VAE deneyim, römork ile pratik elektrikli bisiklet

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: Mükemmel tavsiye bidouille23. 8)
Nitekim Cyclurba ve velorizontal forums konudaki referans.

Pedalla beslemenin avantajları hakkındaki açıklamalarınızı peynir altı suyu gibi içtim Dirk pitt ayrıca eserleri övüyor. :D

ISD Explorer'ım için yeni bir paket yapmaya çalışıyorum ve henüz ne yapacağımı bilmiyorum.
Vidalı uçları olan LifePo4 silindirik hücreler için bir zayıflığa sahibim, ancak özellikle pil kutusu çok daha büyük kurşun / jel pilleri alabilecek boyutta olduğundan zayıflamış Kokam lipoyu değiştirmek için herhangi bir çözüme açık kalıyorum. ...

Bunu hatırlamadım Doktor Bas LiFePo'yu kullandım, kusurlu paketlerin hücrelerini geri dönüştürdüğü taşınabilir elektro DEWALT markası için pil servisi olduğunu hatırladım.
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
Ne yazık ki, sık sık forum Sonsuz küre ünlü bir üye olduğu, çok fazla ingilizce konuşamadığı için ...
:|
0 x
bidouille23
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1155
yazıtı: 21/06/09, 01:02
Yer: İngiltere BZH powaaa
x 2




yılından beri bidouille23 » 10/02/15, 23:55

yeniden,

nanoyapılarla çalıştı, markayı hatırlamıyorum, şimdi perakendecilerin modelinde buluştuğunu görüyorsunuz, hücrelerin organizasyonu daha derin ve daha güçlü bir deşarj sağlamak için nanometre seviyesinde yapılıyor. .. bazı araba da onunla çalışır .. orijinal fabrika inşaatı sanırım devam etti, ama Çin sahteciliğine karşı dikkatli olmalı .... Bana geri gelirse ismini yazdım ...

Şimdi doktor bas sitesine giderseniz, silindirik hücreli vidalı döndüğünü görürsünüz;) ... Neredeyse alıyorum ve eve döndüğümde, eve döndüğümde, Hobiking;) değil ... ve güçlü, biraz fazla :) 30 C sadece ... Ama yük ve dengeleme gerçek bir üzüntüdür ... Silindir hücresiyle daha kolay olacaktır. Sanırım biraz chi olsa bile ... nnt ... Lifepo daha fazla güzel sözler ve son şarj anında işini iyi yapan iyi bir şarj cihazı ile konuşması muhtemel ... aksi takdirde aşırı yüklenme durumunda yangın tehlikesi yoktur :) .... Geri dönüşüme ek olarak daha önemli olan ilkeyi sevdim (toplamda yazdıklarından) ve şarj ve deşarj çevrimlerinin sayısı da önemli.

Sonsuz ve cyclurba'da birçok test var ...

Şimdi öldüren paranın değeri temel lipo hobi kralı ... bir chouilla elektroniğiyle lipo alarmı veya daha iyi bir batman gibi bir şeye sahipsin;) voltmetre ampermetre güç ölçer. tüm metre :) Bataryadan çıkan ve geriye kalanları ve motora ne geldiğini canlı olarak okuyabilmek için güvenlidir ve bu sayede bataryanızı boşalmaktan ve onları öldürmekten kurtaracaksınız, normalde bms amperi yönetir ve pil zarar görmeden önce kesmek (tabii ki lipo alarmı ve battman olmadan yapabileceğiniz birini alır ama daha sıcaktır) ... ayrıca 36 volt 8 uçağı Ah;) paketi de var. ...

Sonunda denetleyicilere gelin, iyi çalışan düzenlenebilir Çin şeyleri arasında eğlence var, bunları değiştirin (örneğin Bay LIEN tarafından), vb. :) , ama iyi bir kontrolör bir avantajdır (ki şu an sahip olmadığım ama bir bahşişle başlamalıyız) ...

evet, doğrudan Çin’de benim gibi sipariş vermek isteyenler için, bazen taşıyıcı ücretini ödeyeceğim ... kişisel 20 euro değil, gümrük ücretleriniz olacak :D ... hoş dolaştırmak;) ... kısacası lol sipariş ettiğiniz resmi formüle etmezseniz buna değer, ancak hızlı ve iyi olur ve çalışır ...

exemple https://bmsbattery.com/38-rear-driving

Bir hub kit isteyenler için, Q100 I'i alın ya da yüz avro harcadığı türden bir şey alın ... (pil ya da jant siparişi vermekten kaçının, paket büyüktür ve dikkatini çeker, ve teorik olarak piller için tehlikeli bir ürün beyanı gereklidir), eğer hobiler Uk veya Hollanda ile iyi giderse, örneğin lipolde bir örneğimiz var http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

42 Euro 5 ah'da 6 ah 22 volt toptan, yükleyici vb. Gibi küçük bir elektronik cihaz için hala marj bırakıyor ... ya da biz yükleyenler ve bms'ler için (bir servete mal olmaz) daha fazla), ve denemek için iyi bir batarya ...

Kısacası seçim var ...

Geçen yaz başında buraya gelen genç birisinin olduğunu hatırlatırım, Kazakistan'a kadar yol tutuşu için ayrıldı .... belçika ... lütfen ... .

http://kazaktrike.weebly.com/

o geldi, bir karavanla ... şimdi söylediklerim;) .... yürekten yüreğe hiçbir şey imkansız değil ... :D

Ve davulların ilerlemeye devam edeceğinden şüphem yok ...


(mevcut bataryanın küçük deşarjı çok boş, en yüksek 100 C, 100 kapasitelerinin katları :şok: ), aracınızı başlatmak oldukça mümkündür :) .... cyclurba üzerinde pozitif olarak yapılan test :D ...

genel ve ortak kullanım için değilse, gidip profesyonel bir editörün de iyi bir şey olduğunu görün, yardım edebilir ve sorun giderebilir ... hepsi el koyma arzusuna bağlıdır ... elleri uygun bir yapılandırma yapmak için şeyi yöneten birini görmeye gitmek daha iyidir ...

Cyclurba'da Belçika'ya inandığım güzel adresler ...

aplus
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 11/02/15, 08:48

Oduncu yazdı:Citro'nun (treyler ve güçlü motor) göstergelerine oldukça katılıyorum ve burada ifade edilen diğer görüşlerden farklı olarak, deneyimim bana koltuğun altında çeki demiri bulunan bir römorkun şehirde oldukça uygun olduğunu gösteriyor Bisikletin tepkileri hakkında çok yönetilebilir ve etkili küçük şeyler (her şey görecelidir ...).


evet, şunu söylemeliydim: Tek tekerlekli cycloboost römorkundan bahsettiğimde eyerin altında durdu oldukça dengesiz. mono jantlar için, Bobcat tarzı arka göbeğe asılması tercih edilir.
Bir römork 2 jant için endişe yok, hala kararlı.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 11/02/15, 13:12

Citro yazdı:[...] Bir sırt çantasında taşıdığınız bir pil 48V ile güçlendirilmiş olduğunu düşünüyorum.

Ama sizi motor kontrolü ve enstrümantasyon açısından bize tanıtmaya davet ediyorum. : Mrgreen:[...]
Hayır, 36V'de kaldım, ama aslında, batarya sırt çantamda.

Elektro montajlarını sunmak için özel bir bölüm var. : Mrgreen: (Artık site olmadığımdan bu yana bir süre geçti.) : Hata: )
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 11/02/15, 13:18

Leydi Andine şunu yazdı:Ah Bucheron, deneyimini paylaştığın için teşekkür ederim. bana güven veriyor :-).
Bisikletinin ne kadar güçlü olduğunu söyleyebilir misin?
Ve karavanın ev yapımı mı? Harika gözüküyor :-).
Bisikletime 02V ve 36W'dan BAFANG BBS500 aynakol taktım.
Fragman buralarda oldukça yaygın, birkaç yıl önce geri aldım. Yerel lehçede "barroutou" olarak adlandırılır ve elle veya bisikletle çekilebilir ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 11/02/15, 13:22

Treyleri tamir etme sorunu tartışmaya açıktır, karşılaştırmaya çalışmalı.

Göbek sabitleme cıvatasındaki bağlantı elemanlarındaki sorun kısa direksiyonun bir taraftaki römork kolu ile sınırlı olmasıdır.

İdeal olan, bisikletin arka ucunda, arabalarda olduğu gibi ... ve göbekle aynı seviyede gerçek bir top bağlantısı yapmak olacaktır.

Cycloboost ATV fragmanının tanıtım videosu gerçekten şaşırtıcı.
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 11/02/15, 13:44

bidouille23 yazdı:[...]
Piller, büyük lipo sorusu, li iyon, hayat çok daha güvenli ...
Doktor Bass lifepo ile koşuyor ... yanılmıyorsam her zaman hızımın rekoru olan bir adam ... kalite meclisleri kuruyor ... lifepoya dönüşürse bir sebebi var; ) ....

Batarya gelince DIYers için sipariş radyo modeli paketi sürümü var;), daha ucuz ve çok etkili ...

Aksi halde tüm gelenler için, ancak gelen tüm kullanıcılar için, bu tür PING (özel ping ping ping) bayi ve diğerleri vardır ... [...]
Piller açısından, öncelikle ne yapmak istediğimizi ve nasıl yapacağımızı sormamız gerektiğini düşünüyorum.
Açıklamama izin verin: ağır bir bisikletçinin kullanıcısı (benim gibi) örneğin bir bisiklete aynı gereksinim duymayacak!

Benim durumumda, büyük kapasiteye sahip bir bataryaya ihtiyacım vardı (D + 'ı sorgulayabilmek için) ama bisikleti çok fazla ağırlamamıştım: bu nedenle bir aslan-iyon ve daha özel olarak bir NCM (Lityum ve nickel-cobalt-manganez) 200Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip olan ünlü bir hücre üreticisinin (ancak öder!). 730 kg için 3,6 kg benim için bırak.
Velotaf kullanımı için (her gün, çok uzak değil, düşük ağırlığın etkisi), LiFePo4 teknolojisi (Lityum demir fosfat) çok ilginçtir, çünkü birkaç bin döngüde şarj sağlar, ancak çok daha ağırdır. .

"RC" tipi piller (radyo kontrol) tavsiye edilmiyor, bence ... Gerçekten ucuzlar, ancak çok iyi bir üne sahip değiller ve ömürleri önemli ölçüde kısa olabilir!

bidouille23 yazdı:[...] 10’in etrafında olduğunu söyleyebilirim, Belçika yemeği ve yürüyüşler için yeterli olmalı ya da terminallerin bir 30 ine’inde yarışmalı ... [...]
Kapasite, tabi ki yapmak istediğiniz kilometreye ve aynı zamanda kontrolör tarafından motora iletilen akımın yoğunluğuna göre uyarlanmalıdır, çünkü pilin ömrü buna bağlıdır! Örneğin 10Ah'lık "küçük" bir pil, yeterince sık olarak 20 A (veya 2C) akım istenirse çok zorlanacaktır.

bidouille23 yazdı:[...] voltaj tarafı 12 veya 24 V'den sonra, bana öyle geliyor ki Belçika'da Fransa'daki gibi, 250 W max için kaç saniye bilmiyorum, bu yüzden 24'ten sonra ölmek üzere kurallar ... [...]
Hayır, bunların tümü kontrolör tarafından düzenlenir. Kontrolör ortalama mekanik gücü 36W ile sınırladığı sürece 250V'de olabilir ve yasal düzeyde "çivilerde kalabiliriz" (başka yasal kısıtlamalar da vardır).
Aksi taktirde 12V artık mevcut değildir (eğer bisiklette mevcutsa?) Ve 24V çok nadir görülür ...
Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Brose, vb. İçeren tüm "yeni" serisi E-MTB'ler 36V'dur ve kitler için, "mevcut" teklifler için çoğunlukla 36V veya 48V'dir.

bidouille23 yazdı:[...] Pedal motorunun avantajı, hub motorun aksine hızların avantajını korumamızdır ... [...]
Toutafé! 8)
Dağla mücadele etmek istediğinizde çok önemli dağ bisikleti, ovada çok daha az sorunlu ...

Motor pedalının dezavantajı şudur: şanzımanın daha fazla aşınması ve frenlemenin yeniden yapılmaması.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 11/02/15, 16:04

Citro yazdı:[...]
İdeal olan, bisikletin arka ucunda, arabalarda olduğu gibi ... ve göbekle aynı seviyede gerçek bir top bağlantısı yapmak olacaktır. [...]
Burada "baroutou" tipi römorkları takmak için yaptığımız şey:
Resim

Kurtarma işleminin tümü:
- alt bilyalı eklem araba süspansiyonu
- bisiklet parçası parçası ...

Ve fena değil, römorkun itiş gücü (yokuş aşağı, frenleme) bisikletin merkezinde iyidir, sürüş sırasında dengesiz olmamak önemlidir ...

Göbek bağlama sistemleri özellikle çok düz hatlarda ve çekme kuvvetinin daha az olması durumunda geçerlidir.

Bir top sistemi, bir yıl önce Brittany 4'te bir tane gördüm ama fotoğrafları bulamıyorum. Araba gibi gerçek bir sistemdi, minyatür, çok güzel ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 12/02/15, 00:33

Diyelim ki daha çok bir gidon, bisikletiniz için bir hava otobüsü kokpiti ... :D

Dairede, çok fazla zorlamadan ne kadarını geçtin. :?:
Ve kapasite ve özerklik açısından, ne verir. :?:
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 12/02/15, 13:48

Citro yazdı:Diyelim ki daha çok bir gidon, bisikletiniz için bir hava otobüsü kokpiti ... :D
Biraz doğru : Hata: Tavsiyesi üzerine forumCyclurba'da bataryanızı gerçekten izlemenizi sağlayan bir Batt-man wattmetre cihazı kurdum, bu yüzden BAFANG konsolunun büyük ekranı ile aslında biraz kalabalık ... : Wink:

Citro yazdı:Dairede, çok fazla zorlamadan ne kadarını geçtin. :?:
Tamamen seçtiğiniz yardım düzeyine bağlıdır! Orada, 5 seviyem var ve en zayıfta 20 km / s (dikkat: 2.5 "yumuşak lastikli dağ bisikleti ...) yorulmadan tutuyorum.
Sadece birkaç ay önce (Ekim) Cyclurba'da yayınlanan ve 3 destek seviyem vardı (1 seviye = 4.5 A, 2 seviye = 10 A, 3 seviye ve tetik = 18.9 A) :
Özet olarak, özerklik ve tüketimler, bir 20Ah / 36V pil ve bir rulo 125 kg:
- 1. seviye yardım => 125 km ve 5,8 Wh / km
- 2. seviye yardım => 67 km ve 10,7 Wh / km
- 3. seviye yardım => 55 km ve 13.1 Wh / km

Dairede seyir hızı:
- 1. seviye yardım => 25 km / s
- 2. seviye yardım => 35 km / s
- 3. seviye yardım => 40 km / s


Üzerinde buraya gönder.
Citro yazdı:Ve kapasite ve özerklik açısından, ne verir. :?:
Hemen yukarıda cevap, daha fazla yol seyahati için olduğunu bilerek. Saf dağ bisikletinde D + cinsinden daha fazla ölçüm yapıyorum ve aküyü tamamen boşalmadan 1600 m D + ve 35 40 km ile yaptım. Biraz eğitimle ve yazın (önemli!) 2000m D + 'a ulaşabilmeliyim.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 139 misafir