Normal bir kompresör aldık ve brülörü üzerine koyduk.
tüp içinde 17mm
15 mm çubuk ve 150 mm uzunluk
bir biçme karbüratörü tek bir 3 mm delikle ve jikle konumunda kapatılır.
tank tamponlu tutulur ve sarsıntılardan kaçınır.
Pantone brülör testi
Pantone brülör testi
çölde uzun bir pasajdan sonra geri döndük. Bunu yapıp yapamayacağımızı görmek için bir brülör taktık.
Normal bir kompresör aldık ve brülörü üzerine koyduk.
tüp içinde 17mm
15 mm çubuk ve 150 mm uzunluk
bir biçme karbüratörü tek bir 3 mm delikle ve jikle konumunda kapatılır.
tank tamponlu tutulur ve sarsıntılardan kaçınır.
Normal bir kompresör aldık ve brülörü üzerine koyduk.
tüp içinde 17mm
15 mm çubuk ve 150 mm uzunluk
bir biçme karbüratörü tek bir 3 mm delikle ve jikle konumunda kapatılır.
tank tamponlu tutulur ve sarsıntılardan kaçınır.
0 x
Merhaba Şampiyon
Görüntüleriniz küçük ve bir şeyi görmek ve anlamakta zorlanıyorum ...
Brülörünüz yanmıyor mu?
Belki de bir Pantone için girişte bir kompresörle basınçlı hava kullanmamalısınız, bunun yerine oldukça gürültülü bir pervane kompresörlü bir emiş, bir depresyon yapmanız gerektiği söylendiği için. Pantone dışında.
Görüntüleriniz küçük ve bir şeyi görmek ve anlamakta zorlanıyorum ...
Brülörünüz yanmıyor mu?
Belki de bir Pantone için girişte bir kompresörle basınçlı hava kullanmamalısınız, bunun yerine oldukça gürültülü bir pervane kompresörlü bir emiş, bir depresyon yapmanız gerektiği söylendiği için. Pantone dışında.
0 x
Bonjour
Düzenlemenizin nasıl çalıştığına dair pek çok ayrıntı eksik (bize basit bir serbest çizim verebilirseniz
sadece prensip.
Kompresörün doğrudan reaktöre emilmesi gerektiğini ve doğrudan brülöre akması gerektiğini bilmelisiniz.Hiçbir sebepten dolayı bir depoda daha az bir yedeğe geçmemelisiniz, eğer yakıt karışımını saymadan patlama tehlikesi vardır. küçük bir rezervde harcadığınızda rahatlar ve yoğunlaşır.
tek bir silindirle titreşimleri hafifletmek, tek bir büyük çıkış kanalı, sonunda küçük bir kısıtlama ile titreşimleri azaltır.
Apistonlu kompresör, reaktörden 300c ile 400c arasında çıkan sıcak gazı emecek şekilde tasarlanmalıdır.
Süspansiyonda hava ve yakıt içeren bir tanka dikkat edin, bir bomba!
André
Düzenlemenizin nasıl çalıştığına dair pek çok ayrıntı eksik (bize basit bir serbest çizim verebilirseniz
sadece prensip.
Kompresörün doğrudan reaktöre emilmesi gerektiğini ve doğrudan brülöre akması gerektiğini bilmelisiniz.Hiçbir sebepten dolayı bir depoda daha az bir yedeğe geçmemelisiniz, eğer yakıt karışımını saymadan patlama tehlikesi vardır. küçük bir rezervde harcadığınızda rahatlar ve yoğunlaşır.
tek bir silindirle titreşimleri hafifletmek, tek bir büyük çıkış kanalı, sonunda küçük bir kısıtlama ile titreşimleri azaltır.
Apistonlu kompresör, reaktörden 300c ile 400c arasında çıkan sıcak gazı emecek şekilde tasarlanmalıdır.
Süspansiyonda hava ve yakıt içeren bir tanka dikkat edin, bir bomba!
André
0 x
İyi not alıyorum
Bu yüzden kompresör ve brülörün çıkışını doğrudan bağlarım.
Bilgi için kompresör ve reaktöre emilecek şekilde iyi yerleştirilmiş. Hat bu nedenle karbüratör, reaktör, kompresör, brülör sırasındadır.
Sorular
1) Kompresör ile brülör arasındaki boru için, sarsıntıları önlemek için en az çift çaplı olmalıdır.
2) Tüplerin uzunluğunun etkisi var mı?
Bunları mümkün olduğunca kısa tutmalı mıyız?
3) Brülördeki gaz giriş tüpü brülör tüpüne en az bir cm girmeli mi yoksa yıkanmalı mı?
sağol
Bu yüzden kompresör ve brülörün çıkışını doğrudan bağlarım.
Bilgi için kompresör ve reaktöre emilecek şekilde iyi yerleştirilmiş. Hat bu nedenle karbüratör, reaktör, kompresör, brülör sırasındadır.
Sorular
1) Kompresör ile brülör arasındaki boru için, sarsıntıları önlemek için en az çift çaplı olmalıdır.
2) Tüplerin uzunluğunun etkisi var mı?
Bunları mümkün olduğunca kısa tutmalı mıyız?
3) Brülördeki gaz giriş tüpü brülör tüpüne en az bir cm girmeli mi yoksa yıkanmalı mı?
sağol
0 x
Merhaba
Kompresör çıkışı büyük bir çelik borunun 1 inç boru uzunluğuna 6 inç (ticari nipel) bakın, daha sonra brülöre gitmek için küçük bir bakır boruyu veya başka bir uzunluğu azaltın ve sonuçta 2 mm'lik küçük bir tüp deliği ile nozulu küçültün.
Bu küçük tüpün, brülör venturisine hava emen, propan meşalenin memeleri gibi biraz kopyalayan bir meme görevi görmesi için doğru düzenlemeleri aramanız gerekecek,
Ancak yangınlarla oynarken dikkatli olun, darbeleri emmek için panton gaz tankı görevi gören bu meme ucu ve basınç zirvelerini düzenleyen küçük son meme deliği.
tüm bu sıhhi tesisat çok uzun sürmez, kolayca soğur.
bu sadece bir tavsiye çünkü bu prensipte hiç panton editörü yapmadım, size nasıl devam edeceğimi anlatıyorum ...
André
Kompresör çıkışı büyük bir çelik borunun 1 inç boru uzunluğuna 6 inç (ticari nipel) bakın, daha sonra brülöre gitmek için küçük bir bakır boruyu veya başka bir uzunluğu azaltın ve sonuçta 2 mm'lik küçük bir tüp deliği ile nozulu küçültün.
Bu küçük tüpün, brülör venturisine hava emen, propan meşalenin memeleri gibi biraz kopyalayan bir meme görevi görmesi için doğru düzenlemeleri aramanız gerekecek,
Ancak yangınlarla oynarken dikkatli olun, darbeleri emmek için panton gaz tankı görevi gören bu meme ucu ve basınç zirvelerini düzenleyen küçük son meme deliği.
tüm bu sıhhi tesisat çok uzun sürmez, kolayca soğur.
bu sadece bir tavsiye çünkü bu prensipte hiç panton editörü yapmadım, size nasıl devam edeceğimi anlatıyorum ...
André
0 x
Herkese merhaba
iyi Herhangi bir risk almamak için kompresör çıkışını değiştirdim ve doğrudan brülöre bağladım. Depoda yakıt varken montaj ne olursa olsun çok daha iyi olan önemli bir ayrıntı!
aksi takdirde alev aldım, edf sorunu yüzünden uzun süre test edemedim ama yarın haber vereceğime söz verdim.
iyi Herhangi bir risk almamak için kompresör çıkışını değiştirdim ve doğrudan brülöre bağladım. Depoda yakıt varken montaj ne olursa olsun çok daha iyi olan önemli bir ayrıntı!
aksi takdirde alev aldım, edf sorunu yüzünden uzun süre test edemedim ama yarın haber vereceğime söz verdim.
0 x
, bonjour
Brülörle ilk testi yaptım. 50 cm'den daha büyük bir alevim var ve çok fazla dizel geliyor. Karbüratörde oynamaya çalıştım ama hiçbir şey yardımcı olmadı.
Yani basınç çok yüksek ve emiş de.
Kompresör çok fazla emiyor. Belki karbüratöre paralel bir hava valfi eklemek bunu iyileştirebilir. Veya pompayı yavaşlatmak için motorda basit bir sürücü olabilir.
Yine de doğru çözümün kanatlı pompa ve tahrik olduğunu düşünüyorum.
Brülörle ilk testi yaptım. 50 cm'den daha büyük bir alevim var ve çok fazla dizel geliyor. Karbüratörde oynamaya çalıştım ama hiçbir şey yardımcı olmadı.
Yani basınç çok yüksek ve emiş de.
Kompresör çok fazla emiyor. Belki karbüratöre paralel bir hava valfi eklemek bunu iyileştirebilir. Veya pompayı yavaşlatmak için motorda basit bir sürücü olabilir.
Yine de doğru çözümün kanatlı pompa ve tahrik olduğunu düşünüyorum.
0 x
Bonjour
Karbüratör için boğulmuş pozisyona yerleştirilir, böylece küçük bir 3 mm tou içinden çekilir.
Brülör çıkışı da küçük olmalı veya basınca bağlı olarak 1 mm veya daha küçük küçük bir ağızlığa sahip olmalıdır (propan meşalelerinin brülörleri gibi delik çok küçüktür)
kompresörün çok büyük olması da mümkündür! Yapmak istediğiniz brülör modeli için, ancak 50 mm delikten enjekte edilen 1,5 bar hava jeti olan 1 cm alev brülörünüzü büyütün ..
André
Karbüratör için boğulmuş pozisyona yerleştirilir, böylece küçük bir 3 mm tou içinden çekilir.
Brülör çıkışı da küçük olmalı veya basınca bağlı olarak 1 mm veya daha küçük küçük bir ağızlığa sahip olmalıdır (propan meşalelerinin brülörleri gibi delik çok küçüktür)
kompresörün çok büyük olması da mümkündür! Yapmak istediğiniz brülör modeli için, ancak 50 mm delikten enjekte edilen 1,5 bar hava jeti olan 1 cm alev brülörünüzü büyütün ..
André
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 23 Cevaplar
- 19594 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/10/07, 22:44Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 11 Cevaplar
- 12526 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri eski Oceano
Son mesajı görüntüle
27/01/06, 18:05Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 35 Cevaplar
- 23234 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri cıvata
Son mesajı görüntüle
17/02/06, 11:45Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 0 Cevaplar
- 3271 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Laurents
Son mesajı görüntüle
24/01/06, 16:17Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 9 Cevaplar
- 7980 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri jp33
Son mesajı görüntüle
21/01/06, 11:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 101 misafir yok