Citroën 2cv 6 üzerindeki pantone motoru

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 31/12/07, 11:16

5.8 cv'de hızdaki en ufak artış çok pahalıdır (zayıf aerodinamik) ve en ufak bir güç kaybı, 90 hp'lik düşük güç ve 2 kg'lık boş ağırlığa rağmen hemen fark edilir olduğu için 29'da "sadece" 590 litre ... "

özellikle son atlar çift gövde ile doldurularak elde edildiğinden, aerodinamik için bir cliodan çok daha kötü olmamalı ve bir manzaradan (sağ arka, köşeli) daha iyi yuvarlak şekli akışkandır, düz esinti ama küçük.
5l8 için 90 adımda mümkün olabilir, ancak 80. gövdede 1'de otoyolda stabilize edilmiş (bir kamyonun arkasında! : Mrgreen: )
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 31/12/07, 12:40

denis yazdı:özellikle son atlar çift gövde ile doldurularak elde edildiğinden, aerodinamik için bir cliodan çok daha kötü olmamalı ve bir manzaradan (sağ arka, köşeli) daha iyi yuvarlak şekli akışkandır, düz esinti ama küçük.
5l8 için 90 adımda mümkün olabilir, ancak 80. gövdede 1'de otoyolda stabilize edilmiş (bir kamyonun arkasında! : Mrgreen: )


90'da büyük ölçüde 2. gövdede düz ve rüzgarsız değiliz veya motor yorgun veya kötü ayarlanmış (bunu bilmek için yeterince 2cv6 ve LNA652 yaptım (çok daha ekonomik LNA çünkü daha modern motor ve 10 km / s hızda sadece 6.5L / 100 ile 130 puanlık Cx daha az!) ...
2cv'nin Cx değeri 0.48 (korkunç!) Bir clio'nunki 0.32
(mevcut standartlarda ortalama), doğal bir 0.33 ... bir Toyota Prius 0.26 ...
Sağ arka, yüksek ve köşeli, ancak daha önceki 1. üçte birine kıyasla azaltılmış bölüme sahip, tam olarak taban sürtünmesini azaltmak için gerekli olan şeydir ... aksi takdirde tüm arabaların 6 metre uzunluğunda olması gerekirdi ... : Sevimsiz:
Son düzenleyen Chatham 31 / 12 / 07, 17: 15, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 31/12/07, 15:53

Çok fark olduğunu düşünmedim! son model bir clio?
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 31/12/07, 17:10

denis yazdı:Çok fark olduğunu düşünmedim! son model bir clio?


Evet'p, önceki Clio modeli aynı ... ve 2cv için bir hata yaptım (hatalı bellek ...) aslında Cx ... 0.52 !!! (0.48'e sahip olan böcektir) ... Ama hey: bu araçlar savaştan önce tasarlandı (ilk 2cv 1938'de yapıldı, yeniden tasarlandı ve sonra 1948'de gerçekten pazarlandı) ... çoğu zaman arabalar hala kare kutulardı ve bu daha kötüydü ...
0.30'un altına inen ilk üretim otomobilin 100'lerin ortalarından (80) itibaren Audi 0.29 olduğunu unutmayın, özellikle küçük bir araç değil ... aynı zamanda Citroën, Citroën CX'e dayanan Eole prototipini hiç pazarlamadı. ne yazık ki, 0.17'lik rekor bir CX ile ... gerçekçi olmayan ön tekerlek kaportalarını kaldırsa bile, araba 0.22'yi geçmedi ...
Resim

Cx, tüketim açısından büyük bir öneme sahiptir: bir Citroën çekiş gücü 11, 45 km / sa hızda sürmek için ~ 100 hp, karşılaştırılabilir boyutta modern bir araba 25 ila 30 hp ... [/ url]
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 01/01/08, 18:34

Oh evet! gerçekten de 1933 Rosalie'mden daha iyi : Sevimsiz:
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 01/01/08, 18:56

: Ok: Rosalie 1933? Resimin var mı?
Büyükbabamın ilk arabası "ticari" bir 8cv 6 pencereydi ve hepsi açılıyor.
1933'ten 1967'ye kadar kullandı ... 8) daha sonra dingili çok amaçlı bir çiftlik römorku yapmak için kullandı.
Sonra 2 2cv vardı : Mrgreen:
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 01/01/08, 19:02

Citro yazdı:: ok: Rosalie 1933? Resimin var mı?
Büyükbabamın ilk arabası "ticari" bir 8cv 6 pencereydi ve hepsi açılıyor.
1933'ten 1967'ye kadar kullandı ... 8) daha sonra dingili çok amaçlı bir çiftlik römorku yapmak için kullandı.
Sonra 2 2cv vardı : Mrgreen:


benim özel galerimde göreceksin, biraz geliştirmiş olacaksın : Mrgreen:
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 01/01/08, 22:57

: Ok: Gerçekten de, bir 8cv Rosalie, bir sedan (1. aşama) gibi görünüyor.
Kasayı göremiyorum, belki de "büyükbabamınki gibi bir reklam"?
Satış elemanlarının bir bagajı değil, bir arka "platformu" vardı ve arka 2 parça halinde açıldı, arka cam kaldırıldı ve açılan taraf aşağı katlandı, daha sonra bir "istasyon vagonu" sahibi olmak için arka koltuğu çıkarmak yeterli oldu. ".

Fotoğraftaki arabada hangi motor, çalışan vites var? :?:
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 01/01/08, 23:03

evet, bu model güncel olmamalı, benimki aslında 8'ün 33A'sıydı, aslında estetik zevkle çıkarılan erkek.
motor, aks kutusu, ford scorpio 2l'nin elektrik devresi alt takımı, modifiye edilecek ön aks, çift paslanmaz çelik üçgen, işte buradayız, çürümüş bir enkazdan daha fazla : Lol: 5000 saat çalışma! Her şey 50 ise içi bile doldurulursa sorun yok .....
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 01/01/08, 23:08

Bonjour à tous

Rosalies'i sevenler için:

Resim

http://www.passion-citroen.com/mod.php?rep=rosalie

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 100 misafir yok