Veya motor reprogramming karşı?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
grandaddy
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 35
yazıtı: 21/11/13, 14:19

Veya motor reprogramming karşı?




yılından beri grandaddy » 02/01/14, 15:03

Tüm ekonologlara merhaba;)

Motorun yeniden programlanması hakkında fikir sahibi olmak için bu konuyu gönderiyorum. Tüketimden tasarruf etmek için bu yöntemi uygulamayı planlayan, ancak olası dezavantajlar konusunda hala bazı şüpheleri olan bir tanıdığım var.

Dahası, motorların yeniden programlanmasına ilişkin düzenlemeler oldukça belirsiz görünüyor (görünüşe göre, araç homologasyonuna uymuyor ve bu nedenle yasadışı hale geliyor).
Bu konuda kendimi gerçekten tanımadığımı itiraf etmeliyim, bu yüzden görüşler reddedilmesin :)

Burada daha önce kimse bu yöntemi kullandı mı? İlginç olabilir mi yoksa gerçekten değmez mi? Endişelendiğim kadarıyla, pek çok insanın güç elde etmek için motor yeniden programlamasını kullandığını hissediyorum, ancak belki de yakıtın azaltılması konusunda gerçekten önemli bir ilgisi var?

İlkeyi özetleyen bir makale: http://abcmoteur.fr/pratique/pour-contr ... teur-auto/
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Yeniden programlama motoru için mi yoksa karşı mı?




yılından beri Flytox » 02/01/14, 16:42

Büyükbabam şunu yazdı:Tüm ekonologlara merhaba;)

Motorun yeniden programlanması hakkında fikir sahibi olmak için bu konuyu gönderiyorum. Bu yöntemi uygulamayı planlayan bir tanıdığım var tüketimden tasarruf etmekama dezavantajları hakkında hala bazı şüpheleri olan potansiyel.
...
İlginç olabilir mi yoksa gerçekten değmez mi? Endişelendiğim kadarıyla, pek çok insanın güç elde etmek için motor yeniden programlamasını kullandığını hissediyorum, ancak belki de yakıtın azaltılması konusunda gerçekten önemli bir ilgisi var?


Konu zaten başka bir gönderide ele alındı. Yeniden programlama esas olarak hızlanma / güç elde etmek için kullanılır. Tüketimde biraz tasarruf sağlayabiliriz, özellikle gücü azaltma yönünde gidersek (aynı motor için, bir yerde yardımcı aracın programının yolcu modeline kopyalanması).

... ancak enstrümantasyon olmadan (laboratuvar?) "kör" neyin "daha iyi çalıştığını" trafikte kullandığımızda kirlenme aşılmaması gereken sınırları belirleyen ve ilişkilendirilen, küçük bir ilerlemeden çok daha fazla zırvalık yapılması olasılığı vardır. Ayrıca, yeniden programlamanın faydalarını öven tüm siteler, kirlilik hakkında konuşmaktan kaçınırlar ... ve iyi bir sebepten dolayı. : Mrgreen:

Ek olarak, "aksesuarlar" tipi katalitik konvertör, onarılamayacak şekilde tahrip edilmeden belirli tehlikeli zenginlik deneyimlerinin hiçbirinden hoşlanmaz. Euro 1 vs öncesi zamana geri dönmeyelim ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
grandaddy
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 35
yazıtı: 21/11/13, 14:19

Re: Yeniden programlama motoru için mi yoksa karşı mı?




yılından beri grandaddy » 02/01/14, 17:46

Cevap için teşekkür ederim ! Bu konuyla ilgili diğer konuları aradım ancak 2008'den başka bir konu bulamadım (ancak bu konuda çok az arama yapmış olabilirim x).

Evet, bu bana biraz yanıltıcı geliyor ve sonuçta pek de avantajlı değil.

Flytox yazdı:Ayrıca, yeniden programlamanın faydalarını öven tüm siteler, kirlilik hakkında konuşmaktan kaçınırlar ... ve iyi bir sebepten dolayı. : Mrgreen:


Aslında, benim de fark ettiğim şey buydu ... şüpheciliğimi biraz azaltmaya yardımcı olmadı.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 02/01/14, 20:52

Programlamayı değiştirmek kesinlikle faydalı olacaktır, ancak bunu yapmak için tüm sistemde doğru bilgiye ihtiyacınız var! üretici temel bilgileri gizli tuttuğu sürece ne yapılmalıdır?

kör büyücünün çırağını oynamak için ??? ciddi sonuç için az umut
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 02/01/14, 21:43

Programlamayı değiştirmek kesinlikle faydalı olacaktır, ancak bunu yapmak için tüm sistemde doğru bilgiye ihtiyacınız var! üretici temel bilgileri gizli tuttuğu sürece ne yapılmalıdır?


+1; Üreticinin optimizasyonu özellikle motora minimum onay (hızlanma) vermek için yapılır. Motoru daha az parlak / güçlü hale getirerek tüketimi artırabiliriz ......et 130 km / s'yi geçememek ...... tüm bunlar çok ticari değil. : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
SixK
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 669
yazıtı: 15/03/05, 13:48
x 272




yılından beri SixK » 02/01/14, 23:20

Bilgisayarları yeniden programlayan (adamı gören, ayıyı gören) birini tanıyan birini tanıyorum.
Bir 208'de (tam modele sahip değilim), güç eğrisini yeniden yaparak 0,5 l / 100 km kazanabilirdi. Aynı zamanda güç kazandı (ve muhtemelen tork olarak).

Ona göre, hisse senedi gücü eğrisi "gerçekten brüt" idi. Hiç pürüzsüz olmayan bir eğri ...

Güç eğrisini yeniden programlamak konusunda net bir cevabım yok. Sanırım ilgi motorlara ve üretici eğrilerinin uygunluğuna bağlı.

Bir motorun, örneğin 90 hp motor ile 110 hp motor arasında kesinlikle aynı olduğunu düşünelim, 110 hp eğri koymak ilginç olabilir.
Ancak bazı otomobiller 90 hp'ye göre 110 hp ile sürüş keyfi açısından daha keyiflidir ...
Kırılganlığıyla bilinen bir motor, güç artışını çok fazla desteklemeyebilir ...

Her şeyden önce dikkatli olun ve kendi motorunuzun avantajlarını ve dezavantajlarını kullanıcı geri bildirimlerine ve güvenilirliğine dayanarak dikkatlice tartın.

SixK
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 03/01/14, 08:53

Bonjour

Bir motorun güç eğrisi her şeyden önce yapısına, eksantrik miline, manifoldlardaki rezonanslara, valf çaplarına, sıkıştırma oranına, sabit değerlere bağlıdır.

O zaman ateşleme ilerlemesi ve zenginliği üzerinde oynayabiliriz.
Çok fazla ilerleme motoru tahrip eder, programlama ilerlemeyi sürekli olarak düzeltmek için bir vuruntu detektörü kullanır.

Zenginlik, oksijen sensörü tarafından bir döngü içinde düzenlenir.

Beslemeyi azaltarak ve artırarak optimize etmeye çalışırsak, oksijen kullanacak nitrojen oksitleri üretme riskini alırız ve prob aldatılır.

Tüketimi azaltmanın basit bir yolu, yarışın ilk üçte birinde devreye giren gaz pedalının altına ek bir yay koymaktır.
"Ayağınızı oyalayabilir" ve tırmanışlarda kendinizi yavaşlatabilirsiniz.

Yaptım ve çok uygun.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 03/01/14, 11:13

dede2002 yazdı:Tüketimi azaltmanın basit bir yolu, yarışın ilk üçte birinde devreye giren gaz pedalının altına ek bir yay koymaktır.
"Ayağınızı oyalayabilir" ve tırmanışlarda kendinizi yavaşlatabilirsiniz.

Yaptım ve çok uygun.


+1; Evet, ama orada, adamın yeniden programlanmasının sınırı var : Mrgreen: Sonuçlar biraz etkilidir ve özellikle aceleniz / üzgün olduğunuzda özlüyorum.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 03/01/14, 12:06

Bu durumu düzeltmek için yayı bir tahta parçasıyla değiştirin ... : Sevimsiz:

Yay ayarım daire üzerinde 120'ye denk geliyor, biraz yukarı çıktığı anda yavaşlamama izin veriyorum.
Acelemiz olsa bile yolda yakıt ikmali yapmak için durmamız gerekmiyorsa zamandan tasarruf ediyoruz ...
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 03/01/14, 16:57

Bir "akıllı yay" monte ettim ...
Ama tırmanışlarda kendi kendine hızlanıyor ...
Benim için hız kablosunu çeken bir mekanizma ... Hız sabitleyici. : Mrgreen:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 174 misafir yok