Direkt reaksiyon test motoru tezgahının gerçekleştirilmesi!

Bonjour
Evde, işte, siyah dumanı bir alevle yok etmemiz gerektiğinde, alevin her tarafına enjekte ediyoruz, buhar 180 ° c, ve bu buhar 6 çubuklar satırlarda.
Bundan daha önce bahsettik ama bu buharın özelliklerini asla vermedik. Çünkü buhar ve buhar var (en az 4 kategori)

Merhaba Lejuste

Bize 4 buhar kategoriniz ve bunlarla ne yaptığınız hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?
A+

merhaba
iki tür buhar vardır: doymuş veya aşırı ısıtılmış
sadece c'nin aşırı ısınması gerekir çünkü 6 barda doymuş buharda 158 dereceniz vardır
http://www.protec-traitement.com/23_COR ... ESSION.htm
http://www.thermexcel.com/french/ressourc/vapeur.htm

merhaba sadece
Bence "4 tipte" bp ve hp'yi detaylandırırsınız?

Flytox yazdı:Merhaba Lejuste

Bize 4 buhar kategoriniz ve bunlarla ne yaptığınız hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?
A+

Tchaaa, bu tür sorulardan nefret ediyorum, normalde işim tüm bunları bilmemi gerektiriyor ... Git, Vb, vC ... beni chi yapan tüm kelimeleri pufla ..
Bu yüzden yarın aptal gibi görünme ve sorular sorma riskini alacağım ya da dokümantasyonu inceleyeceğim (bilmem gereken )
Yarın gece cevap ver son zamanlarda olduğu gibi çok işim olmadıkça
Aramızda kalsın, bu buharlardan öğrendiğim tek şey ..... ne kadar sıcaklarsa yanık o kadar ciddi

boubka yazdı:merhaba sadece
Bence "4 tipte" bp ve hp'yi detaylandırırsınız?

Boubka, beni kızdırmaya başlıyorsun !!!!!
Artık sizinle bu ilişkiye dayanamıyorum!
Bana öyle geliyor ki muazzam bir potansiyele sahipsin ve çok fazla bilgin var (bunu ekonomi konusunda bir süredir fark ettim)
Seni daha özel olarak tanımak isterim, her zaman çok dostane olmayan yazılı kelimelerin bu sorunu, insan ...
Sakıncası yoksa bu günlerde skype'ta blah blah turu yapmamız gerekecek ...
Skype üzerinde: alain1959
Bana ulaşın lütfen

Bonjour,
Bir motora koyacağımız malzemeleri ve dozajları bildiğimizden beri, onları nasıl yerleştireceğimizi düşünen var mı merak ediyorum. Bugün, tabakalı direkt enjeksiyon aşamasındayız. Azotu oksijenden ayırıp merkezde yakıt + oksijen karışımını, ardından buhar ve son olarak da azotu biraz yumurta gibi, sarı, beyaz ve kabuk elde edebilir miyiz? azot oksijenden uzak ve duvarlara yakın çünkü daha az kalori iletkeni olduğuna inanıyorum Daha az nitrojen oksit salınımı ile tam bir yanma olacağını düşünüyorum ve sonunda katalizör olmadan yapacağız. .
Buhar için hiçbir şey bilmiyorum, eğer birisi bana bilgi verebilirse ilgilenirim, benim durumumda buharın mümkün olduğunca adm vanasına yakın bir şekilde geri dönmesini sağladım çünkü sıcaklık farkı onu engelliyor hava sütunu ile karıştırın, ama sonra?
Reaktörün bulunduğu yere geri gelmek ve egzozu çok fazla rahatsız etmemek için, kontrollü bir sıcaklık elde etmek için bir brülör ile bağımsız olarak kurulabilir.
Özür dilerim çünkü yaptığın her şeye yetişemedim, bu yüzden yeniden canlandırabilir veya deli gömleğini hak edebilirim.
A+
jlg

AXEAU yazdı:Merkezde yakıt + oksijen karışımını sonra buhar ve son olarak azotu biraz yumurta gibi, sarı, beyaz ve kabuk elde etmek için oksijenden nitrojeni ayırabilir miyiz. oksijen ve duvarlara yakın çünkü daha az kalori iletkeni olduğuna inanıyorum Daha az nitrojen oksit reddi ile tam bir yanma olacağını düşünüyorum ve sonunda katalizör olmadan yapacağız.

Çok fazla enerji harcamadan gazları ayırmak bana hiç açık gelmiyor. Sonra onları istediğiniz gibi yerleştirdikten sonra ... elde etmek için şiddetten daha fazlası var !!! Ve sonra nitrojeni oksijenden ayırmayı başarırsanız, onu tekrar motora koymayabilirsiniz, litre başına olağanüstü bir güç elde edersiniz ve bu nedenle NOx olmadan çok büyük bir küçültme yapabilirsiniz.

Benim durumumda, buharı adm vanasına mümkün olduğunca yaklaştırdım çünkü t ° l'deki fark'karıştırmayı önle hava sütunu var, ama sonra?

Fotoğrafınız / diyagramınız var mı? Bunun gibi, buhar ve havanın karışımı için daha az zaman var ...... ama, Camel1 ve André'nin düşündüğü gibi değil, operasyonu etkileyen çok sayıda parametre var. iyi mi kötü mü söyleyemem ...

Reaktörün bulunduğu yere geri gelmek ve egzozu çok fazla rahatsız etmemek için, kontrollü bir sıcaklık elde etmek için bir brülör ile bağımsız olarak kurulabilir.

Sevgili Webmunster'ın patentini okumalısınız ...

İyi akşamlar,

Nitekim NOx ve Oksijen ayrımı bizim ulaşabileceğimiz bir mesafede değil ama motor üreticilerinin silindire girmeden önce en azından biraz çıkarmak için bu yönde çalışıp çalışmadığını merak ediyordum.

Tabiri caizse onları filtrelerle ayıran kompresörlerin olduğunu biliyorum.


Buharı, başlangıçta silindirden çok uzağa manifolda gönderirsek, sıcaklık farkı ile havadan ayrı kalacak, ancak çok hızlı bir şekilde kalorilerini genleşecek olan oksijene iletecek ve daha az doldurma ile sonuçlanacaktır. Kaloriler de kollektör duvarlarına iletilecek ve büyüyecek olan damlacıkların boyutudur.Bu buharı reaktörden çıktısına göre modifiye etmiş olacağız ancak ne tür bir buhar tercih edilir bilmiyorum.

Başka bir nokta, elektrik yüküne sahip olması gerekiyorsa, çok hızlı bir şekilde yok olabilir.

Karışım için basınç ve türbülans etkisi altında hazne içinde gerçekleşir.

Koleksiyoncunun 2 fotoğrafını sizlere göndermek için çok zorladım !!!
Hala 1 parmakla yazıyorum ama oraya ulaşacağım.

İyi geceler
jlg

Salut à tous!

Siteyi yeni fotoğraflar ve yorumlarla güncelledim:
http://reaction.directe1.free.fr/banc.htm#Maj_121009

Yorumlarınıza cevap vermek için daha sonra tekrar geleceğim ...

Michel