Bir 2 cv motorunu çalıştırmak için kaç tane bar var?

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
kullanıcı avatarı
antoinet111
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 874
yazıtı: 19/02/06, 18:17
Yer: 29 - Landivisiau
x 1




yılından beri antoinet111 » 06/12/11, 19:01

bu bir kalabalık üzerindeki kapakçık işidir.
0 x
Ben somut yazı ve pratiklik yazma için oy.
eylemciler ve tavan vantilatörü aşağı!
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 06/12/11, 19:12

Evet, ama hayır ... "motor çalışmasını" silindirin tepesinden enjekte etmelisiniz ... bu şekilde tasarlandı ve nasıl çalıştığı bu.

Kafanızdaki 2 tps döngüsüne dikkat edin ... giriş yoluyla (sürekli) basınçlı hava enjekte ederek işe yaramayacağını göreceksiniz.

2 olası durum vardır:

a) giriş lambaları açık = egzoz deliği açık = egzoza hava sızıntısı = 0 motor çalışması

b) giriş portu kapalı = pistonun alt tarafından itiliyor = 1/2 devir ve sonrasında hiçbir şey yok, karter basınç altındadır, piston ÜÖN'de ve orada durur ...

Yanlış mıyım?
0 x
kullanıcı avatarı
antoinet111
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 874
yazıtı: 19/02/06, 18:17
Yer: 29 - Landivisiau
x 1




yılından beri antoinet111 » 06/12/11, 19:16

Muhtemelen değil.

ama görmek için.

http://www.youtube.com/watch?v=NBiJBw0tp7U
0 x
Ben somut yazı ve pratiklik yazma için oy.

eylemciler ve tavan vantilatörü aşağı!
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 06/12/11, 19:24

Video için teşekkürler ama 2 ve 4 vuruşun nasıl çalıştığını biliyorum ...

2 zamanlı bir havalı motora dönüştürmek için tek bir çözüm vardır: yanma işlemindeki patlamayı taklit eden buji deliğinden sıralı enjeksiyon ...

Performans muhtemelen dönüştürülmüş 4 zamanlı bir motordan daha kötüdür çünkü tetik daha kısa olacaktır ... ancak gevşemiş havayı "tahliye etmek" için motor çalışması kaybı olmaz ...

Bu nedenle tartışmalı ... ama enjeksiyonun yönetimi hassas olacak ...
0 x
kullanıcı avatarı
antoinet111
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 874
yazıtı: 19/02/06, 18:17
Yer: 29 - Landivisiau
x 1




yılından beri antoinet111 » 06/12/11, 19:29

krank miline uygun olarak delinmiş bir disk ile buji deliğinden bir hava girişi bunu yapabilir.

edit: video için özür dilerim, size hakaret etmek için değil, göstermek için.
0 x
Ben somut yazı ve pratiklik yazma için oy.

eylemciler ve tavan vantilatörü aşağı!
kullanıcı avatarı
antoinet111
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 874
yazıtı: 19/02/06, 18:17
Yer: 29 - Landivisiau
x 1




yılından beri antoinet111 » 06/12/11, 19:47

iyi, saçmalıklarımı düşündüm.
4 kez girelim, havayı emiş ile getirip normal borudan egzozu sağla ama valfin açılma döngüsünü ikiye katlayarak motorun çalışmasına yol açacağını düşünüyorum.

http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related

Egzoz valfinin açılma döngüsünü ikiye katlamanın en kolay yolu, yıldız çark boyutunu yarıya indirmek olacaktır.
0 x
Ben somut yazı ve pratiklik yazma için oy.

eylemciler ve tavan vantilatörü aşağı!

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 236 misafir yok