Fıskiye suyunu ısıtmak neden iyidir ...
Fıskiye suyunu ısıtmak neden iyidir ...
Bu fenomenin nedeninin zaten ele alınıp alınmadığını bilmiyorum, muhtemelen emilen hava ne kadar fazla ısıtılırsa, onunla su alma yeteneği o kadar fazladır.
Birisi anlarsa:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pression_d ... ns_l.27air
"Nemli havanın doymuş buhar basıncı, havanın içerebileceği maksimum su buharı miktarını temsil eder. Sıcaklık ile artar. Genellikle havanın bağıl nemi hakkında konuşuruz: kısmi buhar basıncı ile doymuş buhar basıncı arasındaki oranın yüz ile çarpılması ":
doygunluk buhar basıncı sıcaklık ile artar, bu daha sıcak havanın nem alma kapasitesi ne kadar fazla olduğunu doğrular mı?
Birisi anlarsa:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pression_d ... ns_l.27air
"Nemli havanın doymuş buhar basıncı, havanın içerebileceği maksimum su buharı miktarını temsil eder. Sıcaklık ile artar. Genellikle havanın bağıl nemi hakkında konuşuruz: kısmi buhar basıncı ile doymuş buhar basıncı arasındaki oranın yüz ile çarpılması ":
doygunluk buhar basıncı sıcaklık ile artar, bu daha sıcak havanın nem alma kapasitesi ne kadar fazla olduğunu doğrular mı?
0 x
Re: neden fıskiye suyu ısıtmak için serin ...
Evet, bu yüzden Indiana Jones'un 35 ° olması gereken ormanda çok nemli bir ortamda yürüdüğünü görebiliyoruz, ancak kışın Quebec'te André'nin oraya ulaşması muhtemel değil!bob_isat yazdı:Bu fenomenin nedeninin zaten ele alınıp alınmadığını bilmiyorum, muhtemelen emilen hava ne kadar fazla ısıtılırsa, onunla su alma yeteneği o kadar fazladır.
Birisi anlarsa:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pression_d ... ns_l.27air
"Nemli havanın doymuş buhar basıncı, havanın içerebileceği maksimum su buharı miktarını temsil eder. Sıcaklık ile artar. Genellikle havanın bağıl nemi hakkında konuşuruz: kısmi buhar basıncı ile doymuş buhar basıncı arasındaki oranın yüz ile çarpılması ":
doygunluk buhar basıncı sıcaklık ile artar, bu daha sıcak havanın nem alma kapasitesi ne kadar fazla olduğunu doğrular mı?
0 x
Merhaba
Bu yüzden havayı bir su karbüratörü ile emmeden önce ısıtmaya çalışıyoruz. Doymuş buhar basıncı üzerindeki formüllere bakmak yerine nemli havanın bir şemasını alır, anlamanın daha kolay olduğunu göreceksiniz. 0 ° C'de havada birkaç gram su için% 100 bağıl nemdeyken, 30 ° C'de havada asılı olan aynı miktarda su için% 30 / 40'a döneriz .
André'ye göre reaktör hava ile 15 ° C'nin altında çalışıyor, artık etki hissedilmiyor. + 3 ° C'deki ortam havası ile denedim ve 50 ° C'ye ısıtılan havanın hiçbir farkı yok. Yani yanlış bir şey daha var. Fıskiye'nin 40 ° C'ye yeniden ısıtılması Mini kıyıcıda test ettim. Suyun hiçbir şey yapmaya yetecek kadar buharlaşmadığını hissettim. Yine de fıskiye içindeki depresyon çok güçlüydü.
Su venturi ile ilgili temel sorun çok ince bir su spreyi elde etmektir. Hala 12 Aralık 2005'ten beri siparişte azaltılmış model yakıtımı bekliyorum. Evimdeki venturi'nin kötü olup olmadığını görebiliyordum.
Bu yüzden havayı bir su karbüratörü ile emmeden önce ısıtmaya çalışıyoruz. Doymuş buhar basıncı üzerindeki formüllere bakmak yerine nemli havanın bir şemasını alır, anlamanın daha kolay olduğunu göreceksiniz. 0 ° C'de havada birkaç gram su için% 100 bağıl nemdeyken, 30 ° C'de havada asılı olan aynı miktarda su için% 30 / 40'a döneriz .
André'ye göre reaktör hava ile 15 ° C'nin altında çalışıyor, artık etki hissedilmiyor. + 3 ° C'deki ortam havası ile denedim ve 50 ° C'ye ısıtılan havanın hiçbir farkı yok. Yani yanlış bir şey daha var. Fıskiye'nin 40 ° C'ye yeniden ısıtılması Mini kıyıcıda test ettim. Suyun hiçbir şey yapmaya yetecek kadar buharlaşmadığını hissettim. Yine de fıskiye içindeki depresyon çok güçlüydü.
Su venturi ile ilgili temel sorun çok ince bir su spreyi elde etmektir. Hala 12 Aralık 2005'ten beri siparişte azaltılmış model yakıtımı bekliyorum. Evimdeki venturi'nin kötü olup olmadığını görebiliyordum.
0 x
Bonjour
Kullandığım dilin sorular veya cevaplardan sonra her zaman iyi karşılanmadığına inanıyorum
15c'nin altındaki sıcaklıktan bahsettiğimde bıçakla kesilmez, yani 15c'nin altındaki hava akış motoru, reaktörün etkisinin bozulmaya başladığı anlamına gelir.
Reaktörden çıkanlardan değil, sadece aşağı akım motoru olarak havadan bahsediyorum.
Şimdi venturi hakkında konuştuğumuzda (tüm karbüratörlerin bir venturi var, karbüratörün püskürtmesini yapan ve düzenleyen odur) venturi kelimesini bile kullanmamalıyız, sadece küçük bir karbüratör, kile sahip karbüratörlerde sendeki bağın dar geçidi venturi rolünü oynar.
Büyük ölçüde boyutlandırılmış boru veya büyük hava filtresi olan dizel motorlarda, orta hızda çok az depresyon var ve bu boru tesisatındaki montajlarımda büyük bir venturi takıyorum,
venturi terimi yeterlidir, rolü reaktörde sifonlamak için bir tür dinamik elektrikli süpürgedir, verimliliği borudaki normal emişin iki katından fazladır. Yüksek hızda kısıtlama yapmaktan kaçınmak için iyi boyutlandırılmalıdır.
Amaç büyük bir depresyon yapmak değil, reaktördeki sıvının hızını arttırmaktır.
Pitmix için, çubuğu ıslatmadan reaktörü kullanmayı öğrenmelisiniz, çok hızlı bir şekilde yapılır, biraz fazla su ve halıda yuvarlansanız ve reaktörün çıkışı 180c olsa bile artık çalışmaz. Çubuk girişte ıslak kalır, Çubuğu ıslatmak kurutmaktan daha kolaydır.
Suyu tamamen kapatırsınız veya motoru 15 dakika daha iyi durdurursanız ve çok az suyla bırakırsanız farkı göreceksiniz.
Bob-isat için
Küçük bir su karbüratörü kullanırken, birkaç yol düşünülür, su sıcak olmalı, kaynamayacaktır.
emme havasını karbüratörden önce ısıtabilir veya
havayı ve karbüratörden çıkan ince su damlalarını ısıtın.
Tüm kompansatörler sıcak olsa bile, karbüratörün çıkışında bir ısı emilimi vardır (alkolle çalışırken dondurmak ister), bu nedenle bu kaybı telafi etmek ısı alır.
Fıskiye'de aynı
sıvıdan kaçan tüm kabarcıklar bile sıcak, fıskiye soğutmak için buharlaşır, ek ısı sadece sıvı için değil, bu ısı eksikliğini telafi etmek içindir.
Bugün hafif dış sıcaklık -5 bizim için olağanüstü test edin. Motora sıcaklık hava girişi Reaktörün 19c çıkışında 150c'den 170c'ye (motorun emdiği su miktarını azaltmak için fıskiye deliğinin hava girişini 1/4 6,3 mm düşürdüm) .
Motor yaz aylarında daha fazla tüketir, ama ben reaktör arkasına her şeyi koyamaz, karda sürüş, elektrikli ısıtma ve buz çözme, uzun ısıtma süresi vb ..
Şehir içi sürüşte kışın neredeyse iki katını tüketmeye alışkınız.
André
Kullandığım dilin sorular veya cevaplardan sonra her zaman iyi karşılanmadığına inanıyorum
15c'nin altındaki sıcaklıktan bahsettiğimde bıçakla kesilmez, yani 15c'nin altındaki hava akış motoru, reaktörün etkisinin bozulmaya başladığı anlamına gelir.
Reaktörden çıkanlardan değil, sadece aşağı akım motoru olarak havadan bahsediyorum.
Şimdi venturi hakkında konuştuğumuzda (tüm karbüratörlerin bir venturi var, karbüratörün püskürtmesini yapan ve düzenleyen odur) venturi kelimesini bile kullanmamalıyız, sadece küçük bir karbüratör, kile sahip karbüratörlerde sendeki bağın dar geçidi venturi rolünü oynar.
Büyük ölçüde boyutlandırılmış boru veya büyük hava filtresi olan dizel motorlarda, orta hızda çok az depresyon var ve bu boru tesisatındaki montajlarımda büyük bir venturi takıyorum,
venturi terimi yeterlidir, rolü reaktörde sifonlamak için bir tür dinamik elektrikli süpürgedir, verimliliği borudaki normal emişin iki katından fazladır. Yüksek hızda kısıtlama yapmaktan kaçınmak için iyi boyutlandırılmalıdır.
Amaç büyük bir depresyon yapmak değil, reaktördeki sıvının hızını arttırmaktır.
Pitmix için, çubuğu ıslatmadan reaktörü kullanmayı öğrenmelisiniz, çok hızlı bir şekilde yapılır, biraz fazla su ve halıda yuvarlansanız ve reaktörün çıkışı 180c olsa bile artık çalışmaz. Çubuk girişte ıslak kalır, Çubuğu ıslatmak kurutmaktan daha kolaydır.
Suyu tamamen kapatırsınız veya motoru 15 dakika daha iyi durdurursanız ve çok az suyla bırakırsanız farkı göreceksiniz.
Bob-isat için
Küçük bir su karbüratörü kullanırken, birkaç yol düşünülür, su sıcak olmalı, kaynamayacaktır.
emme havasını karbüratörden önce ısıtabilir veya
havayı ve karbüratörden çıkan ince su damlalarını ısıtın.
Tüm kompansatörler sıcak olsa bile, karbüratörün çıkışında bir ısı emilimi vardır (alkolle çalışırken dondurmak ister), bu nedenle bu kaybı telafi etmek ısı alır.
Fıskiye'de aynı
sıvıdan kaçan tüm kabarcıklar bile sıcak, fıskiye soğutmak için buharlaşır, ek ısı sadece sıvı için değil, bu ısı eksikliğini telafi etmek içindir.
Bugün hafif dış sıcaklık -5 bizim için olağanüstü test edin. Motora sıcaklık hava girişi Reaktörün 19c çıkışında 150c'den 170c'ye (motorun emdiği su miktarını azaltmak için fıskiye deliğinin hava girişini 1/4 6,3 mm düşürdüm) .
Motor yaz aylarında daha fazla tüketir, ama ben reaktör arkasına her şeyi koyamaz, karda sürüş, elektrikli ısıtma ve buz çözme, uzun ısıtma süresi vb ..
Şehir içi sürüşte kışın neredeyse iki katını tüketmeye alışkınız.
André
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 13 Cevaplar
- 13841 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Yourtattak
Son mesajı görüntüle
22/05/08, 18:24Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 38 Cevaplar
- 24000 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri lio74
Son mesajı görüntüle
11/11/06, 14:30Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 117 misafir yok