Echo-Moteur² için yeni
Mekanik olarak, Cuicui, teklifin çok iyi.
Ancak hassas mekanik performansları ölçmek istediklerini düşündüğüm için, bu kayışın bilinmeyen bir etkinliği var (kayma, bükülmeler ...) ve bu elverişsiz.
Oysa doğrudan bağlantı prensipte% 100 verimliliğe sahiptir.
Onlara,% 95 verimliliğe sahipken eksenler arasında hafif bir paralellik eksikliğini kabul eden standartlaştırılmış ve yağlanmış bir zincirden geçme fikrinizi almalarını tavsiye ederim.
Ve her şeyden önce onlara iyi şanslar diliyorum!
Ancak hassas mekanik performansları ölçmek istediklerini düşündüğüm için, bu kayışın bilinmeyen bir etkinliği var (kayma, bükülmeler ...) ve bu elverişsiz.
Oysa doğrudan bağlantı prensipte% 100 verimliliğe sahiptir.
Onlara,% 95 verimliliğe sahipken eksenler arasında hafif bir paralellik eksikliğini kabul eden standartlaştırılmış ve yağlanmış bir zincirden geçme fikrinizi almalarını tavsiye ederim.
Ve her şeyden önce onlara iyi şanslar diliyorum!
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Kaplin esnek bir kaplinle elde edilebilir, hatta daha çok tavsiye edilir, bir kardan da kullanılabilir.
Promosyon arkadaşımın raporunu bulmalıyım ... peki, iyiyseniz gidip hemen alın!
Promosyon arkadaşımın raporunu bulmalıyım ... peki, iyiyseniz gidip hemen alın!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Merhaba Rec,
Bu hassas koşullar altında verim ölçümleri yapan üreticinin tavsiyelerine göre yağlanmış standart bir zincir demek istiyorum ...
Ama bir düşünün, Christophe (her zaman ;-) haklıdır, bir çift gimbalden geçmek zorundasınız, paralel olmayan ve eşzamanlı olmayan 2 ekseni homokinetik bir şekilde bağlamak için nihai silahtır.
Bu hassas koşullar altında verim ölçümleri yapan üreticinin tavsiyelerine göre yağlanmış standart bir zincir demek istiyorum ...
Ama bir düşünün, Christophe (her zaman ;-) haklıdır, bir çift gimbalden geçmek zorundasınız, paralel olmayan ve eşzamanlı olmayan 2 ekseni homokinetik bir şekilde bağlamak için nihai silahtır.
rec şunu yazdı:Remundo yazdı:standartlaştırılmış ve yağlanmış bir zincirden geçin!
Standartlaştırılmış ve yağlanmış zincirden ne anlıyorsunuz?
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Hiihhiih ayé, raporu buldum ...
Yarın DL'ye koyacağım.
İşte çiftleşme kısmı (hatırladığım kadarıyla arkadaşım için de çok sorun yarattı ...)
Genel açıklama: Eğitimimdeki projelerde ne kadar (yeniden) gezinirsem, ardından gelen muazzam israfı o kadar çok fark ederim ...
İşte biri uzaktan çalışmabugün yüklediğim
Yarın DL'ye koyacağım.
İşte çiftleşme kısmı (hatırladığım kadarıyla arkadaşım için de çok sorun yarattı ...)
1. Motor-fren bağlantısı:
Motor ve fren kuplajı zaten basit bir evrensel mafsal kullanılarak gerçekleştirildi, ancak üniversal mafsalın kırılmasının ardından yeniden tasarlanması gerekiyordu.
Her şeyden önce, test tezgahından çıkan herhangi bir döküntü çıkıntısını önlemek için bir güvenlik örtüsü sağlanmalıydı.
Ayrıca, General Motors ve Alsia'ya yapılan birkaç ziyaretin ardından, farklı motor süspansiyonu ve frene bağlanma yöntemlerini gözlemledik, bu nedenle aşağıdaki karşılaştırmayı çıkardık:
Bir kardan şanzımanı durumunda, doğru çalışmasını sağlamak için 3 derecelik bir açıyla çalışmasını tavsiye eden General Motors tarafından önemli bir açıklama yapıldı.
Bu nedenle, her durumda, frene göre motorun konumunu ayarlamak için bir sisteme başvurmak gerekir.
Genel açıklama: Eğitimimdeki projelerde ne kadar (yeniden) gezinirsem, ardından gelen muazzam israfı o kadar çok fark ederim ...
İşte biri uzaktan çalışmabugün yüklediğim
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Bonjour à tous
Küçük hatalı hizalamalar için, kaplin hızlı bir şekilde döndüğünde (> 3000 rpm), bir çelik sac bükücünün çift kardan milinden daha iyi bir performansa sahip olmadığından emin olun. Her durumda, çift kardan mili yeterli değildir, aynı zamanda, torktaki değişimlerin neden olduğu genleşmeleri ve diğer hareketleri ("radyal oynama" olmayan bir yivli manşon "gibi) telafi etmek için eksenel yönde bir derece serbestlik gerektirir.
Şaft hızlı dönüyorsa, minimum bir dengeleme gerektirir (sabitleme cıvataları en yakın 1 / 10mm'ye kadar aynı somun ve rondelalarla aynı uzunluktadır ve en yakın mm'ye değil ve flanşına monte edilmiştir) 'çok az oyun olan ağaç ....)
A+
Remundo yazdı:Ama bir düşünün, Christophe (her zaman ;-) haklıdır, bir çift gimbalden geçmek zorundasınız, paralel olmayan ve eşzamanlı olmayan 2 ekseni homokinetik bir şekilde bağlamak için nihai silahtır.
Küçük hatalı hizalamalar için, kaplin hızlı bir şekilde döndüğünde (> 3000 rpm), bir çelik sac bükücünün çift kardan milinden daha iyi bir performansa sahip olmadığından emin olun. Her durumda, çift kardan mili yeterli değildir, aynı zamanda, torktaki değişimlerin neden olduğu genleşmeleri ve diğer hareketleri ("radyal oynama" olmayan bir yivli manşon "gibi) telafi etmek için eksenel yönde bir derece serbestlik gerektirir.
Şaft hızlı dönüyorsa, minimum bir dengeleme gerektirir (sabitleme cıvataları en yakın 1 / 10mm'ye kadar aynı somun ve rondelalarla aynı uzunluktadır ve en yakın mm'ye değil ve flanşına monte edilmiştir) 'çok az oyun olan ağaç ....)
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Kesinlikle flytox, gerçekten de 3 numaralı durumda öngörülen bir yansıtıcı mı?
ps: ihhihihi sonsuza kadar ... çok kötü, bu nadiren durum
ps: ihhihihi sonsuza kadar ... çok kötü, bu nadiren durum
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Bence 1. ve 3. durumlarda gimballer aslında bilyeli tahriklerdir. Aslında, bu tür bir aktarımla mükemmel bir hizaya sahip olmak tavsiye edilmez.
Motorun frene göre 3 ° kaydırılması, bilyelerin yuvarlanma yollarında dolaşmasına ve aşınmayı dağıtmasına izin verir.
Mükemmel hizalama durumunda, bilyeler hareket etmez ve her zaman aynı yerde kuvvet uygular, bu da parçaların erken aşınmasına neden olur.
Motorun frene göre 3 ° kaydırılması, bilyelerin yuvarlanma yollarında dolaşmasına ve aşınmayı dağıtmasına izin verir.
Mükemmel hizalama durumunda, bilyeler hareket etmez ve her zaman aynı yerde kuvvet uygular, bu da parçaların erken aşınmasına neden olur.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Tam olarak FLECTOR dediğimiz şey değil mi?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Hayır, FLECOR, şanzımanın 2 sert parçası arasındaki bağlantıyı sağlayan kauçuk bir parçadır.
Muhtemelen hafif yanlış hizalamaları düzeltebilir, ancak asıl rolü torktaki değişimleri azaltmaktır.
Bahsettiğim şey, tork değişimlerini azaltmayan, ancak yanlış hizalamayı düzelten KÜRESEL BAĞLANTI (otomobilde evrensel mafsal dediğimiz) idi.
Muhtemelen hafif yanlış hizalamaları düzeltebilir, ancak asıl rolü torktaki değişimleri azaltmaktır.
Bahsettiğim şey, tork değişimlerini azaltmayan, ancak yanlış hizalamayı düzelten KÜRESEL BAĞLANTI (otomobilde evrensel mafsal dediğimiz) idi.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 9296 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri zorglub
Son mesajı görüntüle
19/02/10, 20:32Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 48 Cevaplar
- 32880 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Yankı-moteur²
Son mesajı görüntüle
16/01/08, 17:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 3 Cevaplar
- 5020 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
14/01/06, 19:10Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 0 Cevaplar
- 3346 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri babache8
Son mesajı görüntüle
03/01/06, 20:40Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 2 Cevaplar
- 5324 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri bob_isat
Son mesajı görüntüle
25/07/06, 08:58Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 146 misafir yok