Hile TDI EA189 kirliliği Volkswagen (koltuk, audi ...)

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 09/10/15, 22:43

chevesne51 yazdı:O kadar kolay değil..........

https://www.santenatureinnovation.com/affaire-volkswagen-pas-si-simple/

Amerikan standartlarını karşılamak için daha fazla kirletmelisiniz!

İronik olarak, bu saçma standartların sonucu şudur: Amerikalı sürücü, güçlü, yüksek tüketimli bir dizel model satın almak zorunda kalıyorçünkü "standartları" karşılayanlar sadece onlar.


Sorunun kaynağı hiç de değil yükümlülük çok güçlü ve doymak bilmez bir otomobilin seçimi. Çağlar boyunca otomobil reklamcılığı, yalnızca büyük arabası olanı (başka bir şeyin yokluğunda) erkek olarak tanır. : Mrgreen: ).

TÜKETİCİ, bir koyun gibi takip eder ve bu saçmalıkları üreticilerin, medyanın vb. Yoğun dezenformasyonuyla iddia eder ... "Yanlış" çevre problemleriyle uğraşmak yerine (tahta ayağa lapa gibi) tekrar tekrar hatırlayalım hafif bir araçtan (400 kg), küçük bir motordan (35 CV bu nedenle daha iyi performans modunda çok daha sık kullanılır ve tam yükten çok uzak değildir), tüketim sorunlarına çok daha etkili yanıt verir (2 ila 3 litre / 100 km), NOx kirliliği, partiküller, CO2 vb. Kirletici maddelerin hacmi büyük ölçüde azaldığında, CO2 veya NOx üretimini tercih edersek, tartışmaya çok daha az yer kalacaktır.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 10/10/15, 04:54

Flytox yazdı:
chevesne51 yazdı:O kadar kolay değil..........

https://www.santenatureinnovation.com/affaire-volkswagen-pas-si-simple/

Amerikan standartlarını karşılamak için daha fazla kirletmelisiniz!

İronik olarak, bu saçma standartların sonucu şudur: Amerikalı sürücü, güçlü, yüksek tüketimli bir dizel model satın almak zorunda kalıyorçünkü "standartları" karşılayanlar sadece onlar.


Sorunun kaynağı hiç de değil yükümlülük çok güçlü ve doymak bilmez bir otomobilin seçimi. Çağlar boyunca otomobil reklamcılığı, yalnızca büyük arabası olanı (başka bir şeyin yokluğunda) erkek olarak tanır. : Mrgreen: ).

TÜKETİCİ, bir koyun gibi takip eder ve bu saçmalıkları üreticilerin, medyanın vb. Yoğun dezenformasyonuyla iddia eder ... "Yanlış" çevre problemleriyle uğraşmak yerine (tahta ayağa lapa gibi) tekrar tekrar hatırlayalım hafif bir araçtan (400 kg), küçük bir motordan (35 CV bu nedenle daha iyi performans modunda çok daha sık kullanılır ve tam yükten çok uzak değildir), tüketim sorunlarına çok daha etkili yanıt verir (2 ila 3 litre / 100 km), NOx kirliliği, partiküller, CO2 vb. Kirletici maddelerin hacmi büyük ölçüde azaldığında, CO2 veya NOx üretimini tercih edersek, tartışmaya çok daha az yer kalacaktır.


Sorun şu ki, bir motosiklet bile sürüklenecek ağırlık için çok fazla tüketiyor, hafif bir araç için tasarruf etmenin tek yolu elektrik kullanmaktır, sorun da belirtildiği gibi tüm güvenlik araçlarıdır. bugün bir aracın kabulü için gerekli, 80'li yılların arabaları bugün çok daha verimli olanlardan çok daha az ağırdı, bu hafif araçları bugünün motorları ile geri getirmemiz ve rahatlayabileceğimiz gezegen kirliliğinin% 40'ı ...
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 12/10/15, 19:46

Volkswagen: Başka bir casus yazılım şişmesi söylentisi.

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... le-4828878
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79330
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11046




yılından beri Christophe » 12/10/15, 21:48

Bu sefer CO2 mi kullanıyorsunuz?

Avrupa hükümetleri tarafından her yerde uygulanan EcoBonus / Malus ile ilgili olarak mahkemede zarar verecek ...

: Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 13/10/15, 08:17

Bu sefer etkilenen 1.6l oldu .. Basit bir mekanik müdahaleyle ... Benim domuzum ... Garip bir şekilde büyük motorlar geçerken ... Küçültme m ...
Yaşasın, neredeyse soğuk çalışan büyük motorlar ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79330
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11046




yılından beri Christophe » 13/10/15, 10:21

1.9, 1.6 .... fark nedir?

Diğer üreticilerin de yakında etkileneceğini tahmin ediyorum ...
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88




yılından beri Gaston » 13/10/15, 10:37

Christophe yazdı:1.9, 1.6 .... fark nedir?
Homologasyon testleri sırasında, 1.9, kapasitesinin% 20'sinde, 1.6 belki de% 50'sinde kullanılmalıdır.
Standartları karşılamada zorluk% 30'un üzerinde başlarsa ...
(açıklamayı göstermek için şapkamdan alınan sayılar)


Kısacası, bir motor ne kadar büyükse, emisyon testlerinden o kadar kolay geçer (ve bu aynı zamanda Amerikan eşiklerinin Avrupa eşiklerinden daha düşük olmasının nedeni de budur: büyük motor üreticilerini korur).

Öte yandan tüketim için neredeyse tam tersi :|
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79330
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11046




yılından beri Christophe » 13/10/15, 11:16

Evet elbette Gaston, prensipte ne kadar fark olduğundan bahsediyordum!

Evet, yukarıda da söylediğimiz gibi, bu olayda korumacı bir kavram var ... çünkü konu olmadığı için gelişmeden Amerikalıların ekoloji açısından modelden başka bir şey olduğunu hepimiz biliyoruz. ve enerji tüketimi!
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 13/10/15, 11:19

Ve büyük sessiz bir motorun karbon ayak izinde biraz aşırı yüke kıyasla analiz edilmesi gereken başka bir şey .. (ama hükümetler umursamıyor) hizmet ömrü ... Çünkü her 70 km'de bir motor değiştiriliyor komşusu aynı güce sahip ancak çift yer değiştirmesi 000 ila 5 kat daha fazla yapacak ...

Unutma, gerçekten bilmiyorum ama bir arabanın sera gazlarının neredeyse% 50'sinin yapısından geldiğine inanıyorum ama kullanımından değil ...

Biraz quequette olduğu için dürüstüm, büyük pistonlarla oynamayı seviyorum ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79330
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11046




yılından beri Christophe » 13/10/15, 11:31

Makro ... 50'ye biniyorum! : Mrgreen: : Mrgreen:

Bir araba yapmak için eko-bilanço, bunlarla ilgili birkaç kez tahmin edilmiştir. forums, burada örneğin:

https://www.econologie.com/forums/proportion ... t9936.html
et
https://www.econologie.com/forums/fabricatio ... t8713.html (BMW rakamları ve elektrik kWh bana oldukça düşük görünüyor ... özellikle arabalarda giderek daha fazla alüminyum olduğu için ... bunun sadece son montaj fabrikaları için olması dışında. .. bu durumda da hile yapıyor)

Aksi takdirde, büyük kepçe ile sevdiğim bir yöntem var: https://www.econologie.com/forums/methode-de ... t4897.html
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 319 misafir yok