Pantone kiti kolayca çıkarılabilir mi?

Vincho · yılından beri **Vincho** » 09/08/09, 18:43

Herkese merhaba, 1000 Nissan Micra 1988cc'ime bir pantone reaktör kurmaya başlamak istiyorum, bunu 5L / 100km'ye kadar yapabilirim ama benim için henüz yeterli değil. Süreci düzeltmek istiyorum ama kendime birkaç soru soruyorum:

- Yeni bir egzoz hattına sahip olmak, çok fazla kesmeye başlamak istemem, sadece +/- 10 cm çapında ortalama bir silindir (alev kesici?) İle son silindir arasında +/- 20 cm'lik bir bağlantı var. çap (katalizör olmadığı söylendi). Öyleyse bu yerde kaybolan benzini içeren gazları toplayın yoksa çok mu uzakta?

- Hava filtresinden geri kazanılan yakıtı içeren su buharını hiç kimse yeniden enjekte etmeye çalıştı mı? (Çünkü birçok sorunu ortadan kaldırır ve teknik kontrol için her yıl sökülmesi daha kolay olur-> Belçika)

beni aydınlattığın için teşekkürler

Resim

Flytox · yılından beri **Flytox** » 09/08/09, 19:18

Diyagramınız bana eksik veya yanlış görünüyor, tüm egzoz gazları fıskiyeden geçmiyor.

Reaktörünüzün daha verimli olması için, daha fazla ısı geri kazanmak için çeşitli susturucuların ve genişleme kaplarının yukarı akışını bağlamanız gerekiyor gibi görünecektir.

Teknik kontrolde, potun hasarlı olduğunu (inceleme yapılmadan) işaretlerler ancak bunun için kontrolü size reddetmezler. ("Pantone teknik kontrolü" ile Ekonoloji üzerine bir araştırma yaptı).

5'de 100 litre fena bir değirmen değil .... tüketimin% 30'unu kolayca kazanmayı beklemeyin ... : Mrgreen:

Vincho · yılından beri **Vincho** » 09/08/09, 23:04

Evet, gerçekten bunu çabuk yaptım, susturucunun çıkışında valfli bir "T" ve hava filtresinin girişinde başka bir "T" olmalı. Egzoz hattı için eski bir mikrada 3 parçadan bir tane daha aldım. Bu nedenle, endotermik reaktörü orada yapabilirim, çünkü mevcut egzozum ortada bir "silindirden" (alev kesici) hemen önce çıkarılabilir.

"Yeni yakıtı" benzin girişi yerine hava filtresinden enjekte etmeyi düşünmüştüm. Bu tekniği daha önce deneyimleyen oldu mu?

Ve evet, bir şey daha, fıskiyenin 5 litrelik bir ağartıcı kutusuyla yapıldığı çekimler görmüştüm, ancak egzozumun çıkışına bir tane yerleştirerek deney yaptım ve bunun olmadığını görüyorum. sıcağa çok dayanıklı değil. Hangi konuda tasarlanmalı?

şimdiden teşekkür ederim

Flytox · yılından beri **Flytox** » 09/08/09, 23:38

... fıskiyenin 5 litrelik bir çamaşır suyu kutusuyla yapıldığı çekimler görmüştüm, ancak egzozumun çıkışına bir tane yerleştirerek ve çok fazla direnç göstermediğini görmek için deney yaptım sıcaklık. Hangi konuda tasarlanmalı?

İçeriye sıcak egzoz dumanları üfliyorsanız, minimum mekanik mukavemet için metal bir tanka ihtiyacınız vardır.

Vincho · yılından beri **Vincho** » 10/08/09, 19:13

İçten yanmalı bir motora hidrojen enjekte edebileceğimizi okudum, ancak bujilerin değiştirilmesi gerektiğini çünkü hidrojenin tam temas ettiğinde patlamasına neden olan bir metalden yapıldığını okudum. ile.

Yeni yakıtla bu problemimiz yok mu? Çünkü su buharında oksijenden çok hidrojen vardır ... (Bu üretilen yakıtta da benzinin büyük bir kısmı egzoz tarafından kaybedilir)

fil · yılından beri **fil** » 10/08/09, 19:40

Sevgili Vincho:

platin aslında bilinen bir katalizördür, ancak bu önemli bir temas yüzeyi gerektirir.

Su buharınız, ayrıştığını varsayarsak, "mükemmel" yanma oranındadır. (2H + 1O = H20O)

Flytox · yılından beri **Flytox** » 12/08/09, 00:47

Vincho şunu yazdı:İçten yanmalı bir motora hidrojen enjekte edebileceğimizi okudum, ancak bujilerin değiştirilmesi gerektiğini çünkü hidrojenin tam temas ettiğinde patlamasına neden olan bir metalden yapıldığını okudum. ile.

Mumları değiştir, nedenini tam olarak anlamıyorum? Tersini okudum, Hidrojenin oktan sayısı çok yüksek ve bu nedenle ön ateşleme riski taşımıyor.

Platin kaplı mumlar önemli ölçüde daha pahalıdır ve çok özel uygulamalar haricinde daha iyi olması gerekmez. Arabalarda seri olarak var olduğundan emin değilim ...

Alain G · yılından beri **Alain G** » 12/08/09, 04:37

Flytox

Platin bujiler var, onları bir 1991 Dodge Caravan'da standart olarak kullandım, arıza daha uzun sürmesi (160 KM) ve zamanı geldiğinde artık sökülemiyor olmasıdır. daha fazla değişti, oksijen sensörü hataları nedeniyle pahalı onarımlar yaptık, - + 000 km'de arızalı olanın bujiler olduğunu bilmeden modülleri ve sensörleri değiştirdik, çünkü modül ateşleme hatası vermedim neyse ki benim üzerimde bu sorun olmadı.

Çift katlı, üçlü ve 4 katlı vardır.

Vincho · yılından beri **Vincho** » 12/08/09, 08:54

5 litrelik kabımı kavanozun çıkışına yerleştirme ve tüm gazı enjekte etme deneyimim oldu, CO2'yi COXNUMX'ye (daha az toksik) dönüştürmek umuduyla. Kaptan ne çıktığını görmek "daha iyi" hissetmek için, ancak mekanik öğretmenime bu deneyimi anlattığımda, bu karışımı yaparsak

ya CO + CO2 + HC + N20 + H2O

nitrojen asit elde edeceğimizi düşünüyorum ve diğer gazlardan bile daha zehirli ... Yani, tamam normal gazları azaltıyoruz ama hiç oluşturmuyoruz diğer? Teknik kontrol önlemleri de 40 gazı göstermiyor ...

Bana verildiği için birkaç tane olmasını tercih ediyorum.

carburologue · yılından beri **carburologue** » 12/08/09, 12:14

Bir micra 1000 üzerinde pantone ile düzeltme yapmak ya da ilgisi ... hiçbir şey kazanmayacaksınız ve işe yarasa bile, tüketiminizi 0.5 l azaltabilirsiniz belki daha fazla değil ...

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Pantone kiti kolayca çıkarılabilir mi?

Pantone kiti kolayca çıkarılabilir mi?

Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon

Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon

Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon

Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon

Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.