Deneme küçük traktör, fotoğraf gelmek

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 14/04/09, 20:13

Merhaba Akasha
Akasha şunu yazdı:Daha az dizel dengelemek için enjeksiyon pompalarının düzenlenmesiyle testler yapıldı mı?

Yavaşlamamak için mazot miktarını azaltmanın bir anlamı yok. Zenginliği (yüzde benzin kütlesi / hava kütlesi) azaltmaya çalıştığınız benzinli bir motordaki gibi değil. Dizelde yakmak için gerekenden çok daha fazla hava vardır. Hava akışını azaltan bir gaz kelebeği yoktur ve motor ne isterse emer. Düşük devirlerde aşırı hava muazzamdır.

Mükemmel stokiyometrik yanmaya kıyasla yalnızca% 10 ila% 15 fazla hava vardır. Yani enjekte ettiğiniz yakıt sadece ihtiyacınız olan beygir gücünü elde etmek içindir. Dizel çok geç enjekte edildiğinden (üst ölü noktadan biraz önce ve sonra) yanma homojen değildir. Havaya iyice karışacak zamanı yoktu.

Bu, su ve / veya su buharının, dizel damlacıklarını havadaki oksijenle daha iyi temas (değişim yüzeyi) elde edebilmeleri ve dolayısıyla gelişmeleri için kırma / dağıtma görevi gördüğü yerdir. eşit miktarda dizel ile yanma. Yanmanın kimyası biraz farklıdır ve aynı zamanda gelişmiştir, bu da parçacıkların görünümünü sınırlar. (İlgileniyorsanız tüm bunları size tam olarak açıklayacak birkaç gönderi var).
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Akasha
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 09/04/09, 09:18
x 1




yılından beri Akasha » 14/04/09, 22:24

Son birkaç gündür aklımı karıştıran sorun, traktörün sadece kısa yolculuklar yapması. Bir tarladan diğerine gider, yeşil atıkları toplar, her seferinde durur ve tekrar başlar ve hafif yükte tek seferde maksimum molada 2 km'den fazla yapmaz ... Sistemin çok etkili olduğundan şüpheliyim bu koşullarda ...

Ayrıca, sorumluları ikna etmeye çalışıyorum ve bazıları motoru durduracağımdan biraz korkuyor. Onlara sadece egzoza dokunduğumu söyleyerek onları rahatlatabilirim, ancak gerçekten kazanılmadı!
Projeme gölge düşüren pek çok soru.

Sahip olmak..!
0 x
Akasha
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 09/04/09, 09:18
x 1




yılından beri Akasha » 15/04/09, 13:52

[/ QUOTE]
Mükemmel stokiyometrik yanmaya kıyasla yalnızca% 10 ila% 15 fazla hava vardır. Yani enjekte ettiğiniz yakıt sadece ihtiyacınız olan beygir gücünü elde etmek içindir. Dizel çok geç enjekte edildiğinden (üst ölü noktadan biraz önce ve sonra) yanma homojen değildir. Havaya iyice karışacak zamanı yoktu.
[/ QUOTE]


Öyleyse sorum hala geçerli, tüketimde neden bir azalma var?
Yanma daha verimli tamam ama tüketim nasıl oluyor? Gazlar silindirin içine giriyor ve dizelin bir kısmının girmesini önlemek için yeterli basınç oluşturuyor mu?
Ve sonra yanma daha verimli olursa, güç de artmalı mı? Yoksa yanma verimi ile motor gücü arasında bir ilişki yok mu?
Bu, sistem açık ve sıcak olduğunda boşta çalışmanın daha güçlü olduğu anlamına mı geliyor?
Bununla ilgili herhangi bir bilgimiz var mı yoksa hala test ve deneme döneminde miyiz? Bu durumda araştırmaya katılmaktan mutluluk duyuyorum!
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 15/04/09, 17:38

Yanma daha verimli tamam, ama tüketim nasıl oluyor?


Sadece pcq aynı devri elde etmek için gaza daha az basmanız gerekiyor, değil mi?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 149 misafir yok