yöntem pantone

Tamamen seninle aynı fikirdeyim André Sanırım, başlamak için küçük bir motorda ellerini almalısın (burada süpermarketlerde yaklaşık 2 avro için 200kw küçük yeni jeneratör setleri buluyoruz) jeneratör grubunun avantajı Yükü kolayca değiştirebilir ve bir arabadaki tüketimi ölçebiliriz, bu daha az açıktır ...
olumsuz tarafı, genellikle tek silindirli olması ve pantonun iyi bir depresyon gerektirdiği için zamanın sadece 1 / 4'ünü emmesi, bu taraftaki ayak değil, iyi bay pantone ile başladı!
Bu yüzden onun izinden yürürken belli bir sonuç elde etmek zorundayız ....

Merhaba pluesey

Konuşmanın rahatsızlığı, benim için bu bir avantaj değil
motor 1000RPM'nin altında çalıştığında, ancak 3000HZ için 50 RPM ve evde 3600hz için 60 olduğunda bir dezavantajdır
bu bir avantajdır, sadece karbüratör girişini belirli bir tüp uzunluğuyla (hesaplanmış veya testle) uzatın ve titreşimli giriş daha iyi doldurma ve çubuk üzerinde daha yüksek hız ile sonuçlanır.
reaktör akaryakıt ile çok iyi çalışır.

André

Andrew
Herkes elinden geleni yapıyor.
Dört yıldır, ultra hafif şasi, uydu çanağı, pasif ev, doğal kozmetikler de dahil olmak üzere, adil ticarette yağlar için kısa bir zincir kurulması, karım, işim ve daha fazlası.
tartışmayı düzleştirdiğim için üzgünüm, ...
İki top mizahını anlamadım, üzgünüm.

Herkes şu ya da bu şekilde katkıda bulunabilir. Deneylerinizi yapmak için zamanınız var, ailemi beslemek için çalışmalıyım, ayrıca hvb için düzenleme üzerinde de çalıştım.

Bizi naziler için mi alıyorsunuz? hepimiz bir varilin fiyatını biliyoruz ve buradaki herkes nakit inek olduğumuzu biliyor.
Eğer v8'de deneyi denemek istersem, bunun nedeni LPG ile donatılmış olması ve elimde olmasıdır.

Başka bir şey, zamanımı büyük kirleticiler kovalayarak geçirdim ... ama bu başka bir hikaye

Pantone ile ilgili olarak, David'in çalışmasını doğrulamak için bir denemeyi deneyerek eğlenmeyeceğim, beni ilgilendiren şey daha ileri gitmek. CORA'dan satın alabilirsem bir TV icat etmekten zevk almayacağım, bu yüzden sadece fırıncının doğru olduğunu kanıtlamak için eğlenceli ekmek pişirmeyeceğiz. Bu benim görüşüm. Böylece onaylanmış olandan başladım ve katkımı yaptım. Düzenlemeye gelince, sadece yaz tatillerinde biraz daha az çalıştığımda yapabilirim, ancak iki yıl boyunca her zaman başka bir şey var.
Yine senin gibi olmadığım için üzgünüm, ama seninle karşılaştırıldığında hala nispeten gençim, bu yüzden her zaman senin gibi olmak için.
Sp ... şeyleri denenmiş ve kaçırılmış deneyimlerden daha fazlası yaptı.
Ayrıca neşeyle zıplamayacağım çünkü yağ buharlı bir motor çalıştırmayı başardım.
Büyük dizelimin tüketimini sadece iyi bir intercooler takarak ve enjektörleri optimize ederek% 30 oranında düşürdüm, eğer hvb'ye eklersem, ilk kirlilik neredeyse% 50 azaldı.

Tamirci CV Pantone'u yayınlama hakkına sahip olman gerektiğini düşünmedim. Kırılırım

karşılama
gil67 somurtmaya değmez smilblic ilerlemez
@+
zac

merhaba gil67

Kızma, André kimseyi küçümseme ve hatta daha az kötü şeyler söyleme ya da hakaret etme alışkanlığı içinde değil
eğer böyle aldıysan bu bir utanç
konuyla bizimle kal ve fikirlerini başkalarına kendin denemeden doğru veya yanlış olup olmadığını söylemeden getir
kişisel olarak sadece düzenlemelerimi paylaşıyorum ve sahip olduğum ve sahip olacağım küçük bir fikir veriyorum (her zaman yedekte bir tane var ama sizinle paylaşmadan önce bunu yapabilmek için bekliyorum)
çünkü garajımın dibinde yer alandan ziyade tek başıma beraberlik yapmayı tercih ediyorum forum

yakında görüşürüz forum ve eğer güneye inerseniz düzenlememi görmek ve konuşmak istediğinizde durabilirsiniz (tatil yolundayım çünkü A15'ya 6km mesafede)

a+

tamam bahşiş için teşekkürler andré aslında elektronikte olduğu gibi, akışı düzenlemek ve hepsini doğru frekansta ayarlamak için bir kınamak koymak zorundasınız ...

Bir pantone inşa etmek için öğeleri aldım ama henüz monte edilmedi Yakıt doldurulmuş bir bx 1600 cc var ve verimli bir sisteme sahip olmak için montajdan önce küçük deneyler denemek istedim
deneyimlerinden biri, bir elektrikli ısı tabancasına takılı bir egzoz gazı olarak bir buhar jeneratörünü (düdüklü tencere, buharlı temizleyici) bağlayan giriş olarak pantone çıkışını bağlayan karbüratörün hemen altındaki emme borusunda bir delik açmaktır. egzoz girişinde l
nicelikli manevranın amacı, sistemin düzgün çalışması için gerekli enerjiyi; benim buharlı temizleyici 2000w benim ısı tabancası 2000w de
böylece motorun boşta bırakılmasını ve ardından bu sanal pantonun tıkanmasını sağlayarak enjekte edilen enerjiyi (watmetre veya multimetre ile ölçüm) hassas bir şekilde ölçerek sisteme "sanal olarak" 4000 w'ye kadar enjekte edebiliriz. rejimi, daha sonra yavaş hareket tüketimini penton olmadan ölçüyoruz, ardından sanal pantone ile belirtilen aynı rejimde ama pantone olmadan bir ölçümü tekrarlıyoruz ...
bu sistemle ilgili enerjileri ve değiştirilen yakıt miktarını kesin olarak belirleyebilmeliyiz
Bence pantonu çıkarmak için eksik olan şey ölçüm eksikliğidir
Bir televizyonda sorun giderdiğimde ölçümler yapıyorum Açık bir şekilde yeterli bir cihaz olmadan ölçemediğimiz şeyler var, ancak bu durumda genellikle her zaman yapmak için bir kesmek veya ölçüm yapmak için dolambaçlı bir yol vardır ( Örneğin, diğer önlemlere yardım edin).
burada yukarıdaki deneyimi henüz denemedim ama eğer biri benden daha hızlı gitme imkanına sahipse sonuçları paylaşmamıza izin verin ...

Merhaba Pluesy

Buharı doğrudan boruya koyun, bunu yapmak için bir test, birçoğu denedim, özel bir su doping araba motorunda değil, küçük bir montajda% 100 pantolon + buhar ve ben yapıyorum aşırı ısıtılmış buhar ile emilmemiş
ancak koşullar sadece suyla doping yapan bir motorla farklıdır, son zamanlarda öğrendim, eğer reaktörde veya emme manifoldunda doğrudan buharlaşmaya çalışanlar bunun hakkında konuşamazsa, artık bilmeyeceğiz. ..

Şimdi, hiçbir şey ifade etmeyen bir benzinli motordaki rölantideki bir artışla kontrol edin, bir karbüratör altında en ufak bir buhar veya hava + buhar girişi, motor devrinde bir değişiklik ile sonuçlanır ve bu önemli değildir.

Pantonun iyi dolduğunda bir motora yanıtı var
yani bir dizel için yüklendiğinde. Pappillon bir benzinli motor için açık, (Bu, özellikle hız 100kmh ile sınırlıysa, bir arabadaki büyük benzinli motorlardaki sorunlardan biridir)
İyileşme olduğunda anlamak için ölçmemiz gerektiğine tamamen katılıyorum
Anlık bir tüketim ölçümü zaten iyileşme olup olmadığını söylüyor, ancak birkaç eski araç donatılmış, bence bir adam forum enjeksiyon süresi ile dijital elektronik montaj üzerinde çalışmak.

André