Eski bir aracın ekolojik etkisi

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 05/04/09, 14:00

Merhaba Bucheron
Oduncu yazdı:Pedleri belirli bir zamanda tersine çeviriyorum, asimetrik aşınmayı telafi ediyor ...


Ve ilk fren yaptığınızda hiç korkmadınız, sanki fren yapmıyormuşsunuz gibi, bu yüzden gerçekten pedala basıyorsunuz ve sadece bir tarafta arabanın dönüşünü engelliyor ... bir kez denedim ... ve neredeyse kaldırımı R5'imle yiyordum : Mrgreen: Neyse ki kötü bir şekilde döneceğini ve yavaş ilerlediğini önceden görmüştüm. Tekrar yapacağım : Mrgreen: söz! Ve sonra her fren yaptığınızda arabanın bir tarafa çekilmesi, ortalamadır ... balataları "kırdıktan" sonra bile ...: Cry:

Fren diskleri düz olarak aşındığında ve disk kalınlığı yukarıdan aşağıya sabit olduğunda oynanabilir. Ancak zaten birkaç küçük oluğunuz ve biraz "konik" bir diskiniz olduğunda (birkaç 1/10 mm yeterlidir), çok daha rastgele hale gelir.

Aslında, diskle gerçekten temas halinde olan pedin yüzeyini büyük ölçüde sınırlar ve hiçbir şey yapmaz, pedin yeni yolunda yapıldığı zamanı. Taşıdığımız ve geçtiklerimizin güvenliği hala bir dizi cipsten daha değerli !!!
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 05/04/09, 14:17

Bonjour à tous,
Araba üreticileri araba oynamayı bıraktığında ...
Yani arabayı evet veya hayır olarak değiştirmek için hiçbir neden olmayacak.
Çoğu zaman, tartışmalar stil konusuna döner, çok fazla tüketen Ford, ho, Fransız arabası, kaporta .. korkunç değil, Japonca, ha! bu iyi, ancak yedek parçalar pahalıdır ...
Kısacası üreticiler iyi bir araba yapmak istemiyorlar, sorun bu! anlamak için mühendis olmanıza gerek yok.
Güvenlik, pas, bir motoru teknolojik gelişmelere adapte etme imkânı ile "standart" bir araba yapsınlar ve her şey daha iyi olacak. :D
Hayır mı?
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
bebeours
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 08/03/06, 11:10




yılından beri bebeours » 05/04/09, 14:28

Orijinal soruyu cevaplamak için, düşündüğüm şey şu.
Eski bir arabanın kesinlikle daha yüksek tüketimi, gidilen km başına daha fazla kirliliği vardır. Fakat...
Daha önce de belirtildiği gibi, bir araba fabrikadan çıktığında zaten önemli bir yağ ağırlığına sahiptir.
Yeni bir arabanın darbesi çok daha ağırdır.
Eski bir araba, pantone, AVEC, hvb, hidrojen, ... gibi değişikliklere yeni bir araba ile rekabet edebilecek kadar daha iyi yanıt verir.
Giderek daha önemli olan ve genel olarak dolaşımı etkileyen ağırlığı saymadan. (Bx break1992: ~ 1000kg, Getz 2008: ~ 1400kg)
Arabayı değiştirmenin her zaman akıllıca yapılmadığından bahsetmiyorum bile. Bir sedanı SUV ile değiştirmek gezegen için kesinlikle hiçbir şey yapmaz.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 05/04/09, 22:50

sadece tüketimi azalan modern arabalar değil

Birkaç citroen gs ve gsa var: yakıt tüketimi de herhangi bir değişiklik yapılmadan azalır: sadece daha yavaş sürdüğüm için

20 yıl önce yol izin verdiği sürece 150'de sürüyordum ve 12'de 100 litre idi

şimdi yavaş ve genellikle çok yüklü sürerken 6'de 100 litre var: istasyon vagonlarını yüklemek kolaydır: Aynı şeyi daha yeni arabalarla asla taşıyamazdım: birkaç yolculuk yapmak zorunda kalırdık ...

Her zaman aynı model araba ile sürdüm, hepsini bahçede tuttum: bana iyi bir yedek parça stoğu veriyor!
0 x
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 06/04/09, 06:37

:D
Hepsi bahçede var

Bu, ekonomide bunu yapan en az üç kişi yapar :D
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 06/04/09, 15:04

150000 km sonra ön fren balataları. Bu bir üzengi Monopiston ancak aşınma her iki ped için de yaklaşık olarak aynıdır. Kalite vardır.

Yan taraftaki pençe bir çataldır. Pedin değiştirilmesi uygun olduğunda, ayar çatalı diskin kenarına sürtünür ve yüksek tiz bir ses çıkarır, AMHA, gösterge panelinde bir uyarı ışığı yakan elektrik bağlantısından çok daha basit, daha güvenilir ve daha çevre dostudur. Pedleri tersine çeviremeyiz ama her halükarda işe yaramaz çünkü aşınma aynı.

Uzun ömürlü, sıradan pedlerden iki veya üç kat daha uzun, son derece basit ve etkili aşınma uyarısı, bunlar çevre dostu pedlerdir! 8)



Resim

Resim

Resim
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 06/04/09, 18:47

Merhaba Maximum leo

Bir sonraki ped değişiminde pistonu söküp O-ringi bir dudakla değiştiriyorum. Frenlemeden birkaç 1/10 mm sonra pistonu geri başlatması gereken sistem. Bu eklemi detaylandırıp detaylandırmadıklarından emin değiller, genellikle sadece temel parçaları içeren mini kiti satıyorlar (Tekerlek, lastik, göbek, bilyeli mafsallar, süspansiyon, üniversal mafsal, disk, kaliper, pedler, hidrolik boru, viraj demiri ... .ve unutmalıyım) ve tüm vergiler dahil mütevazı bir miktar olan 1200 Euro. : Evil: : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 06/04/09, 21:23

Flytox yazdı:Merhaba Bucheron
Oduncu yazdı:Pedleri belirli bir zamanda tersine çeviriyorum, asimetrik aşınmayı telafi ediyor ...


Ve ilk kez fren yaptığınızda hiç korkmadınız, sanki fren yapmıyormuşsunuz gibi, bu yüzden gerçekten pedala basıyorsunuz ve sadece bir tarafta blok yapıyor, araba dönüyor
Hayır asla !

Flytox yazdı:Ve sonra her fren yaptığınızda arabanın bir tarafa çekilmesi, ortalamadır ... balataları "kırdıktan" sonra bile ...: Cry:
Bunu bana da hiç yapmadı ...

Flytox yazdı:Fren diskleri düz olarak aşındığında ve disk kalınlığı yukarıdan aşağıya sabit olduğunda oynanabilir. Ancak zaten birkaç küçük oluğunuz ve biraz "konik" bir diskiniz olduğunda (birkaç 1/10 mm yeterlidir), çok daha rastgele hale gelir.
"Köşe" aşınması, bilmiyorum, belki her iki tarafta da aynıdır? Ve oluklar, yıpranmış bir diske yeni pedler koymaktan daha fazla rahatsız etmiyor (bu arada belki daha da az!)

Flytox yazdı:Aslında, diskle gerçekten temas halinde olan pedin yüzeyini büyük ölçüde sınırlar ve hiçbir şey yapmaz, pedin yeni yolunda yapıldığı zamanı. Taşıdığımız ve geçtiklerimizin güvenliği hala bir dizi cipsten daha değerli !!!
Pekala dinle, ya batırıyorsun ya da şanslıyım, ama benim hiç "plaka yeni yolundayken herhangi bir şey"ve yine de disk / tabak evliliği açısından çok daha kötüsünü yaptım ...

Aynı zamanda, tam bir salak değilim ve arabamın nasıl tepki verdiğini çok iyi "hissediyorum": fren performansında bir azalma varsa, bunu biliyorum.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 06/04/09, 22:03

Flytox yazdı:Merhaba Maximum leo
Bir sonraki ped değişiminde pistonu söküp O-ringi bir dudakla değiştiriyorum. Frenlemeden birkaç 1/10 mm sonra pistonu geri başlatması gereken sistem. Bu eklemi detaylandırıp detaylandırmadıklarından emin değiller, genellikle sadece temel parçaları içeren mini kiti satıyorlar (Tekerlek, lastik, göbek, bilyeli mafsallar, süspansiyon, üniversal mafsal, disk, kaliper, pedler, hidrolik boru, viraj demiri ... .ve unutmalıyım) ve tüm vergiler dahil mütevazı bir miktar olan 1200 Euro. : Evil: : Mrgreen:

Bizi bilgilendirmeye devam edin, ancak asimetrik aşınmayı değiştirmediyse şaşırmam.
0 x

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 195 misafir yok