SNCF: lokomotiflerde dizel motorların su katkısı

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
boubka
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 950
yazıtı: 10/08/07, 17:22
x 2




yılından beri boubka » 03/09/09, 01:04

yanma enerjisi için ihmal edilebilir görünüyor: egzozdaki asidin yoğunlaşması ve tahrip edilmesi için hurdada pahalıdır

O kadar doğru ki, bulunduğum kutunun ve tüm mahallenin tüm oluklarının sülfürik asit tarafından "şişirildiği"
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79304
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11037




yılından beri Christophe » 03/09/09, 07:31

chatelot16 yazdı:Kuruş olduğuna inanmakta zorlanıyorumffre enerji getirir


:şok: çılgın, sanki rüzgarda yazıyordum!

SÜLFÜRÜN sadece YANGIN alır dediğimizden beri !! : Sevimsiz:

Fransız dilinin savunucuları orada acı çekecek ...

Fil yardım et!

Bu ayrıntılar için teşekkür ederim boubka: peki ya 1 numara?

Bence bu 3 numara Erika'nın ve israf olarak kabul edildi ...
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6513
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1636




yılından beri Makro » 03/09/09, 09:07

N ° 3'ten bahsediyordum ... Eskiden "hafif" mesleğimde, kanatlı pompalarla sadece 60 ° 'den büyük bir balmumu boku ... Yarı sıvı katran yönü ...

Yerli yakıt / dizel ile ilgili olarak ... "Kırmızı" beyaz dizele göre litre başına yaklaşık 10 ila 15 gram daha ağır ... Dizel, 1995 yılında 845 ile 865 kg / 1000 litre arasında ağırlığa sahip olan kükürt içeriğinden 50'ye bölündüğüne inanıyorum ve 825 ila 845 kg / 1000 litreden "daha fazla" ağırlığa sahip ... 2.1/25'daki eski dizelde (2.1TD alan ve r1998 1999 D), tüketilen araçlarda tüketimde 0.25l / 100 düzeyinde bir fark olduğunu fark ettim. 6.2 ve 7.5 l / 100 arasında çok büyüktü ... Birkaç tam kırmızı üzerinde test ettikten sonra onaylandı ...

Şu anda klasik kırmızı yakıt% 0.1 kükürt içerir, "kış" olarak adlandırılan daha yüksek yakıt, klasik yaz veya kış dizeli 10mg / kg gibi onu içeren bir yaz dizel tabanıdır.
0 x
boubka
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 950
yazıtı: 10/08/07, 17:22
x 2




yılından beri boubka » 03/09/09, 10:55

merhaba
20 yıllık ağır fuel oil deneyimim ve küçük bir araştırmadan sonra isimlerin ve niteliklerin değiştiği ortaya çıktı.
şimdi artık hayırdan değil kükürt içeriğinden söz ediyoruz

"SELV ağır fuel oil (çok düşük sülfür içeriği)" terimi, kütlece% 1 veya daha az sülfür içeriğine sahip ağır fuel oil anlamına gelir.

"Ağır fuel oil BTS (düşük sülfür içeriği)" terimi, kütlece% 2'den daha az veya buna eşit bir kükürt içeriğine sahip ağır fuel-oil anlamında kullanılır.

"Ağır fuel oil HTS (yüksek kükürt içeriği)" terimi, kütlece% 4 veya daha az kükürt içeriğine sahip ağır fuel oil'e atıfta bulunmak için kullanılır.

Etkin bir şekilde atık olarak kabul edilen 3 numara, görünüşte ortadan kaybolacaktı
http://www.ineris.fr/aida/?q=consult_do ... 90.28.6.13
http://www.ufip.fr/?rubrique=1&ss_rubri ... 35&id=f_24

erika için n ° 2 olurdu
http://www.labo-analytika.com/erika/fioul_lourd_n2.html
0 x
pb2488
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 837
yazıtı: 17/08/09, 13:04




yılından beri pb2488 » 08/09/09, 06:54

bjr,
Christophe18, SNCF'nin CIM'den (malzeme mühendisliği merkezi) GILLER PANTONE montajı ile ilgili bir şey duydunuz mu?
Cdlt
0 x
"Gerçek şu ki çoğunluk görüşüne olarak tanımlanamaz:
Gerçek şu ki gerçekler gözlem izler budur. "
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16116
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5239

Re: SNCF: lokomotif dizel motorların su katkısı




yılından beri Remundo » 27/05/23, 09:11

Konuyu HS'de biraz kazıyorum

Avrupa Birliği, Macronie'nin onayıyla Fret SNCF'yi dağıtıyor.


NDA stok alır

1 x
Resim
kullanıcı avatarı
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14925
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 4341

Re: SNCF: lokomotif dizel motorların su katkısı




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 27/05/23, 09:36

Bu, trafiğin yalnızca %30'unu, Fret SNCF sözleşmelerinin %20'sini ilgilendiriyor ve işten çıkarma yok.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16116
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5239

Re: SNCF: lokomotif dizel motorların su katkısı




yılından beri Remundo » 27/05/23, 09:53

1 x
Resim
kullanıcı avatarı
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14925
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 4341

Re: SNCF: lokomotif dizel motorların su katkısı




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 27/05/23, 09:58

Tüm kaynaklar onaylamıyor. Les Echos (bağlantınız) işten çıkarmalardan değil, yerinden edilmelerden bahsediyor.
Eski akademisyen Patrice Salini, 2024 yılında Avrupa adaleti tarafından gereksiz yardımı geri ödemeye mahkum edilen SNCM'nin (Ulusal Denizcilik Şirketi Korsika-Akdeniz) emsalinin "ders olması gerektiğine" inanıyor. “Kaçak yardım kavramını çok iyi biliyoruz. Ekonomi Bakanlığı'nın web sitesinde, mükemmel bir açıklıkla ilgili bir sayfa var. Elbette bunu görmezden gelemezdi, ”diyor Patrice Salini. Ayrıca, 2020'deki demiryolu yeniden yapılanmasında Fret SNCF'nin "saçma eşitlikle, stratejisiz yeniden yaratıldığını" gözlemliyor.

https://www.publicsenat.fr/actualites/e ... -fret-sncf
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16116
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5239

Re: SNCF: lokomotif dizel motorların su katkısı




yılından beri Remundo » 27/05/23, 12:12

işten çıkarma yok, ancak işler kesiliyor.

Macronie için iletişime geçerek başvurabilirsiniz.
0 x
Resim

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 95 misafir yok