Merhaba, Vitry sur Orne Şehri ile yapılan ilk düzenlemenin üzerinden iki yıldan fazla zaman geçti.
Ayrıca ECOPRA'daki insanları su katkısı tekniği konusunda eğittik.
Bugün, diğer topluluklar ve profesyonellerle ortaklıkları çoğaltmayı başardık
ve aynı sonuçları aldık:
artı de Duman opaklığında% 50 azalma
ve her zaman arasında Tüketimde% 20 ve% 30 azalma.
Yakın zamanda web sitemizi yeniden tasarladık ve önümüzdeki haftalarda genişletmeye devam edeceğiz.
Web sitemizde faaliyetlerimizi ve yapmış olduğumuz düzenlemeleri keşfetmekten çekinmeyin.
http://lapierreangulaire.free.fr
Cordialement
La Pierre Angulaire için
Alexandre GREGOIRE
Su dopingi ve topluluklar
Su dopingi ve topluluklar
0 x
Biyo Yapı ve Enerji Ustalığının Geliştirilmesi ve Geliştirilmesi Derneği
Re: Su dopingi ve topluluklar
Merhaba
İki yıl sonra, farklı konfigürasyonlarda su ve yakıt tüketimi hakkında biraz okuma yapmış olmalısınız.
bazı rakamlara sahip olmak karşılaştırma için ilginç olurdu
Bilmek
Tüketim tamdan dolana nasıl ölçülür
Ne tür bir rota, düz otoyolda veya yokuşta sürüş
Birçok duraklı şehir içi sürüş
100km'de su tüketimi ne kadar
Dış hava sıcaklığına bağlı olarak +5 ve +30 arasında bir fark var mı
100c veya 200c hangi sırayla girişe girmeden hemen önce reaktör çıkış sıcaklığı
Reaktör çıkış sıcaklığının 4 ay sonra kışın kapatılması sırasında fark ettiğim şey, 225km'den sonra 500c çok yüksek, yaklaşık 180c'ye ve hatta 140c'nin altına düşüyor (reaktörün kirlenmesi dışarıda?)
en iyi tüketim, yokuşlu bir seyir üzerinde 20 derece civarında sıcaklıklar, yükselme ve alçalma (otomatik şanzımanlı araç) olan küçük bir tepe ile elde edildi, bu nedenle serbest dönüş yok.
su tüketimi 0 ila 9 litredir
100kmh ile 110kmh arasında sürüş
Bazı özel testler Mercedes 300D turbo motor 3 litre otomatik şanzıman tüketimi, 9km / sa hızda 100km'de 100 litre katkılamadan önce .. 375000km
Kat edilen mesafe 274 km dizel 16,34 l su 3,1 l
Katedilen mesafe 353 km dizel 20,5 l su 5,8 l reaktör çıkış sıcaklığı 136c
Buradaki zorluk, şehir içi veya karma kullanımda, 20 ila 30 km'lik kısa yolculukta bu performansı elde etmektir .. Ve sanırım benim gibi, çeşitli su oranlarını denerken, düşük hızda 60kmh'ye bakıyordunuz ..
André
La Pierre Angulaire şunu yazdı:Merhaba, Vitry sur Orne Şehri ile yapılan ilk düzenlemenin üzerinden iki yıldan fazla zaman geçti.
Ayrıca ECOPRA'daki insanları su katkısı tekniği konusunda eğittik.
Bugün, diğer topluluklar ve profesyonellerle ortaklıkları çoğaltmayı başardık
ve aynı sonuçları aldık:
artı de Duman opaklığında% 50 azalma
ve her zaman arasında Tüketimde% 20 ve% 30 azalma.
Yakın zamanda web sitemizi yeniden tasarladık ve önümüzdeki haftalarda genişletmeye devam edeceğiz.
Web sitemizde faaliyetlerimizi ve yapmış olduğumuz düzenlemeleri keşfetmekten çekinmeyin.
http://lapierreangulaire.free.fr
Cordialement
La Pierre Angulaire için
Alexandre GREGOIRE
İki yıl sonra, farklı konfigürasyonlarda su ve yakıt tüketimi hakkında biraz okuma yapmış olmalısınız.
bazı rakamlara sahip olmak karşılaştırma için ilginç olurdu
Bilmek
Tüketim tamdan dolana nasıl ölçülür
Ne tür bir rota, düz otoyolda veya yokuşta sürüş
Birçok duraklı şehir içi sürüş
100km'de su tüketimi ne kadar
Dış hava sıcaklığına bağlı olarak +5 ve +30 arasında bir fark var mı
100c veya 200c hangi sırayla girişe girmeden hemen önce reaktör çıkış sıcaklığı
Reaktör çıkış sıcaklığının 4 ay sonra kışın kapatılması sırasında fark ettiğim şey, 225km'den sonra 500c çok yüksek, yaklaşık 180c'ye ve hatta 140c'nin altına düşüyor (reaktörün kirlenmesi dışarıda?)
en iyi tüketim, yokuşlu bir seyir üzerinde 20 derece civarında sıcaklıklar, yükselme ve alçalma (otomatik şanzımanlı araç) olan küçük bir tepe ile elde edildi, bu nedenle serbest dönüş yok.
su tüketimi 0 ila 9 litredir
100kmh ile 110kmh arasında sürüş
Bazı özel testler Mercedes 300D turbo motor 3 litre otomatik şanzıman tüketimi, 9km / sa hızda 100km'de 100 litre katkılamadan önce .. 375000km
Kat edilen mesafe 274 km dizel 16,34 l su 3,1 l
Katedilen mesafe 353 km dizel 20,5 l su 5,8 l reaktör çıkış sıcaklığı 136c
Buradaki zorluk, şehir içi veya karma kullanımda, 20 ila 30 km'lik kısa yolculukta bu performansı elde etmektir .. Ve sanırım benim gibi, çeşitli su oranlarını denerken, düşük hızda 60kmh'ye bakıyordunuz ..
André
0 x
kendi adıma, asker atlarına bir "işlev" aracı olarak dönen kolektiflikler hakkında bir rapor gördüm ve cidden aynısını yapmayı düşünüyorum
işe gitmek için çünkü kırsalda yaşıyorum ve şirketimin sadece biçilmeyi bekleyen 4 hektar yeşillikli bir göleti var. lol
işe gitmek için çünkü kırsalda yaşıyorum ve şirketimin sadece biçilmeyi bekleyen 4 hektar yeşillikli bir göleti var. lol
0 x
Risksiz savaşmak için zafersiz kazanırız
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
idriss şunu yazdı:kendi adıma, asker atlarına bir "işlev" aracı olarak dönen kolektiflikler hakkında bir rapor gördüm ve cidden aynısını yapmayı düşünüyorum
işe gitmek için çünkü kırsalda yaşıyorum ve şirketimin sadece biçilmeyi bekleyen 4 hektar yeşillikli bir göleti var. lol
Yanlış...
Eşit enerji ihtiyacı, bir atın (veya insan dahil herhangi bir hayvan çekişinin) çevre üzerinde petrolden ve hatta kömüre göre çok daha büyük bir olumsuz etkisi vardır ...
Dedim ki: EŞİT enerji ihtiyacıyla ... çünkü en pahalı enerji (çevre için) gıda enerjisidir ...
Açıkçası tüm Fransızları at sırtında işlerine götürmek imkansız olurdu ...
Çözüm, 36 yok: eve daha yakın bir yerde yeniden çalışmak gerekecek ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
André şunu yazdı:
Cennet, suyu vergilendirmenin bir yolunu bulmanın zamanı geldi! Devlet bu 2 rotada en az XNUMX Euro kaybeder!
Bazı özel testler Mercedes 300D turbo motor 3 litre otomatik şanzıman tüketimi, 9km / sa hızda 100km'de 100 litre katkılamadan önce .. 375000km
Kat edilen mesafe 274 km dizel 16,34 l su 3,1l
Kat edilen mesafe 353 km dizel 20,5 l su 5,8l reaktör çıkış sıcaklığı 136c
Cennet, suyu vergilendirmenin bir yolunu bulmanın zamanı geldi! Devlet bu 2 rotada en az XNUMX Euro kaybeder!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Merhaba
Atlar spor olarak iyidir, ama kesinlikle evde at binmediniz
saman balyaları, saman, bakım, onunla ilgilenmek, ahıra bağlı kalmaktan sıkılıyor, fırçala, ona veteriner
İki arabanın fiyatı ve start-up sadece 5 km yapmak ve uzun ve zahmetli, kışın onu örtmek zorundasın, kolayca zatürre olur. Bir araba anahtarı çevirirsin ve sen gitmediğinde gider 'kullanma, bir ay bırakabilirsin, herhangi bir bakım gerektirmez
Bence atlarla küçük bir parkurun ev içi kullanım konusunda fikrinizi hızla değiştireceğini düşünüyorum.
Herkes Yamich gibi atlara giderse, Fransa'nın tarımsal yüzeyi saman sağlamak için yeterli değildir.
büyük bir taslak at, günde iki balya samandır.
André
idriss şunu yazdı:kendi adıma, asker atlarına bir "işlev" aracı olarak dönen kolektiflikler hakkında bir rapor gördüm ve cidden aynısını yapmayı düşünüyorum
işe gitmek için çünkü kırsalda yaşıyorum ve şirketimin sadece biçilmeyi bekleyen 4 hektar yeşillikli bir göleti var. lol
Atlar spor olarak iyidir, ama kesinlikle evde at binmediniz
saman balyaları, saman, bakım, onunla ilgilenmek, ahıra bağlı kalmaktan sıkılıyor, fırçala, ona veteriner
İki arabanın fiyatı ve start-up sadece 5 km yapmak ve uzun ve zahmetli, kışın onu örtmek zorundasın, kolayca zatürre olur. Bir araba anahtarı çevirirsin ve sen gitmediğinde gider 'kullanma, bir ay bırakabilirsin, herhangi bir bakım gerektirmez
Bence atlarla küçük bir parkurun ev içi kullanım konusunda fikrinizi hızla değiştireceğini düşünüyorum.
Herkes Yamich gibi atlara giderse, Fransa'nın tarımsal yüzeyi saman sağlamak için yeterli değildir.
büyük bir taslak at, günde iki balya samandır.
André
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Alarm sistemleriyle uğraşırken, köpekleri olduğunu söyleyenlere benzer bir dil kullandım ...
Ve sonra, sizin de geniş bir alanınız olmalı!
Eskiden zenginlerin tüm bu ayrıntılarla ilgilenecek bir koçu vardı.
Ve sonra, sizin de geniş bir alanınız olmalı!
Eskiden zenginlerin tüm bu ayrıntılarla ilgilenecek bir koçu vardı.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Merhaba Köşeli Taş
Deneylerin başlangıcından itibaren internette (PDF) bulduğum su ve dizel tüketimine ilişkin tek değerler.
8,25l dizel dopingden önce
919 km'den fazla
5,28 litre dizel
0,8km'de 100 litre su
% 36 tasarruf
919km, tek bir tankta yapılan bir testtir (bazen tek bir yolculuk)
Fiili araç sayısı açısından sizi rakamlarla çok cimri buluyorum.
su tüketimine dikkat çekerek, farklı su tüketimini denemediğinize ve özellikle düşük yüklü sürüşte beni inandırmayacaksınız.
Yapım sistemlerinizi gizli tutmak istediğinizi anlayabiliyorum ama tüketimin sonuçları, su, mazot gezisinin türüne göre yayılabilir.
Ya da araçlarınız artık hiçbir şeyi ölçmeyen lambda sürücülerine, ölçümleri ve sonuçları iyileştirme yapmak için kullanılamaz hale getiren çeşitli yol ve yolculuklara emanet edilir.
Ortalama tüketim ?? tüm deneyciler, küçük bir değişikliğin ardından, değişiklikleri doğrulamak için spesifik testler yapılması gerektiğini bilirler; ayrıca,% 30'lik bir ölçüm yapmak için% 32'luk bir azalmadan başlanırsa, birkaç kez tekrarlanması gerektiğini bilir. bunu doğrulayın çünkü meteolojik değişkenlere% 2'lik bir varyasyon girer ve 400 km'lik bir rota üzerinde değilse ölçer.
André
Deneylerin başlangıcından itibaren internette (PDF) bulduğum su ve dizel tüketimine ilişkin tek değerler.
8,25l dizel dopingden önce
919 km'den fazla
5,28 litre dizel
0,8km'de 100 litre su
% 36 tasarruf
919km, tek bir tankta yapılan bir testtir (bazen tek bir yolculuk)
Fiili araç sayısı açısından sizi rakamlarla çok cimri buluyorum.
su tüketimine dikkat çekerek, farklı su tüketimini denemediğinize ve özellikle düşük yüklü sürüşte beni inandırmayacaksınız.
Yapım sistemlerinizi gizli tutmak istediğinizi anlayabiliyorum ama tüketimin sonuçları, su, mazot gezisinin türüne göre yayılabilir.
Ya da araçlarınız artık hiçbir şeyi ölçmeyen lambda sürücülerine, ölçümleri ve sonuçları iyileştirme yapmak için kullanılamaz hale getiren çeşitli yol ve yolculuklara emanet edilir.
Ortalama tüketim ?? tüm deneyciler, küçük bir değişikliğin ardından, değişiklikleri doğrulamak için spesifik testler yapılması gerektiğini bilirler; ayrıca,% 30'lik bir ölçüm yapmak için% 32'luk bir azalmadan başlanırsa, birkaç kez tekrarlanması gerektiğini bilir. bunu doğrulayın çünkü meteolojik değişkenlere% 2'lik bir varyasyon girer ve 400 km'lik bir rota üzerinde değilse ölçer.
André
0 x
merhaba andré
Siteye göz attım ama sadece genel bakışı gördüm, detay verilmedi ve 150 ile 250 Euro arasında değişen kurslara rastladım
Bu yüzden, şefkatli bir stajyer bulamazsak su tüketimiyle ilgili cevabı bulabilir miyiz bilmiyorum
Sanki konu dışı gibiyim, ancak retrokit'i izleyen nano hakkında olumlu geri bildirim alan var mı?
Siteye göz attım ama sadece genel bakışı gördüm, detay verilmedi ve 150 ile 250 Euro arasında değişen kurslara rastladım
Bu yüzden, şefkatli bir stajyer bulamazsak su tüketimiyle ilgili cevabı bulabilir miyiz bilmiyorum
Sanki konu dışı gibiyim, ancak retrokit'i izleyen nano hakkında olumlu geri bildirim alan var mı?
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 8128 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadeboisTheBack
Son mesajı görüntüle
22/11/21, 11:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8870 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri kestjc
Son mesajı görüntüle
11/11/21, 17:39Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8752 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri denis
Son mesajı görüntüle
08/07/19, 15:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 19 Cevaplar
- 21702 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
14/12/17, 23:04Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 51 Cevaplar
- 64371 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chris59
Son mesajı görüntüle
19/08/13, 12:02Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 134 misafir yok