Havada C: elektrikli araba ve hızlı!

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 08/03/09, 21:30

Lithium Air'in nasıl çalışacağını bilmiyorum (veya en azından bu teknolojinin hangi prensiplere dayandığını).

Çinko Hava pilleri var (Meridian Enstitüsü onları tanıtıyor), bir rapor olmalı.
Son düzenleyen Elec 08 / 03 / 09, 21: 42, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 08/03/09, 21:38

Aynı ama doğru olmalı mı?

http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc-air_battery

Dikkatli olun, Zinc Air pildir, pil değil ...

Şuna bir bak: http://www.metalectrique.com/technology.html (Fransız şirketi)
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 08/03/09, 21:49

Çinko Hava Yakıt Hücresi Teknolojisi
http://www.electric-fuel.com/evtech/index.shtml

200 Wh / kg ... Çok güzel!

18 milyar Tesla Roadster (x 000 milyon geri dönüşüm, yani 1 milyar milyar!) İnşa ederek lityum tükendiğinde, bu teknoloji kalacak.

Ve hala pil kaynakları için kaynaklar konusunda endişelenen insanlar var! : Sevimsiz:
Son düzenleyen Elec 08 / 03 / 09, 21: 54, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 08/03/09, 21:51

Ah evet ama başlıkta Yakıt Hücresi var ... aslında Alu hava pili gibi: görünüşe göre çok fazla alüminyum tüketiyorlar ...
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 08/03/09, 21:56

Burada kötü Fransızca bazı bilgiler:

http://www.encyclopediefrancaise.com/ba ... c-air.html
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 08/03/09, 22:00

(...) Lityum-hava bataryası, çok yüksek bir enerji yoğunluğu sunan lityum-dioksijen çiftini kullanır (tipik olarak pratikte 1700 ve 2400 Wh / kg arasında teorik bir figür için) 5000 Wh / kg [7]).
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium

[7] http://www.batteriesdigest.com/lithium_air.htm

Orada, belirli bir enerji yoğunluğu açısından öz Yararlı, üzerine yazılır! : Sevimsiz:

Ama şşşt, TV'de söyleme yoksa petrol tankerleri mutlu olmayacak : Sevimsiz:

Resim
"(...) Lityum ve hava için teorik olarak 11,100 Wh / kg, oksijen ağırlığı dahil değil ve 5,200 Wh / kg oksijen ağırlığı dahil. Bu, hesaplama ile kontrol edildi ve KM Abrahams yayını, JECS 1996 ile uyumlu (...)

Faydalı kütle enerji yoğunluğu (Wh / Kg):
- Öz: 11900 x 0,20 = 2380
- Lityum Oksijen (teorik): 5200 x 0,85 = 4420
- Lityum Oksijen (üretilmiş): 1800 x 0,85 = 1530

4420> 2380 : Lol:


Kurşun-asit
= kurşun pil: gösteriye davet edilen 4 gu-gus Havada C sadece bu pillerden bahsetti. : Sevimsiz:

----
Mevcut lityum pillerle: 180 Wh / Kg
180 x 0.85 = 153

Benzin: 2380

Bu nedenle, yararlı enerji (ilgili olan) açısından mantık yürütürsek, 15 faktörü benzin ve lityum pil ve bu üzücü yoksulluk programında açıklandığı gibi "50" değil.

Lityum hava?
Havada!
: Lol:
Son düzenleyen Elec 09 / 03 / 09, 06: 17, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 08/03/09, 22:45

İnek, Li-O2 atıyor !!

Sanırım "saf" O2 ...

Havadan elde edilmelidir ... örneğin gaz geçirgenliği ile ...

Öte yandan, bu sayfaya göre lityum tiyonil bir pildir ve şarj edilebilir bir pil değildir:

Christophe yazdı:ABLE'de 200 Wh / kg'ı aşıyor ancak veri sayfasında "Şarj etmeye çalışmayın" olarak işaretlenmiş, bu yüzden hiçbir şey anlamıyorum !! Elbette tek kullanımlık lityum piller mi?

http://www.able-battery.com/thionyl-energy.html
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 08/03/09, 23:53

Yorumlarınız için teşekkürler Lumberjack. Hız trenim 250kb / s'de ve görüntüleme çok acı vericiydi, her 1 dakikada bir 2 dakika kesildi ...
:|
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...]Size birbirlerinden fark ettiğim bazı incileri veriyorum:
- 1000km dizel 40kg ile mümkündür, elektrikle mümkün değildir.
:şok: 1000km özerkliğe ihtiyacımız var mı? :!: :x [...]
Ben ve sonra? Bu yanlış mı?
Hayır, bu yanlış değil, termal arabayı bir standart olarak sunmayı içeren manipülasyonu kınıyorum.
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...] - Prius'un CO2 emisyonları, tanktan tekerleğe bildirilen değil, kuyudan tekerleğe 130g.
: Evil: M. LE FRANCOIS, elektrik şebekesine bağlı değilken elektrik şebekesinde alacağı prius enerjisinin CO2 bilançosuna ekliyor gibi görünmektedir. :!: :?: : Evil: [...]

Evet, o kişi tamamen kızarmışydı ve kimse fark etmedi ...
Güzel bir dezenformasyon numarası, değil mi?
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...] - Dizel motorlar, elektrikli otomobillerin CO2 bilançosundan daha az CO2 yayar.
: Evil: Elektrikli otomobiller tarafından yayılmayan diğer ultra zararlı kirleticilerden de bahsedilmedi ... [...]
Bu, kendimizi yalnızca CO2 ile sınırlandırırsak, bu doğrulamanın doğru kalmamasını engellemez!
Tabii ki, ama bir kez daha dikkatler ısı motorlarının gerçek tehlikelerinden uzaklaştırılıyor. Avrupa Komisyonu'na göre trafik kazalarından daha fazlasını öldüren kirleticilerden bahsediyorum ...
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...] - Termalin hala çok büyük bir ilerleme payı var.
: Evil: Elbette, elektrik ilerleyemez ... :şok: [...]
Ben bir gerçektir ... Bir 0.9 verimine veya biraz daha fazlasına sahip bir elektrikli motor gerçekten ilerleyemez ...
Termaller için, manevra odası hala çok daha yüksek (maalesef diyebiliriz, çünkü bu gerçek onların çekiciliğini en azından şu anda tutmalarına izin veriyor). Örneğin Mercedes tarafından yapılan çalışmaların Diesotto'unda veya Lyon'daki MCE-5 motorunda değişken sıkıştırma oranına sahip olması yeterlidir.
Elektrik motorları yalnızca% 10 oranında ilerleyebiliyorsa, piller, termal motorlara göre daha fazla değilse de daha fazla iyileştirme alanına sahiptir ...
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...] - PSA ve Renault elektrikli arabalarının pilleri 25000 € değerinde ve 2ans'tan sonra bunları değiştirmek gerekiyordu. [...]
25 000 frank, € değil. İki yıl boyunca, onu nerede aradıklarını bilmiyorum ... Filo araçlarının sürücülerinde belki de çok kötü bir kullanım?
Hatamı düzelttiğin için teşekkürler. Gerçekten de 25000F veya 4000 € 'dan az veya Bolloré'nin bir yıllık kiralama !!! buna elektrik tüketimi de eklenmelidir (2.8'm için 100 € / 106km).
Oduncu yazdı:
Citro yazdı:[...] Elbette, yeni akü teknolojileri ile hızlı yükleme yapma ihtimaline dair hiçbir ipucu yoktu. [/ B] :!:
Şu anda çok hızlı şarj sağlayan pillerin gerçekten var olduğundan emin değilim ... Çok şey görüyoruz "proje"Ve"kavram"ama gerçekten gerçek değil ... Buna izin veren terminaller için durum aynı.
Ve siz soruyu gündeme getirdiğinizden beri, başka bir yerde sorulan, ancak henüz bir cevap alamayan bir soruyu dinliyorum: hızlı şarj için gerekli olan (5 dakika) piller için gerekli olan akımların adamı üzerindeki olası etkiler nelerdir? Örneğin, BlueCar, bir 250 km menzili?
Bu tür yükler sırasında aracın yanında kalma zorunluluğu yoktur ...
Kullanmıyorum ama 106'm için hızlı şarj istasyonlarına erişimim var. Dakikada 1km otonomi kazanmaya izin veriyorlar. Spesifik şarj kablosu önemli bir elektromanyetik ekranlama içerir ...
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 08/03/09, 23:57

Christophe yazdı:ps: citroo sanırım üzerinde forum France2’tan mı?

1 "o" ile Citro çoktan alınmıştı. :?
Ve sonra mesajıma bu konuya bir link ekledim ... :?
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 09/03/09, 00:01

Evet bağlantıyı gördüm :)
Onları biraz Fransa hakkında eğitecek5 : Mrgreen:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 188 misafir yok