Renault yarının mobilitesini sunuyor - Bir 5 video

Renault yarının hareketliliğini sunuyor (anlamanıza yardımcı olacak 5 dakikalık video):
http://www.youtube.com/watch?v=ik5OMQS9HxA

- Paris'teki şarj altyapısının 100 araçla testi: 2010
- 2011-2012: İsrail, Danimarka, ABD, İrlanda, Fransa, Hollanda, İsviçre, Portekiz, Japonya, Singapur vb.
- 2020: Renault-Nissan otomobil üretiminin% 20'si =% 100 elektrikli otomobiller

Önemli bir yenilik:
"Cep telefonuna yakın bir iş modeli"

NB - Elektrik piyasası:
http://www.epexspot.com/fr/donnees_de_marche

Bilim kurgu güzel!

Elec yazdı:Önemli bir yenilik:
"Cep telefonuna yakın bir iş modeli"

Moué ... mobil telefon dışında ... şu anda EV'lerden daha iyi çalışıyor ...

Bir İş Modeli yeterli değil ...

Biz 2 hafta oldu, bir 3 tekerlekli ve 500 € 'dan az elektrikli araba: küçük römorklu elektrik destekli bisiklet, yarışlar için 10 km geri dönüş için nikel ...km başına elektrik tüketimi: 2 kg'ı hareket ettirmek için 3 ila 120 Wh (yakında güneş enerjisi ile şarj edilecektir), bunun 80 kg'ı yaklaşık olarak faydalıdır ...

Daha iyisini yapmak zor ... eğer?

Önümüzdeki birkaç gün içinde birkaç fotoğraf çekeceğim ... ve bununla ilgili bir konu!

Yani burada 500 € 'ya gidiyorsunuz,% 100 elektrikli sürüşe çıkabilirsiniz (en azından hava güzel olduğunda)... Sadece istiyorum ... ama 1000 kg yük için 100 kg taşımaya devam ederek değil, özellikle kasabada değil enerji sorunları olan bir şeyi değiştirmeyi başaracağız !!

Şartlarınızı kullanmak için: gözden geçirilmesi gereken özel arabanın "(İş) Modeli" ... dönem!

Ama kimse bunu sorgulamak istemiyor ... Devletler ama açıkçası ve özellikle üreticiler ...

Christophe, seni çok kritik buluyorum! biraz fazla ...

mobil telefonla karşılaştırıldığında, bunu akıllıca buluyorum çünkü arabaların ve taşınabilir takma adların ilk telefonlarında radyocom2000'in kim olduğunu söyleyecekti ki, sadece 15 yıl sonra herkesin cebinde ve hepsinden öte Bu beni en çok şaşırtıyor): insanlar cep telefonlarını değiştirdiği için pazar sürekli yenileniyor !!

Bu bağlantı için teşekkür ederim elec.

Elektrikli arabalarının fiyatını termal arabanın fiyatından ilan ediyorlar ... hangisini belirtmeden.

Yardım edemediler ama en sevdikleri gerçek olmayan "sıfır emisyonlu araba" yı tekrarladılar. Bu gerçek sürdürülebilir saçmalık!

Son olarak, Renault'nun gerçek niyetleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğum izlenimine kapılmadım (2011'de piyasaya sürüldü ... 20'de pazarın% 2020'sinin tahmini ...)

dirk pitt yazdı:Christophe, seni çok kritik buluyorum! biraz fazla ...

A) Ben sadece söylüyorum ve düşünüyorum, ve ben sadece ben değilim, 1000kg ve 1.3 ortalama doluluk oranından fazla bireysel otomobilin (kentsel ya da şehirlerarası yollarda) artık yeri yok! Bu nişte EV ilgi çekicidir (tıpkı bu konudaki melezler gibi ...)

B) Renault, diğer üreticilerin 40 avroya mal olduğu bir termik fiyatına "elektrikli arabasını" sattığını iddia etmeye nasıl cesaret edebilir ...

https://www.econologie.com/mitsubishi-i- ... -4086.html

Ancak bu memlere (tip) göre insanların 2005 yılına kadar hidrojen (yakıt hücresi) ile çalıştırılması gerektiği doğrudur ...



Bu slogan bu nedenle yanıltıcı reklamların eşiğindedir ... renault 10 € 'dan verimli bir EV yayınlamadığı sürece ... çok şüphelendiğim bir şey ...

C) Kentsel çevre sorunlarını sözde çözmek için (veya daha kötüsü elektrikli arabanın enerji tedarik sorununu çözeceğini söylemeye cesaret etmek) bu tür bir aracın (ağır, hacimsel ...) "elektrikli hale getirilmesi" gerçeği aldatmayacaktır. hiç kimse ... yoksa herkesin 40 € 'luk güneş PV panellerinden herhangi birine sahip olması gerekmez mi?

D) Cep telefonu piyasası ile karşılaştırma hiç de makul değildir, çünkü GSM'den önce hiçbir rekabet (ya da neredeyse) olmadığı için ... EV ... genel ekolojik dengenin eşdeğer aralıktaki bir termal otomobile kıyasla pozitif olduğunu kanıtlamak hala gerekli!

Son sözünü söylemekten çok uzak olan termal araba!

Le VCR, değişken sıkıştırma oranı motoru, benzinli motorlara çok şey getirecek, kesinlikle common rail dizele getirdiklerinden daha fazla!

https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html

Kısacası, her şeyin bir denge hikayesi olduğunu söylemek için orada duruyorum ... ve 1000 kg ağırlığa sahip 100 kg'lık bir aracın elektrikli tahrikinin geleceğine ikna olmaktan çok uzaktayım. ortalama taşıma kapasitesi ...

İyi mi, oldukça eleştirel miydim?

Sadece bir ps daha:

Elec yazdı:NB - Elektrik piyasası:
http://www.epexspot.com/fr/donnees_de_marche

Bu argüman nedir? Bizi daha iyi Elec'e alıştın ...

a) Bunlar "endüstriyel ve HT" kotasyonlarıdır, bu yüzden "özel" fiyatlar ile ilgisi yoktur ... kWh "her şey dahil" başına 3 ila 5 cts ödeyen hiç kimseyi tanımıyorum ...

b) Bu rakamlarda “yol” vergilendirmesi eksiktir. "Hızlı" yol elektriğinin petrol yakıtları ile aynı seviyede vergilendirileceğini varsayarsak (nedeni yoktur) cf https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

Bu "yaklaşık% 250 daha fazla" olacak ...

C3 GNV'nin başarısızlığı, sizin görüşünüze göre pkoi olarak açıklanıyor mu?

sağol Elec bağlantı için. Hâlâ bu tür bilgileri aktarmamızı düşündüğünüzü gördüğüme sevindim.

Elektrikli motorizasyon yarışı başladı, kesin.
Çinliler zaten sedanlarını üretiyorlar, Renault tasarım ve pazarlama ofislerinde çalışıyor gibi duyuruların etkilerini çoğaltıyor, Volkswagen denizaltılarda dikkatle çalışıyor, Çinli liderlerle ittifaklar kuruyor ve ağını gelecekteki elektrikli araç teknisyenlerinin eğitimi.

Sunulacak olan araçları desteklemediğimi söylemeye gerek yok ve bu çok büyük ve çok ağır olacağına söz veriyor ...


Ama umutsuzluğa kapılmam. Halen elektrikli araç kullanıcıları arasında IPSOS tarafından büyük bir telefon araştırması yürütülmektedir. Birçok üye forum elektrikli araçlarla zaten temasa geçildi. Ben de bu akşam 50 dakika görüşme hakkım oldu.

En azından "dışarı çıksınlar" diyebiliriz.
Dezavantajı, birçok noktada yanlış olmasıdır. Anketörlerin cevapları genellikle şaşırdı ve soruları bazen kullanıcıların gerçekleri ile adım dışı kaldı ...

50 dakika!

Ve bu tür sorular neydi?

IPSOS'un Renault için pazar araştırması yaptığını bilmiyordum

Christophe yazdı:50 dakika!
Ve bu tür sorular neydi?

Neredeyse her şey oraya gitti:
- Aracı nasıl kullandığımız, haftadaki gün sayısı, ücret sayısı, menzil, yolcu sayısı, araç içi göstergelerin kullanımı (bilgisayar, ekonometre, gösterge ...)

- Aracımızın işleyişini nasıl algıladık (kurtarma, hız, gürültü 30kmh, 50kmh, 90kmh, aracın ayak kaldırmada frenleme ve pilleri şarj etme yeteneği, ısıtma veya klimanın çalışma ve etkisi özerklik ...)

- Aracın ekonomik ortamı hakkında ne düşündük (güvenilirlik, bakım maliyeti, akülerin ömrü, elektrikli kilometre maliyeti ...)

- Elektriğin güvenliği ve tehlikelerine karşı duyarlı mıydık (aracın içini veya dışını yıkamak, motor bölmesini bir karcher ile yıkamak, vb.)

- Geliştirilecek hatalar veya noktalar nelerdi (özerklik, maksimum hız, düşük, orta ve yüksek hızda iyileşme ...)

Bu temelde ama unutuyorum ...

Ah evet, çok hassas: gerçekten Renault için bir pazar araştırması ... şişiriliyor, bu yüzden Ipsos'tan geçtiği söyleniyor ...

En son 2004 yılında genç mezunlarla ilgili bir telefon anketine cevap verdim (bildiğiniz gibi ... "kanaatlerim" göz önüne alındığında kolay değildi) ... söz verildiği gibi sonuçlar ...

Ne zaman çıkacağını söylediler mi?