Bonjour
Emme manifoldundaki gaz kelebeği altında bir girişi olan benzinli bir motor için.
Vananın reaktör devresindeki ana rolü, pantonu sadece fıskiye soğukken veya reaktör soğukken değil, her şey sıcakken bile borulara giriş olmamalıdır. , motora su geçmesine izin vermeyin.
Bu aşırı yakıt tüketimine ve ateşlemelere neden olur
motorun.
ERG valfini (egzozun küçük bir kısmının enjeksiyonu) bir motora kalıcı olarak açmaya çalışanlar için, yavaşlama kararsız hale gelir ve tüketim artar.
Egzoz gazlarının bir kısmının enjeksiyonunun aynı zamanda, kesinlikle çok küçük olan, ancak kirlilik ve tüketim üzerinde rol oynayan az miktarda su buharı enjeksiyonu anlamına geldiğini unutmayın.ERG valfini benzin üzerinde kapalı konumda kilitleyin. motor ve tüketimi test edin.
(Küçük aşı tüpünün bağlantısını kesin.)
André
TPE Pantone motor borusu, fıskiye
Andrew
ERG valfinin ne olduğunu açıklayabilir misiniz (dün kontrolden çıkan "LPG hakkındaki gerçek" konusunda hararetli bir tartışma yaptığımız EGR valfi ile aynı mı?).
ERG valfinin ne olduğunu açıklayabilir misiniz (dün kontrolden çıkan "LPG hakkındaki gerçek" konusunda hararetli bir tartışma yaptığımız EGR valfi ile aynı mı?).
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Bonjour
Fransa'daki bu domuz evine ne diyeceğimi bilmiyorum.
Kuzey Amerika'da garaj sahiplerinin dilinde
ERG Exaust Gas Devridaim vanası
Bu, motorların girişindeki az miktarda egzoz gazının geri dönüşüdür (Nox), yanma sıcaklığını düşürür, üreticilerin kirlilik standartlarını karşılamak için tüm araçlara koyduğu basit ve ekonomik bir yoldur. belirli
benzinli motorlarda ancak dizel motorlarda başarı
buna değmez, bu valfın gördüğüm araçların çoğunun gizlice kınandığını bile söyleyebilirim.
(plastik vakum borusuna küçük bir havya darbesi) Bu konuda bir tartışma başlatmamak tercih edilir.
Valf, yaptığım tek benzetme, bunun motora az miktarda su buharının da girmesine neden olması.
Montajımda bu valfi ortadan kaldırdım, panton girişimi yapmak için bu deliğe ihtiyacım vardı.
Şimdi merak ediyorum, pantondan çıkan şeyi motora göndermek için tüm kontrolü ve valfi tutmamalıyım, koşullar motor ihtiyacıyla neredeyse aynı, rölantide kesiliyor ve biraz gücü olan açılıyor. (daha ayrıntılı motorlarda bile modüle çalışır)
André
André
Fransa'daki bu domuz evine ne diyeceğimi bilmiyorum.
Kuzey Amerika'da garaj sahiplerinin dilinde
ERG Exaust Gas Devridaim vanası
Bu, motorların girişindeki az miktarda egzoz gazının geri dönüşüdür (Nox), yanma sıcaklığını düşürür, üreticilerin kirlilik standartlarını karşılamak için tüm araçlara koyduğu basit ve ekonomik bir yoldur. belirli
benzinli motorlarda ancak dizel motorlarda başarı
buna değmez, bu valfın gördüğüm araçların çoğunun gizlice kınandığını bile söyleyebilirim.
(plastik vakum borusuna küçük bir havya darbesi) Bu konuda bir tartışma başlatmamak tercih edilir.
Valf, yaptığım tek benzetme, bunun motora az miktarda su buharının da girmesine neden olması.
Montajımda bu valfi ortadan kaldırdım, panton girişimi yapmak için bu deliğe ihtiyacım vardı.
Şimdi merak ediyorum, pantondan çıkan şeyi motora göndermek için tüm kontrolü ve valfi tutmamalıyım, koşullar motor ihtiyacıyla neredeyse aynı, rölantide kesiliyor ve biraz gücü olan açılıyor. (daha ayrıntılı motorlarda bile modüle çalışır)
André
André
0 x
Bonjour à tous
ERG valfi, EGR veya egzoz gazı devridaim valfiyle aynıdır, son yıllarda modaya geri dönmüştür. Dizellerde, birkaç on binlerce km'de oldukça hızlı bir şekilde çöker (kurum, tortu ile tıkanır) ve motoru sefil bir şekilde boğar ve merhaba kirliliği! Muhtemelen bazı mekanikler de onları engelleyecektir ... Yine de, onları yenileriyle değiştirmek işe yarar!
Michel
ERG valfi, EGR veya egzoz gazı devridaim valfiyle aynıdır, son yıllarda modaya geri dönmüştür. Dizellerde, birkaç on binlerce km'de oldukça hızlı bir şekilde çöker (kurum, tortu ile tıkanır) ve motoru sefil bir şekilde boğar ve merhaba kirliliği! Muhtemelen bazı mekanikler de onları engelleyecektir ... Yine de, onları yenileriyle değiştirmek işe yarar!
Michel
0 x
Tamam André, teşekkürler ..... 
Konunun EGR valfi olduğunu anladım ama emin olmak istedim.
STP, dizelden okuduklarımı ve duyduklarımı bildirirken sözüm ona hiçbir şey bilmediğim için ateşe verildiğim "LPG hakkındaki gerçek" konulu hararetli tartışmaya git. Garaj mekaniği EGR valfi hakkında. Bir düzine kadarının söküldüğünü (kurumla çok kirli) ve çıkarıldığını gördüm, tamirci deliği onun yaptığı bir plaka ile tıkıyor.
Christophe, bu sistemin anormalliğini gösteren (daha önce okuduğum) özel gazetelerden makalelerin kopyalarını koyduğu bir "EGR valfi" konusu yarattı. Yeni Avrupa kirlilik standartlarını karşılamak için 1993 yılında Avrupa'da doğdu (sadece?), Çünkü o zamanlar katalitik konvertörlerin dizel araçlara henüz takılmadığına inanıyorum.
Konuyla ilgili fikirlerinizi beni haberdar edin.
Pantone reaktörünü oraya koymak için bu deliği kullanmak gerçekten çok iyi bir fikir .... eğer ne yaptığını doğru anladıysam.
Konunun EGR valfi olduğunu anladım ama emin olmak istedim.
STP, dizelden okuduklarımı ve duyduklarımı bildirirken sözüm ona hiçbir şey bilmediğim için ateşe verildiğim "LPG hakkındaki gerçek" konulu hararetli tartışmaya git. Garaj mekaniği EGR valfi hakkında. Bir düzine kadarının söküldüğünü (kurumla çok kirli) ve çıkarıldığını gördüm, tamirci deliği onun yaptığı bir plaka ile tıkıyor.
Christophe, bu sistemin anormalliğini gösteren (daha önce okuduğum) özel gazetelerden makalelerin kopyalarını koyduğu bir "EGR valfi" konusu yarattı. Yeni Avrupa kirlilik standartlarını karşılamak için 1993 yılında Avrupa'da doğdu (sadece?), Çünkü o zamanlar katalitik konvertörlerin dizel araçlara henüz takılmadığına inanıyorum.
Konuyla ilgili fikirlerinizi beni haberdar edin.
Pantone reaktörünü oraya koymak için bu deliği kullanmak gerçekten çok iyi bir fikir .... eğer ne yaptığını doğru anladıysam.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
-
Asgard kemik tyr
- Benim R21 TF1 üzerinde Pantone :)
- mesajlar: 160
- yazıtı: 06/02/05, 18:21
- Yer: her yerde
- x 1
Saatte 40 km var, bir (egr) pantone ile, egzoz gazlarını geri dönüştürüyorum ve kirlilik kontrol tarafında dönüyor, eski dizelime göre çok büyük !!! ve prototipler ...! tezgahta test edin!
Fıskiyeden gelen suyun kirlendiği doğrudur, ancak küçük bir kutuda doğadan daha iyidir !!! Ve sonra satın aldığımız yakıta sahip değiliz !!!
ama atık da değil 
bu yüzden topluyoruz ve büyük bir paketimiz olduğunda (filtrelendikten sonra fazla yer kaplamıyor) hepsini birlikte sahibine iade ediyoruz
Fıskiyeden gelen suyun kirlendiği doğrudur, ancak küçük bir kutuda doğadan daha iyidir !!! Ve sonra satın aldığımız yakıta sahip değiliz !!!
ama atık da değil
bu yüzden topluyoruz ve büyük bir paketimiz olduğunda (filtrelendikten sonra fazla yer kaplamıyor) hepsini birlikte sahibine iade ediyoruz
0 x
Tamam, sorun EGR valfi değil, bakım planlanmamasıdır (yağ değişimlerinde olduğu gibi sökme + periyodik temizlik).
Bu, dizellerin maliyet fiyatını artıracağından (okuduğumdan) ve bazı araçlarda işçilik çok uzun olduğu için (Clermont -Fd -Ets Sauret'ten bir dizel üreticisi tarafından onaylanmıştır) üreticiler tarafından tavsiye edilmiyor.
Siz ne düşünüyorsunuz?
Sanırım pantonize dizel nevada mı kullanıyorsun? F2N motorlu benzinli modelleri biliyor musunuz? Evin 370000 km arkasında bir tane var (oğlumun eski aracı).
Üzerinde bir adam var forum bu motora iyi uyduğunu söyledi ama ondan haber almadım.
Herhangi bir ipucunuz varsa şimdiden teşekkür ederiz.
Bu, dizellerin maliyet fiyatını artıracağından (okuduğumdan) ve bazı araçlarda işçilik çok uzun olduğu için (Clermont -Fd -Ets Sauret'ten bir dizel üreticisi tarafından onaylanmıştır) üreticiler tarafından tavsiye edilmiyor.
Siz ne düşünüyorsunuz?
Sanırım pantonize dizel nevada mı kullanıyorsun? F2N motorlu benzinli modelleri biliyor musunuz? Evin 370000 km arkasında bir tane var (oğlumun eski aracı).
Üzerinde bir adam var forum bu motora iyi uyduğunu söyledi ama ondan haber almadım.
Herhangi bir ipucunuz varsa şimdiden teşekkür ederiz.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
-
Pantone türü
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 2
- yazıtı: 08/03/06, 19:18
PITMIX yazdı:Aynı tankta su ve benzinle temel montajı% 100 Pantone tekrarlıyorum, gözlük değilse hiçbir şey getirmiyor.
Anlamakta zorlandığım şey bu !!!
Bu neden oluyor?
Ve G sistemi hakkında bir sorum olacaktı, çünkü doğru anladıysam, fıskiyede sadece su var ve suyun reaktöre ulaşmak için nasıl ince parçacıklara dönüştüğünü anlamıyorum. ??
0 x
Sistem G
Bu sistemde, fıskiyede sadece su vardır ancak üretilen buhar karbüratör seviyesinde değil, motorun "hava" girişine sokulur.
yakıt değiştirilmez ve orijinal rolünü oynamaya devam eder: yakıt karışımı (benzin veya dizel veya yağ veya ...) ve oksitleyici (bu durumda katkılı hava).
su buharı (H ve O iyonu) reaktöre geçer ve daha sonra bir venturi etki borusu ile yakıtın yukarı akışındaki hava girişine verilir.
Benim gözümde, bu sistemin kurulumu ve yönetimi su / hidrokarbon karışımı fıskiyeden daha kolaydır.
cfr bunun başka bir konusuyla ilgili sorum forum, az mı yoksa az mı verimli? 2 montajı yapmadım, bu yüzden ikna edici testler yok, evde veri mevcut değil
yakıt değiştirilmez ve orijinal rolünü oynamaya devam eder: yakıt karışımı (benzin veya dizel veya yağ veya ...) ve oksitleyici (bu durumda katkılı hava).
su buharı (H ve O iyonu) reaktöre geçer ve daha sonra bir venturi etki borusu ile yakıtın yukarı akışındaki hava girişine verilir.
Benim gözümde, bu sistemin kurulumu ve yönetimi su / hidrokarbon karışımı fıskiyeden daha kolaydır.
cfr bunun başka bir konusuyla ilgili sorum forum, az mı yoksa az mı verimli? 2 montajı yapmadım, bu yüzden ikna edici testler yok, evde veri mevcut değil
0 x
Michael delatte
www.wideArctic.be
www.wideArctic.be
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 2 Cevaplar
- 4458 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/10/06, 10:59Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 11 Cevaplar
- 11187 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri steve
Son mesajı görüntüle
10/02/06, 20:36Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 8 Cevaplar
- 11267 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Cuicui
Son mesajı görüntüle
17/02/06, 15:13Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 226 misafir yok