Yakıt tasarrufu nasıl yapılır? HHO Kuru Hücresi
Yakıt tasarrufu nasıl yapılır? HHO Kuru Hücresi
Biz Fransızların yılda yaklaşık 40 milyon ton yakıt tükettiğimizi biliyor musunuz? Oldukça etkileyici, değil mi? Seyahatlerimizde yakıtın çok önemli olduğu ve son yıllarda petrol fiyatlarının artmasıyla karşı karşıya kalan bir toplumda, nasıl yakıt tasarrufu sağlayabiliriz? Hydrogen Plus şirketi, yakıtın yanmasını optimize eden bir hidrojen jeneratörü geliştirdi. Gerçek bir alternatif teknoloji olan Hidrojen jeneratörleri, Fransızların yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltmak için bir çözümdür.
Yakıt ekonomisi için Hidrojen sistemi:
Hidrojen jeneratörleri, yakıt tasarrufu yapmak isteyen Fransızların ihtiyaçlarını karşılayan alternatif bir teknolojidir. Tamirci müdahalesi gerektirmeyen ve daha düşük bir maliyetle aracınıza bir Hidrojen kiti kendiniz takılabilir. Hidrojen jeneratörü, çalıştırıldıktan sonra, bir elektroliz işlemi yoluyla, normal yakıtla karışacak olan hidrojeni üretir. Bu şekilde elde edilen karışım, hidrojenin yakıtın neredeyse tamamen yanmasını teşvik ettiği motorun yanma odasına gider.
Hidrojen teknolojisinin temel avantajı, motor yakıt tüketimini azaltmak ve aynı zamanda:
> motor performansını artırın
> CO2 emisyonlarını azaltın
> karbon birikintilerini ortadan kaldırın
> motor sıcaklığını azaltın
> motorun ses seviyesini azaltın
> motorun ömrünü uzatır
Alternatif ve ekolojik bir enerji olan hidrojen, modern toplumların atmosfer kirliliğini azaltma ihtiyacını mükemmel bir şekilde karşılar ve böylece sürdürülebilir bir çevrenin gelişmesine katkıda bulunur. Avrupalı tüketiciler, yakıt faturalarında tasarruf etmelerine olanak tanıyan bu teknolojiyi benimseyerek de oraya gidebilirler.
Hidrojen açısından optimize edilmiş yakıt yanması:
Hidrojen yakıttan nasıl tasarruf sağlar? Motor, hızlı ve sabit bir hızda ileri ve geri hareket eden pistonlara sahiptir. Bir piston geri hareket ettiğinde, motorun içine hava ve yakıt emmek için boş bir alan oluşturulur. İlerledikçe hava / yakıt karışımı sıkıştırılır ve bir buji tutuşarak yanmaya neden olur. Mükemmel bir motorda, yanma yalnızca piston sıkıştırması maksimumda olduğunda tetiklenmelidir. Ancak çoğu motorda yanma çok erken başlar ve yakıt tamamen tüketilmez.
Bu yanma kusuru, yakıta hidrojen eklenmesiyle giderilebilir. Oktanların artırılması ve hava / yakıt karışımının sıkıştırılmasıyla mümkün olduğunca yanma sağlanır. Hidrojenin etkisi, yakıtın yanmasını teşvik etmek ve böylelikle kısmi yakıt yanmasıyla ilişkili CO2 emisyonlarını ve karbon birikintilerini azaltmaktır.
Yakıt ekonomisi için Hidrojen sistemi:
Hidrojen jeneratörleri, yakıt tasarrufu yapmak isteyen Fransızların ihtiyaçlarını karşılayan alternatif bir teknolojidir. Tamirci müdahalesi gerektirmeyen ve daha düşük bir maliyetle aracınıza bir Hidrojen kiti kendiniz takılabilir. Hidrojen jeneratörü, çalıştırıldıktan sonra, bir elektroliz işlemi yoluyla, normal yakıtla karışacak olan hidrojeni üretir. Bu şekilde elde edilen karışım, hidrojenin yakıtın neredeyse tamamen yanmasını teşvik ettiği motorun yanma odasına gider.
Hidrojen teknolojisinin temel avantajı, motor yakıt tüketimini azaltmak ve aynı zamanda:
> motor performansını artırın
> CO2 emisyonlarını azaltın
> karbon birikintilerini ortadan kaldırın
> motor sıcaklığını azaltın
> motorun ses seviyesini azaltın
> motorun ömrünü uzatır
Alternatif ve ekolojik bir enerji olan hidrojen, modern toplumların atmosfer kirliliğini azaltma ihtiyacını mükemmel bir şekilde karşılar ve böylece sürdürülebilir bir çevrenin gelişmesine katkıda bulunur. Avrupalı tüketiciler, yakıt faturalarında tasarruf etmelerine olanak tanıyan bu teknolojiyi benimseyerek de oraya gidebilirler.
Hidrojen açısından optimize edilmiş yakıt yanması:
Hidrojen yakıttan nasıl tasarruf sağlar? Motor, hızlı ve sabit bir hızda ileri ve geri hareket eden pistonlara sahiptir. Bir piston geri hareket ettiğinde, motorun içine hava ve yakıt emmek için boş bir alan oluşturulur. İlerledikçe hava / yakıt karışımı sıkıştırılır ve bir buji tutuşarak yanmaya neden olur. Mükemmel bir motorda, yanma yalnızca piston sıkıştırması maksimumda olduğunda tetiklenmelidir. Ancak çoğu motorda yanma çok erken başlar ve yakıt tamamen tüketilmez.
Bu yanma kusuru, yakıta hidrojen eklenmesiyle giderilebilir. Oktanların artırılması ve hava / yakıt karışımının sıkıştırılmasıyla mümkün olduğunca yanma sağlanır. Hidrojenin etkisi, yakıtın yanmasını teşvik etmek ve böylelikle kısmi yakıt yanmasıyla ilişkili CO2 emisyonlarını ve karbon birikintilerini azaltmaktır.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79364
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
Merhaba
3 Ocak 26'da 2010 gönderi
2 Ocak 5'de 2012 gönderi
1 Ocak 7 tarihinde 2014 gönderi
Yakıt ekonomisi için hidrojen konusunda
ilginç, ama 2010'dan beri bu sistemi bir arabaya koyduğunuzu tahmin ediyorum? şifrelenmiş bir şey olmasını istiyoruz
kurulumdan önce, kurulumdan sonra (bunun laboratuvar değerleri olması gerekli değildir) ancak aracın davranışı, elektroliz için su ve elektrik tüketimi ve yakıt tüketimi hakkındaki gözlemler.
yoksa bazı gönderileri mi kaçırdım?
André
3 Ocak 26'da 2010 gönderi
2 Ocak 5'de 2012 gönderi
1 Ocak 7 tarihinde 2014 gönderi
Yakıt ekonomisi için hidrojen konusunda
ilginç, ama 2010'dan beri bu sistemi bir arabaya koyduğunuzu tahmin ediyorum? şifrelenmiş bir şey olmasını istiyoruz
kurulumdan önce, kurulumdan sonra (bunun laboratuvar değerleri olması gerekli değildir) ancak aracın davranışı, elektroliz için su ve elektrik tüketimi ve yakıt tüketimi hakkındaki gözlemler.
yoksa bazı gönderileri mi kaçırdım?
André
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
+1, Andre
ve tesadüfen ticari çıkarların olmadığını gösterin!
ve tesadüfen ticari çıkarların olmadığını gösterin!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Tüm bu kitler, tüm bu yıllar boyunca büyük tasarruflar sağlayacak ...
Kişisel gelişim sürecimde "bu adımı atladığım" için kendimi tebrik ediyorum.
LPG kullanmak, BUNU keşfetmemi sağlamak için gerçek bir avantaja sahip olacak. forum...
Az sonra Yakıtsız 130.000 km yolculuk elektrik sayesinde.
Bu ilanın önsözünü okumaktan çok rahatsızım :: kötü:
Zihinselliklerin evrimleşmesi, teknolojiden çok daha yavaş olacak ...
Kesinlikle arkadaşımız NLC, birkaç hafta içinde beklediği harika elektrikli arabadan bahsediyor.
500 km özerkliğe sahiptir, Alman veya İtalyan bir sporcunun performansına, İngiliz sporcu görünümüne (kapüşonunda vahşi bir hayvanı olanlar), Rolls konforuna, 7 koltuğa kadar, bir bota sahiptir. arkada, aynı zamanda önde bir bagaj ve sıfır egzoz gazı emisyonu çünkü ELEKTRİK ...
Kişisel gelişim sürecimde "bu adımı atladığım" için kendimi tebrik ediyorum.
LPG kullanmak, BUNU keşfetmemi sağlamak için gerçek bir avantaja sahip olacak. forum...
Az sonra Yakıtsız 130.000 km yolculuk elektrik sayesinde.
Bu ilanın önsözünü okumaktan çok rahatsızım :: kötü:
Bir toplumda yakıt önemlidir gezilerimiz için
Zihinselliklerin evrimleşmesi, teknolojiden çok daha yavaş olacak ...
Kesinlikle arkadaşımız NLC, birkaç hafta içinde beklediği harika elektrikli arabadan bahsediyor.
500 km özerkliğe sahiptir, Alman veya İtalyan bir sporcunun performansına, İngiliz sporcu görünümüne (kapüşonunda vahşi bir hayvanı olanlar), Rolls konforuna, 7 koltuğa kadar, bir bota sahiptir. arkada, aynı zamanda önde bir bagaj ve sıfır egzoz gazı emisyonu çünkü ELEKTRİK ...
0 x
merhaba
tüm bunlar için, meleklere düşmemeliyiz. Şu an için elektrik = çoğunlukla nükleer ve bu nedenle binlerce yıldır kirlilik var. Bununla birlikte, kirlilik sadece CO2 değil, artı piller ve geri dönüşümü de onu kirletiyor. Elektrik motoru, yalnızca fosil yakıt tüketiminin yoğun olduğu büyük şehirlerde gerçekten "haklı".500 km özerkliğe sahiptir, Alman veya İtalyan bir sporcunun performansına, İngiliz sporcu görünümüne (kapüşonunda vahşi bir hayvanı olanlar), Rolls konforuna, 7 koltuğa kadar, bir bota sahiptir. arkada, aynı zamanda önde bir bagaj ve sıfır egzoz gazı emisyonu çünkü ELEKTRİK ...
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
citro dedi:
Pil ömrünün sonunda fiyatı, özerkliğin düşüşünü ve standart pil değişiminin fiyatını hayal etmeye bile cesaret edemiyorum.
500 km özerkliğe sahiptir, Alman veya İtalyan bir sporcunun performansına, İngiliz sporcu görünümüne (kapüşonunda vahşi bir hayvanı olanlar), Rolls konforuna, 7 koltuğa kadar, bir bota sahiptir. arkada, aynı zamanda önde bir bagaj ve sıfır egzoz gazı emisyonu çünkü ELEKTRİK ...
Pil ömrünün sonunda fiyatı, özerkliğin düşüşünü ve standart pil değişiminin fiyatını hayal etmeye bile cesaret edemiyorum.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Bu, medya tarafından şartlandırılan tipik bir yanıt örneğidir ...Janic yazdı:tüm bunlar için, meleklere düşmemeliyiz. Şu an için elektrik = çoğunlukla nükleer ve bu nedenle binlerce yıldır kirlilik var. Bununla birlikte, kirlilik sadece CO2 değil, artı piller ve geri dönüşümü de onu kirletiyor. Elektrik motoru, yalnızca fosil yakıt tüketiminin yoğun olduğu büyük şehirlerde gerçekten "haklı".
Bu nedenle sözlerinizi yeniden çerçevelendireceğim ve gerçekleri hatırlayacağım ...
1 / "Şimdilik" bilimsel değil ve nükleer enerjinin yenilenebilir enerjiyle değiştirilmesi yapılabilir aynı hızda araç filosunun ikamesi olarak. Şu anda, elektrikli araba geceleri fazla nükleer üretim tüketerek kullanışlıdır (sadece Fransa'da), bu nedenle bu sorun değil.
2 / Evet, kirlilik yalnızca CO2 değildir (zehirli bir gaz değildir) ve bu, egzozdan çıkanların yalnızca% 20'sini temsil eder. CO2, km başına 80 kg emisyonu, yani 1 km'de 100 kg'dan fazla olan geri kalan% 100'i gizlemek için kullanılır. geri dönüştürülemeyen ve ciğerlerimizde bile skandal bir şekilde yayılan.
3 / Piller, susturucudan çıkanların aksine mükemmel ve birkaç yaşam döngüsüne göre tamamen yeniden işlenebilir ve yeniden işlenebilir (geri dönüştürülmüş). Böylelikle otomobillerde ilk yaşam döngüsüne, sabit uygulamalarda ikinci bir döngüye sahip olacaklar ve sonunda sökülüp malzemeleri KURTARILACAK ... (neredeyse% 100 geri dönüştürülmüş)
YALNIZCA kirletecek bir tanka koyan yakıt için bu MUHTEMELDİR.
4 / Şehirdeki elektrikli otomobil, cahillerin sattığı bir sapkınlık ... Yüzden fazla elektrikli araba kullanıcısı olduğunu biliyorum,% 5'ten daha azı yaşıyor ve elektrikli arabalarını şehirde kullanıyor ... Elektrikli araba, servis istasyonlarının gittikçe azaldığı kırsal bölgelerde ve toplu taşıma araçlarının genellikle bulunmadığı banliyö yolculuklarına gidip gelmek için ideal ulaşım aracıdır.
Amerikan çalışmaları, elektrikli araba kullanıcılarının termal araç kullanıcılarından yaklaşık% 25 daha fazla araç kullandığını göstermiştir (termal araçlarda yaklaşık 20 km / yıl'a karşılık 25.000-15.000 km / yıl).
Elektrikli otomobillerin ilk kullanıcıları, fişli ÖZEL bir park alanına sahip olmalı, birkaç şehir sakini bu ayrıcalığa sahip ... Belediyelerin şehir merkezlerinden araba sürmeye çalıştığını ekleyeceğim. 'Elektriklidirler hiçbir şeyi değiştirmez, mesele kamusal alanda KULLANILAN YERLER'dir.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 9 Cevaplar
- 8570 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Pascaltech
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 10:22Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 5 Cevaplar
- 14414 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Obamot
Son mesajı görüntüle
06/10/14, 13:59Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 33 Cevaplar
- 31168 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri dedeleco
Son mesajı görüntüle
10/01/12, 23:17Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 2 Cevaplar
- 3399 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri dragonlaoshi
Son mesajı görüntüle
31/08/09, 11:53Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 17 Cevaplar
- 15857 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri oiseautempete
Son mesajı görüntüle
21/01/10, 10:13Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 119 misafir yok