kistinie yazdı: 807'te 2,2 HDI 5 hızları.
- Yakıtın manyetik işlemi
- Suyla su enjeksiyonu (2 ultrasonik kafalar)
- Gelen hava iyonlaştırıcısı
- Düşük amperli HHO jeneratör, 5A'dan düşük
Kolay yolu seçmediğini söyleyebiliriz: yakıtın manyetik "işlenmesi", buğulanarak su enjeksiyonu, gelen havanın iyonizasyonu ve HHO jeneratörü .... orada kim ne yapıyor? içinde, sonuçlarda?
Bunları nasıl bir araya getirdiğinin resimlerini koyabilir misin?
kistinie yazdı:4 mevsim lastikleri, 3 barlarda, tavan barlarında dosyalanmıştır.
Normalde 2.3 barlarda olmak zorunda?
3 barlar çok fazla, ilk frenleme kuvvetinde tekerleklerinizi bloke etme ya da sizi biraz çürümüş bir yolda becerme şansınız var.
Ek olarak, lastiklerinizi orta kısımda yüksek hızda kullanacaksınız V ..... ekonomi sorusu ?????
Konsolunu azaltmak için lastiklerin basıncını arttırmak için, 0.2 ilave çubuğundadır. ve doğrulama iyi bilinen / engellenmeyen bir yolda, yağmurda vb. frenleme ve kullanma. Aşırı şişirdiğinizde, kullanımda gerçekten çok kötü olan araçlar var.
Tavan çubuğu için normalde her şey yolunda.
kistinie yazdı:Sonuç:
5,7'te sabitlenmiş 100 L / 100
6,3 L / 100 dahil karma yolda dahil başlar.
6,7 L / 100 hızlı sürüşde, ayak sürekli çok ağır ivmelenme
11 L / 100, 8 ve 1,6 arasında 80 100T metrelik bir karavan ile. Para kazanmak için çaba yok. Neredeyse her zaman çok güçlü yük.
Hangi konsoldan ayrıldığınızı bilmek ilginç olacak, aksi takdirde bu sonuçlarla ne yapacağımızı bilemeyiz.