Traktör Someca 75 CV
Traktör Someca 75 CV
Reaktörün dış kabuğu: 2 inç
İç boru: 1 inç x 300 mm (DN 27)
Mil: 25 x 200 mm => yaklaşık 1 mm hava boşluğu, döndürülerek düzeltilen kaynak noktaları ile merkezleme, yaylarla kama
Bubbler: yaklaşık 5-6l, egzoz borusu ile ısıtılır, akış aşağı egzozda 1 inç dikişle köpürür, kabarcıklara hayran olmak için bir pleksiglas pencere ile donatılmıştır
Motor beslemesi: hava filtresi ve emme arasında, fıskiye ile reaktör arasında bir valf
İlk başta, bu konudaki bazı yazıların teknik ve bilimsel kalitesine kuşkuyla yaklaşıyordum foruminternette bulunan çeşitli makaleler merakımı uyandırdı. Ben de bu "şeyi" kendim test etmeye karar verdim. Benzin, benzin + su, mazot, bitkisel yağ + benzinle çalışan bir çim biçme makinesi motorunda ilk testten sonra, bu eski Someca'yı bir dopingle donatmaya karar verdim. su.
Traktörün dönüşümünden sonra, ateşleme normal bir şekilde gerçekleşti, davranışında önemli bir değişiklik yapılmadan, saatte sadece on on dakika döndü veya bu satırları yazdım. Sadece yüksüz ve zorlama olmadan 650 dakikada yaklaşık 20 ml su tüketimine dikkat ettim.
İlk gözlemler:
Fıskiye ve reaktör arasındaki valf kapatıldığında ve motor hızı arttığında, egzoz gazlarının nozul seviyesinde geçiş hızı bir vakum oluşturur ve tencere bir şofben haline gelir.
Vana açıkken, motorun fıskiyeden "gazı" emebilmesi için şofben yok, ancak tank aşırı basınçtadır. (bir tarafı fıskiye üst kısmına bağlı ve diğer tarafı açıkta bırakılmış şekilde kısmen suyla dolu bir U-tüp ile ölçün). Bununla birlikte, teorik olarak, motor girişi ile egzoz arasında negatif bir basınç farkı olmalıdır ... Bununla birlikte, hava filtresinin girişinde bir basınç düşüşü oluşturduğumda bir depresyonu ölçebilirim.
Vakumda çalışmak kesinlikle gerekli mi (hava filtresi girişine bir vana veya vana ekleyin)?
Herhangi bir açıklama, öneri, açıktır ... Düzenleme ile ilgili detaylar istiyorsanız, bunları size iletmekten memnuniyet duyarız.
Bir sonraki adım, çalışmakta olan cihazla ve cihazsız tüketimi karşılaştırmak olacaktır. Daha kesin tahminler elde etmek için çıkarılabilir küçük kapasiteli bir dizel tank (1-2l) kurmayı planlıyorum. Devam edecek ...
İç boru: 1 inç x 300 mm (DN 27)
Mil: 25 x 200 mm => yaklaşık 1 mm hava boşluğu, döndürülerek düzeltilen kaynak noktaları ile merkezleme, yaylarla kama
Bubbler: yaklaşık 5-6l, egzoz borusu ile ısıtılır, akış aşağı egzozda 1 inç dikişle köpürür, kabarcıklara hayran olmak için bir pleksiglas pencere ile donatılmıştır
Motor beslemesi: hava filtresi ve emme arasında, fıskiye ile reaktör arasında bir valf
İlk başta, bu konudaki bazı yazıların teknik ve bilimsel kalitesine kuşkuyla yaklaşıyordum foruminternette bulunan çeşitli makaleler merakımı uyandırdı. Ben de bu "şeyi" kendim test etmeye karar verdim. Benzin, benzin + su, mazot, bitkisel yağ + benzinle çalışan bir çim biçme makinesi motorunda ilk testten sonra, bu eski Someca'yı bir dopingle donatmaya karar verdim. su.
Traktörün dönüşümünden sonra, ateşleme normal bir şekilde gerçekleşti, davranışında önemli bir değişiklik yapılmadan, saatte sadece on on dakika döndü veya bu satırları yazdım. Sadece yüksüz ve zorlama olmadan 650 dakikada yaklaşık 20 ml su tüketimine dikkat ettim.
İlk gözlemler:
Fıskiye ve reaktör arasındaki valf kapatıldığında ve motor hızı arttığında, egzoz gazlarının nozul seviyesinde geçiş hızı bir vakum oluşturur ve tencere bir şofben haline gelir.
Vana açıkken, motorun fıskiyeden "gazı" emebilmesi için şofben yok, ancak tank aşırı basınçtadır. (bir tarafı fıskiye üst kısmına bağlı ve diğer tarafı açıkta bırakılmış şekilde kısmen suyla dolu bir U-tüp ile ölçün). Bununla birlikte, teorik olarak, motor girişi ile egzoz arasında negatif bir basınç farkı olmalıdır ... Bununla birlikte, hava filtresinin girişinde bir basınç düşüşü oluşturduğumda bir depresyonu ölçebilirim.
Vakumda çalışmak kesinlikle gerekli mi (hava filtresi girişine bir vana veya vana ekleyin)?
Herhangi bir açıklama, öneri, açıktır ... Düzenleme ile ilgili detaylar istiyorsanız, bunları size iletmekten memnuniyet duyarız.
Bir sonraki adım, çalışmakta olan cihazla ve cihazsız tüketimi karşılaştırmak olacaktır. Daha kesin tahminler elde etmek için çıkarılabilir küçük kapasiteli bir dizel tank (1-2l) kurmayı planlıyorum. Devam edecek ...
0 x
karşılama
Köpüren egzoz başlığınızı aktarın. kabarcıklanma için depresyon yeterlidir.
reaktörde yeterli depresyona sahip olduğunuzu kontrol edin (mini 300mm, 500mm daha iyidir).
ve bir uçak gibi çalışacak
@+
PS: neden reaktör fıskiye ayırmak ve her şeyi kaydırmak sıkıldım .. fıskiye reaktör, tüm dikey ve fıskiye içinde buhar alımı çalışır ve 3 kat daha az ETC kaynak boru. .......;
Köpüren egzoz başlığınızı aktarın. kabarcıklanma için depresyon yeterlidir.
reaktörde yeterli depresyona sahip olduğunuzu kontrol edin (mini 300mm, 500mm daha iyidir).
ve bir uçak gibi çalışacak
@+
PS: neden reaktör fıskiye ayırmak ve her şeyi kaydırmak sıkıldım .. fıskiye reaktör, tüm dikey ve fıskiye içinde buhar alımı çalışır ve 3 kat daha az ETC kaynak boru. .......;
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Selam Zac,
Yorumlarınız için teşekkürler
Bu musluğu çevirmek için çok kötü, motoru yutturma fikri, en azından kısmen, tamamen yanmamış olanı sevdim ... Son olarak, gerekirse ...
300 ila 500 mm => 30 ila 50 cm su sütunu => 30 ila 50 mbar basınç? Bu biraz fazla olmaz mı?
Soru tasarımı, elimde olanla yaptım, her şey iyileşti! Amaç, muhtemelen paslanmaz çelikten yapılmış bir son model üretmeden önce test etmektir. Ayrıca (doğru ya da yanlış?) Orijinal tasarıma yakın durmak istedim, bu nedenle yatay reaktör ve reaktörünü ısıtmak için ısıyı dağıtmadan mümkün olduğunca ısıtmak için reaktörü ayrı tuttum. bu seviyede su. Bu düzenleme aynı zamanda ısı değişimini optimize etmek için reaktörün izole edilmesine izin verecektir.
@+
Not: Ek kaynaklar için sorun değil, aksine bazı "kolajlarımın" yüzünü görmek ciddi şekilde egzersize ihtiyacım var!
Yorumlarınız için teşekkürler
Bu musluğu çevirmek için çok kötü, motoru yutturma fikri, en azından kısmen, tamamen yanmamış olanı sevdim ... Son olarak, gerekirse ...
300 ila 500 mm => 30 ila 50 cm su sütunu => 30 ila 50 mbar basınç? Bu biraz fazla olmaz mı?
Soru tasarımı, elimde olanla yaptım, her şey iyileşti! Amaç, muhtemelen paslanmaz çelikten yapılmış bir son model üretmeden önce test etmektir. Ayrıca (doğru ya da yanlış?) Orijinal tasarıma yakın durmak istedim, bu nedenle yatay reaktör ve reaktörünü ısıtmak için ısıyı dağıtmadan mümkün olduğunca ısıtmak için reaktörü ayrı tuttum. bu seviyede su. Bu düzenleme aynı zamanda ısı değişimini optimize etmek için reaktörün izole edilmesine izin verecektir.
@+
Not: Ek kaynaklar için sorun değil, aksine bazı "kolajlarımın" yüzünü görmek ciddi şekilde egzersize ihtiyacım var!
0 x
rescwood yazdı:
Bu musluğu çevirmek için çok kötü, motoru yutturma fikri, en azından kısmen, tamamen yanmamış olanı sevdim ... Son olarak, gerekirse ...
300 ila 500 mm => 30 ila 50 cm su sütunu => 30 ila 50 mbar basınç? Bu biraz fazla olmaz mı?
Su dopinginiz çalışırken endişelenmeyin, potun çıkışında artık yanık olmayacak.
hayır 30 ila 50 bazı motorlarda fazla değilim 90!
reaktörün fıskiye içindeki avantajları çok çeşitlidir: daha kompakt, reaktör nemli havayı doğrudan içeri alır, bu nedenle kritik lehim ve havayı mükemmel bir şekilde filtreleyen (su ile), artık yönetmek için valfleriniz yok onunla ilgilenen depresyon (kabaca rpm'yi takip eder). egzoz sıcaklığı olarak reaktörünüz de kendisini düzenler.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Tamam! Karar verildi, öğütücüyü çıkarıyorum ve bu dikişi aktarıyorum. Elde edilecek vakum ile ilgili olarak, ya reaktör çubuğu seviyesindeki basınç düşüşü yeterlidir, ya da bir yere bir valf ya da bir valf eklemek gereklidir, bunun girişindeki hava girişini sınırlamak daha iyidir hava filtresi veya fıskiye girişinde?
İşte kurulumumun bir şeması:
Benim düşünceme göre, musluğun çıkarılması herhangi bir aşırı basınç olasılığını ortadan kaldıracak, elde edeceğim minimum depresyon, fıskiye içindeki suyun yüksekliğine ve reaktördeki basınç düşüşlerine karşılık gelecektir.
İşte kurulumumun bir şeması:
Benim düşünceme göre, musluğun çıkarılması herhangi bir aşırı basınç olasılığını ortadan kaldıracak, elde edeceğim minimum depresyon, fıskiye içindeki suyun yüksekliğine ve reaktördeki basınç düşüşlerine karşılık gelecektir.
0 x
Senin "crobardın" da beni ilgilendiriyor Zac, bana da gönderebilir misin (rescwood@skynet.be), Yorumlarınızı göstermek için buraya göndermenin ilginç olacağını düşünüyorum.
Bu sabahtan beri, egzoz fıskiye mememi ateşledim ve yerine bir havalandırma deliği yerleştirdim. Rölantide 20 ila 30 cm'lik bir depresyon elde ettim ve motor hızını artırdığımda 50 cm'nin üzerine çıkar. Bu sonucu elde etmek için fıskiye hava girişini biraz kısıtlamak zorunda kaldım.
Madam sinirliydi, onun bahçe hortumundaki bağlantılarını ve bir valfini hackledim, ama ona traktörde bir sürüş sözü verdim ve her şey yolunda gitti!
[Img] https://www.econologie.com/fichiers/partager/dh2osommh.jpg
[/ Img]
Pleksi arkasındaki baloncukları tahmin edebiliriz.
Bu sabahtan beri, egzoz fıskiye mememi ateşledim ve yerine bir havalandırma deliği yerleştirdim. Rölantide 20 ila 30 cm'lik bir depresyon elde ettim ve motor hızını artırdığımda 50 cm'nin üzerine çıkar. Bu sonucu elde etmek için fıskiye hava girişini biraz kısıtlamak zorunda kaldım.
Madam sinirliydi, onun bahçe hortumundaki bağlantılarını ve bir valfini hackledim, ama ona traktörde bir sürüş sözü verdim ve her şey yolunda gitti!
[Img] https://www.econologie.com/fichiers/partager/dh2osommh.jpg
[/ Img]
Pleksi arkasındaki baloncukları tahmin edebiliriz.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 4009 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
17/01/10, 13:07Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 17 Cevaplar
- 12424 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
27/02/10, 20:24Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 11908 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri fil
Son mesajı görüntüle
15/04/09, 17:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 10 Cevaplar
- 12837 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
04/03/08, 00:52Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 15414 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri phil 14
Son mesajı görüntüle
10/01/08, 09:21Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 48 misafir yok