arkadaş bulmayı planlıyorum.
Dedikleri gibi: "Bu, Sonun başlangıcıdır".
A+
İşte R5'in MOT'u
Oldukça memnunum
Kendi kendime kurcaladığım bir araba için ve yaptığım tüm karbüratör hileleriyle, çok kötü yapmıyorum.
CO% 0,2.
Kontrolör bana şunu söyledi: _ "egzozda kaynak yapılan şey nedir?"
Ben: _ "Ouarf !! kurtarmak için yapıldı ..."
Denetleyici: _ "İyi !!"
Tartışmanın sonu.
Egzoz borusunun dışına kaynaklı bir ana yelken olduğunu hatırlıyorum, reaktör giriş ve çıkışlar seviyesinde açıkça görülebiliyor. Su besleme borusu ve sabit seviye şamandırası da aşağıdan açıkça görülebilir.
Reaktör çıkış borusu, hava filtresine yukarıdan girer.
Motor sıcakken, araba daha az gürültü yaptığında ve biraz daha fazla hareket ettiğinde kesinlikle bir fark hissediyorum.
Motor soğuduğunda 1 veya 2 km sonra daha iyi tepki vermeye başlar.
Birkaç saniye sonra, reaktör çıkış termometremin aniden 85 ° C'ye yükseldiğini görüyorum.
Çeliğe kaynak yapma konusundaki deneyimsizliğimden dolayı zayıf bir başarı dışında her şey çok iyi çalışıyor.
Sistemin çok temiz ve güvenilir olması için bana güzel bir egzoz parçası yapması için bir arkadaş bulmayı planlıyorum.
Dedikleri gibi: "Bu, Sonun başlangıcıdır".
A+
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 31 Cevaplar
- 38214 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri brahimour
Son mesajı görüntüle
31/01/14, 01:01Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 4 Cevaplar
- 11648 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
29/10/13, 22:52Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 26293 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
08/03/12, 18:53Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 48 Cevaplar
- 78992 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ciwil66
Son mesajı görüntüle
17/07/12, 00:35Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 5 Cevaplar
- 6009 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
16/04/10, 17:16Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 110 misafir yok