Merkez Bölgede Pantone Montages
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Merkez Bölgede Pantone Montages
Burası Fransa'nın büyük merkezinde yaşayan insanların kendilerini organize edebileceği yerdir!
Lütfen 1er mesajında belirtin:
- kesin konumunuz
- binaya getirmek istediğiniz araçlar (insani finansal malzemeler)
- "sendikaya" hangi düzeyde müdahale etmek istiyorsun
- İnternet erişimi olmayan arkadaşlarınız hakkında düşünmeyi ve onların adına konuşmayı unutmayın.
Lütfen 1er mesajında belirtin:
- kesin konumunuz
- binaya getirmek istediğiniz araçlar (insani finansal malzemeler)
- "sendikaya" hangi düzeyde müdahale etmek istiyorsun
- İnternet erişimi olmayan arkadaşlarınız hakkında düşünmeyi ve onların adına konuşmayı unutmayın.
Son düzenleyen Christophe 16 / 05 / 13, 09: 42, 3 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
econology yazdı:Burası Fransa'nın büyük merkezinde yaşayan insanların kendilerini organize edebileceği yerdir!
Lütfen 1er mesajında belirtin:
- kesin konumunuz
- binaya getirmek istediğiniz araçlar (insani finansal malzemeler)
- "sendikaya" hangi düzeyde müdahale etmek istiyorsun
- İnternet erişimi olmayan arkadaşlarınız hakkında düşünmeyi ve onların adına konuşmayı unutmayın.
Ulysse19, 37 yaşında, Mühendis eğitim almış. Corrèze'de Tulle'a yakınım. Pantone projesine sadece 1 aydır ilgi duyuyorum. Ve bir desiel motor prensibini doğrulamayı planlıyorum. Deneyimi paylaşmaya hazırım. Ve neden PMC'nin tanıtımı için bir dernek kurulmasına katılmıyorsunuz?
0 x
Pascal B, Bourges bölgesinde 45 yaşında bir tamirci
Zaten bir benzinli jeneratörü "pantomize ettim". Sonuçlar belki de kesin oldu, kesinlikle
zayıf motor durumu.
Şu anda bir dizel jeneratör imalatındayım
Bilgimizi ve coşkumuzu paylaşmak için ilgilenen herhangi bir kişiyle tanışmaya hazırım.
Bir artı
Paskal
Zaten bir benzinli jeneratörü "pantomize ettim". Sonuçlar belki de kesin oldu, kesinlikle
zayıf motor durumu.
Şu anda bir dizel jeneratör imalatındayım
Bilgimizi ve coşkumuzu paylaşmak için ilgilenen herhangi bir kişiyle tanışmaya hazırım.
Bir artı
Paskal
0 x
Bonjour
Kendi adıma Nevers'tayım. PMC'yi öğrendim ve 2001'de ilk çim biçme makinesini yaptım.
Bir çim biçme makinesinin masrafı ve kirliliği, bir araba ya da ev tipi bir kazana kıyasla çok az ilgi çekicidir.
Ayrıca bir yol adaptasyonuna doğru ilerliyorum.
İhtiyaçlar, rölanti, tam yük, geçici hızlar, sıcak ve soğuk çalışma, irtifa vb. İşleri tek bir çalışma hızı ve daha az güce sahip sabit bir motordan çok daha karmaşık hale getirir.
Birkaç ay önce "Pantone" çalışmalarını görmek için bir festivale gittim. Düzenlemelerin kalitesizliği beni şaşırttı. Bir sergide yer aldığımızda, kendimize örnek olduğumuzda ve ikna etmeye çalıştığımızda kendimize asgari bir borcumuz olduğuna inanıyorum.
Genel izlenim, değiştirdikleri şeyin yalnızca bir kısmında ustalaşmış olan kendi elleriyle, değersiz ve hiçbir şeyi riske atmayan arabalarda deneyler yapmaya çalışıyorlar.
Ziyaretçi sayısı üzerindeki etkisi basitti: Size kalmış ama arabamda değil ...
Bana öyle geliyor ki, çevre aktivistleri çoğu zaman araçlarını tüm özelliklerini ve tüm kısıtlamalarını bilmeden değiştirmeye çalıştılar.
Benim yaklaşımım tam tersi.
Arabaları bilirim, ergenlikten beri ne benzin ne de mazot olan her şeyle çalıştırmaya çalışırım. Kendin yap, hatta otarşi doktrini yaptım. Temizlik oradaysa, daha da iyidir ama yanılmayalım, hemen hemen her şey benzin ve dizelden daha temiz.
Çalıştığım Nevers-Magny-Cours'daki AFPA'da, motor onarım teknisyenleri ve motor test teknisyenleri için eğitim verilmektedir (Fransa'da benzersiz). Araçların eğitim misyonu dışında başka amaçlarla kullanılabileceğini düşünmüyorum, ancak her kalifiye teknisyenin varlığını bilerek ve bir "Pantone" çalıştırdığını görerek sektördeki hayatını yapmak için ayrılması için elimden geleni yapacağım. .
Endişelenmeyin, aptal değiller ve çoğu zaman kişisel bir proje, bilginin geçişini takip eden günlerde başlar!
Ekim yaparken de iyi bir toprak seçebilirsin!
Kendi adıma Nevers'tayım. PMC'yi öğrendim ve 2001'de ilk çim biçme makinesini yaptım.
Bir çim biçme makinesinin masrafı ve kirliliği, bir araba ya da ev tipi bir kazana kıyasla çok az ilgi çekicidir.
Ayrıca bir yol adaptasyonuna doğru ilerliyorum.
İhtiyaçlar, rölanti, tam yük, geçici hızlar, sıcak ve soğuk çalışma, irtifa vb. İşleri tek bir çalışma hızı ve daha az güce sahip sabit bir motordan çok daha karmaşık hale getirir.
Birkaç ay önce "Pantone" çalışmalarını görmek için bir festivale gittim. Düzenlemelerin kalitesizliği beni şaşırttı. Bir sergide yer aldığımızda, kendimize örnek olduğumuzda ve ikna etmeye çalıştığımızda kendimize asgari bir borcumuz olduğuna inanıyorum.
Genel izlenim, değiştirdikleri şeyin yalnızca bir kısmında ustalaşmış olan kendi elleriyle, değersiz ve hiçbir şeyi riske atmayan arabalarda deneyler yapmaya çalışıyorlar.
Ziyaretçi sayısı üzerindeki etkisi basitti: Size kalmış ama arabamda değil ...
Bana öyle geliyor ki, çevre aktivistleri çoğu zaman araçlarını tüm özelliklerini ve tüm kısıtlamalarını bilmeden değiştirmeye çalıştılar.
Benim yaklaşımım tam tersi.
Arabaları bilirim, ergenlikten beri ne benzin ne de mazot olan her şeyle çalıştırmaya çalışırım. Kendin yap, hatta otarşi doktrini yaptım. Temizlik oradaysa, daha da iyidir ama yanılmayalım, hemen hemen her şey benzin ve dizelden daha temiz.
Çalıştığım Nevers-Magny-Cours'daki AFPA'da, motor onarım teknisyenleri ve motor test teknisyenleri için eğitim verilmektedir (Fransa'da benzersiz). Araçların eğitim misyonu dışında başka amaçlarla kullanılabileceğini düşünmüyorum, ancak her kalifiye teknisyenin varlığını bilerek ve bir "Pantone" çalıştırdığını görerek sektördeki hayatını yapmak için ayrılması için elimden geleni yapacağım. .
Endişelenmeyin, aptal değiller ve çoğu zaman kişisel bir proje, bilginin geçişini takip eden günlerde başlar!
Ekim yaparken de iyi bir toprak seçebilirsin!
0 x
Ulysse19 yazdı:econology yazdı:.
Ulysse19, 37 yaşında, Mühendis eğitim almış. Corrèze'de Tulle'a yakınım. Pantone projesine sadece 1 aydır ilgi duyuyorum. Ve bir desiel motor prensibini doğrulamayı planlıyorum. Deneyimi paylaşmaya hazırım. Ve neden PMC'nin tanıtımı için bir dernek kurulmasına katılmıyorsunuz?
Bujinin rolünü üstlenmek için artık enjeksiyon tutarsanız, yakıta ihtiyacınız olacaktır.
Size Masseret yakınlarında (45 km?) Büyük miktarlarda birkaç ay çiğ bitkisel yağ önerebilirim.
Tohumlar hemen toplanır ve depolanır, ancak presin gelişi yavaştır.
Önümüzdeki yıl, kek ve akaryakıt için sınırsız çıkışla baş edebilmek için yüzeyin 1 / 3'ünü daha ektik.
0 x
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 3
- yazıtı: 20/09/05, 22:39
herkese Merhaba
bu benim buna ilk ziyaretim forum
bu süreçle ilgili keşfimin yeni olduğunu hayal edebilirsiniz
Orleans yakınlarında yaşıyorum ve kirliliğe alternatif bir çözüm ve "dolu pota" ipucu için küçük bir araştırma grubu oluşturmak istiyorum
Şimdiden şu küçük düşünceyi sorabilirim:
;)
araba: ısı motoru, geleneksel yakıt, geleneksel oksitleyici.
su dopingi!
ne kadar su veya belki yüzde kaç?
nereden geldiğimizi bilmek; değerleri ölç
1-mekanik güç,
2 yakıt tüketimi,
3-oksitleyici,
Onu kullanıyorum, tartışmaya hiçbir şey getirmedim!
ancak ayarlama aşamasında, aşağıdaki çalışma modu henüz dikkate alınmamış olabilir
1- Hava filtresi girişindeki debimetre
2-Akış ölçer ve yakıt için ölçüm pompası
3-Akış ölçer ve su için dozaj pompası
4- motor takometresi
5- çift metre
6-motor egzoz sıcaklığının ölçülmesi
7- bağımsız su sıcaklığı ayarı (ve ölçümü)
Görünüşe göre su için yakıt ihtiyacının mekanik yüke, motor sıcaklıklarına ve enjekte edilen suya bağlı olabileceğini varsayarsak
Farklı su dozajları altında farklı sıcaklıklarda yapılan testleri düşünün ve en iyi sonuçları elde etmek için bir eğri çizin
şimdi, sadece gülmek için, elektroliz işlevini reaktör ile yakıt arasında birleştirebilir veya bir yerde veya başka bir yerde bir mikrodalga yaratabiliriz, hatta bu rezonansı rezonans yapmak aynı şey olmasa bile. doping suyu
NOX emisyonlarıyla ilgili her şeyi anlamadım ama bunların da hesaba katılması gerektiğini düşünüyorum; İlk fikrim petrol gruplarının kârına katkımı azaltmadan daha az kirletmek
Mühendis değilim (sadece 1983'te elektromekanik başlık ile okuldan mezun oldum) ama fikirlerimle ilgili eleştirilerinizi duymaktan mutluluk duyarım
uh, sitenizi çok beğendiğimi size söylemiş miydim?
gezegen çok yaşa;)
bu benim buna ilk ziyaretim forum
bu süreçle ilgili keşfimin yeni olduğunu hayal edebilirsiniz
Orleans yakınlarında yaşıyorum ve kirliliğe alternatif bir çözüm ve "dolu pota" ipucu için küçük bir araştırma grubu oluşturmak istiyorum
Şimdiden şu küçük düşünceyi sorabilirim:
;)
araba: ısı motoru, geleneksel yakıt, geleneksel oksitleyici.
su dopingi!
ne kadar su veya belki yüzde kaç?
nereden geldiğimizi bilmek; değerleri ölç
1-mekanik güç,
2 yakıt tüketimi,
3-oksitleyici,
Onu kullanıyorum, tartışmaya hiçbir şey getirmedim!
ancak ayarlama aşamasında, aşağıdaki çalışma modu henüz dikkate alınmamış olabilir
1- Hava filtresi girişindeki debimetre
2-Akış ölçer ve yakıt için ölçüm pompası
3-Akış ölçer ve su için dozaj pompası
4- motor takometresi
5- çift metre
6-motor egzoz sıcaklığının ölçülmesi
7- bağımsız su sıcaklığı ayarı (ve ölçümü)
Görünüşe göre su için yakıt ihtiyacının mekanik yüke, motor sıcaklıklarına ve enjekte edilen suya bağlı olabileceğini varsayarsak
Farklı su dozajları altında farklı sıcaklıklarda yapılan testleri düşünün ve en iyi sonuçları elde etmek için bir eğri çizin
şimdi, sadece gülmek için, elektroliz işlevini reaktör ile yakıt arasında birleştirebilir veya bir yerde veya başka bir yerde bir mikrodalga yaratabiliriz, hatta bu rezonansı rezonans yapmak aynı şey olmasa bile. doping suyu
NOX emisyonlarıyla ilgili her şeyi anlamadım ama bunların da hesaba katılması gerektiğini düşünüyorum; İlk fikrim petrol gruplarının kârına katkımı azaltmadan daha az kirletmek
Mühendis değilim (sadece 1983'te elektromekanik başlık ile okuldan mezun oldum) ama fikirlerimle ilgili eleştirilerinizi duymaktan mutluluk duyarım
uh, sitenizi çok beğendiğimi size söylemiş miydim?
gezegen çok yaşa;)
0 x
Merhaba
1 yeni bir tane daha forum ;)
Yaklaşık 1 yıl önce quanthome sitesinde pantom sürecini keşfettim ancak zaman ve bilgi eksikliğinden dolayı bundan daha fazla ilgilenmedim. Ekolojik habitat hakkında bilgi ararken, bu harika siteye rastladım
Artık gevezelik yok, 24 yaşındayım, Clermont-Ferrand yakınlarında yaşıyorum.
Her gün LPG donanımlı bir 405 ile araba kullanıyorum ve Orléans'taki ailemin evinde "uyuyan" (aslında çok düşük bir fiyata bile satamam) 405 benzinim var.
Bu nedenle, benim için yararlı olmayan bu 405'in güçlendirilmesini test etmek için bir grup oluşturmakla ilgilenirim, hiçbir şeyden korkmayan bir aracı ele geçirmeme izin verir.
Sonuç olarak, deneyim kesin ise, 405 GPL'yi de aynı şekilde donatmak isterim, ancak bunun mümkün olup olmadığını veya daha önce yapılmış olup olmadığını bilmiyorum.
Amatörlere uyarı;)
1 yeni bir tane daha forum ;)
Yaklaşık 1 yıl önce quanthome sitesinde pantom sürecini keşfettim ancak zaman ve bilgi eksikliğinden dolayı bundan daha fazla ilgilenmedim. Ekolojik habitat hakkında bilgi ararken, bu harika siteye rastladım
Artık gevezelik yok, 24 yaşındayım, Clermont-Ferrand yakınlarında yaşıyorum.
Her gün LPG donanımlı bir 405 ile araba kullanıyorum ve Orléans'taki ailemin evinde "uyuyan" (aslında çok düşük bir fiyata bile satamam) 405 benzinim var.
Bu nedenle, benim için yararlı olmayan bu 405'in güçlendirilmesini test etmek için bir grup oluşturmakla ilgilenirim, hiçbir şeyden korkmayan bir aracı ele geçirmeme izin verir.
Sonuç olarak, deneyim kesin ise, 405 GPL'yi de aynı şekilde donatmak isterim, ancak bunun mümkün olup olmadığını veya daha önce yapılmış olup olmadığını bilmiyorum.
Amatörlere uyarı;)
0 x
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 4
- yazıtı: 28/09/05, 09:51
Bonjour
Tours ve Saumur arasında yaşıyorum Dürüst olmak gerekirse, mekanik hakkında fazla bir bilgim yok ve son zamanlarda pantone prensibini buldum. Ama yardım etmeye, toplantılara katılmaya, kendimi bilgilendirmeye, tartışmaya hazırım.
Bir dernek kurma fikri bana ilginç geliyor. veya herkesin bilgilerini paylaşacağı bir çalışma grubu
Derneğin işlemesini sağlamak için ideal olan ücretli stajlar organize etmek olacaktır, bu projeleri finanse edecek, ama aynı zamanda olayı demokratikleştirecektir!
Tours ve Saumur arasında yaşıyorum Dürüst olmak gerekirse, mekanik hakkında fazla bir bilgim yok ve son zamanlarda pantone prensibini buldum. Ama yardım etmeye, toplantılara katılmaya, kendimi bilgilendirmeye, tartışmaya hazırım.
Bir dernek kurma fikri bana ilginç geliyor. veya herkesin bilgilerini paylaşacağı bir çalışma grubu
Derneğin işlemesini sağlamak için ideal olan ücretli stajlar organize etmek olacaktır, bu projeleri finanse edecek, ama aynı zamanda olayı demokratikleştirecektir!
0 x
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 4
- yazıtı: 28/09/05, 09:51
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 4315 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri lau
Son mesajı görüntüle
14/08/06, 18:51Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 122 misafir yok