manoria68 yazdı:Biraz tavsiyeden sonra, bunu değiştirdim:
Kelebek ve manifold arasında plastik bir adaptasyon yarattım
Gaz kelebeğinin venturi konisine yaklaşmanıza ve rölantide EV'yi tekrarlamamanıza izin verir
Çok iyi fikir, tahribatsız!
manoria68 yazdı:Yani montaj ile, aslında tüm planları hedefliyor. Kelebek tamamen açıkken biraz daha az.
Kaç cm su emer?
manoria68 yazdı:Test açısından, araba 30 Km / H'ye kadar (ön ısıtmadan sonra) çok yakıtla çalışıyor, daha fazla hızlanmalıyım ve motor artık sürmüyor. Reaktörde depresyonun artık yeterli olmadığını düşünüyorum, bilmiyorum.
İyi takıldığını kontrol etmek için reaktör çıkışında başka ölçümler yapmayı denediniz mi (reaktör çıkışındaki sıcaklık yaklaşık 100 ° C)?
Ya depresyon yeterli değil ya da reaktörünüz motor akışını desteklemek için yeterli bir çapa sahip değil?
Bilmiyorum ama reaktörün boyutlarını neye dayanarak tanımladınız?
Çünkü orijinal enjektörlerinizin zenginliğini değiştirme fikri üzerine, korkarım komple gaz tesisine gideceksiniz!
Doğrudan lambda sondası seviyesinde, sinyalini değiştirerek bilgisayar daha zayıf bir karışım çıkaracak şekilde hileler yapmadığınız sürece?
Son olarak, son soru, ikincil rampanıza enjekte edilen su ve benzinin karışık kalmasını nasıl sağlarsınız, yol boyunca karıştırır mısınız?
İyi şanslar, her halükarda ilerliyor, benim de düzenlememe geri dönmem gerekiyor!
A +
JC
Ps: Bu arada, NLC'nin sinyal kopyalayıcısını şimdiye kadar yaptığını sanmıyorum, hafızasından bu montaj alternatifini Patrick Guidi'ye sundu
