Citroen AX dizel 1.4

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 09/07/07, 17:54

Merhaba

En verimli olanın kuru fıskiye olduğunu söylerseniz, bu örneğin ana avantajının, en iyi sonucu veren su buharlaşmasının acımasızlığı olması imkansız değildir.


Eski bir gönderide, yüksek basınçlı su püskürtmeyle haddelemeden önce kütüklerden tortunun nasıl çıkarıldığını anlatmıştım, belirli bir miktar su buharlaşır, ancak iyi bir miktar ince görünür bir sis içinde püskürtülür.
Bu biraz bu mikro damlaların sıcak havada mikro damlalar yapma prensibine benziyor.
ancak buharlamadan sadece mikro damlalar yapmak zordur.

140kmh'de çalışırken egzoz sıcaklığınız nedir?


Reaktörden çıkan ve kanaldaki egzozun sıcaklığını ölçüyorum, bu nedenle rakamlar çok güvenilir değil
70kmh'de reaktörün buhar çıkışı yaklaşık 120c'ye düşer
normalde 130c'den fazladır (termometre maksimumda)
Reaktörün termal ataleti de vardır ve bu hızlarda reaktörde neredeyse hiç su ve az hava kalmaktadır.
Reaktörün% 100 pantondaki verimliliği ve reaktörün girişi ve çıkışı arasındaki egzoz sıcaklığı farkı ile ilgili olarak, sıcaklıkta% 50'den fazla düşüş ...

Bir su dopingi için bunu kanıtlamak için kalıyor yorum yapamam ..

André
0 x
Christine
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1144
yazıtı: 09/08/04, 22:53
Yer: Belçika'da, bir zamanlar
x 1




yılından beri Christine » 27/08/08, 17:18

Son haberler: Crispus, baltasından ayrılmak istiyor, hayranlara tavsiye
0 x
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 27/08/08, 17:50

Ah çok kötü, Charente Maritime Moselle'den biraz uzakta, aksi takdirde alıcı olurdum ... : Cry:
0 x
kullanıcı avatarı
crispus
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 08/09/06, 20:51
Yer: Rennes
x 1




yılından beri crispus » 27/08/08, 18:33

bham yazdı:Ah çok kötü, Charente Maritime Moselle'den biraz uzakta, aksi takdirde alıcı olurdum ... : Cry:

Geziyi hiç çekinmeden yapabiliyor : Mrgreen: .

Özerklik ~ 1000km, 43 l'lik bir tankla. Sadece dizel, yağı denemedim (lucas pompası : Evil: ).
0 x
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 27/08/08, 20:11

Evet sana inanıyorum Crispus, aslında bir tane vardı ama şimdilik dönüş yolculuğunu yapmak için zamanı biraz özledim.
St Glles'ten kuzenime hayatın haçını soracağım.
0 x
kullanıcı avatarı
crispus
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 08/09/06, 20:51
Yer: Rennes
x 1




yılından beri crispus » 01/09/08, 17:19

İşte AX bir alıcı buldu. Dilerse burada kendisini suçlayabilecek ve hikayesinin geri kalanını bize anlatabilecek ... Umarım iyi haberlerle!

Reklamı geri çekmeyi kabul ettikleri için modolara teşekkürler ... Yaptığım telefon görüşmelerinin sayısı bu "ilanlar" bölümünün ilgisini gösteriyor. Site çok yaşa!
0 x
kullanıcı avatarı
crispus
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 08/09/06, 20:51
Yer: Rennes
x 1




yılından beri crispus » 19/10/08, 19:45

Bonjour à tous,

AX'i ilk "rezerve eden" "tecrübeli" deneyci gelip onu alamadı: Haftalarca bekledikten sonra, sonunda geri çekildi.

Listedeki bir sonrakini aramaya hazırlanıyordum ama bu süreçte ilk arabamla debriyajı kırdım (stoper arızası). : Evil:

Ve hiçliğin ortasında kırsalda yaşadığım için, araçsız yapamam.

Bu yüzden, onu bıraktığım avluya gitmek için trende bir günümü boşa harcamaya karar verdim - sahiplerinin rahatlığı için, 4 lastik takıp onu eve getirdim.

Onu vermek istediğimde samimiydim ve bu arabayı almak umuduyla benimle temasa geçen birçok kişiden özür dilerim. Belki sonra...

*******************

Öte yandan, Gillier-Pantone deneyi için artık "sıcak patatesi geçemiyorum": problem yine reaktördeki su seviyesinin ayarını daha güvenilir hale getirme konusunda ortaya çıkıyor. Bu, GV'nin Aşil topuğudur.

Aracın altından çok aşağıya inen dikey bir reaktörüm olduğunu hatırlatırım: reaktörün altına bir buhar jeneratörü yerleştirecek yer yok.

Ayrıca, fıskiye cihazını çabucak terk ettikten sonra, benim fikrim buharı doğrudan reaktörün alt kısmında üretmekti.

Camel1'in ilk testlerinden gözlemlediği gibi, ana yelkenin tank ile sabit seviyedeki "klasik" montajı rastlantısaldır, çünkü depresyon sürekli olarak su sütununu yükseltir ve bu da reaktörün "taşmasına" neden olabilir. Bu AX'te reaktörün yalnızca ilk birkaç km için verimli olmasının nedeni budur ... Yüksek hızda suyu sıvı halde yutmaya bile başladı!

Ve çok sayıda testime rağmen, reaktör ile tank arasındaki basınçların dengesini sağlamada başarılı olamadım. Kötü kaynaklar, sızıntılar, toplam tasarım hatası?

Bu montajın ana zorluğu, şimdiye kadar çalışıldığı gibi reaktöre bir hava ve buhar karışımı göndermekti.

Ancak, Alex56'nın hava beslemesini tamamen kapattığı bir GV'yi başarıyla test ettiği ortaya çıktı. Ve ... aynı şekilde çalışıyor! :P
Başka bir deyişle, kaynar su, reaktörü çevrelemek ve düzgün çalışmayı sağlamak için yeterli hacimde buhar üretir.

Bu arada, reaktörün çalışması için hava / su karışımından karmaşık bileşikler gerektirmediğini de gösterir. Yakıt konusunda, Antoine Gillier'den beri biliyorduk :P

Birkaç uykusuzluktan sonra, sabit seviye deposu için tamamlayıcı bir teknik bulduğumu düşünüyorum. Aynı şey, ama geriye doğru: : Wink:

Resim

Reaktördeki su seviyesi ile birlikte pirinç bir şamandıra (bakır bana ağır geliyor) yükseliyor. Reaktöre suyun gelmesini sağlayan, konik bir deliğe dayanan paslanmaz çelik bir bilyeyi hareket ettirir.

Temel seviye ayarının her zaman harici sabit seviye tankı tarafından sağlandığını unutmayın.

Şu anda alttan desteklenen reaktör çubuğunun yukarıdan tutulması gerekecek.

Yorumlarınızı bekliyorum ... : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 19/10/08, 20:48

Merhaba Crispus

Fikir kulağa hoş geliyor. Reaktör tüpü, tüp / şamandıra alanındaki suyu ısıtacak ve buharlaştıracak ve muhtemelen şamandıranın büyük damlalarının geçişini sınırlayacaktır.Aynı zamanda bu, harici sabit seviyeyi kopyalar mı?

İş yapmanın zor olduğu bu sabit seviyeler hakkında, egzoz borusunun mekanik titreşimleri, akustik titreşimler (girişe bağlı, artı hava akışı, su sütunu vb. nedeniyle oluşan basınç değişimleri ... iğneyi veya topunuzu yuvasında paniklemeye yetecek kadar ..... böylece seviye rastgele olabileceğinden istediğiniz zaman açın.

Resim

Şamandırayı yeniden boyutlandırmak, görüntüye sığması için yapılır. Pirinç / paslanmaz çelik bilya tertibatı, korozyon riski taşıyan küçük bir batarya üretmeye devam eder. Her şeyi aynı malzemede en dar geçitte denemelisiniz.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
crispus
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 08/09/06, 20:51
Yer: Rennes
x 1




yılından beri crispus » 31/12/08, 18:16

Merhaba Flytox,

Temizleyicinin havalandırma deliğini reaktörün çıkışına bağlayarak (de) basınçları dengelemeye çalıştım. Sonuç olarak, tuzak kapalı kaldı.

Bir hava bombeli valf ve bir mantar tıpa ile bir test fikstürü yaptım, ancak valfin sızdırmazlığını engelleyen iki sorunla karşılaştım:

- titreşimler (ah dizel!),
- egzoz borusu hafif eğimli.

Karar vermek gerekirse bu lanet buharı dozlamak ne kadar zahmetli ... Bugünlerde enjeksiyona gitmeyi düşünüyorum.
____

Şimdiye kadar çok daha fazla sorun çözmem gerekiyordu.

Giderek daha rahatsız edici seslerin ardından, bir tekerlek yatağını, bir kardan milini ... ve dişli kutusunu değiştirdim! :şok:

Gerçekten de, şanzımanı çıkarmadan önce bu kutuyu boşaltarak, fişin mıknatısına sıkışmış yuvarlanan bir top buldum!

Her şeyi söküp yeniden birleştirmek bana zor anlar yaşattı - özellikle de baskı olmadan bir yatağı değiştirmek söz konusu olduğunda! - ama sonunda yolcu bölmesinde konuşabilirim! : Mrgreen:

Bu arada, nasıl ilerleyeceğinizi resimlerle anlatmak için net konular yaratan meraklılara teşekkür ederim (burada planete205'te) ...

Artık iki takım emme / egzoz manifoldum olduğuna göre, daha verimli bir montaj oluşturarak daha sakin bir şekilde başa çıkabileceğim. Nihayet umarım! : Lol:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 177 misafir yok