Fiyat elektrikli araba, beni rahatsız ediyor!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2485
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 359

Fiyat elektrikli araba, beni rahatsız ediyor!




yılından beri Forhorse » 27/09/15, 09:47

Bonjour à tous,

Araba üreticilerine ve VE'lerinin fiyatlarına karşı büyük bir atış yapmak için geri döndüm.

Beni en çok rahatsız eden şey şu anda ZOE için Renault reklamı. Nitekim, televizyonda olduğu gibi radyoda da bir pub kulakları kapatıyoruz, 199 € / aya ​​kiralamak için bir iş yapıyormuş gibi ...
Onları aptallar için alır mıyız?
Zaten bu teklif bir kiralamadır, yani 3 yıllarından sonra arabayı iade etmelisin ve hiçbir şeyle sonuçlanmamalısın (üssünde iken, bu tekliften yararlanmak için, Eski dizeliniz hala çok iyi çalışıyordu ...)
Ve her şeyden önce, bu teklif yıllık 5000Km kullanımını sınırlıyor ... aylık olarak geri getiriliyor 416km ... RIDICULE
Günlük olarak kullanmak, evden 10km'den daha az çalışmak ve aracı yalnızca bunun için kullanmak anlamına gelir. Üzgünüz, fakat evden 10Km'den daha az çalışan bir ekolojist bisikletle işe gidiyor ...

199km 416 € / ay ödemeye ek olarak, bu yapar ... pratik olarak enerji harcayan bir kilometreye 48ct
Bu fiyata bir taksi çağır!
Satmazlardı, aksi halde yapmazlardı!

Merakım dışında rekabeti görmeye gittim.
Nissan Leaf hakkında çok şey duyuyoruz, bu yüzden Nissan web sitesine bakıyorum.
"17090 € 'dan" evet görüyorum, ama orada da akü kiralamayla (Renault grubu zorunlu kılıyor) bu yüzden zorunlu olarak kilometrelerce bir sınırlama ve sonunda dizele yakın bir kullanım maliyeti ...

Ama daha iyi görünüyorsun, tam bir satın alma sundukları (araba + piller) zaten çok daha iyi ve normal kullanıma izin veriyor.
Temel sürüm için reklam fiyatı 22990 €, harika!
Hükümet bonusu ile gerçekten ucuza elektrik kullanmanıza izin veriyor!
dışında reklamı yapılan fiyat zaten devlet primini içeriyor (İyi görünmelisin, çok küçük yazılmış)
Hayır, ama bu aldatmaca nedir?
Süpermarketlerdeki gibi, raflarda görüntülenen fiyat bir sadakat kartı / büyük aile / ...; ve ortalama tüketicinin, gerçek fiyatı ancak kasada olduğu zaman bildiğini.

Bana "ya da vergi kredisi var" argümanıyla yüksek bir fiyata satılan çok fazla fotovoltaik tesisatı hatırlatıyor
Sübvansiyon olduğu bahanesiyle sübvanse edilen daha pahalı bir şey satıyoruz ve bu nedenle "normal" bir fiyat oluşturan bir final (veya vergi mükelleflerinin sırtındaki ceplere nasıl koyulacağı ... ama bu burada konu değil)

Kısacası, VE'ye karşı üreticilerin politikası konusunda gerçekten iğreniyorum. Elektrikle sürmeye hazır değilim; ve (21 yıllarından beri ... ve EGR'siz) kirleten eski dizelim durmaya hazır değil.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188




yılından beri Remundo » 27/09/15, 10:02

Forhorse, hemen hemen her şeye sahipsin.

Akülü kiralamada Renault / Nissan, bonus ile birlikte, kilometrede yağla aynı fiyatta.
1) Gizli bir sözleşme yönü: şasinin mülkiyeti, ancak pillerin değil, ancak biri diğerine güvenli bir şekilde monte edilmiş ...
2)% 100 VE VE'nin tüm sıkıntıları: özerklik ve performans sınırlı.

Hükümet bonusu ile Leaf, 150 km'ye kadar olan tüm küçük seyahatler için fena bir anlaşma değil. Elinizde eski bir termal madde bulundurmanız koşuluyla (en azından bir tane kiralayın), uzaklara veya çekmeye devam edin.

Sonunda, maliyetlerden korkmayan ve daha fazla 70 000 € 'a Tesla S istemek için gitmek isteyenler var ... bu, aynı özerklikleri istediğinizde (veya daha az) ) küçük termallerin en aptalı.

20 Ch'den genişleticiye sahip basit bir elektrikli otomobil bekliyoruz.

Ancak bu, hidrokarbon tüketimini büyük ölçüde azaltacak ve büyük ölçekte ulaşım enerjilerinin mali-devlet kontrolünü istikrarsızlaştıracak, bu yüzden "bazıları" buna karşı çıkıyor.

@+
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
AXEAU
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 197
yazıtı: 06/10/09, 09:04
Yer: DROME
x 7




yılından beri AXEAU » 27/09/15, 10:52

Merhaba Forhorse, bunun hakkında konuşmak için iyi yapıyorsun. Komşum az önce bir tane aldı. Bir yıl içinde kendime arabamı değiştirmesini istedim. Sözleşmenin sona ermesi görünüşte belirsiz görünüyor, satıcı bu konuda net bir görüşe sahip değildi ve sözleşme km'lerini aşarsak çok pahalıdır.
jlg
0 x
jml4033
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 27/09/15, 11:17

Bir EV ve neden olmasın?




yılından beri jml4033 » 27/09/15, 11:32

Şu anda VE'de ucuza gitmek istiyorsanız, 50 çözümü yok:
Kullanılmış bir C0 (Citroen), bir İyon (Peugeot) veya daha nadir, eski bir Peugeot, elektrikli saksafon 1997-2000 yıl bulun.
Şahsen son çözümü seçtim ve yılda 25000 km'den 70 km / güne kadar değişen ortalama bir özerklik için yılda 95 km kullanıyorum.
Maliyet km'si çok düşüktür ve neredeyse hiç bakım olmadığından (2 € demineralize su hariç tüm 5000 km'ler) GENELDİR.

Kiralık teklif ne zaman, tamamen aldatmaca.

Meditasyon yapmak için ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 27/09/15, 11:37

dolandırıcı olan üreticiler mi yoksa teknik nedenlerden dolayı gerçekten pahalı olan elektriksel çözüm bu mu?

fiyatın teknik bir nedeni olmasaydı, akü motoru çok sayıda uygulamada arabadan daha kolay bir şekilde değiştirirse: evden asla uzaklaşmayacak küçük bir makine olduğunu düşünüyorum: biçme makinesi, motorlu testere

ve hayır, benzinli bir motor pratik olmadığında çok küçük pilli şeyler yapmazsınız, benzinli bir motor mümkün olan en kısa sürede, motor benzinlidir ve aküden daha ekonomiktir

ancak akünün ağırlığının yararlı olduğu ve handikap olmadığı durumlarda: kaldırma aracı! Elektrikli asansör kullanıyoruz ki, içeride çalışmak gerekliyse ... elektrik gerekli olmadığında herkes termal asansörleri tercih ediyor, daha az pahalı olan pilin sık sık değiştirilmesi gerekmiyor

Elektrik çözümü iyi ise, öncelikle şehirde dolaşan araçlar için geçerli olmalıdır, en utanç verici kirliliktir! Bir elektrikli şehir içi otobüs görmediğimiz sürece, ya elektriksel çözümün etkili olmadığı ya da inşaatçıların uygunsuz olduğu;

otobüs şirketlerini dumanlı tekliflerle kandırmamız mümkün değil! Kârlılığın nasıl detaylandırılacağını biliyorlar ... otobüs için karlı olmadığı sürece, bireyler için iyi bir ekolojik eylem için çok fazla para ödeyemezler (bu iyi eylemin etkinliği konusunda şüphe ile) )

Bataryanın kiralanmasına geri dönmek çok aptalca değildir, ancak ayda bir sabit sabit fiyata ihtiyaç duymaz: KWh'de hesaplanan bir kiralanma oranı kullanılmalıdır: bir batarya sınırlı bir çevrim sayısına sahiptir bu yüzden daha kısaltılmış bir kullanım ömrü kullanıyoruz: elektrik EDF fiyatından daha yüksek bir fiyatla geliyor ... Neyse ki, orada benzin zamanının fiyatından önemli ölçüde düşük akü yönetim hatası yok ... bir arıza olması durumunda yıkıcı olabilir

Bir kwh kiralama fiyatı ve üreticinin gerektiğinde pili değiştirme yükümlülüğü ile müşteri, bir şeyin karlılığını güvenilir bir şekilde hesaplayabilir.

dizüstü bilgisayar ve telefona kwh tezgahı koymak, akülerini kullanmak için fiyat almak gerekli olacak ... Sonuçların korkutup elektrikli araba kaçmasına neden olacağını düşünüyorum.

Akünün amortisman bedeli elektrik fiyatından yüksek olduğu için, aranacak ilerleme elektrikten tasarruf için en iyi verim olmadığından, fiyatı düşürmek için en uzun ömür pil sönümleme: en iyi çözüm şu anda yasaklanmış olan NiCd gibi görünmektedir (uçak hariç, havacılık endüstrisi en iyi çözümü yasaklamayacak kadar güçlüdür!)
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: Bir EV ve neden olmasın?




yılından beri Makro » 27/09/15, 12:51

jml4033 yazdı:Şu anda VE'de ucuza gitmek istiyorsanız, 50 çözümü yok:
ya da çok nadiren eski bir Peugeot, elektrikli saksafon 1997-2000 yıl.
Şahsen son çözümü seçtim ve yılda 25000 km'den 70 km / güne kadar değişen ortalama bir özerklik için yılda 95 km kullanıyorum.
Maliyet km'si çok düşüktür ve neredeyse hiç bakım olmadığından (2 € demineralize su hariç tüm 5000 km'ler) GENELDİR.


Meditasyon yapmak için ...


Ben çok iyi gittiği için çok şanslısın .... Bu tür ikinci arabam benim ve resim o kadar pastoral değil ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Bir EV ve neden olmasın?




yılından beri chatelot16 » 27/09/15, 13:09

jml4033 yazdı:Şu anda VE'de ucuza gitmek istiyorsanız, 50 çözümü yok:
Kullanılmış bir C0 (Citroen), bir İyon (Peugeot) veya daha nadir, eski bir Peugeot, elektrikli saksafon 1997-2000 yıl bulun.
Şahsen son çözümü seçtim ve yılda 25000 km'den 70 km / güne kadar değişen ortalama bir özerklik için yılda 95 km kullanıyorum.
Maliyet km'si çok düşüktür ve neredeyse hiç bakım olmadığından (2 € demineralize su hariç tüm 5000 km'ler) GENELDİR.

Kiralık teklif ne zaman, tamamen aldatmaca.

Meditasyon yapmak için ...


Ben ters izlenim var ... normal fiyat bir aldatmaca değil, sadece normal ...

gerçek fiyatının altında iyi bir fırsat satın almak karlı olur ... ama sadece karlı olan birkaç fırsat varsa ne yapmalıyız?
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 27/09/15, 13:20

Bu psa eski neslinden kaçın ... Onlar satılık tamamen berbat vesilesiyle olanlar için onlar tüm uçları ile gevşek (meyilli şarj helikopter helikopter motorları ...) ve hatta çok küçük kmtrages ... kullanıcılar çok uyardı ... Lüks kirletici zamanın fiyatını bırakma riski altında ... Parçalar, onu çok kazançlı bir ticaret haline getiren zeki küçüklerin elinde tutamaz ...
Ayrıca ... Silindirini kaybedecek bir 64 deuche performansı var ... : Mrgreen:
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11

Re: Bir EV ve neden olmasın?




yılından beri Citro » 28/09/15, 12:32

Makro yazdı:Ben çok iyi gittiği için çok şanslısın .... Bu tür ikinci arabam benim ve resim o kadar pastoral değil ...
Hayır hayır JML4033 "çok şanslı" değil, sadece arabasını Bordeaux'daki THE referans profesyonelinden satın aldı. : Sevimsiz:

PSA'nın ilk nesli gerçekten zamanlarını harcadı ve uzmanlara ayrıldı. Onlar saygıdeğer vintage araçlar.

Yedek parçalar için, bölgenin kırılmaları bir kez daha uygun fiyatlı yedek parça anlamına gelen bu saygın PSA'nın gelişini yaşıyor.

Hava soğutmalı çift silindirlerde (AMI6 ve Panhard 24BT) kullandım ve 50cv Panhard'da bir silindir kaybı yaşadım ve 106 elektrikten çok daha yavaş olduğunu söyleyebilirim.

Açık olalım, elektrikli araçlar kaçınılmaz ama üreticiler ve politikacılar tarafından istenmeyen bir gelişmedir. Bu nedenle modellerinin reklamını yapmıyorlar, ekonomik pil kiralama modeli üretici için karlı olan (ancak müşteri için değil) Renault ve Nissan hariç. Diğer üreticiler araç satmadıkları için fazla para alıyorlar ...

Buna rağmen, aşağıdaki gibi modern kullanılmış araçlar satın almak mümkündür:
- 6.000 ve 10.000 € arasında iyon / C-sıfır
- Nissan Leaf gelen 14.000 €

20.000 € altındaki yeni araçlar bile:
- "Eski" bir dizelin geri kazanımı için 16.000 € -3000 € 'dan İyon / C-sıfır
- "Eski" bir dizelin geri alınmasıyla birlikte 19.000 € -3000 € 'dan VW e-Up
- ...

Bu kesinlikle yüksek bütçeleri temsil ediyor, ancak yakıt ekonomisini ve pil kiralama eksikliğini hesaba katmamız gerekiyor.
100 € ve daha fazla aylık yakıt bütçesi, 25 veya 30 € tutarında bir elektrik bütçesiyle değiştirildiğinde ...

Yukarıda da belirttiğimiz gibi, Renault’nun eski dizelimizden kira karşılığında alması kabul edilmek üzere aylık 200 € (+ elektrik) çalışma günü başına 20km'den fazla yuvarlanmamak oldukça ...
Elektrikli arabaya geçtim, çünkü günde 40km'den daha fazla sürdüm, eşiğinin altında tartışmalı olduğu eşik ...
Şu anda araba ile bisikletle seyahat etmiyorum (elektrikli bile değil) 35 km / gün ve daha fazla incinmiyorum ... : Mrgreen:
0 x
jml4033
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 27/09/15, 11:17




yılından beri jml4033 » 28/09/15, 14:34

Bu açıklamalar için teşekkür ederiz Citro.
Aksi halde VE, ilginç bir hareketlilik aracı olmaya devam eder ve enerjinin bağımsız ve sürdürülebilir bir şekilde sürmenize izin veren tek enerji olduğunu unutmayın.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 196 misafir yok