Pantone motor Citroen Xantia TD 1.9L

Patrick,

Bu tarzın tüm bilgilerini içerim çünkü mekanizmanıza su katıyor gibi görünüyor ...

İşte 300 ile 110 km / s arasındaki bir hızda 160 km otoyol yolculuğunda etkilenen bazı bilgiler ve önlemler (uh, hayır, mümkün değil, 130'u asla geçmedim, sayacı okumakta güçlük çekiyorum ).

Su tüketimi: 1L / 100km'den biraz daha az, yolculuğun 2. bölümünde sıcaklıkları artırmak için biraz azalttım.
Dış hava sıcaklığı: -1 ° C ile + 1 ° C arasında değişmiştir.
Yakıt tüketimi Kif kif'i ya da biraz daha az tüketmekten korkuyorum, ancak bunu daha az sürdüğüm rotanın başlangıcındaki yoğun trafiğe bağlayabilirim (önce güvenlik).

Ölçüm noktamdaki buhar sıcaklığı (hava filtresi venturisindeki genleşmeden 10 cm önce):
110km / s'de: ~ 110 ° C
150km / s'de: ~ 140 ° C

Torkta herhangi bir kazanç algılamadım ve sadece zemin ve hız sabitlendiğinde stabilize edilmiş bir sıcaklık gözlemleyebileceğimi hissediyorum. Güçlü tırmanışlarda buharın sıcaklığındaki artış, eforun başlamasından ~ 30 saniye sonra ölçülebilirdi (burada, bakır boruyu ısıtmanın zaman aldığı kesinlikle benim ölçümdür, böylece termometre bir şey gösterir.

Kısacası, tıpkı Pitmix veya Andre gibi, meclisin ne çift ne de tüketimde herhangi bir kazanç getirmediği izlenimine sahibim.

En azından o da aşağılanmadı ...

Merhaba,
Şahsen, hava filtresinden sonra venturiyi şimdilik terk ettim. Vanayı karşı ağırlık ile de denedim.
Her iki durumda da, onu berbat etmek için, boşta kalma kötüydü.
Patates gibi dönüyordu ve aklıma bile gelmeyen kirlilik.
Sistem LPG için mevcuttur, ancak bu durumda gaz rölantiye itilir ve regülatör en ufak bir farka tepki verir.
Kelebeğin altına tıkmaya geri döndüm ve iyi bir depresyonum var. Hızlandığımda depresyon azalır, ancak yine de sahip olabileceğim maksimumda.
Bu sadece benim davamın sunumu ...
İdeal olan, girişte iyi bir venturi, iyi bir aspirasyon, rölantinin iyi çalışması ve kusursuz bir kirliliktir ...
A +

merhaba
Sıcaklık değerlerinin bu kadar yüksek olmasına şaşırdım
Normalde tüketiminiz artmalı diye düşünüyorum ...
lütfen onaylayın ...

Legris marka ayarlanabilir akış düşürücüm var
(pahalı ve özellikle 10'a kadar satılıyor) Satmaya hazırım.
100ml / ha'dan az artı 2l / sa ve daha fazlasını ayarlayabilirsiniz (denemedim)
rilsan diam ext 6 için planlanan bir giriş
diğeri 2/2 vanaya veya bir adaptöre monte edilecek
(çap ext 6 standart olduğu görüldü ...)


laurent

Laurent

Belirtilen sıcaklıklar, reaktör çıkışını venturiye bağlayan ve bu buharı motor tarafından yutulan havaya enjekte eden bakır boru üzerinde ölçülür.

Probumu tetikten 10 cm uzağa koydum. Daha alçaltmak isterdim (reaktör çıkışında) ama kablo çok kısa.

Tüketim aynı, hatta 2 hafta öncesine göre biraz daha düşük. Hiçbir durumda üstün değildi.

Probun yeri hakkında. Reaktör çıkışına olabildiğince yakın olmasının daha iyi olacağını düşünüyor musunuz?
İletim egzozunun ısısından etkilenmeyecek mi?
Tersine, giriş borularının çoğu zaman ısınmasına rağmen, girişe yakın. Giriş ile reaktör arasındaki borum sadece 30 cm maksimum ve gerçekten doğru sıcaklığı ölçüp ölçmediğimi bilmekte zorlanıyorum. Oda sensörünün değiştirilmesi sıcaklığı değiştirir.

Bonjour
Sıcak kaynağın (reaktör çıkışı) veya soğuk kaynağın (emme manifoldu) yakınında ölçüm yapıyorsanız bu doğrudur
bir farklılık olacak.
Aynı şekilde, bir sonda ile kanal üzerinde veya kanalda ölçüm yaparsanız, yine de farklıdır.
Normalde bir egzozdaki gazların sıcaklığını tam olarak bilmek istiyorsanız, borunun ortasına giren ve bu borunun ucu ile temas halinde olan bir tıkaçlı paslanmaz çelik boru alır,
Artık doğrudan boru üzerinde ölçüm yaptığınızda, egzoz gazlarından daha az sıcak olduğunu gösterir.
Çoğu uçak bu şekilde donatılmıştır EGT, egzoz gazları yükseklikte motor zenginliğini ayarlamak için ölçülür.
(çok zayıf olduğunda sıcaklık artar) 780c'ye tam güçle girebilir.
Bir fıskiye koyduğumdan beri, reaktör çıkış sıcaklığı
140c civarında neredeyse her zaman stabildir, artık bu referansa bakmama yetecek kadar.
André

Teori için teşekkürler André ama pratikte onu nereye koyuyorsunuz?
Tüpünüzün uzunluğu boyunca ortada. Ben öyle yaptım ama kısa olduğu için ...

Bonjour
borunuzu izole edin ve sondayı ortasından kaynaklayın, değerler neredeyse buharda olduğu kadar kesin olacaktır.

Hava filtresindeki havanın sıcaklığı hakkında herhangi bir fikriniz var mı (aşağı akış motorunun kullandığı hava)
Su + alkol tüketimim 2'de neredeyse 100 litre
alkol önce gittiği için, oranlarla nerede olduğumu bilmiyorum, sabahları bildiğim şey fıskiye içindeki buz.

André

merhaba Pitmix

Probumu buhar çıkış borusuna fıskiyeden 80 cm uzakta koydum. Ve sürpriz ...
Hava filtrenize koymanızı tavsiye ederim, buhar akışında doğrudan bir pb oluşturmamalı, böylece ne olduğunu bileceğiz ...
Gerçek şu ki buhar sıcaklığı ile ilgili !!!
Ve çok yapıcı olacak önlemlerimizi karşılaştırabileceğiz.
(En sonunda!).
Diğer ölçümlerin bakır iletimi ile biiyaz olduğunu düşünüyorum ve gazların sıcaklığının bir kısmını ölçüyoruz (bence ...)
Benimkine benzer bir ölçüm yapabilseydiniz gerçekten çok ilginç olurdu.Açık hava kavanozunuzun gördüğüm fotoğrafına göre sorunsuz bir şekilde mümkün olmalı (sondanın oğlu mühürden geçmeden endişeler)

Laurent