NGV araçları, benzin veya metan (NGV) ile dönüşümlü olarak çalışan çift yakıtlı modellerdir.Flytox yazdı:Barok bir karışım olduğunumoimart1 yazdı:Metan / benzin karışımı değilse, ne düşünüyorsunuz?Avantajların ne olabileceğini (ama sizin fikriniz olabilir), bunları nasıl homojen bir şekilde karıştıracağınızı veya metanın makul bir hacim ve ağırlıkta nasıl saklanacağını anlamıyorum. Şehir gazı ile sabit bir kurulumda, neden olmasın? Araçta ?????? Daha kolay, daha karlı yollar olmalı.
Metanla çalışmanın avantajı, kirliliğin (özellikle partiküllerin) azalmasıdır. Maliyet açısından, ekonomi çok görecelidir, hatta hiç yoktur.
Bu nedenle "2 yakıtı karıştırmak" istemeye hiç ilgi yoktur, çünkü bu (benim bakış açıma göre) 2 yakıtın dezavantajlarını biriktirmek anlamına gelir.
Aynı anda 2 yakıt kullanımının "mantıklı" olduğu tek durum, LPG veya CNG'nin dizel motorlara takılmasıyla ilgilidir. Prensip, motoru dizelde çalıştırmak ve dizel motorun rölanti devrini korumak ve yanmayı başlatmak için kullanılmasıdır. Daha sonra ana yanma için gazlı yakıt kullanılır. İlgi iki katlıdır, gaz daha uygun bir motorda yakılır (daha yüksek sıkıştırma oranı ve daha düşük dönüş hızı, gazın daha düşük tutuşma hızı nedeniyle karışımın daha eksiksiz bir yanmaya izin verir).
Son olarak, "dizel pilot enjeksiyonunun" korunması, geleneksel bir ateşlemenin (motorun bujiyle ve elektrik sisteminin ağır modifikasyonu) kurulumundan kaçınmayı mümkün kılar.
